PEDALANDO E OLHANDO

TUNEL PARA BIKE!

2012-01-29T09:59:00.000-03:00

Não se anime! É na Holanda!

Amigos...

Baixei o vídeo acima do Youtube, depois de vê-lo no Pedaleiro (Renato de Curitiba). O texto do vídeo estava em holandês, fui no Google Translate e peguei uma tradução grosseira, que deu nisso:

No fim de semana de 18 e 19 de junho de 2010 montou-se um túnel de bicicletas de 2000 toneladas (40x9 m) de uma vez só e ao ar livre, escavados na rodovia A12 Nootdorp. O vídeo é o registro do lapso de tempo de inserção de escavação, e re-asfaltamento do túnel, de sexta até segunda-feira 17 de junho a 20 de junho de 2011.
Começar a cavar: Sexta-feira 17 de junho às 21:30.
A12 reabre: Segunda-feira 20 de junho às pm 5:00.

Tá meio complicado de entender, nem sempre o tradutor online trabalha direito (ou quem escreveu o fez corretamente). Mas dá para entender o principal, e se completa vendo o vídeo.

Em menos de 3 DIAS (SIMMMMMM.... TRÊS DIAS!) os holandeses, quebraram a rodovia, cavaram o buraco, puseram o túnel pre-moldado, ajustaram tudo, asfaltaram tudo de novo e abriram a rodovia...

E a BR101, Recife-João Pessoa só tem uns 10 anos que estão tentando terminar!
E vão fazer 4 viadutos na Agamenon e dois na Caxangá. Será que vai ser assim rápido?

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RESPEITO É O QUE FALTA!

2012-01-23T17:57:00.002-03:00

Amigos...

Como estou sempre olhando, pedalando ou não, tenho encontrado alguns exemplos de como a falta de respeito dos nossos gestores com as pessoas em geral causam dificuldades na vida das pessoas que moram no Recife.
Vejamos:

Uma senhora desce do ônibus segurando uma moça com dificuldades de locomoção e deficits de comunicação. Um provável caso de paralisia gradativa, não sei realmente. Contou com a ajuda dos transeuntes, do cobrador, de todos afinal. Desceu com a filha acho, esperou que descessem a cadeira de rodas, colocou a filha nela, agradeceu a todos. Local? Avenida Conde da Boa Vista, parada A, quase na Gervásio Pires. Chovia, a parada estava meio vazia, ela saiu empurrando a cadeira rumo Shopping Boa Vista, pela parada estreita demais para a cadeira de rodas. Se estivesse cheia, não teria conseguido.
Uma senhora de idade, veio pela rua ao lado daqui de casa, estava olhando ela vindo devagar pela calçada. Encontrou a obra de um prédio e um cavalete tapando a passagem. Foi para a rua, com carros estacionados. Andava com dificuldade imprensada entre os carros parados e aqueles que passavam. A certo momento, ficou com medo, entrou entre os carros, procurou a calçada, andando com dificuldade entre cavaletes, motos estacionadas, árvores. Só e sem proteção.
Moro em um lugar que quando chove alaga na frente do prédio. No meio EXATO do alagamento, fica a parada do ônibus. Toda vez que chove, alaga, algumas vezes muito e tem 3 anos que vemos a prefeitura limpar galerias antigas e estreitas sabendo que não vai resolver. Com tantos novos edifícios na vizinhança (cuja construção foi AUTORIZADA pela Prefeitura) gerando mais e mais esgotos, a estrutura muito antiga não suporta mais. E assim, sobram aqueles que são obrigados a passar na água suja para sair ou chegar do local.

NENHUM DOS NOSSOS GESTORES RESPEITA DE VERDADE OS CIDADÃOS QUE GOVERNAM. Efetivamente nosso prefeito está mais interessado em se segurar no cargo que não honrou, na posição que aceitou mas que não trabalhou para justificar sua presença, seu salário, suas viagens, suas mordomias. Nossos vereadores estão mais interessados em se reeleger, em se perpetuar no nada fazer e em embolsar o que der e puder para bancar a vida! Quer saber de uma...

EM 2012, VAMOS TROCAR A CAMBADA TODA! VAMOS VOTAR SOMENTE EM QUEM NUNCA FOI ELEITO, EM QUEM NUNCA EXERCEU MANDATO. Vamos lançar um trade no twitter #renovarecife para ver se conseguimos alguém que preste para administrar essa cidade!

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NOVIDADES DE JAMPA

2012-01-20T10:54:00.000-03:00

Amigos...

Estou de passagem por Joào Pessoa (e usando o micro de minha tia, sem teclado em portugues, dai sem sinais!). observei algumas alteraçòes na cena ciclistica daqui. Ontem a noite, passou um grupo de ciclistas aqui no Cabo Branco, primeira vez que vi passeios organizados noturnos na cidade com uns 50 ciclistas em grupo, coisa de passeio mesmo, como acontece em Recife.

Hoje cedo, continuei vendo muitos ciclistas na orla, e tambem policiamento de bicicleta. A cidade parece ter crescido nesse sentido, de aumento dos ciclistas do dia a dia. E olhe que Joao Pessoa nào tem uma topografia que a favoreça. Muitas ladeiras. Como passei parte da semana em Campina Grande, la tambem observei um aumento dos ciclistas que nào sào trabalhadores. Gente de classe media indo para o trabalho com a bike. E olha que a cidade eh cheia dos maiores inimigos do ciclista urbano: ladeiras e mais ladeiras, cada uma maior e mais ingreme que as outras.

Recife tambem tem crescido nisso. E talvez porque o trafego na cidade é mais complicado que em Jampa ou CG, o aumento tem sido maior. A vida continua, e Pedalando & Olhando tambem continua vendo o que acontece na cena ciclistica e da mobilidade em geral!

Feliz 2012 para vcs, carissimos e fièis 75 seguidores fixos e 45.000 visitantes ao redor do mundo!

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UMA BUNDA LINDA!

2012-01-13T22:14:00.001-03:00

Também sou CHATO, então não vi nada demais em copiar a foto do meu outro site... o chato! kkk

Amigos...

Li a seguinte linha de raciocínio...

"Uma bicicleta custa tanto quando 4 tanques de gasolina para um carro.
Uma bicicleta dura uma vida inteira, enquanto 4 tanques de gasolina duram poucas semanas. Mas a grande diferença mesmo é que a bicicleta vai fazer sua bunda linda, e o carro não!"

Daqui, depois de traduzido por mim...

Acrescento o que a bike vai fazer pelo seu coração, além de bom humor, produtividade profissional, contato familiar, e também cortes no seu orçamento, porque não paga IPVA, nem usa gasolina. Enche o corpo de oxigênio bom e leva as toxinas para fora, pela transpiração. Mais bem humorado e desintoxicado, você fica mais ativo e produz mais, e ainda arranja tempo para curtir mais sua família e seus amigos.

Se a bicicleta é tudo isso, porque os governos insistem em fazer pontes, viadutos e estacionamentos. Se com tudo isso, ainda reduz as contas de hospital, as despesas médicas e o tempo não trabalhado, porque os nossos governos insistem em promover o carro ao invés da bicicleta?! Quando a gente fala que é pelas propinas que ganham, os políticos se danam, querem processar, querem calar sua boca.

Mas só quem não pensa, deixa de perceber o óbvio!

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RELEVANTE DEMAIS...

2012-01-10T18:29:00.001-03:00

Vídeo, com NARRAÇÃO EM PORTUGUÊS, sobre como a Holanda era uma sociedade da bicicleta, como o carro invadiu e tomou o espaço delas, e como a sociedade se mobilizou para conseguir de volta aquilo que eles já tinham de bom.Para quem acha que o Recifense NUNCA vai conseguir deixar o carro em casa e aderir a bicicleta como meio de transporte.

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MOBILIDADE É PARA TODOS?!

2012-01-10T07:00:00.000-03:00

Vagão no metrô (na DINAMARCA, colega, acorde!), dedicado a quem precisa levar o
carrinho (com o bebê junto, claro!) ou é cadeirante, e claro, os ciclistas!

Amigos...

Começo outro post com uma questão: A MOBILIDADE É PARA TODOS? Eu creio que vc é uma pessoa bem informada (ou não estaria interessado no assunto!) e vai concordar comigo que faz todo sentido que a resposta seja sim. MOBILIDADE é ainda mais crítica para quem TEM de usar uma cadeira de rodas ou carregar um carrinho de bebê. Se juntar todos aqueles que precisam ou querem se locomover com algum acessório, já enche um carro do metrô, só com eles.

MOBILIDADE está nas calçadas preparadas para receber essas pessoas, está nos acessos as plataformas, está nos vagões preferenciais, está na altura dos ônibus da cidade, está na existência de bicicletários nas estações e no vagões.

MOBILIDADE precisa estar em cada calçada de cada via, de cada prédio, de cada praça. O direito de ir e vir é garantido pela Constituição Federal, e sem reservas. Não existe "MOBILIDADE sim, mas desde que você possa andar com duas pernas, fortes e seguras - e se não tiver pernas assim, fique em casa"!! A lei existe, e o MINISTÉRIO PÚBLICO é o guardião desses direitos difusos, como é o caso da falta de calçadas, da falta de vagões no metrô, da dificuldade de acesso em prédios públicos, das paradas de ônibus muito mais baixas que os veículos, etc. Se você não está satisfeito, reclame com eles!

Recife está precisando de muitas reclamações...

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BICICLETA URBANA... JÁ TEM QUEM QUEIRA!!!

2012-01-09T07:00:00.000-03:00

BAGAGEIRO, PARALAMA, CONFORTO... ISSO É O QUE VCS DEVIAM COPIAR!
Até na neve roda bem! E vc se queixando do calor!

Amigos...

Queria saber se os designers dos fabricantes de bicicleta do Brasil OUVEM os clientes e usam as bicicletas que projetam no dia a dia? As vezes eu acho que ficam muito na mão dos departamento de marketing e dos seus gráficos, pesquisas, etc. Vamos considerar alguns pontos:

O Brasil chove muito. Logo, seria pelo menos lógico que uma bike urbana tivesse paralamas. Parece que esse acessório ficou com má-fama, porque nem nas soluções propostas como "urbanas" como a EASY RIDER da Caloi, ele aparece.
Se paralamas não tem, guarda-corrente nem pensar. Resultado, pedalar para o trabalho só de bermuda, ou você vai terminar a semana com as calças sujas de graxa!
Quem quer uma bike URBANA para usar como meio de transporte, quer conforto e quer poder levar suas coisas bem acomodadas. Mas quase nenhuma tem um bagageiro decente, algo bem feito, bem preso e de série. Pior, até os muitos quadros vendidos avulsos não tem furação para segurar um bagageiro! Temos de improvisar!
Alforge? Que nada! Se não tem bagageiro, para que um alforge?! Comprar um aqui custa uma fortuna, e itens de série não existem! Tudo meio armengado. Então nem os fabricantes acreditam na bicicleta como meio de transporte?! E quem pensar em usar uma mochila, tente por material de escola e roupas tudo dentro de uma para ver o peso que fica! E se puser um notebook?! Corre o risco de virar tudo! Isso para nem falar da sujeira que fica a mochila sem os paralamas protegendo!
Acessórios de segurança e iluminação são mínimos. Ora, quem usa como transporte, vai querer voltar a noite para casa, e não vai encontrar nada já pronto, realmente preso a bicicleta para facilitar sua vida. Tudo é meio improvisado, meio solto para não ser roubado (vc tira antes dos ladrões, claro!). Olhos de gato e refletores, pouquíssimos. Campainha?! Onde?!?! :(

É assim que se fabrica uma bicicleta como meio de transporte? Copiar modelo industrial americano dá nisso! Eles estão engatinhando nisso também galera! Vão procurar quem usa a bicicleta à muito tempo para ir e vir, e copiem deles!!! Vão para a Holanda ou Dinamarca para ver como é uma bike de uso diário! Já tem quem queira!!!

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DESVAIRADO...

2012-01-08T07:00:00.000-03:00


Mas foi mantido no RECIFE! Já estamos comprando mais carros, sucateando mais ônibus, vendendo mais motos, e aceitando ciclistas e pedestres desmiolados. É só uma questão de tempo... Via LIKE A BOSS

Amigos...

Deve ser esse tal fim do mundo em 2012. O tráfego já estava ruim, agora está maluco. Ontem fiquei 5 minutos na calçada aqui em frente de casa, na Madalena e só vi maluquices em todos os graus, especialmente os mais perigosos!

Dois ciclistas, vindo pela contramão, "peitaram" ônibus, na contramão, cortando e atravessando a Visconde de Albuquerque. Fiquei só olhando. Se um carro tivesse saído de trás do ônibus, teria sido uma morte na certa.

Depois os carros, entram nas ruas como se estivessem numa corrida. Ruas locais, com baixa velocidade, devemos entrar sempre devagar. Ainda mais quando a rua é mão dupla. Pode estar saindo um carro, ou uma moto, e já era!

Os ônibus sofrem de outro problema. Quando tem muitos, as paradas não dão conta de tantos, e ai ficam alguns parando a muitos metros do ponto, antes ou depois. A tal Grande Recife Consórcio de Transportes não funciona. Não consegue conceber um sistema de transporte realmente eficiente. Não integra, não foca na mobilidade. E junto com tanto carro, vira uma zona!

Realmente, 2012 vai ser o fim do mundo ou pelo menos no Recife! Se é que já não foi...

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SOMOS TODOS FILHOS DE CHOCADEIRA...

2012-01-07T07:00:00.000-03:00

IDOSOS...ESQUECIDOS E IMÓVEIS...

Amigos...

Desculpe se a afirmação acima lhe deixou indignado, mas afinal esquecemos mesmo de quem nos pos no mundo! Mas todos nós devíamos estar indignados com a forma como a cidade do Recife trata a mobilidade dos nossos idosos. Todos parecemos que não temos mãe, pai, avós, pessoas que um dia foram como nós, jovens ou nem tanto, e que não abriram o olho nem se lembraram de que um dia estaríamos como hoje: com calçadas esburacadas em toda a cidade, sem controlar os carros que estacionam nelas, com acessos aos ônibus dignos de um chimpazé de tão altos!

Esse post vem lembrar disso. Vem lembrar que um dia você vai ser igual a eles. Você vai precisar ir comprar um pão, ir até uma farmácia, voltar da igreja. Um dia você vai precisar fazer isso a pé, porque nem todo lugar vai ter ônibus, nem todo médico nem hospital deixa você parar na portinha. E por mais curto que seja o caminho, é pela calçada que você irá se mexer. Ou tentará...Se puder, se ela existir e se você conseguir usa-la.

No passado, quando a cidade tinha quem controlasse, deixar uma calçada esburacada, furada, bloqueada, era motivo de multa e advertências. Mantê-la era questão de orgulho, de honra para embelezar a casa. Impensável qualquer alternativa que não fosse deixa-la limpa, conservada e acessível. Mas aí os gestores começaram a "precisar" de mais espaço para "atender" quem comprou um carro, depois outro, e mais outro. A cidade foi perdendo seu transporte público, o que está aí não tem qualidade, conforto e segurança, "quem usa hoje é pobre, lascado, um coitado sem eira nem beira, que não tem um carro onde cair morto"! E era preciso mais espaço, mais e mais, a cada dia mais. As ruas foram alargando, as calçadas encolhendo, o espaço para as árvores foi sumindo. Muitas hoje se sustentam por milagre, e quase sempre tomam o resto das calçadas, obrigando quem anda a se virar para não cair. Criam o dilema, espaço para quem precisa andar ou para a árvore? Sim, porque ninguém pensa em tirar o espaço dos carros. Esses são os donos da nossa cidade. Esses desumanizaram o Recife.

Um dia seremos a chocadeira...

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FESTA DO SOL...

2012-01-06T09:44:00.001-03:00

Página do BIKE RIO.

Amigos...

Sempre tive a impressão que cada cidade do Brasil tem um espelho, ou no Rio, ou em São Paulo. Salvador tem uma cara de Rio, Recife de São Paulo. Uma sempre achando que na outra não se trabalha ou só se trabalha, uma mais ordem, outra mais caos. Uma mais seriedade, outra mais malandragem. Estilos ou estereótipos a parte, cada uma tem seu jeito, seus rumos, suas coisas boas e suas coisas ruins.

Ali do Rio, vem a ótima idéia (PERNAMBUCANA, COMO TERIA DE SER UMA GRANDE IDÉIA!!!), do Bike Rio. Sim, porque a Serttel que movimenta o sistema é de Recife. Pena, que a idéia não pegou por aqui. Dizem que a Prefeitura não acha viável.

Quando falamos de bicicleta, ouvimos uns "parvos" dizerem que Recife é quente, que os motoristas do Recife são isso ou aquilo, que os ônibus aqui são ruins, jogam por cima mesmo! Pergunto então QUAL A FAMA DO RIO? Quente e úmido, com certeza e numa boa parte do ano. Motoristas ruins? Não, lá são todos pilotos de fórmula 1. Sai da frente que tô passando! Pegar um taxi por lá é rezar da hora que se entra a hora que se sai, se sair! Ônibus?! KKK, se os motoristas de carros são pilotos de F1, os de ônibus são os da fórmula TRUCK! Pisam fundo, jogam os passageiros de um lado para o outro. Uma loucura.

E mesmo assim, o programa BIKE RIO (veja o mapa no site) é um sucesso, as pessoas pedalam pelas ruas de grande parte da cidade. E porque isso? Ora, porque os gestores colaboraram. Se ligaram no problema DAR MOBILIDADE A TODOS OS CIDADÃOS, e não apenas aqueles que tem carro. Os carros continuam ainda dominando a mobilidade, mas pelo menos já existe uma luz ao fim desse túnel!

Cultura se muda, desde que se invista na mudança e ela seja para melhor. Cultura não se muda sem ações que forcem o cidadão noutra direção e que sem que essa direção seja melhor que a alternativa anterior. Foi isso que o Rio fez. Sem incentivo as pessoas não saem sozinhas da inércia de pegar ônibus cheio ou dirigir estressado até o trabalho. É preciso que o poder público aprenda a gerir a cidade em função da cidade toda e não apenas em função daquilo que já existe, que foi definido em outra condição, com menos carros. É preciso lidar com o problema da mobilidade como ele está hoje. E se as soluções não funcionam mais, é preciso mudar. É preciso trabalhar para isso com o foco da mobilidade!

Enquanto isso no Recife...

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NEM NO "PARAÍSO"...

2012-01-05T09:18:00.001-03:00

O "aviso" é para o mais fraco se proteger...
...e não para o mais forte protege-lo!
Inversão de valores NÃO PREVISTA NO CTB!

Amigos...

O título desse post está entre aspas, porque no caso, o paraíso é uma metáfora de cidade onde a bicicleta tem crescido como veículo, e que conta com o respeito dos motoristas. O paraíso sem as aspas só vai acontecer quando os carros sumirem do planeta, mas aí é querer demais!

Bem, o intuito desse post é alertar para o fato de que mesmo em cidades onde a bicicleta já aconteceu ou está acontecendo como veículo de transporte diário, é vital mantermos o alerta para trânsito. Não podemos simplesmente nos materializar na frente de um caminhão a 50 km por hora e achar que ele vai passar ATRAVÉS da gente. Ele vai bater e você vai morrer! E isso, SEM CULPA ALGUMA DELE. Isso vem a baila porque assisti uma cena assim ontem, em um filme, claro, onde um ciclista sai pedalando de um beco numa outra rua e é violentamente acertado por um caminhão. Morte na hora. E nem depende da velocidade do caminhão. 30km/h já mataria o ciclista pego de lado pela frente do caminhão. E olhe que antes o ciclista e os motoristas haviam dado mostras de enorme educação, como convém a fama que Londres já adquiriu. Respeito total, como mais um veículo nas ruas. Mas ele descuidou da segurança ao cruzar uma via mais movimentada e foi-se...

O Recife não tem assim tanta consideração pelo ciclista, o que já nos faz mais cautelosos. Mas isso ainda pode acontecer em locais como as famosas "ciclovias" do Recife. Você vai ali na Tiradentes, na Av.do Forte, pedalando na ciclofaixa e se desconcentra um pouco e pimba, encontra um carro saindo das inúmeras transversais sem restrições aos carros...ninguém merece um projeto tão mal feito de ciclofaixa. Claro que isso é pouco provável, porque a gente aqui fica ligado o tempo todo. Mesmo assim, pode acontecer, afinal estamos muito longe de qualquer paraíso, com ou sem aspas!

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MARTELANDO PARA VER SE A IDÉIA PEGA!

2012-01-02T11:16:00.001-03:00

PROPOSTA QUE OS CANDIDATOS A PREFEITO DE RECIFE DEVIAM CONSIDERAR E
QUE O SR. GOVERNADOR DEVIA SE LEMBRAR SEMPRE!

Amigos...

Quanto mais espaço se dá aos carros, mais carros aparecem. Quem mora em Recife se lembra que a Agamenon foi "vendida" como a solução de tráfego para um Recife que tinha 20% dos carros de hoje. E com o passar do tempo, deixou de ser solução para se tornar problema. Quando será que nossos gestores vão entender que o espaço na cidade é limitado e que não temos como fazer avenidas, pontes e viadutos em todo lugar. Quando vão perceber que o que queremos não é obra mas MOBILIDADE!? Quando vão entender que ciclovias e sistemas públicos de transporte são essenciais para isso?!

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MAIS UMA... ENQUANTO ISSO NO RECIFE!

2012-01-02T07:00:00.000-03:00

ESTAÇÃO DE HEDEHUSENE, COPENHAGEN OESTE. Via COPENHAGENIZE.COM

Amigos...

Acima MAIS UM exemplo de sociedade que pensa em mobilidade. Um dos problemas que temos ao usar nossas bicicletas para integrar nossa solução de mobilidade é o clima. Gastamos com ela, cuidamos dela, mas quando vamos deixa-la em um terminal de integração ou ainda em uma loja, sobra um cano de ferro exposto a chuva (pouca!) e ao sol tórrido, escaldante, cheio de radiação UV, tudo que as partes em plástico de nossas amadas bicicletas NÃO precisam. Lá em Copenhagen, eles põem uma proteçãozinha simples, barata e que dá até para fazer com resto de plástico reciclável sem destino, como aquele que não serve para mais nada realmente valioso, mas que adequadamente tratado e misturado com cargas e outros produtos reforçantes baratos, como fibras de côco ou sisal, ainda serve como mobiliário urbano, bom, eficiente e barato!

Enquanto isso, no Recife...

BICICLETÁRIO DO HIPER BOMPREÇO DA AV.RECIFE. PADRÃO GERAL DE BICICLETÁRIOS NA CIDADE!

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MAIS UMA...OU DUAS!

2011-12-31T07:57:00.001-03:00

CADÊ MINHA CICLOVIA???

Amigos...

Duas novas "idéias" mirabolantes para resolver o trânsito do Recife.

1) Opositores dos 4 viadutos da Agamenon vieram com um projeto ainda mais mirabolante: um viaduto de 2,2km de extensão sobre o canal da Agamenon. Ao invés de cruzar em 4 pontos, um "voo" sobre a Agamenon toda! E também esqueceram da ciclovia! Observe que a solução da Agamenon não inclui ciclovia, e é uma solução simples para TIRAR OS ÔNIBUS DA AVENIDA, criando um BRT "cala-boca" dos que querem mais mobilidade, mas nos finalmente é apenas para deixar mais espaço para os CARROS! Eu posso com isso?! Ao invés de 8 faixas (4 em cada sentido!) vamos ter 12! E isso vai melhorar a mobilidade por QUANTO TEMPO?!?!?

2) A nova ponte sobre o rio Capibaribe, parte da terceira perimetral, projetada a séculos. E sem ciclovia! Abaixo a noticia da ponte. A opção dos "atingidos" pelos 4 viadutos está no blog do Jamildo, aqui! Bom de ler são os COMENTÁRIOS no blog!

NOTÍCIA DO JC DE HOJE, SÁBADO 31/JANEIRO/2011.
Nova ponte sobre o Capibaribe
MOBILIDADE A obra faz parte da Terceira Perimetral e vai interligar os bairros da Iputinga e de Monteiro, melhorando trânsito na região

Há seis anos, a Prefeitura do Recife anuncia a construção de uma ponte para encurtar as distâncias entre os bairros do Monteiro (Zona Norte) e da Iputinga (Zona Oeste), pelo programa Capibaribe Melhor. Esta semana, o prefeito João da Costa (PT) prometeu para fevereiro de 2012 o início da obra.Fevereiro é uma previsão, a licitação para escolha da empresa que vai executar o serviço está pronta e em análise pelo modelo internacional de financiamento do Banco Mundial, explica o coordenador do Capibaribe Melhor, Guilherme Tavares. São rituais que devem ser cumpridos, acrescenta. A ponte terá 280 metros de extensão e 20 metros de largura, com quatro faixas para circulação de veículos e área de pedestre. Duas faixas funcionarão no sentido Monteiro-Iputinga e duas no trajeto inverso. Segundo Guilherme Tavares, o tempo de execução previsto no contrato é de 18 meses.....(resto foi omitido pq falava dos parques e não da ponte!).

Dinheiro para todo lado, e sem ciclovias. Quando é que os nossos gestores vão gastar o nosso dinheiro focando na mobilidade da cidade? Quando teremos BRTs integrando toda a cidade? Quando teremos uma bilhetagem integrada que permita o uso do sistema por 1h facilitando o uso como fazem os idosos (podem pegar um ônibus e integrar com outros, sem pagar nada!)? Quando teremos ciclovias, ciclofaixas, sem falar de bicicletários seguros e protegidos nas estações do metrô e nos terminais de integração, para podermos expandir nossa mobilidade? Quando veremos a PCR escolher a mobilidade da maioria em detrimento da minoria viciada em carro?!

Existem soluções mais fáceis e mais baratas para expandir a mobilidade na cidade, mas isso DEPENDE de um prefeito com CORAGEM e VONTADE, capaz de tomar decisões sem pensar na reeleição, sem pensar em sua popularidade. Precisa pensar como GESTOR PROFISSIONAL da CIDADE. Qualquer manual de administração explica o básico de mobilidade dentro de uma empresa. Mas os diplomas dos nossos gestores nunca foram conferidos mesmo! Obras para melhorar o tráfego de carros têm uma vida curtissima e só servem aos intere$$e$ de quem constrói! Quando nossos prefeitos vão pensar nas pessoas que os elegem ao invés de pensar em quem paga suas campanhas?

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ps. DESCULPEM OS GRITOS no texto (maiúsculas e letras gigantes!), mas é para ver se alguém ouve esse apelo desesperado por uma cidade melhor!!!

OBRAS... PARA QUE TE QUERO!?

2011-12-28T07:45:00.000-03:00

Amigos...

Que Recife precisa fazer um bocado de obras para melhorar a mobilidade na cidade ninguém contesta. A cidade parou no tempo em que tinha 20% dos carros de hoje, uns 40% das linhas de ônibus, e pouca gente se aventurava a usar motocicletas e bicicletas para se mexer. Ademais, cadeirantes eram poucos e cruelmente esquecidos. Idosos? Esses eram beneficiados nas calçadas porque a cidade ainda vigiava e cobrava dos proprietários mante-las, mas eram esquecidos nos ônibus. Resumindo, era ruim para alguns, bom para outros. Mas a cidade andava!

E o que aconteceu foi o "boom" da riqueza. De repente não somos mais "terceiro mundo", "gigante adormecido", "economia do futuro". De repente, carros e motos pululam para tudo quanto é lado. Prédios sobem com uma rapidez de LEGO, torres e mais torres em ruas que mal cabem as casas que já tinham. Esgoto, água e mobilidade, indo literalmente na contramão, "por água abaixo"!

Mas a se pensar se as soluções que os gestores atuais propõem para o Recife são realmente válidas. Já tem muita gente falando que a cidade não comporta um carro por cidadão, que precisa oferecer um sistema público de transporte DECENTE para minimizar o problema. Mas ainda tem muitos gestores que acreditam em desafogar o trânsito para os carros. Em entrevista segunda bem cedo no Jornal da Manhã da Globo local, o Secretário das Cidades defendeu os 4 viadutos da Agamenon para em um primeiro momento, "desafogar o trânsito na avenida", e deixa-la preparada para a implantação FUTURA de um BRT (sistema de ônibus rápido!). Não deveria ser o contrário? Não deveríamos implantar o BRT para fazer as pessoas deixarem seus carros em casa e assim, DESAFOGAREM O TRÂNSITO na avenida?! Será que apenas eu vejo que os gestores continuam CAGANDO E ANDANDO para quem precisa usar ônibus?! E em momento algum, foi dito que os viadutos vão ter ciclovias, nem que essas ciclovias vão ser integradas!

Afinal, algum dia esses gestores vão querer realmente melhorar o tráfego da cidade, ou estão de olho no que rola "por baixo" de tanto viaduto, ponte e perimetral, e tantas outras "obras"?! Até quando vamos tolerar esses desmandos com o nosso dinheiro e participar mais desse processo decisório, não orientado pela mídia que também fatura com o carro?? Quando nosso poder público vai por a mobilidade dos cidadãos (da grande MAIORIA que não tem carro, AINDA!), em pauta e com prioridade sobre os carrocratas tresloucados?! Queremos um sistema para todos, que atenda a quem precisar se locomover pela cidade, com conforto, pontualidade e qualidade no atendimento, e não mais um lote de obra para dar lucro a quem decide!

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GASTANDO DIREITO...

2011-12-26T08:00:00.000-03:00

Vista da ciclovia suspensa em Copenhagen (via Copenhagenize.com)

Amigos...

Quem acompanham o blog sabe que defendo o uso da bicicleta de forma integrada. Muitos com quem falo, dizem que a bicicleta precisa de ciclovias, de espaços próprios, mas ao mesmo tempo, reconhecem a quase impossibilidade de se retirar espaço dos carros para por uma ciclovia ou ciclofaixa. ESPEREM! Não é retirar o espaço que é o problema, mas a reação dos motoristas e viciados em carro que é! Políticos são essencialmente covardes em enfrentar a massa, mesmo que seja em prol da mesma massa e especialmente, se a massa enfrentada for a que tem dinheiro para pagar suas campanhas! Peitar o status quo carrocrático não é para qualquer um. Primeiro porque a tal "imprensa livre", que deveria apoiar toda e qualquer iniciativa que fosse voltada a grande maioria das pessoas, não é livre coisa nenhuma. Basta contar os anúncios de carro em qualquer tv ou jornal de grande circulação para se entender que nossa imprensa está para lá de comprometida com as 4 rodas, e só tem coragem para pequenas notas, nunca para uma campanha real de defesa do espaço público para todos! Mas de volta ao problema das ciclovias e ciclofaixas. Os políticos não são corajosos para peitar uma modificação geral do tráfego destinando-o aos usuários das bicicletas.
Então o que nos resta? Nos resta sonhar com uma obra como essa: uma ciclovia elevada. Inegável que a idéia é ótima, típica de uma cidade como Copenhagen, onde pedalar vem antes do carro em todos os sentidos. Se vamos pensar em bicicleta, taí uma forma rápida de implantar, SEM PREJUÍZO das vias onde passam os carros, uma rede de ciclovias rápidas. Rápida, prática e muuuuiiittttooo mais barata e muuuuiiiito menos prejudicial do que construir Vias Mangue ou tumultuar toda a vida da cidade construindo mais pontes, viadutos e perimetrais! Isso sim é gastar direito os recursos públicos!


Por cima, pedalando. Por baixo, andando!

Simples, pode ser feita toda em estrutura premoldada, apenas "plantada" no local e conectada! Simples e prática. Dá para encher a cidade toda com uma solução simples e provavelmente gastando muito menos do que os 430 Milhões gastos com apenas 4,5 km de Via Mangue!

Pena que a gente não consegue importar um prefeito que se importe mais com a mobilidade do que com o próprio rabo!

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É SEGUNDA! O COMEÇO DO APOCALIPSE!

2011-12-24T11:32:00.000-03:00

Ih, em Recife, nessa segunda, começa a contagem regressiva!
Imagem daqui!

Amigos...

Anunciado hoje no Jornal do Commércio que segunda feira, dia 26, começam as obras do corredor leste-oeste, do Derby a Camaragibe! Começam pela substituição da estação de ônibus número 13 da Caxangá, em frente ao Caxangá Golf Clube, por uma estação-tubo. E pela primeira vez, ALGUÉM que não eu, falou de algo IMPORTANTÍSSIMO: o corredor leste-oeste vai ter apenas 1 linha expressa, INTEGRADA com linhas alimentadoras servindo os bairros no entorno do corredor. Será o fim de CASA AMARELA CDU, CDU RIO DOCE, CDU BOA VIAGEM, CDU TRT, CDU VÁRZEA, e tantas outras linhas que servem os bairros no entorno do corredor, ou que usam a Caxangá como via de acesso.

Resumindo: Se você morar em Casa Amarela, Tamarineira, Aflitos, Cordeiro, Engenho do Meio, Monsenhor Fabrício, ou mesmo, Olinda, etc... Vai pegar um ônibus de seu bairro, descer numa estação-tubo, integrar com o corredor até o centro ou no sentido da UFPE e Camaragibe. Na volta idem! Se você for ESTUDANTE, e morar m Casa Amarela, Olinda, ou Afogados, e estudar na UFPE, vai precisar pegar APENAS 3 ÔNIBUS! Da sua casa ao corredor, um trecho do corredor até outra estação-tubo e dali outro até a UFPE. E na volta idem ao contrário. Vai ser mais rápido do que hoje, porque o corredor não vai ter tráfego, nem sinal: passará por elevados nos cruzamentos, pelo menos é o que dizem! Mas no quesito integração, estamos todos desgraçadamente lascados!

Então, para que essa perfeição chegue e funcione legal, você vai ralar cabra! Vai sofrer o pão que o "coisa-ruim" amassou! Deve ser isso que o Nostradamus viu nas profecias sobre o fim do mundo, que os Maias chamam de apocalipse! Do ponto de vista dos usuários de ônibus em Recife, o inferno começa na segunda que vem!

As bicicletas são ou não são uma opção muito melhor?!

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VAMOS APARECER GALERA!

2011-12-22T08:44:00.000-03:00

Amigos...

Um dos pepinos de pedalar em Recife (e de dirigir com ciclistas nas pistas)à noite, é VER O CICLISTA! Nessa versão de "Physical" de Olivia Newton John, mostra como é importante e como fazer para aparecer enquanto pedala à noite! E bem que os pedaleiros da cidade estão precisando...o que tem de gente pedalando a noite, em bicicleta preta com roupas pretas, e sem uma única luzinha! Triste! Depois é atropelado e culpa o motorista! Auto-proteção e pedal defensivo é a nossa parte da segurança ao pedalar! Olha o que eu uso para me proteger!

PÓS-ESCRITO: Faixas reflexivas podem ser facilmente adquiridas (CASA LÉO, Rua Direita, 224, lojas B/C - na verdade, com entrada pela Trav.São Pedro) e são baratas (cada metro custa R$ 2,50, mas eles só vendem de 5 metros em diante). Pregar na camiseta, só costurando. Recomendo usar ponto zig-zag (fica parecendo um serrilhado) que é mais resistente, porque a camisa estica mas as faixas não. Você pode costurar na vertical, em T ou usando o triângulo invertido, símbolo de PREFERENCIAL. Isso porque o CTB nos descreve como tendo prioridade no trânsito. Quem sabe o povo vai aprendendo de tanto ver o símbolo! ILUMINE-SE!

E vc já pensou nisso?

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ROMPER COM O MODELO IMPOSTO...

2011-12-21T07:46:00.004-03:00

Quanto tempo vai levar para a Via Mangue ficar igual? Façam suas APOSTAS!?!
Foto G1

Amigos...

Crescemos admirando carros, assistindo corridas de F1 nos domingos, ouvindo nossos parentes e amigos "cantando odes" aos carros que compraram. Crescemos valorizando o uso do carro, a posse dele como objeto de distinção e status. E mesmo ouvindo inúmeros casos de pessoas que não têm onde cair morto, mas que possuem "aquele carrão", não realizamos o mal que ele nos causa. Mesmo quando a cidade se mostra inchada, desesperada por alguma mobilidade real em uma escala de tempo razoável, não atentamos que o problema não é o carro em si, mas o uso que fazemos dele.

Recife caminha para ter um carro por habitante. Pelo menos é essa a vontade de nossos governantes, que não fazem seu papel de buscar o melhor para toda a sociedade que representam. Não se pode pensar que eles estejam fazendo a parte dele quando apostam em Vias Mangue e Perimetrais para "desafogar o trânsito"?! Por quanto tempo isso é solução? Todo mundo sabe que não vai demorar muito para que isso deixe de funcionar.

Enquanto isso, o nosso sistema de transporte público, desenhado nos anos 70, vai se arrastando. E as pessoas não usam e não confiam, só porque falta segurança, conforto, pontualidade. Quem pega ônibus é pobre. Quem pedala é pobre. Quem anda é pobre. E tudo isso porque não rompemos com o modelo em que fomos treinados: o modelo do carro, "imperatus mobile". A vida da cidade é desenhada para esse modelo e nossos pobres gestores não conseguem ir além! Seja porque são tapados, seja porque têm muitos intere$$e$ envolvidos.

Só resta apelar para você! Apelar para cada um! Deixe seu carro em casa um dia por semana que seja. Se puder, deixe mais dias. Use a bicicleta, se obrigue a usar o ônibus quando puder. Se cada um puder fazer um pouquinho pela mobilidade na cidade, quem sabe um dia essas antas que nos governam acordam e melhoram o transporte público. Rompa com o modelo que te impuseram e pense com a sua cabeça. Saia do modelo que a TV vende todo dia em dezenas de anúncios, das dúzias de anúncios impressos nos jornais, das centenas de lojas e facilidades para ter um carro. Uma cidade melhor depende de todos! Principalmente aqueles que pensam! PENSE!

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URBANA, MOUNTAIN-BIKE OU SPEED...

2011-12-20T08:42:00.001-03:00

Modelo SURLY de bicicleta URBANA. Essa NÃO é uma bike antiga. É uma bicicleta nova, saída de fábrica, e montada para ser uma bicicleta confortável e de uso urbano (Via EcoVelo.info). Para mim, bastava por uns pneus "off-road" e uma iluminação decente!

Amigos...

Esse post está endereçado a quem volta e meia me pergunta qual bike comprar. Minha resposta invariávelmente é que compre aquela que se ajuste ao que você pretende fazer com ela, aliás, como em qualquer objeto. Se você vai sair em pequenos passeios semanais, comprar uma bike de 3 ou 4 mil reais é um abuso, um esbanjar de recursos desnecessários. Se você vai todo dia para o trabalho com ela, não é! Mas vamos pensar não em termos de dinheiro. Vamos pensar no uso que você vai dar a bike.

BICICLETA URBANA... elas são a "classe C" das bicicletas. Não porque não sejam boas, mas porque as empresas nem lembram que elas deviam existir! Encontrar uma realmente urbana NACIONAL é raríssimo. Uma urbana tem um quadro confortável, bota você em uma posição quase vertical ao pedalar, tem paralamas e bagageiro, e se der, cestinha na frente. Os pneus são médios, lisos e oferecem conforto no pedalar. Têm cobre corrente para proteger suas calças, e selim confortável. Não tem muitas marchas, mas dispõe de bons freios. Qual seria a bicicleta que hoje circula por ai que você acha que se encaixa mais nesse modelo? Que eu saiba a mais próxima são as inúmeras versões da barra forte e as antigas Peri e Ceçi. Todas têm desenho antigo, possuem pesados e resistêntes quadros de aço, e sistemas de frenagem sem cabos. Câmbio nem pensar, a relação é fixa. Mas não são FIXED GEAR. Dão pouca manutenção e são o "xodó" dos porteiros e pedreiros do Brasil! Estilo, conforto e comodidade não fazem parte do cardápio delas. Tudo meio tosco, rústico, pesado.

SPEEDS... elas são a "classe E" das bicicletas. São as mais ligadas ao ciclismo de competição, donde o E, de esportivas! O ciclista anda praticamente deitado, todo "aerodinâmico". Os pneus são fininhos, quase filetes, mas com diâmetro maior que as urbanas e mountain-bike, e o peso é o menor possível. Não são confortáveis mas muitos insistem em usa-las no dia a dia, por serem rápidas. Possuem mais marchas do que nada e freios simples porém eficientes. Só sofrem muito quando o piso não é regular. Elas foram feitas para asfaltos perfeitos, coisa que no Brasil só rola em um ou dois VELÓDROMOS! Para uso diário, só se você estiver treinando para o Tour de France!

MOUNTAIN-BIKES... elas são o cavalo de batalha das bikes. Em Portugal são chamadas BTT, bicicletas de todo terreno. Só elas são capazes de suportar trilhas, buraqueira, lama, pisos irregulares, etc. Podemos imagina-las como uma bicicleta urbana depenada e montada para ir a guerra! Considerando nossas ruas, a Compesa abrindo buraco em qualquer asfalto novo, e o descaso com a regularidade do piso, elas são as mais indicadas para o Recife.

Realmente quem pedala precisa ter em mente que cada bicicleta deve refletir a cara do dono. Eu acredito em um modelo intermediário, reunindo as caracteristicas de uma urbana, mas trocando os pneus por algo mais "off-road", e colocando um câmbio com mais relações. Mas sem deixar de ter bagageiro e cestinha (ou suporte frontal para outro bagageiro!). Afinal, bicicleta boa é aquela que satisfaz as suas necessidades, e as minhas incluem carregar mochila e roupas todo dia para trocar na universidade. Pense. Cobre. Comente no site da Caloi. Quem sabe um dia, eles pensam nos usuários urbanos e lançam A BICICLETA. Por enquanto, vou na Viúva Negra mesmo!

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NÃO SUJA NADA!

2011-12-17T08:18:00.001-03:00

Amigos...

Ótimo o vídeo, via COPENHAGENIZE, mostrando que sem violência a mensagem é simples, elegante e acima de tudo, eficiente! E lembrando aí aos viciados em carro que água potável é recurso escasso demais para tirar o pó do "seu queridinho". Enquadramos esses na mesma classe dos que lavam calçada com mangueira, um abuso contra a humanidade. Rezo para que eles se lembrem que os filhos e os netos deles vão passar sede e fome, porque alguns idiotas não vivem sem um carro brilhante e faiscante! Pobreza espiritual!

BICICLETA NÃO SUJA TANTO! ELA NÃO SUJA É NADA!

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A COISA É SERIA!

2011-12-13T21:49:00.001-03:00

Amigos...

Volta e meia falo sobre a necessidade de começarmos a deixar o carro em casa e adotar outras formas de mobilidade. A União Ciclística Européia lançou um estudo com números muito interessantes. Veja os dois cartazes abaixo.

O primeiro, mostra quanto CO2 é gerado pelo "combustível" do ciclista comparado com os usados em ônibus e carros particulares.

E o segundo, quanto você pode andar com o LIMITE de emissão que vai ser imposto na Comunidade Européia, por pessoa.

É sério! Observe que com o limite imposto, que usa o carro só vai poder usar por 2.170 Km POR ANO! O que significa 180 Km/MÊS ou 6 Km/DIA! Resumo: para deslocar-se em 2050, os europeus VÃO TER DE ADERIR A BICICLETA pelo menos parte do mês. Claro que isso é um estudo, e provavelmente, eles irão aderir muito mais cedo.

Enquanto isso, na terrinha, os gestores constroem viadutos, pontes e mais perimetrais, tudo voltado para o uso do carro. Que falta nos faz um governo decente!

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Via: TREEHUGGER

SEJA MAIS UM BIKENINJA!

2011-12-12T08:00:00.000-03:00

Amigos...

Em tempos de violência, onde dizem que a SDS não anda "resolvendo" direito os ladrões que assolam nossa maravilhosa cidade, é preciso estar preparado para tudo! Toda vez que digo aos amigos que pedalo, sempre aparece um para perguntar como é que eu me viro no caso de um assalto! Porque é perigoso, tem tanto ladrão, etc e tals! Bem, revelo agora o meu segredo!

VÍDEO TÁTICAS DE COMBATE COM BICICLETA! A venda aqui!

Treinei na secreta arte do bikeninjutsu! Armado apenas com minha bike mortal, nenhum larápio, amigo do alheio, meliante descarado vai se atrever a se aproximar!! Domino inclusive as técnicas mais mortais, o "Chicotada de Metal" e a "Patada de Guidon" capazes de levar essas pestes pros quintos dos infernos!

Tudo na prática, em vídeo, apenas $ 1,99 !!! É sério!!!!

Seja mais um bikeninja!

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OS ESQUECIDOS...DE NOVO!

2011-12-10T07:22:00.001-03:00

Alguém está vendo alguma ciclovia nesse sistema viário?

Amigos...

Tem alguma coisa com os dirigentes da cidade do Recife e do Estado que eu realmente não entendo. O prefeito atual só pensa em grandes avenidas, pontes e viadutos. No resto não faz nada! O atual governador é um ex-ciclista, acostumado a pedalar nos grupos pela cidade, e se diz um defensor da bicicleta como meio de transporte. Mas anuncia que vão fazer 4 viadutos na Av.Agamenon Magalhães para aumentar a fluidez dos carros! E sem ciclovias! Os planos anunciados não fazem menção alguma as ciclovias no novo sistema, que é voltado TEORICAMENTE para permitir a implantação de um corredor exclusivo de ÔNIBUS, mas que os desenhos não trazem nenhum espaço próprio para isso. É só obra de engenharia, "voando" por cima da avenida sem uma qualificação real para melhoria da mobilidade SUSTENTÁVEL. Será que nossos políticos não enxergam a irresponsabilidade de tais atos, e não entende que mais avenida, viaduto e ponte só aumenta a quantidade de carros nas ruas, sem nunca melhorar realmente a mobilidade por mais que um curto espaço de tempo? Serão poucos meses de sossego e fluxo, e logo começaremos a encontrar a cidade parada, EM CIMA DOS VIADUTOS "BALANÇO"! Espero que, pelo menos, os engenheiros projetem para ter um balanço que aguente uma tropa de caminhões lotados em cima!
E sabe o que é pior? Existe uma lei que obriga todos os grandes empreendimentos de mobilidade a ter uma estrutura cicloviária, e não parece estar sendo nem lembrada, nem considerada. Quero a minha parte desse latifundio! Quero minhas ciclovias!

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QUANDO PEDALAMOS...

2011-12-07T20:08:00.001-03:00

Amigos...

Quando pedalamos nos sentimos mais próximos de Deus. Ele nos garante uma vida cheia de movimentos, muitos em nosso sentido, muitos contra nós, mas só Ele nos garante seguir em frente. Só Ele nos mantém aqui, até o momento que desejar.

Quando pedalamos nos sentimos mais vivos. Sim, como pedalar é como a vida, se parar cai, só pedalando nos sentimos realmente vivos. Mesmo quando achamos que não podemos mais pedalar, nossa vida pede.

Quando pedalamos percebemos mais o amor. É um amor bandido: só o amor dos motoristas pelo carro dele nos mantém vivos. Mas é amor. De alguma forma enquanto ele preserva o carro dele, protege quem pedala.

Quando pedalamos somos nós mesmos, estamos além das aparências. Para os outros, somos apenas uma pessoa que pedala. Para cada um que segue seu caminho pedalando sem barreiras, é uma oportunidade de estar consigo mesmo, sem o stress dos engarrafamentos.

Quando pedalamos somos felizes.

O resto é mixaria!

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SEM MAIS CAMISETAS...

2011-12-07T20:01:00.001-03:00

Amigos...

Para quem entrar no P&O procurando camisetas, avisamos que deixamos de produzi-las. Estou completamente sem tempo de correr atrás fazendo as produções. Peço que entendam... tudo em nome da ciência!

...

COM CAPACETE OU SEM...?

2011-12-05T07:28:00.001-03:00

Daqui

Amigos...

O site COPENHAGENIZE.COM é uma referência no uso da bicicleta como meio de transporte urbano e defende com unhas e dentes o NÃO USO do capacete como essencial a mobilidade por bikes. Na Dinamarca não é obrigatório, mas claro que o povo do É MAIS SEGURO, VC PODE CAIR, BATE A CABEÇA, ou OS CARROS JOGAM POR CIMA... não gosta. Alguns tem tentado passar leis que obriguem o uso do capacete, mas claro, os civilizadissimos cidadãos da Dinamarca não aprovam e não caem na asneira de aceitar esse medo. Morro de inveja!
Adoraria pedalar como na infância, com minha "vasta cabeleira" exposta ao vento! KKKK
Acredito mesmo que o capacete é um acessório moderno voltado a te dar uma ilusão de proteção que sossegue a sua paranóia de segurança a todo custo. Basta ver quantos seguros a gente paga hoje em dia, para ter uma ilusão de que estamos protegidos, que já se percebe a paranóia da segurança a todo custo em ação.
Bem, minha inveja principal é a qualidade dos asfalto dinamarquês e da educação do povo. Eu uso capacete e estimulo todos a usarem, mas não porque o tráfego é pesado, ou me sinto ameaçado pelos carros. Eu uso o capacete por conta dos BURACOS, DESNÍVEIS, REMENDOS, BOCAS DE LOBO ABERTAS, e CANALETAS DE DRENAGEM QUE PARECEM ABISMOS! Eu uso porque vivo numa cidade construída em cima do mangue e feita "de farinha": bate água, fofa tudo! Torço para que os dinamarqueses continuem com o nível de educação e qualidade do asfalto que nunca precisem usar o capacete para se proteger e seguir sendo exemplo de mobilidade sustentável e segura. Mas, enquanto o Recife não assume sua ascendência holandesa de vez, vou continuar usando o meu e defendendo o uso, sonhando com o dia em que minha vasta cabeleira de 4 fios possa flutuar ao vento!
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A LEI É PARA TODOS...

2011-12-03T09:18:00.001-03:00

Amigos...

No Brasil, temos um certo descaso com a lei. Ela não é ensinada nas escolas, é ignorada por muitos, e sumariamente desrespeitada por vários, a começar por aqueles que deveriam respeita-la acima de tudo, como os políticos e os policiais. E se tem quem não a segue ou a vigie, sua importância para a vida em comum é desprezada.

Como ciclistas queremos o nosso espaço. Queremos que os carros nos respeitem, queremos que a lei nos respeite. Mas muitos de nós, por vários motivos, não oferecemos em contrapartida, respeito ao carro, ao ônibus e ao pedestre. Muitos nem sabem que o ciclista também tem de respeitar a lei do trânsito. Muitos nem sabem que existe uma lei para controlar o trânsito. E muitos que sabem, nunca a leram. Os órgãos de trânsito que nos dão uma licença para dirigir, nem mesmo se lembram dos ciclistas nas provas de direção defensiva. Somos ignorados e muitos são os ignorantes dos direitos e deveres que temos ao conduzir nossos veículos pelas ruas. Tem quem pedale na calçada, que roda pela contramão, que fura sinal de trânsito, que despreza os ônibus e os pedestres. Tem quem ache que a bicicleta é apenas uma extensão de suas pernas, e como "ciclopedestre" pode tudo que o pedestre pode, o que no Brasil equivale a um lote de coisas erradas.

Se pretendemos conquistar um espaço para nós, ciclistas, precisamos ser antes de tudo, melhores do que eles. Não podemos alegar que estamos estressados para pedalar feito loucos ou quebrar todas as regras em nome da nossa mobilidade, coisa comum entre os motoristas. Isso só nos deixa igual a eles, ou pior, porque passa aos outros que a bicicleta é um veículo inseguro. Se queremos o nosso, vamos respeitar a todos os personagens que andam, pedalam ou dirigem nas ruas, e dar o exemplo de algo melhor, de respeito e correção. As transformações sociais pacíficas costumam ser lentas, e exigem de nós que sejamos pacientes e perseverantes. Então todas as vezes que você sair para pedalar, lembre que mais que simplesmente seguir a lei por seguir, você precisa ser um exemplo de que a cidade pode ser melhor e mais humana.

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E VOCÊ RECLAMANDO ...

2011-11-29T08:49:00.000-03:00

ORIGINAL DE ALAIN DELORME

Amigos...

E tem quem reclame de levar uma mochilinha para o trabalho com a roupa para trocar depois de chegar pedalando!
ACORDA ALICE! DESCE DO PÉ DE ALFACE!

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TE PASSARAM A PERNA...OTÁRIO!

2011-11-26T08:38:00.001-03:00


Cansado de não conseguir as promessas da montadora, OTÁRIO resolve arranjar outro lugar para poder se espalhar com seu "carro"! Daqui: http://mvpdivulga.blogspot.com/2008/12/atalho-de-otrio.html

Amigos...

Pare um minuto e pense... quando você SONHOU em comprar um carro, qual foi a imagem que veio de imediato na sua mente? Você se viu parado nos múltiplos engarrafamentos que rolam em todas as cidades do Brasil? Você se viu rodando pelas imediações procurando um lugar para deixar esse seu "trambolho"? Você se viu preocupado em ser assaltado pelos ladrões ou pelo governo (IPVA, PREÇO DA GASOLINA, SEGURO, ETC...)?

Não.

Você comprou o que as montadoras te venderam, com venda casada (crime) e fraude (crime). As montadoras te venderam o paraíso da MOBILIDADE! Seu carro desfilando nas ruas, você cheio de charme olhando assim meio de lado para as gatinhas, se imaginando o próprio "garanhão" do pedaço, se achando! KKK. Coitado! Tu fosse enganado peste! As montadoras te venderam um produto (o carro) com outro produto que ela não podia te entregar (ESPAÇO PÚBLICO!). E não podia te entregar nem anunciar porque não era dela. Venda casada e fraude. Mas ela simplesmente fez de conta de que não era problema dela. Tô exagerando? Então vamos pensar!

Você compra uma geladeira, imaginando que ela vai gelar, e ela gela. Mas ela só funciona se você pagar a energia. Você compra um fogão, imaginando que ele vai cozinhar, e ele cozinha. Mas só funciona se você comprar o gás.

Agora você compra um carro, imaginando que ele vai fazer tudo aquilo que a propaganda diz que faz, e ele faz? Não. Para ele ser aquela maravilha tecnológica que carrega um sem número de conceitos sobre tua macheza e independência, você "comprou" a idéia CASADA de que você teria o espaço que foi anunciado JUNTO com o carro. Ora, nos anúncios, os carros correm rápidos pelas ruas limpas e desempedidas ... Mas a realidade é outra. Aquele "produto embutido" foi vendido junto mas sem os motoqueiros da CTTU na hora da filmagem, ou filmando de madrugada, ou ainda em uma estrada no campo! Bem outra a realidade e você SEMPRE soube disso. Ou descobriu isso 5 minutos depois de haver gasto uma fortuna para comprar o carro! Aí f...

Acorda otário! Não passe mais atestado de burrice! Quer uma... compre uma bike. Tá que tem um Q de insegurança com as ruas "seguras" da SDS. Mas pelo menos você não está sendo MAIS UMA VEZ enganado pela mídia, pelos fabricantes e pelo governo (sim, ele permite porque lucra HORRORES com impostos e taxas em tudo, inclusive no preço da gasolina!!!!).

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BULLYING NAS RUAS...

2011-11-23T07:30:00.001-03:00

Amigos...

Quem já passou pelo bullying sabe o ódio que é enfrentar valentões no dia a dia. Sabe que a impotência diante da força alimenta uma raiva surda, uma vontade de "fuzilar o cabra". Muitos anos atrás, eu era magrinho e estudava em colégio de padres. E era alvo de bullying, mesmo que naquele tempo a gente não rotulasse as "brincadeiras de mau-gosto" dos maiores e mais velhos com esse nome. Cedo descobri que essas peças querem "ser peitados". Faz parte do universo masculino a necessidade de "fazer pipi ao redor, para marcar o território". Algo meio animal. Mas é o que resolve: peitar sem medir as consequências. Partir para cima na primeira agressão e mostrar que a gente não tem espaço para o cabra se mostrar para as meninas! Vá se espalhar noutro!

Transportando isso para o mundo atual, na mobilidade nossa de cada dia, observamos que a lei que devia valer, o código de trânsito, foi a muito substituído pela lei do mais forte, criando um "bullying da mobilidade"! Você vai atravessar uma rua, o carro joga por cima, mesmo você numa faixa de pedestres. Recife tem até FAIXA PREMIUM: a do Shopping Plaza é a única que o povo que dirige mais ou menos respeita (98%, acredito, porque tem sempre uns que nem te ligo!). Ora, mas respeitar o pedestre devia ser geral e na faixa, sagrado! Não importa se o sinal está aberto ou fechado. O pedestre está na faixa, você para. Pode até dar uma buzinada, para lembrar a ele que o sinal está aberto, mas nunca deve ameaçar a vida dele com o seu carro. E isso é o que acontece. E todo ciclista também tem histórias similares.

Esses comportamentos agressivos parecem ser tônica no mundo do automóvel. De uns tempos para cá, todo carro remodelado fica com uma frente "mais agressiva", cheios de linhas "mais agressivas", transportando o dono para enfrentar "o mundo mais agressivo"! E como a lei aqui no Recife não existe, com os gestores "cagando e andando" para esse bullying diário, um dia a coisa vai ficar feia. E se você reclamar, corre o risco de ouvir um "PORQUE VOCÊ NÃO COMPRA UM CARRO?!?" São coisas para você refletir.

Ou daqui a pouco, vamos ver no jornal manchetes do tipo, "PEDESTRE FICA LOUCO E SAI ATIRANDO NOS CARROS NA RUA", "CICLISTAS REVOLTADOS COM ATROPELAMENTO, LINCHAM MOTORISTA", e por ai vai.

Uma hora, os mais fracos se unem, e os mais forte se lascam!

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O APOCALIPSE ANUNCIADO...

2011-11-18T21:39:00.001-03:00

Amigos...

Já comprou sua bicicleta? Não pedala ainda? Então aprenda! Ontem o Governador Eduardo Campos assinou a ordem de serviço para as obras da "mobilidade" para a Copa de 2014. Levaram 20 anos sem fazer muito para melhorar a mobilidade no Recife e de repente, assinam tudo! E o que vc tem com isso? Pense um pouco:

VOCÊ USA A AGAMENON MAGALHÃES, DOM BOSCO, RUI BARBOSA E JOAQUIM NABUCO?
Vão fazer 4 viadutos na Agamenon entre essas outras ruas. E apesar de toda a evolução da construção civil, ainda não trazem eles prontos de helicóptero e botam no lugar para ser usado! Vão precisar criar "canteiros de obra"... 4 para ser exatos, no trecho mais enrrolado da espinha dorsal da mobilidade da cidade. E aposto que vão colocar uma plaquinha "TRABALHANDO PARA RESOLVER O SEU PROBLEMA DE MOBILIDADE"!!! Dois anos penando para ir e vir por ali, se você acha que vamos conseguir resolver isso tudo em 18 meses?! KKKK

VOCÊ USA A CAXANGÁ ou a REAL DA TORRE ou a BENFICA?
Vão fazer um túnel no final da Real da Torre, mergulhando por baixo da Caxangá, para que os carros NÃO ATRAPALHEM os ônibus passando! Não bastava tirar os carros?! Bem, mas juntando o túnel com o elevado para o NOVO corredor Leste-Oeste passar pela Estrada dos Remédios, e mais o viaduto no Cordeiro, então, prepare-se! Não vai sobrar 1 cm de espaço para vc usar seu carrinho!

Tudo isso porque OBRA IMPRESSIONA. OBRA PERMITE "UM POR FORA"! OBRA APARECE. Mas quem viver verá que são apenas paliativos para acobertar a falta de trabalho para melhorar realmente o trafego na cidade, para incluir a bicicleta como veículo, tirar ou reduzir o número de carros nas ruas, abrir espaço para os ônibus que existem poderem trafegar mais rápido, pontuais e com mais conforto. Para isso criam BRTs, TERMINAIS, etc.. mas não mexem nos carros. Esses são sagrados!

Por isso fique esperto e trate logo de comprar sua BIKE! Quem sabe aproveitamos esse nó para mostrar ao poder público que somos a solução real para melhorar a mobilidade da cidade. Ou você acha que vamos ter outra forma além dessa de nos deslocar no meio dessa zona toda!?

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PEDALA JOÃO PESSOA... RACHOU!

2011-11-12T08:55:00.001-03:00

Amigos...

Tenham muito cuidado se precisarem adaptar experiências de outras cidades do sul ou de outros países de clima muito diferente do clima do Nordeste. Reportei aqui a idéia ótima do sistema de aluguel de bicicletas de João Pessoa, o PEDALA JOÃO PESSOA (AQUI e AQUI). Bem... vandalismo apareceu, tornando fato que a raça humana é toda igual: sem controle, desembesta! Mas além disso, o clima de João Pessoa agiu sobre todas as partes plásticas da bicicleta. Interessante que provavelmente essas bikes foram montadas usando partes resistentes para aguentar o tranco do uso constante. Mas não tiveram o mesmo cuidado com as estações onde elas ficam. Expostas ao sol inclemente e quase anual do Nordeste, onde chove pouco e a irradiação é elevadissíma, não tem material plástico que aguente. E ai já vemos: não tem nem dois anos e os selins estão rachados, os paralamas de PVC ou PEAD estão despelando. Tudo típico problema que se encontra na indústria de plásticos derivado da má adaptação do material as nossas condições. O plástico de que é feito é o mesmo, mas o que diferencia um produto melhor de outro pior é a quantidade de reciclados que contém e a quantidade de aditivos para processamento e para aumentar a vida útil protegendo contra calor e principalmente da radiação ultravioleta. Em plásticos, radiação UV é tudo que se precisa para quebrar algumas ligações, criar mais radicais livres e ir destruíndo o material. Só usando agentes de proteção adequados, que capturam os radicais livres e absorvem a radiação UV sem sofrerem danos, é que se consegue proteção e durabilidade das peças. Com as bicicletas do PEDALA JOÃO PESSOA no entanto, isso não foi usado, ou foi, mas em quantidades inadequadas.

O resumo é que infelizmente, o sistema PEDALA JOÃO PESSOA está indo para o brejo. Pena, era uma das melhores iniciativas por uma cidade melhor, no nordeste inteiro.

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RESPOSTA A JOÃO VITOR...

2011-11-09T14:34:00.002-03:00

João Vitor... faz tempo que escrevi aquele post que vc comentou. Mas como é praxe minha, respondo a todos. Só que dessa vez, resolvi ao invés de responder no post mesmo, escrever um pequeno texto sobre o problema que continua, e não tem dado mostras que vai ser resolvido: o nosso excesso de dependência do automóvel. Falam direto de CRACK na mídia, mas os viciados em carro passam em muito a quantidade de viciados em qq droga. E isso consome espaço público, que o poder se encarrega de dedicar única e exclusivamente ao carro. O poder gerencia toda a mobilidade em torno do carro. Vamos ver...

Temos espaço demais, mas temos muitos carros. Suma com os carros, sobra muito espaço. Se os carros sumirem, para que MAIS viadutos, MAIS pontes, MAIS estradas, etc? E a gente como se mexe, perguntam! Use os pés, pedale, pegue um ônibus. Como o ônibus é atrapalhado pelo excesso de carros, não anda. Como os carros não respeitam ciclistas e quase nunca os pedestres, andar ou pedalar é coisa para uns corajosos. Então o problema não é espaço. O problema é o carro. O excesso deles. O uso deles como desculpa para a falta de segurança urbana, a falta de investimentos decentes em educação, saúde, transporte, saneamento, e por ai vai. E para nem falar da roubalheira das mamatas para a construção de tanta obra pró-mobilidade com carro!

Mas enquanto os governos dependerem do carro nada rola. Todos as esferas de governo dependem financeiramente do carro e do que rola ao redor deles, e isso tem sido mostrado na mídia. É muito dinheiro que rola no ter um carro, no usar um carro, que o tem ou usa sabe! É imposto por cima de imposto, sendo parte considerável da arrecadação dos governos. E isso não só do carro em si, mas de todos os serviços que o carro agrega, da produção a manutenção, consumo de gasolina e alcool, e por ai vai. Até a mídia depende dele! Como noticiar de forma isenta qualquer movimento pelo aumento da rede de ciclovias, como a mídia vai lutar por um transporte de massa decente, se os jornais são cheios de ENORMES anúncios de ... carros! Se os horários nobres são preenchidos de anúncios de... carros!

Portanto, João, você está de parábens por ter descoberto que o caminho para a tranquilidade não está em comprar o último lançamento dessa ou daquela marca, mas em conseguir ir e vir de forma rápida e menos estressante. Mesmo que seja em horários fora do convencional. Eu tb vou para o trabalho 6:30 e volto cedo, de ônibus ou de bike. Carro, eu tenho, mas uso pouquissimo. E tenho porque minha mãe que mora comigo é uma pessoa de idade, e volta e meia preciso leva-la a algum lugar. Fora isso, carro só serve mesmo para uma boa viagem, porque andar com ele no Recife, está cada vez pior.

E vamos pedalando!

Rogério Leite

BOM HUMOR... É POSSÍVEL NESSA ZONA?

2011-11-05T10:59:00.001-03:00

MINISTÉRIO DA SAÚDE ADVERTE
USAR CARRO ACABA COM SEU HUMOR E
DESTROI A SUA ALEGRIA DE VIVER!

Amigos...

O que lhe sobra de potência, lhe falta de educação! KKK!!! Renato Fechine, Mussão, qq coisa para peitar esse tráfego de doido dentro de uma lata! Só assim se consegue andar no Recife! Ou então vc compra uma bike e vai em frente sempre de bom humor! Pelo menos até um Bundão passar com um "ponei-maldito" se achando! Entonces... só rindo!

A verdade é que manter o bom humor, a gentileza e um bom astral enquanto peita engarrafamentos noite e dia, está cada vez mais difícil. A gente vê que os motoristas não aguentam mais andar com "seu possante" a 20 km/h! Para que cavalos mesmo? Se nem ponei anda que adianta tanta potência?!?! Mesmo comprando aquela máquina, cheia de potência, vai usar como! Ele paga os impostos, e quer usar, mas fica igual a puro-sangue na baia: preso! Aí só rindo! Imagina se ele descobre que ele deu foi uma de otário e com Ó maiusculo! Foi enganado pela mídia que bombardeia ele dia e noite, com o sonho do "paraíso automotivo" que não existe mais. A verdade é que a mídia está pra lá de comprometida arranjando espaço para quantos anúncios de carro couberem em cada página de jornal e minuto de TV. Tudo de olho no faturamento. Os fabricantes perceberam que o segredo é não dar tempo do cabra perceber a roubada que ele está se metendo quando resolve comprar um carro ou sonhar com um! E para isso, tome propaganda! Com alguma percepção, você nota que jornal hoje em dia é folheto de propaganda de carro com algumas notícias aqui e ali. Já contei 10 anúncios de página quase inteira em um único caderno de jornal de domingo. A TV, paga ou aberta, torpedeia você com um anúncio de carro atrás do outro, cada um melhor que o concorrente! Todos são ótimos, tem mil vantagens, são maravilhosos, e vai por ai! E como a concorrência está brigando carro-a-carro, vale tudo!

Depois dessa torcida no tema do post, vamos de volta ao troço de hoje: manter o bom humor! Isso é fundamental para se levar uma vida melhor! Mesmo que você ainda não tenha conseguido perceber o quanto foi manipulado e deixar o carro de lado, adotando a bike como estilo de vida! Se não tiver jeito, recomendo comprar uns CDs de humor e desligar, porque agora com as obras da copa, o bicho vai pegar de vez!

Olhe porque Recife precisa urgente de um prefeito que pense em bicicleta como meio de transporte e sistema público de transporte como alternativa, FORÇANDO NA MARRA, a todos deixarem seus carros em casa!

COMENTEM!!!

2011-10-28T17:49:00.002-03:00

MOTIVAÇÕES...E SOLUÇÕES!

Amigos...

Ando muito desmotivado quanto a mobilidade no Recife. A PCR deve ter um time de escritores de sci-fi para ficar bolando estratégias mercadológicas com obras de ficção para aliviar o tráfego. É viaduto para cá, tunel para lá, bota os ônibus voando por cima de canal, cria e recria sem resolver nada! A voz corrente é que precisamos agora de canaletas, vias exclusivas onde os ônibus irão correr, livres, leves e soltos dos engarrafamentos. A verdade é que precisamos que alguém que tenha visão e pulso, que tenha coragem e vontade para por na rua as soluções que realmente vão funcionar. Qualquer obra que tenha a palavra construir para mim é apenas outra forma de meter a mão no dinheiro público em mil e uma escamoteações e falcatruas.

Quer melhorar o tráfego de Recife tome algumas medidas bem simples:

DE AGORA EM DIANTE, A PRIORIDADE É O ÔNIBUS E A BICICLETA.
VOCÊ PAGA IPVA PARA TER O CARRO, MAS CIRCULAR COM ELE SÓ EM ÁREAS LIBERADAS. ESTACIONAMENTOS SÓ PRIVADOS E PAGOS.
O CENTRO DA CIDADE NÃO TEM MAIS NENHUMA VAGA PARA ESTACIONAMENTO. INFRATORES SERÃO MULTADOS. REINCIDENTES TERÃO A MULTA DOBRADA A CADA REINCIDÊNCIA.
AS EMPRESAS DE ÔNIBUS ENVIARÃO E A GRANDE RECIFE DEVERÁ AFIXAR OS HORÁRIOS DE CADA COLETIVO EM CADA PARADA. ATRASOS DE MAIS DE 1 MINUTO SERÃO MULTADOS. REINCIDÊNCIA EM DOBRO. ACIMA DE UM CERTO NÚMERO, PENALIDADE PARA A EMPRESA.
TODOS OS NEGÓCIOS SERÃO OBRIGADOS A OFERECER UM BICICLETÁRIO SEGURO E COBERTO, E SERÃO RESPONSABILIZADOS PELA SEGURANÇA DAS BICICLETAS.
NÃO SERÃO PERMITIDOS QUAISQUER VEÍCULOS, EXCETOS OS ÔNIBUS, NAS CANALETAS EXCLUSIVAS.
CADA PARADA DE ÔNIBUS DEVE CONTAR COM CÂMERAS E SEGURANÇA, 24H
TODAS AS LINHAS PASSAM A RODAR 24H, 7 DIAS POR SEMANA, COM O MESMO NÚMERO DE ÔNIBUS SEMPRE.
A PREFEITURA VAI CONSTRUIR CICLOVIAS NOS GRANDES CORREDORES E CICLOFAIXAS EM AVENIDAS MENOS MOVIMENTADAS.
A PREFEITURA VAI LICITAR SERVIÇOS DE ALUGUEL DE BICICLETAS PARA EMPRESAS PARTICULARES.
OS CICLISTAS SERÃO VIGIADOS E DEVERÃO OBEDECER O CÓDIGO DE TRÂNSITO, SOB PENA DE TEREM A BICICLETA APREENDIDA.
RESPEITE A LEI, OU VOCÊ VAI PRESO!

Vai ter chiadeira, vai ter ataque cardíaco (mas o SAMU vai chegar a tempo!). Mas vai resolver. Observaram que as obras civis públicas, centro de 99% das maracutaias, são poucas e de baixo custo?! O gasto é pouco, a roubalheira possível é mínima, e isso não é do interesse de NENHUM POLÍTICO! Adivinha porque?!

Que se cumpra!

COMENTEM!!!

A REALIDADE QUE REALMENTE INCOMODA!!!

2011-10-16T09:57:00.000-03:00

As duas "PÉROLAS" da GM para tentar atrair
universitários ciclistas para o uso do carro!

Amigos...

Na semana que passou, a GM americana, tentando vender mais carros, resolveu atacar o segmento de mercado do carros para estudantes universitários com mais uma pérola:

PARE DE PEDALAR E COMECE A DIRIGIR.

Claro que meio mundo veio abaixo criticando essa forma de vender esse troço motorizado, até a própria MOTOR TREND , blog especializado em automóveis. Mas o que realmente gostei foi da propaganda da GIANT rebatendo na mesma moeda e ficando literalmente bem na foto! Vejam ai as imagens...

Traduzindo livremente...

REALMENTE ISSO INCOMODA!

Felizmente as bicicletas não... De fato, é a melhor coisa que você pode fazer para economizar centenas, talvez milhares de dolareas ao ano. Não importa se você está na faculdade, jovem ou adulto. A única coisa que você tem a perder pe algum peso... e a conta da gasolina.

BICICLETA
Preço: 420 dolares
Custo com combustível: ZERO!

CHEVROLET SILVERADO LT
Preço: 27.300 dolares
Custo anual com combustível: 3.600 dolares (15.000 km/ano)

PARE DE DIRIGIR... COMEÇE A PEDALAR!

Tome papuda! KKK

COMENTEM!!!

DESINTERESSE NÃO?! INCOMPETÊNCIA MESMO!

2011-10-15T09:26:00.001-03:00

"CABRA" estacionado na CICLOFAIXA, ao lado de um
ESTACIONAMENTO GRATUITO E ABERTO na rua da Aurora!

Reformaram o asfalto da ponte, pintaram a linha divisória, mas "ESQUECERAM" de pintar a CICLOFAIXA!

Amigos...

Quem acompanha a cena política do Recife e de sua administração atual, tem a nítida certeza que estamos "soltos na buraqueira", figurativamente falando, mas claro, também literalmente, porque o que não falta na cidade é buraco, desnível, descaso!
Nós, cicloativistas da cidade, cobramos pouco, até porque ser ativista em Recife é coisa para poucos. A grande maioria sonha com um mundo perfeito, com uma cidade perfeita, mas faz quase nada por isso. Não vamos conseguir nada esperando algo dos nossos governantes. Sem serem cobrados, imprensados contra a parede, não fazem nada. E enquanto a massa ignara espera, os "cabras" deitam e rolam, deixando a cidade afundar nos esgotos estourados, nas calçadas destruídas, nos inúmeros camelódromos formais e informais, na bagunça e na zona. Literalmente, na buraqueira!
Mas como dizia, cobramos o que podemos. Mau cobramos que cumpram o que já está na lei, as ciclofaixas respeitadas e fiscalizadas. Todo domingo tenho a pachorra de pedalar na ciclofaixa do centro, dando uma de fiscal. Como uma das muitas figuras de ficção que existem na cidade, essa é mais uma "criação" criativa (e provavelmente coletiva) do governo do partidão. Uma ciclofaixa de puro LAZER, que funcionaria como espaço para as famílias pedalarem no centro, aos domingos e feriados das 6h às 13h. E quem é o doido de levar uma criança para enfrentar os motoristas e o descaso da prefeitura. Como sou um lutador, pedalo SEMPRE pelo meio da ciclofaixa, geralmente vazia, usada por uns poucos aventureiros do pedal. E pelo meio, sou empurrado, fechado, desrrespeitado. Os motoristas se acham no direito de usar seus carros como armas, tirando finos, ignorando a razoavelmente bem feita sinalização. No bairro do Recife, muitos ônibus, tiram finos impensáveis. Uma vez reclamei deles com um carro da CTTU parado na descida da ponte, ao lado do Banco do Brasil, e ouvi o FUNCIONÁRIO PÚBLICO MUNICIPAL PAGO COM OS MEUS IMPOSTOS, dizer que aquilo não era função dele, era de outro responsável. Ora, ele não é para controlar o tráfego?!?! Que me importa quem faz, se ele ou a mãe dele, alguém que é pago para controlar o tráfego, tem de controlar TODO o trafego. Ou chamar quem tem ao trabalho!
Mas se o prefeito não cumpre nem aquilo que ele mesmo anuncia nos jornais como organizar o entorno dos mercados públicos, o que dirá daquilo que ele nem consegue pensar, como organizar a CTTU como um órgão eficiente e não mais um cabide de empregos para os seus cupinchas do partidão!?!?
Enquanto isso, continuamos PEDALANDO & OLHANDO, e evitando a buraqueira, desviando dos carros, enchendo o saco. No ano que vem tem eleição: você vai manter essa corja ai no poder da cidade?

COMENTEM!!!

LEMBRANDO...

2011-10-05T14:43:00.001-03:00

Para quem estiver sem muita coisa para fazer no dia 23 de outubro próximo, que tal uma trilha radical! Olha a dica!!!

3° Trilha das Trilhas de Mountain Bike de Limoeiro-PE

Nessa 3° edição de mais uma aventura extrema vem trazendo muito mais adrenalina e diversão.Essa trilha da mata de salgadinho, é uma trilha pra ninguém botar defeito, percusso total de 60km. Ela inicia com a

1° parte de estradão;
2° parte nas pedras de belas paisagens;
3° parte rio e riachos a serem ultrapassados e parada para reabastecimento de agua e lanche;
4° parte inicio da trilha de XC;
5° parte entrada na mata (se caso chover um dia ou dois dias antes vai ter uma bela cachoeira);
6° parte mirante com uma decida de 4km que pode atingir até 70km/h;
7° parte parada para reabastecimento de agua, e finalmente...;
8° parte retorno com chegada prevista para 2:00 da tarde.

Irá ter um local para tomar banho, para se aprontarem.A cidade de Limoeiro tem ótimos restaurantes. Forte abraço e aguardo resposta.

ADM Elite Biker's (Heleno)

VÍDEOESTIMULATIVOS... "O CICLO DA VIDA"

2011-10-01T10:14:00.000-03:00

Adorei... tudo a ver como se pode trocar a vida motorizada, sempre com pressa, sempre passando sem ver nada, pela vida no pedal! Tem tradução do espanhol para o inglês, mas dá para entender bem pelas figuras e pela musica!COMENTEM!!!

PRAZER [= AÇÃO] X CONFORTO [= PREGUIÇA]

2011-10-01T10:00:00.000-03:00

Saia da inércia...pedale!

Amigos...

Se tem algo que é inegável é que o carro é extremamente sedutor em seu conforto. Na nossa estafante vida moderna, usar o carro é sempre descrito como conveniência, aproveitar o conforto, fugir do calor, segurança, etcs mil! Tradução real é TÔ NA MAIOR PREGUIÇA ou TÔ CANSADO DEMAIS para o transporte ativo, aqui juntando andar ou pedalar numa classe só. Usar a máquina, moto, carro ou transporte coletivo, tem sempre esse mote: economizar energia física para gastar em outras coisas, como festas, raves, farras e etcs do tipo. E claro, como isso exige fôlego "de sete gatos", temos de gastar alguma em atividades físicas, corridas, academias, etc... Este post está cheio de etcs porque é muito geral, mas a idéia central é questionar se seus motivos para usar o carro são realmente válidos ou se você poderia comutar por uma forma mais simples de mobilidade. O resumo da ópera é que aquilo que você economiza de energia usando o carro, termina indo para atividades físicas necessárias ou não.
O que a maioria não percebe é que o transporte ativo une essas duas pontas de forma muito simples: você dispende energia para ir de um local a outro, sem precisar de academia (economia de tempo e dinheiro), nem de carro ("Não pague gasolina, não pague IPVA, pegue sua bike e venha pedalar"), para não falar em estacionamento, seguro, etc. Pedalar ou andar é saudável, seguro e muito mais tranquilo do que muitos pensam. Deixe sua preguiça de lado e aproveite a primavera que chegou, os belos dias de sol e brisa fresca. Ponha a felicidade entre as pernas: PEDALE!

COMENTEM!!!

O CAOS E A ORDEM

2011-09-28T15:55:00.002-03:00

RECIFE... Como seria maravilhosa se fosse assim tão bela de perto também!

Amigos...

Não costumamos valorizar a ordem. Pelo menos, os políticos que gerem o Recife não o fazem. A ordem parece sempre algo da DIREITA que marcou a ditadura, algo de militar, de nocivo ao povo. Vai que isso explica o caos em que estão nossas ruas e avenidas, em que anda o nosso transporte coletivo, e em que estão nossas calçadas. Nosso espaço público precisa de ordem.

E ordem no espaço público é o seguinte:

Ruas e avenidas - Limpas. Se forem asfaltadas, sem buracos, sem desníveis ou remendos. Se não forem asfaltadas, pelo menos planas e sem buracos ou poças d´água. Qualquer buraco feito para consertar água, por exemplo, deveria obrigar a quem fez a recapear a rua toda, exigindo planejamento público.
Sistema de coleta de água de chuva - funcionando, sob pena da prefeitura ter de providenciar transportes para pessoas quando a cidade alagasse.
Sinalização - manter a pintura de meios-fio de branco ou amarelo, sem falhas, além de toda a sinalização vertical necessária ao bom funcionamento da via pública.
Calçadas - Ordenadas e padronizadas. Mantidas pelos proprietários, multados se não. Multados de novo, e de novo, e de novo, até que o proprietário arrumasse ou perdesse o imóvel se não fizesse. A calçada é sua, mas o espaço é público, e precisa ser mantido a todo custo em boas condições para todos.
Mobilidade - Prioridade para o transporte de massa, veículos individuais motorizados ou não. Veículos de passeio em último plano, se sobrar espaço. Estacionamentos só privados.
Espaço Urbano - Exigência de estudos de impacto na mobilidade para todo e qualquer empreendimento ou imóvel de grande porte que demandasse fluxo elevado de pessoas.
Segurança - Atuar para terminar com todos os locais inseguros da cidade, oferecendo a simples presença e ação rápida da polícia.
Áreas verdes e árvores em geral - mantidas à qualquer preço. Em caso de caírem por maus tratos ou descaso, obrigação de imediata reposição de dez vezes o número de árvores perdidas e obrigação de manutenção por tanto tempo quanto idade tiverem as árvores perdidas. Recife depende delas para manter o clima ameno.

Uma cidade dessa seria digamos uma maravilha, mas alguns perguntariam quem pagaria por isso. Isso já está pago por nossos impostos, mas os gestores não usam os recursos que recebem da cidade para dar a ela condições de ser um bom local para se viver. Tudo vai para a política, para ajudar a alguns, e para o bolso de muitos! Então vamos vivendo, de brigas e mais brigas de joões, sem rumo e sem futuro. Você pode mudar isso. Fique atento e vê se da próxima, escolhe melhor quem você põe para cuidar de sua cidade!

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DES_ATUAÇÃO DA PCR

2011-09-24T07:30:00.002-03:00

CENA 1 - Forte do Brum, Domingo de Manhã, CICLOFAIXA DE LAZER: Sem pintura, carros fazem dela pista de corrida. CADÊ A PCR?

CENA 2 - Av.Conde da Boa Vista, sexta feira à 19h, parada de ônibus totalmente às escuras. E não foi só essa. Todas as paradas entre o Atacado e a Benfica sem uma única lâmpada acesa!

CENA 3 - Av. Luiz Freire, Várzea. Em frente a Escola Técnica, entre o CETENE e a UFPe, a calçada foi tomada por barracas, empurrando pedestres para a rua. E sem falar que quando um carro estaciona para "fazer uma boquinha", os estudantes vão mesmo para a faixa de rolagem!

Amigos...

Todos os dias se sucedem com a des_atuação da PCR grassando por ai. São tantos os exemplos que se eu for falar tudo aqui, vou escrever uma bíblia. Resumo da obra: falta pessoal para impor à lei a uma grande fatia de maus cidadãos. Falta quem regule, quem multe, quem cobre, literalmente, quem "prenda e arrebente"! Recife pode ser declarada oficialmente como uma cidade sem lei e sem dono.
E no que tange a mobilidade, uma cidade sem lei e com muitos carros. Muitos mais do que o necessário, mas infelizmente, impossível de reduzir sem imposição. Esperar um ônibus sem hora de chegar e ainda no escuro, não é opção quando você tem um carro em casa e pode pagar para usa-lo. Sobram apenas aqueles que não podem e os que não querem, que teimam em resistir ao uso de um veículo individual por princípios.
A atuação da prefeitura precisa sim de muito mais pessoal. Precisa ter muitos motoqueiros da CTTU passando pelas ruas e coibindo os desmandos. Precisa de mais pessoal fiscalizando as calçadas dos imóveis que tanto problema traz aos idosos e deficientes e as "invasões" de barraquinhas que teimam em usar as calçadas como terreno privado. Precisa ter mais fiscais na Grande Recife coibindo motoristas de ônibus que teimam em dirigir como se estivessem em uma "Corrida da Morte", participando de rachas, parando no meio da rua, pilotando ônibus como se fosse um fórmula 1.
A PCR precisa se lembrar que é o papel dela esse controle da sociedade, e da ação predatória e irracional da grande maioria sem consciência social. Multar e multar muito, empurrando para o bolso dos irracionais toda a sua irracionalidade.
Ou em breve, veremos o próprio DANTE levantar da tumba diante dos nossos olhos em cenas dantescas de irracionalidade e violência.

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TRILHA ECOLÓGICA // DIVULGANDO...

2011-09-23T11:49:00.000-03:00

O HELENO, do Elite Bikers, pediu para divulgar essa trilha ai! Veja se gostam!

Uma trilha ecológicade bike vai rolar no município de Limoeiro-PE no dia 23 de outubro. É a Trilha das Trilhas de Limoeiro-PE. Essa é a terceira edição do evento, que vem trazendo ciclistas de todos os cantos do Brasil. O objetivo dessa 3° trilha é conhecer uma reserva de Mata que tem nas regiões de Limoeiro, assim desfrutando da beleza, de riachos, entre outros. Maiores informações: www.elitebikers.blogspot.com ( o site ainda está em construção, mas ja tem algumas informações lá).A trilha vai ter café da manha, ambulância, carro e motos de apoio durante todo o percurso e 2 guias. com o custo de R$ 20,00 para o Nordeste, R$ 15,00 para o Norte e R$ 10,00 para o Sul-Sudeste.
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Para quem gosta de mato, prato cheio!

FAZ TEMPO...

2011-09-17T08:50:00.003-03:00

ÔNIBUS DECENTES EXISTEM! Grandes, amplos, rebaixados, com ar condicionado e sistemas de amortecedores macios e confortáveis. Mas são mais caros, exigem mais manutenção, e quebram mais nas ruas "pavimentadas" de Recife! Enquanto isso, o "gado" vai sendo levado nas tranqueiras que os gestores definem como "ônibus modernos".

Amigos...

Tem um tempo, exatos 17 dias, que não posto por aqui. Muita coisa para estudar, muitas tarefas no meu projeto de pesquisa. E poucas pedaladas restritas pelo meu joelho que, não sei como nem porque, anda falseando, com dores "de nada fazer". Sim, porque não doi quando ando, nem quando levanto, mas basta passar 2 h parado, para assistir a um filme no cinema por exemplo, que começa a incomodar demais. Então precisei dar uma parada mesmo, deixei a "dor fantasma" sumir, e fiz um teste de pedal no sábado retrasado. Depois doeu novamente no dia seguinte, e achei que estava ligado ao pedalar, algum ajuste que precisaria refazer na bike. Mas ai durante a semana passou, as dores sumiram, e eu voltei a andar de manhã cedo. O joelho parou de doer. Ontem o teste definitivo, fui no cinema, e ao terminar, o joelho não apresentou dores. Curado? Acho que não. Não sei o que causou, não sei o que curou. Botei gelo umas 3 vezes no auge da crise, mas ainda não sei a origem da "dor fantasma". Seria falta de pedal?

Bem, mesmo parado, não deixo de observar o que rola na mobilidade local. Aliás, parado de bike, uso o nosso "moderníssimo" e bem aparatado sistema de transporte público. Última palavra em transporte de gado, em moderníssimos caminhões adaptados para carregar carne de gente! Quando pegarem um desses ônibus vazio e com o motorisma motivado, observem a vibração interna, a instabilidade interna ao fazer curvas, passar na buraqueira, parar nos pontos. Acho que os bois são mais bem tratados, senão iam "estressar" e a carne não ia valer muito! Mas gente é mais resistente, não se estressa com esse tratamento de sacudidas, impactos, torções e por ai vai. Gente está pagando pouco, está reclamando de que??? Tem mesmo que sofrer, ser tratado como algo pior que boi indo para o matadouro.

Nos anos 80, a extinta EMTU testou um modelo de ônibus decente, os velhos PADRON em Recife. Eram grandes, lembram os atuais SEI, mas eram muito mais confortáveis e macios, com bom amortecimento à ar, motor traseiro, e muito conforto, mesmo sem ar condicionado. Mas eram outros tempos, as campanhas políticas não eram tão caras, os gestores eram menos dependentes dos recursos oriundos das empresas. Mas quebraram nas buraqueiras e desníveis de Recife, acho, e saíram de circulação. Davam prejuízo a quem paga campanhas carissimas e escolhe gestores a dedo, para deixar tudo do jeito em que o lucro das empresas supere a qualidade do serviço em muitas ordens de grandeza.

Antes que digam que estou errado, se lembrem que temos apenas 20 anos sem uma única LICITAÇÃO de linhas e serviços de ônibus pela prefeitura. Anos prorrogando os contratos antigos, meio no "calabouca", meio no "por baixo dos panos". Sem licitar e exigir qualidade, os gestores oferecem isso que está aí, com baixa qualidade, péssimo serviço e preço extorsivo (já pensaram o que significa R$ 4,00 por dia para quem não tem carteira assinada e vale-transporte?).

E assim, vamos indo. Depois achamos que as pessoas tem de trocar o carro pelo transporte público. Eu entendo porque não é fácil aceitar isso. E com mais carros nas ruas, nós ciclistas comutadores, é que somos afetados. Nossa luta para diminuir o uso do carro como meio de transporte individual passa pela oferta de transporte público de qualidade e pelo estímulo ao uso da bicicleta. Mas enquanto estivermos elegendo quem garanta a vida dos donos das empresas de ônibus, seu lucro, sua baixa qualidade de serviço, não vamos conseguir grandes coisas!

E vamos pedalando...

COMENTEM!

TEM QUEM FAÇA...TEM QUEM GOOGLEI!

2011-09-01T20:39:00.001-03:00

Amigos...

Não sou muito fã de supercorporações, mas não deixo de me admirar com a GOOGLE. Sou usuário de vários programas, mas fico muito mais interessado em usar mais e mais, divulgar mais e mais, quando vejo uma empresa que pensa até na mobilidade sustentável de seus funcionários. Assistam o vídeo e fiquem pensando: "BEM QUE ISSO PODIA ROLAR NUMA EMPRESA DAQUI...EU TRABALHARIA MUITO PARA ELES"...

COMENTEM!!!

COLETIVO: COISA DE POBRE!

2011-08-27T08:22:00.001-03:00

Já imaginaram essa beleza nas nossas ruas esburacadas??? KKKK Delírios da PCR!

Amigos...

Pobre foi feito para sofrer. É a mentalidade de brasileiro. Qualquer coisa definida como "de pobre" pode escrever, se for ruim, vão dar um jeito de ficar pior. Em qualquer parte do mundo civilizado, o transporte público é usado por uma larga faixa de classes econômicas e oferece qualidade e conforto. Não se olha de banda, não se critica, pelo contrário. Uma pessoa que OPTA por usar o transporte público é uma pessoa esclarecida, antenada, ligada aos problemas do mundo e de sua cidade. Mas no Recife, ônibus é coisa de pobre! O usuário, optante ou não, é visto como exótico (se rico!), ou pobretão! Terceira alternativa na escala, depois daquele que anda para o trabalho e do que pedala para o trabalho, isso é tão arraigado em função da baixissima qualidade que o transporte coletivo da cidade oferece. O tratamento dispensado ao usuário é o que se pode considerar o mínimo do mínimo. Os ônibus são novos, diriam as empresas: sim, mas são novos para elas economizarem na manutenção, e não para oferecer real conforto ao passageiro. Querem ver? Vamos fazer uma listinha de coisas que os ônibus de Recife NÃO oferecem e que representam desconforto para um ou mais classes de passageiros. Ai segue:

O problema começa para conseguir subir neles: a maioria é muito alta e isso afeta especialmente, idosos, pessoas com problemas de mobilidade e crianças. Temos paradas elevadas, mas poucas e com tantos ônibus, eles nem sempre param na parte alta, obrigando os passageiros a escalarem altos degraus.
Depois vem a famigerada catraca, o terror dos gordos, cada vez mais frequentes na nossa sociedade. Feitas para modelos de passarela, exigem concentração e muita força para um gordo passar.
As poltronas feitas para durar, lasque-se a coluna dos passageiros.
Amortecedores NUNCA chegaram na indústria que faz os ônibus que circulam no Recife. Qualquer buraco se sente até na alma.
Ventilação? É péssima. A grande maioria dos ônibus não tem exaustores e os que tem não os ligam. Em dias de chuva, com as janelas fechadas e ônibus cheio, cozinhamos em banho maria. E isso se não tiver uma janela quebrada e chovendo dentro. Em dias de calor, é mais quente dentro do ônibus com janelas abertas do que na rua. E depois falam porque optamos pela bicicleta, estamos muito mais ventilados!
A respeito da circulação de ar, todos os ônibus são feitos para cidades de clima ameno. Mas Recife é uma cidade muito quente e o projeto de ventilação deveria ser bem diferente, muito mais ventilado no verão, e também no inverno, que aqui normalmente não é frio.
E isso para nem falar em como os motoristas dirigem, literalmente transportando gado, jogando com o veículo para os lados, bruscamente, ou dando freiadas impensadas. Ele está agarrado ao volante, acha normal. A gente fica quase pendurado em cada esquina.
Linhas demais, troncos de menos. Nem paradas, nem avenidas, nem o trânsito aguentam tanta desestruturação do sistema, meio integrado via SEI, meio desintegrado em outras linhas.
Intervalo entre dois ônibus nunca é seguido. Culpam o trânsito, o que concordo, mas como deixar o carro em casa com uma qualidade dessa nos coletivos?

Por essas e por outras é que o transporte coletivo de Recife vai fazer vergonha na próxima Copa, tenha certeza. Não adianta dizer que vamos ter um BRT com ônibus que lembram os trens-bala, sem educar a sociedade para uma cultura de harmonia e comunidade. E isso só funciona se os coletivos oferecerem qualidade, conforto e pontualidade. Sem isso, só resta ao estado obrigar NA MARRA as pessoas a deixarem seus carros em casa. Quem em sã consciência troca o conforto do seu carro, mesmo preso em um engarrafamento, por um ônibus? Por essas e por outras que eu pedalo. Pelo menos os possíveis desconfortos são compensados pelo bem estar, pontualidade e saúde!

COMENTEM!!!

SEMPRE RAZÕES QUE A RAZÃO DESCONHECE!

2011-08-26T08:13:00.001-03:00

Via DAGUVASCO, original de BOBAGENTO.COM

Amigos...

Discuti outro dia sobre o pedestre ter sempre razão ao atravessar a rua em locais fora da faixa, de se aventurar pelo meio do trânsito caótico. A maioria acredita que isso é errado, que não deve ser feito, que os pedestres não devem peitar o tráfego.

Costumo lembrar de como foi uma simples caminhada em Roma, na Itália, onde o pedestre tem sempre razão (ou teve, nem sei mais!). Andava com minha tia pela calçada mas quando ela precisava atravessar, nem para os lados olhava. Simplesmente ia e todos os carros paravam. Em Roma, podia ainda ter uma ou outra buzinada, por atravessar fora da faixa, mas só! Em Perúgia, onde ela morava, nem isso. Respeito total. Isso em 1992, mais ou menos. Hoje, mesmo lá, já se precisa olhar, mas eles continuam com prioridade. Questionei-a sobre isso, e ela me explicou que a regra era simples: as ruas foram feitas antes para as pessoas e só depois acrescentaram os carros. Eles é que devem respeito total ao pedestre.

Quem está dirigindo não sabe o que está se passando com o pedestre que precisa atravessar uma rua no meio do tráfego. A expectativa é que deve ser algo muito urgente para que a pessoa arrisque a vida assim. Imagine a situação de uma mãe que está de um lado da rua andando para casa, e recebe um telefonema urgente que o filho caiu e bateu a cabeça. Pergunta: ela vai se lembrar de algum carro enquanto corre atravessando a rua para socorrer o filho? Eu acredito que não. E são para essas situações emergenciais que a regra de respeito total ao pedestre existem.

Claro que vivemos numa sociedade GERSONIANA, onde o que vale é "levar vantagem em tudo, certo?", e a lei se omite diariamente, e por isso a grande maioria dos pedestres faz uso dessa emergência para seus próprios e desnecessários fins, assim como a maioria dos motoristas usa a "maldição do pisca-alerta" para dar uma "passadinha rápida, volto logo", ou aos ciclistas, que se acham no direito de andar na contramão. Regras existem e tolerância demais vira esse abuso, que a lei deveria controlar mas não o faz. Não o faz porque não supre as ruas de profissionais capazes de avaliar e corrigir esses desmandos, não usa das ferramentas do estado (multas, suspensões, etc) de forma equilibrada e correta, ou aceita "um por fora" para não usar. E quando o Estado some, sobra isso: RECIFE, TERRA DE NINGUÉM!

Então, se você puder, oriente, ajude, denuncie, seja você um agente da mudança. Para termos uma cidade melhor, vale o trabalho de todos.

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O MEU DIREITO COMEÇA ONDE O SEU TERMINA

2011-08-13T10:14:00.000-03:00

Amigos...

Esta frase aprendi cedo e reflete o respeito que cada um deve sentir pelo outro para vivermos em sociedade. Aprendi aqui em Recife, em tempos melhores. Hoje, Recife é terra de ninguém. O prefeito é omisso, os planejadores urbanos são medíocres, a fiscalização não existe. Uma simples caminhada de alguns quarteirões mostra o descaso que o poder público mostra pelo cidadão (veja as fotos abaixo, de uma simples caminhada interrompida pelos "donos das ruas"!).

Ser um simples pedestre na cidade mostra o tanto que a sociedade recifense desaprendeu. Mostra a face fraca do poder público incapaz de cobrar a manutenção de calçadas quando ele mesmo não pinta a sinalização. Mostra o desrespeito que o cidadão comum sofre acuado por aqueles que usam o carro como uma extensão do próprio corpo, incapazes de se lembrar dos outros enquanto param e estacionam nas calçadas. Mostra a fraqueza de um órgão de trânsito mal guarnecido, mal informado e mal gerenciado! E junto com uma prefeitura que permite instalar negócios carro-dependentes em locais onde não é possível receber mais que um ou dois carros, torna a cidade um inferno para o pedestre. Falta de respeito, sobram pessoas acuadas, idosos e crianças correndo riscos. Em outros lugares, até o prefeito já tinha "pedido penico" e "cantado para subir"! Oh "cabra" incompetente!
E antes que alguém comente que parte disto se faz pela inércia da comunidade, devo lembrar que é papel do poder público disciplinar o direito dos cidadãos. Se apenas um motoqueiro da CTTU passasse pela Av.Visconde de Albuquerque todo o dia, com os olhos abertos, distribuindo multas e mais multas, pontos e mais pontos na carteira, a gestão da cidade estaria se fazendo presente e coibindo a expansão do direito de uns em detrimento do direito dos outros! Omissão é outro nome para ineficiência! Se não dá conta do recado, arranja quem dê! Claro que ia aparecer logo os que gritariam "OH, É INDÚSTRIA DA MULTA!". Infelizmente esta é uma indústria da qual estamos precisando desesperadamente!!!

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CARROS, CARROS E MAIS CARROS...

2011-08-12T07:29:00.001-03:00

"DESCE DESSA BICICLETA, DUDA, QUE COISA DE MENINO!
VÊ SE CRESCE E DEIXA DE ENGANAR CICLISTA"
Durante a campanha, em passeio ciclistico, era todo receptivo.
Agora, na hora do VAMOVER, a bicicleta é apenas uma possibilidade...
AÇÕES REAIS PARA OS CICLISTAS, EDUARDO, SÃO PROMESSAS DE SUA CAMPANHA!

Amigos...

Apesar do título deste post remeter a nossa infame carrocracia, o tema é realmente o que nós ciclistas e comutadores em geral vamos lucrar com as últimas propostas para melhorar o trânsito no Recife! Sim, apesar do Governador Eduardo Campos ter renunciado a sua experiência ciclística (ele ERA ciclista e saía no Pedal Clube acho eu!), ao lançar seu novo pacote de ações para melhorar o trânsito na Agamenon e no Corredor Leste-Oeste, estas mesmas ações darão pelo menos 3 anos de engarrafamentos, problemas infernais de trânsito e muita dor de cabeça a quem não pedala. Quem for viciado em carro, vá se preparando, que os atuais engarrafamentos não serão NADA perto dos que vão acontecer quando eles cavarem o buracão para o túnel na Real da Torre com Caxangá, ou quando começarem a fazer 4 viadutos em 4 complicadíssimos engarrafamentos FIXOS na Agamenon.

Claro que eles sempre têm a possibilidade de evoluir, e comprar uma bike.

E que fique claro que o Governador até anunciou que ciclovias, integração modal e também a integração ao sistema de quem não pode pagar as altas passagens de ônibus, são também prioridades do pacote. Mas nenhuma obra "de porte" para isso foi anunciada. Ora, se quando os políticos falam, existe apenas 10% de probabilidade de que aquilo vire algo concreto, imagine quando NÃO FALAM?!

Portanto, continuamos Pedalando & Olhando, enquanto os viciados em carro ficarão cada vez mais parados pelos próximos 3 anos! E claro, sem deixar de aproveitar todos os momentos para convidar alguns deles para nos acompanhar e experimentar o Recife sem engarrafamentos que todo ciclista conhece!

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MOBILIDADE OU COMÉRCIO? PURA FICÇÃO?

2011-08-09T07:00:00.000-03:00

Amigos...

Que o sistema de transportes públicos do Recife não é lá essas coisas, todos estão carecas de saber! Ainda mais se leem este blog com alguma assiduidade, porque não deixamos passar nada! Então ai vão outros dois casos INTERESSANTES um sobre estes transportes e outro sobre mobilidade e ficção científica, um paralelo que só a PCR consegue traçar!
Primeiro, uma parada de ônibus onde a informação necessária não existe, mas os cartazes para vender MAIS telefone celular sobram! Aqui nesta foto, vemos a parada de ônibus em frente ao McDonalds de Casa Forte, do outro lado do Shopping Plaza. Cadê a Grande Recife que não cobra a colocação de pelo menos uma relação das linhas que passam aqui? Cartaz da Claro, sobra!

Depois, passei hoje pela "ALTERNATIVA DA CORONEL REBELINHO", em Boa Viagem. Segundo a PCR, é uma alternativa a circulação pela Domingos Ferreira, em direção contrária a Av. Boa Viagem e a Av. Conselheiro Aguiar. Mas é tão enrrolada, tão mal sinalizada, que ninguém em sã consciência vai usa-la com a frequência necessária para desengavetar a Domingos Ferreira. Não existe como rota, quando muito como uma sequência de entradas e saídas de ruas, até chegar ao 2o Jardim. Não dá para fazer melhor mesmo, mas anunciar como solução, ME FAÇA!!! Muito marketing, pouco trabalho. Uma verdadeira obra de ficção científica! É a cara de João da Costa!

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APS VISITA EAMPE...

2011-08-07T23:11:00.000-03:00

Vista dos Fundos da EAMPE, justamente onde o Beberibe encontra o Capibaribe
para formar o Oceano Atlântico

Amigos...

O APS hoje saiu para fazer uma visita a EAMPE - Escola de Aprendizes de Marinheiro na divisa entre Recife e Olinda. Lugar que sempre passamos, mas não entramos. É difícil, órgão da Marinha do Brasil voltado ao treinamento de marinheiros. Mas sempre desperta a curiosidade, porque fica a margem do Canal do Beberibe, bem perto de onde o BEBERIBE e o CAPIBARIBE se juntam para "formar o OCEANO ATLÂNTICO"! KKK Piadas a parte, a Escola é bem conservada e atende a inúmeros candidatos a marinharia. Circulamos pelas instalações, inclusive o interessante navio de concreto, área de treino específico para os aprendizes.
Outro ponto alto do passeio foi a passagem pelo pontilhão de pedestres e ciclistas da Ponte Joaquim Cardoso entre os Coelhos e o Coque. Primeiro nunca soube que aquilo existia. Entre dois bairros com fama de violência, só passamos por conta do número de ciclistas. Peitar 200 ciclistas (ou quase) não é para qualquer ladrãozinho. De qq forma, interessante a travessia do Capibaribe através desta passagem, poupando muito arrudeio para quem precisa. Alguns lugares do Recife a gente só vê de bike e no APS!

FOTOS AQUI, NO PICASA!

Ótimo passeio, APS!

VEJAM AS FOTOS E COMENTEM!!!

PELO MUNDO...

2011-08-03T20:59:00.003-03:00

Amigos...

VOCÊ NÃO ESTÁ PRESO NO TRÁFEGO, VOCÊ É O TRÁFEGO!
VÁ DE BIKE, LIBERTE-SE!
Via Pedaleiro

É algo que você precisa se convencer e a todos que o cercam. Ouviu alguém falar mal do engarrafamento: VOCÊ É O ENGARRAFAMENTO, PORQUE RECLAMA? Falou mal do tráfego: VOCÊ É O TRÁFEGO, TÁ RECLAMANDO DO QUE? COMO VOCÊ VAI CONTRIBUIR PARA DIMINUIR ESTE PERRENGUE QUE VOCÊ ESTÁ CRIANDO!?!

Quanto mais pessoas se conscientizarem, maior a probabilidade de acontecerem 2 coisas:

Mais pessoas passarem a usar o ônibus, a cobrar o ônibus melhor, a xingar o prefeito que não bota um sistema de ônibus melhor na cidade! Quem sabe escolher um prefeito decente!
Mais pessoas começarem a usar a bicicleta, a cobrar mais espaço e respeito aos ciclistas, a exigir mais espaço exclusivo para os ciclistas nas ruas! Quem sabe escolher um prefeito decente!

Não se conseguem grandes transformações instântaneas, ainda mais com estes políticos retrógrados que temos escolhido. Só nos resta lutar, cada dia e com mais empenho todos os dias. É uma luta nobre, mesmo inglória e tão demorada. Mas é o caminho de qualquer guerreiro, em busca de um mundo melhor!

COMENTEM!!!

UFPe - MOBILIDADE E ACESSIBILIDADE

2011-08-01T18:47:00.000-03:00

Amigos...

Sou um usuário do mais sofisticado meio de transporte, ainda não completamente copiado: MINHAS PERNAS! Este sistema exige apenas para nosso conforto e segurança, calçadas acessíveis. Muitas pessoas não podem mais usar este sistema, sendo obrigados a utilizar cadeiras de rodas para se deslocar, os cadeirantes. Outras apesar de poderem utiliza-lo, já não possuem reflexos suficientes para driblar os riscos de nossas calçadas: os idosos em especial! Infelizmente, a administração da UFPe não tem nem idosos, nem cadeirantes, e a maioria não deve ter nem pai nem mãe idosos. Vai que são mesmo é "filhos de chocadeira", os ingratos. É isto ou é completo esquecimento das necessidades que estas pessoas têm. Não pelos estudantes. Conceito local é que estudante tem mesmo que sifu! Para que usar calçada? Anda na rua "mermo" e se morrer, "priu" já era! Mas a UNIVERSIDADE tem muitas pessoas idosas que frequentam a UNATI (Universidade da Terceira Idade), além de muitas outras que andam pelo campus entre uma aula e outra, até o RU, a BC. No entanto, seu campus é feito APENAS para quem tem carro. Qualquer pessoa que pense em andar precisa além de evitar os carros, se esquivar dos buracos, se desviar dos alagados, e se segurar para não escorregar. Impensável uma UNIVERSIDADE que quer se projetar para o exterior e não consegue nem manter suas calçadas usáveis por todos. E isto para nem falar que só se entra de carro, moto ou bicicleta pela temida "Rotatória da Morte", que simplesmente fica impossível de passar quando chove!

UFPE
MOBILIDADE 3
ACESSIBILIDADE 0
MÉDIA 1,5
CONCEITO É ruim mesmo!
REPROVADA!

E para não dizer que sou parcial, vejam as fotos acima!

E COMENTEM!!!

DO BÊ-A-BÁ...

2011-07-31T22:08:00.001-03:00

Pedalando no tráfego é como dançar! do vídeo original de Keri Caffrey no Vimeo. Via I Am In Like With My Bike

Amigos...

As TVs fazem tanta porcaria, bem que podiam produzir uns vídeos seguindo este roteiro. Está em inglês, mas não é tão complexo assim, vc se vira! KKK

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BOTAR REGRAS PARA FUNCIONAR É DITADURA?

2011-07-28T11:26:00.013-03:00

VC ACREDITA QUE O CICLISTA ESTÁ EM UMA CICLOFAIXA NA CAXANGÁ?
VC ACREDITA QUE UM CARRO VAI RESPEITAR O CICLISTA SEM VER A FAIXA QUE A PCR NÃO MANTÉM?

Amigos...

Vida em sociedade exige regras, para definir aonde termina o meu direito e onde começa o seu. Regras que o Estado precisa definir, divulgar para todos, fazer cumprir e punir a quem não cumpre. O Estado não é ruim, não é cúmplice, não é parcial (ou não deve ser, em todos os casos!). Quando o Estado é presente e a sociedade sente sua presença, as regras se tornam claras e o respeito se torna automático. Eu não entro na contramão dirigindo porque sei das consequências. Ele não estaciona em local proibido, porque sabe que vai doer no bolso.

Quando o Estado está ausente ou não marca sua presença, sinalizando as ruas, dispondo seus representantes em locais chave ou circulando de forma a coibir as transgressões, aliada a falta de uma política educacional que fomente o respeito em todos os níveis, temos uma cidade caótica. No momento, o Recife está assim. Acéfala. O Estado neste caso é a Prefeitura da Cidade do Recife.

Enquanto os Joões se digladiam para saber o que vai rolar em 2012, o atual esquece da cidade. Não é meramente uma questão de exercer opções administrativa por parte do nosso atual alcaide. É uma questão de incompetência administrativa mesmo junto com a incapacidade de administrar a cidade para a maioria. De fazer opções voltadas para quem precisa, para quem se espreme todos os dias em ônibus apertados, cheios, quentes; para quem pedala porque nem o dinheiro da passagem tem para o ônibus. E não acredite que alguém que realmente esteja nesta maioria vá aparecer numa CONSULTA POPULAR para cobrar ações de um que eles acham ser poderoso. Esta é uma maioria calada, insegura, receosa de manifestar seu pensamento frente aos poderosos. Quem vai nestas consultas "representando" populares em geral está tão perto dos "poderosos" que já perdeu o medo!

Mas na eleição UNIVERSAL e SECRETA a que o atual alcaide terá de ser submetido em 2012, o medo não tem lugar junto aos eleitores. E não vai ter partido que consiga repor tamanha incompetência no gerenciamento da cidade, por melhor que seja a campanha de marketing que seja realizada. Não vão ser seis meses tentando fazer obras de última hora, que apague 3 anos de inércia e inapetência!

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AGAMENON... EU JÁ TINHA PREVISTO!

2011-07-27T07:41:00.001-03:00

NÃO É A AGAMENON, AINDA! Mas em breve...me aguarde!

Amigos...

Detesto ser aquele que diz: EU NÃO TE DISSE?! Mas neste caso nem precisava usar meus dons de vidente para prever que a "solução" criada pelos "bambambans" da CTTU_RECIFE não ia dar certo. Em qual planeta eles pensam que estão em que fechar umas passagens e tirar umas entradas à esquerda ia funcionar para equilibrar 86 mil carros diários numa avenida como a Agamenon Magalhães?!?! O "sucesso" cantado pela CTTU na segunda, já virou hoje uma nota no Jornal do Commércio dando conta de que as modificações transferiram os engarrafamentos para a Rua do Espinheiro e da Hora, na Zona Norte, e para a Rua das Creolas, nos Quatro Cantos. E nem precisa ser expert para perceber que se estas ruas já são tradicionamente problemáticas, o que aconteceria se vc forçasse o aumento do tráfego em giros por elas?! Eu mesmo precisei usar o carro ontem e me deparei com um inferno de vários engarrafamentos na área. Fluir? Só em pensamento!
Será que o povo da CTTU e da PCR não percebe as mancadas que dá?! COMPETÊNCIA é o que falta ao órgão. Competência para notar que não se resolve o problema da mobilidade com soluções PRÓ-CARRO! As soluções precisam fazer com que o tráfego supersaturado (dizem os químicos quando uma solução química está além da saturação pelo uso de condições de temperatura e pressão adequadas!), seja reduzido. E como o problema são os carros, para reduzir a supersaturação só TIRANDO CARROS DAS RUAS! Promovendo alternativas, impedindo o fluxo em determinados horários, proibindo os estacionamentos, multando os irregulares de forma exemplar. Tornando a vida de quem tem carro um INFERNO, vc vai conseguir demover as pessoas da necessidade de usa-los. E sem poder usa-los, as pessoas irão para o transporte público NA MARRA, e para as bicicletas, NA BOA! E também para as motos, na preguiça que atinge a maioria! Mas uma moto ocupa uma fração do espaço do carro e ainda é muito melhor que ele, neste sentido.
Quer melhorar o tráfego realmente: TIRE CARROS DAS RUAS; EXIJA QUALIDADE, CONFORTO E QUANTIDADE DOS ÔNIBUS; FACILITE E PROTEJA AS BICICLETAS; e acima de tudo, CAÇE OS INFRATORES DE TODO TIPO, mostrando afinal quem manda no espaço público, para o bem de todos!

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AINDA VAI DEMORAR...MAS QUEM SABE UM DIA!

2011-07-26T11:54:00.000-03:00

Amigos...

Este vídeo é para dar um gostinho de civilização e mercado, e ajudar a mudar a associação "bicicleta-veículo de pobre"! Mostra o lançamento de uma nova jaqueta, feita para ciclistas ELEGANTES, em Londres. Sim, em Londres existe mercado para consumo de bens como este. Não ache que é presunção minha querer que tenhamos algo assim, não uma jaqueta, porque é claro que aqui não precisamos delas! Mas observe que um ou dois anos atrás, ninguém pensaria nisto, mesmo em Londres. Aliás, quem acompanha meu blog e especialmente as notícias do BLOGS ON BIKE, que mostram as notícias onde a mobilidade por bicicleta é o centro, pode observar um crescente no mercado de produtos e serviços para quem usa a bicicleta no dia a dia. E não coisas para pessoas de baixa renda! São peças de luxo, capacetes especiais para o dia a dia seguro, equipamentos e muito vestuário para ciclistas que aliam conforto, segurança e muito estilo. Peças como esta, com refletores e adereços de segurança para quando você estiver pedalando, e que possuem a capacidade "transformer" de ficar elegantes com o mínimo de esforço.
Mesmo sabendo que não vamos nunca precisar de um casaco desses aqui em Recife, uma notícia como essa mostra que a bicicleta vem ganhando espaço em camadas mais elevadas financeiramente falando, depois de já haver conquistado aqueles que pensam!
Pense nisto!
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RÁPIDO E FULGAZ ou LENTO E CHATO?

2011-07-25T07:54:00.003-03:00

Amigos...

Entre limites extremos, no caminho do meio como definiu Buda, devemos viver a vida. Nem loucamente, sem limites, torrando tudo e todos, comendo, bebendo, fumando e tomando de tudo, sem pensar no amanhã. Nem tão mansamente que nem pegadas (filhos, produção, idéias, ações e realizações) deixe na terra durante sua passagem. Esta reflexão vem provocada pela morte de Amy Winehouse, que reputo ter uma voz realmente impressionante. Mas também pela observação de tantas vidas vazias, afeitas ao seguro total, a uma vida de segurança. Ou por outro lado, numa vida de experiências extremas, da adrenalina a mil, de liberdade total e irrestrita, sem objetivos definidos exceto a excitação além da medida. A vida nunca foi segura, nem mesmo para aqueles que muito tem, que tudo podem. Nem estes escapam de doenças mortais, drogas ilusórias, gente ruim. E a vida também não foi feita para ser desperdiçada em atos vazios. Entre limites extremos existe o caminho do meio, como definiu Buda.

Cabe a cada um definir e buscar seus objetivos, lembrar o que seu espírito veio fazer aqui, o que veio aprender, realizar, experimentar. E dentro destes objetivos, trilhar o caminho do guerreiro: não deixar de lutar, não deixar esmorecer, não fugir ao sacrifício necessário a realiza-los. Sinto a passagem de Amy como algo que estava anunciada já tem algum tempo, pela vida que ela levava. Mas sinto que ela não tenha percebido o dom com que ela nasceu, e o tenha disperdiçado de forma tão fulgaz.

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SEM SINALIZAR, NÃO DÁ!

2011-07-22T09:45:00.003-03:00

Amigos...

Carros invadindo faixas de pedestre, parando em locais proibidos, desrespeitando pedestres, ciclistas, outros carros! Retrato do Recife de hoje, onde as faixas de pedestres são IMAGINÁRIAS, o meio-fio amarelo é uma RARIDADE, e a educação no trânsito, coisa de OTÁRIO!

Vivemos tempos difíceis quanto a mobilidade por aqui, e nossas ruas sem manutenção da sinalização são um dos principais indicadores da falta de cuidado que a gestão municipal atual vem praticando. O que pensar e praticar quando vemos uma faixa de pedestre sumindo no descaso ou quando vemos carros estacionados ao lado de meios-fios com fios da pintura amarela tentando segurar a proibição de ali estacionar? A resposta é óbvia: que o Recife não tem ou não preza pela ORDEM.

Tem gente que confunde ORDEM com IMPOSIÇÃO, DITADURA, TIRANIA. E que não seria papel da administração pública passar esta imagem de ORDEM, sob pena de ser taxada de DITADURA, palavra considerada nojenta por alguns.

ORDEM é uma necessidade fundamental em qualquer sociedade porque garante a todos que o Estado está presente como juiz das ações e necessidades coletivas. Talvez o jeito duro, quase marcial, da ORDEM férrea não seja adaptável a nossa cidade e ao nosso povo, mais afeito ao mangue, a bagunça caótica do carnaval, dos camelôs nas ruas. Mas sem um mínimo de ORDEM, não tem como manter uma convivência decente.

Não sinalizar as ruas e não cobrar ostensivamente respeito a esta sinalização passa aqueles que usam nossas ruas que aqui é TERRA DE NINGUÉM, lugar onde se pode fazer qualquer coisa sem que ninguém diga nada. E assim, vamos levando, anestesiados. Espero que um dia, surja desta corja de políticos matreiros e tapados, alguém que resolva dar um choque de ORDEM na cidade, estabelecendo regras claras para a sua mobilidade através de uma simples renovação da sinalização de nossas ruas.

BACKJOHN NUNCA MAIS!

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VAMO RALAR, BACKJOHN!

2011-07-21T14:42:00.000-03:00

Amigos...

Notícias de Salvador dão conta da assinatura do Plano Cicloviário de Salvador, afinal assinado pelo Prefeito João Henrique (que eu ajudei a eleger, me arrependi, mas pelo jeito fez algo que presta!). Afinal, a cidade, QUE É BEM MENOS CICLÁVEL QUE O RECIFE, resolve dar uma força a quem pedala por lá. Enquanto isto, BACKJOHN, o atual alcaide de nossa cidade, aquele que está dando vários passos atrás no que tange a mobilidade, fica pensando em viaduto, via mangue e por ai vai, prestigiando quem não é capaz de deixar seu carro em casa por absoluta falta de consciência social. Também com este nome! Andando de costas assim, vamos pensar que somos todos realmente, gaiamuns, saídos dos mangues da cidade! Eita!

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GERIR BEM X FAZER DE CONTA

2011-07-21T07:00:00.026-03:00

A ESQUERDA, placa avisando O CICLISTA que os veículos saem da transversal.
A DIREITA, placa em BUDAPESTE, onde os MOTORISTAS são instados a respeitar COM TODO AMOR aos ciclistas
(via COPENHAGENIZE.COM)

Amigos...

Cultura é algo que sempre é lembrado como EM FALTA aos nossos ciclistas comutadores. Mas penso que falta e muito também aos nossos gestores. Observe as placas acima. Uma delas, está na CICLOFAIXA DA AVENIDA DO FORTE. Faz parte de um conjunto de sinais que, segundo especialistas, atende as normas do DENATRAN para sinalização das vias dedicadas aos ciclistas. Pena que neste conjunto NÃO EXISTAM avisos aos MOTORISTAS de que ali tem uma ciclofaixa. Os carros saem das transversais NA MAIOR, sem ligar se ali junto vem passando um ciclista. Novamente, o mais fraco que se vire, estendendo o péssimo tratamento dado aos pedestres para nós ciclistas! Falta de CULTURA dos nossos gestores.

Enquanto isto, em BUDAPESTE, Hungria, um país que se recuperou muito rapidamente dos males do comunismo soviético graças ao nível educacional e a uma forte cultura de sua população, os gestores ao invés de uma placa seca e sem graça, lembra aos motoristas que ali, o espaço é compartilhado e ambos, ciclista e motorista, devem dedicar amor e respeito a relação de ambos. Coisas de cultura.

Pena que não se aprenda isto rápido. Vamos penar um bocado ainda com esta antas ignaras e incultas que nos gerem!

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COMEMORANDO O NADA...

2011-07-19T07:00:00.004-03:00

Novo bicicletário muda algo para os ciclistas?
(FOTO: site MAISTURISMO.NET)

Amigos...

Acompanho tudo que chega sobre bicicleta de uso urbano ou não. Curiosidade de usuário. Notícia de domingo no Caderno Cidades do Jornal do Commércio dá conta do novo bicicletário que o Paço da Alfândega e a Livraria Cultura AFINAL instalou, atendendo a inúmeras solicitações dos usuários que frequentam principalmente a livraria. Afinal, cicloativista quase sempre tem grau de instrução mais elevado e aprecia livrarias, comentário que não pretende ser preconceituoso, apenas descrever um fato.

De volta a "esmola" que é considerado pelo jornal como evolução: o bicicletário exposto as intempéries. Um amigo disse que "ainda bem que colocaram"! Não entendo porque a gente tem de se contentar com pouco, sempre! Este blog costuma dar notas aos bicicletários da cidade, de forma a valorizar quem tem um bom, como o do Shopping Plaza: coberto, seguro, com acesso controlado e relativamente confortável. Só não tem nota máxima devido ao acesso complicado e pela falta de um ticket de controle aos usuários, garantindo que estão tomando conta da sua bike mesmo, e se alguém furta-la, o shopping garante o seguro reembolso.

Os demais bicicletários da cidade mostram que ainda deixam muito a desejar: exposto as intempéries, sem segurança efetiva ou qualquer forma de controle, e como no caso do novo oferecido pelo Paço, disposto num beco. "AH, MAS TEM" - diriam alguns! Mas qual a REAL DIFERENÇA entre uma bike amarrada em um poste e no dito bicicletário? NENHUMA! A bicicleta continua largada no meio da rua, exposta ao clima e aos "amigos do alheio". Como as nossas calçadas, largadas a sanha ignorante dos moradores pela incompetência dos nossos gestores, os bicicletários ficam a cargo dos donos dos negócios, sem interferência, rgulamentação ou nenhuma gestão do poder público, que deveria pelo menos especificar a obrigação de por e a forma correta de dispor do serviço.

Quando os recursos públicos são usados prioritariamente para fazer novas avenidas e pontes, em detrimento da real necessidade da grande massa da população, dá nisto! ALEGAM SEMPRE FALTA DE RECURSOS! Não que os usuários ciclistas de livrarias e shoppings sejam maioria, mas a regra de um valendo para todos, obrigaria a instalação de bicicletários em lugares que atenderiam a grande massa ciclistas, composta principalmente por pessoas de baixa renda. E isto não é considerado pelos nossos gestores! Ruim a sensação de que nossos gestores que se dizem preocupados com o social, mas só se lembrem deles mesmos!

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MUNDO ESTRANHO...

2011-07-18T07:00:00.007-03:00

via BOSTON GLOBE (Boston.com/Big Pictures)nas Fotos do Tour de France 2011

Duvido que alguém use uma destas regularmente para ir comprar pão na esquina!?!

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KA KA KARMAGGEDON!!!!

2011-07-17T08:59:00.000-03:00

OS gestores de LOS ANGELES precisaram fechar uma rodovia por 1 dia! Olha o anúncio que usou o terror para "VENDER" a idéia para os carro viciados locais!

Olha o CARTAZ!

Vão imaginando o que vai ser quando começarem as "obras" carrocráticas para a mobilidade que a PCR pretende fazer até 2014! Considerar usar uma bike é, no mínimo, o mais lógico!

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PARA UMA COISA OU OUTRA!

2011-07-16T11:54:00.000-03:00

Madalena inundada - Como em todo Recife, faltam recursos para obras de drenagem. Mas sobra para obras viárias PRÓ-CARRO! Até quando?

Amigos...

Moramos numa das cidades mais ricas do planeta! Sim, porque gastamos dinheiro para privilegiar uma parcela menor da população em detrimento da grande maioria. A grande maioria é rica, riquíssima! A pequena maioria é apenas MILIARDÁRIA!
Só com ironias assim se explica gastar um horror de recursos públicos em obras que privilegiam quem usa o carro para se locomover em detrimento de meios mais racionais de transporte público.
Pense que não são obras apenas do tipo "faraônico" como a VIA MANGUE, os viadutos TELMUDO e da nova perimetral em MONTEIRO. São obras do dia a dia, como remendar e refazer asfalto que prioritariamente atendem aos carros. Claro que não sou contra a que se façam investimentos para o crescimento da cidade. Sou contra sim a se investir o grosso do dinheiro em obras deste tipo, enquanto as pessoas penam apertadas em ônibus lotados, espremidos, suados, cansados depois de um dia de trabalho, várias vezes molhados em paradas minúsculas. Paradas feitas assim para deixar espaço para o carros circularem, o que obriga que sejam feitas apertadas demais, e que não aguentam 1/10 das pessoas que as usam! São tantos os exemplos de gerenciamento carrocrático do espaço público do Recife, somos tão agredidos diariamente, e sem nenhuma luz ao fim do túnel! Obras ditas para melhorar a mobilidade traduzidas corretamente resultam apenas em MOBILIDADE DE QUEM USA CARRO! O resto que se exploda! O ônibus são mau gerenciados, obrigados a passar por engarrafamentos causados pelo excesso de carros; as bicicletas não tem vez nem voz, relegadas as classes de menor poder aquisitivo e a alguns poucos cicloativistas que lutam por respeito e espaço no dia a dia. Obras e controle em prol de fluidez para os carros comendo recursos que poderiam ser usados em saneamento básico, bons salários para professores e médicos, melhoras na segurança pública. Mas tudo isto come preciosos recursos NECESSÁRIOS para melhorar a fluidez (DOS CARROS!).
Existe prioridades para obras que NÃO dão "um por fora"?!
COMENTEM!!!

MUNDO ESTRANHO...

2011-07-12T22:30:00.000-03:00


Via TUVIE!

Amigos...

Em matéria de bikes estranhas, esta ganha disparado.

COMENTEM!!!

PLANO DE MOBILIDADE! SAI OU NÃO SAI DO PAPEL!

2011-07-09T12:33:00.000-03:00

Plano de CICLOVIAS, CICLOFAIXAS E CICLOROTAS para o Recife!
Extraído daqui

Amigos...

Mais um "Plano de Mobilidade e Transporte do Recife".
A PCR não cansa de tentar enrrolar o povo. Não precisamos de MAIS PLANOS. Precisamos de AÇÕES. Pelas minhas contas este deve ser o 10^o ou 11^o plano similar feito nos últimos 30 anos na cidade. E o que temos? SEI? METRÔ? VLT? BRT?

Não! Temos um bocado de ônibus vagaba, quentes, presos em um trânsito indecente. Bicicletas tratadas como brinquedo. Carros como deuses das ruas.

Queremos AÇÕES. Chega de papo!

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AGENTES DA TRANSFORMAÇÃO

2011-07-09T12:12:00.001-03:00

Amigos...

Reclamar de alguma coisa feita ou não feita, se feito com educação e cordialidade, mantendo um clima de tranquilidade, nos coloca na posição de agentes da transformação, em qualquer situação. Melhor ainda se, junto com a reclamação, for oferecida uma forma alternativa, incentivos para a melhora do serviço ou produto. Não basta dizer que o produto ou serviço está ruim ou mal feito. Apontar o que está errado deve ser encarado como uma crítica construtiva para a transformação e o crescimento do outro. Deixar de fazer a crítica é tão pernicioso a quem não fez o melhor que podia quanto a quem recebeu e/ou pagou por algo que não condiz exatamente como o que esperava. Entender a crítica como uma forma de revisão de suas ações, é uma necessidade de todos.

Aqui vai a crítica:

TIRAR CAMELÔS DO CENTRO DO RECIFE, TENTANDO "DAR UM JEITINHO", BURLANDO AS LEIS QUE EXIGEM REGISTROS E ENDEREÇO COMERCIAL PARA QUEM COMERCIA, É UMA BESTEIRA. OS CAMELÔS ESTÃO SE APROVEITANDO DE UMA ESTRUTURA POLÍTICA SOCIAL DA PCR QUE ESTÁ SE LOCUPLETANTO COM ELES PARA BURLAR A LEI. A LEI EXISTE E É IGUAL PARA TODOS. UM COMERCIANTE DE UMA LOJA DO CENTRO PAGA IMPOSTOS E PRECISA SEGUIR A LEI. PORQUE OS CAMELÔS NÃO??? É RETIRAR QUEM NÃO TEM LICENÇA E PONTO FINAL! SE TOLERAR UM QUE SEJA FUNCIONASSE, ELES NÃO VOLTARIAM, COMO JÁ VOLTARAM! TIRAR TODOS E JÁ!

Um agente de transformação precisa estar atento tanto na observação quanto na divulgação e no feedback àquele que faz, como uma forma de promover o crescimento pessoal e profissional deles, do que faz e do que compra. Só seguindo a lei é que teremos um país melhor.

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ACORDA RECIFE...LOGO!!!!

2011-07-05T07:00:00.003-03:00

Amigos...

Quando meto o pau na inércia da PCR quanto a implantação das ciclovias, fica parecendo marcação, que tô "encarnando" na idéia dos cabras que não fazem o que deviam. Coitado, tudo inocente! Bando de peste, isto sim!

Olha este mapinha que o povo do COPENHAGENIZE.COM pegou na nossa contrapartida BOGOTÁ, Colômbia... Contrapartida porque Bogotá tá quase na mesma altura do mapa que Recife (tudo tropical). Tá que a cidade está lá nas alturas, no altiplano andino. Mas gente, este mapinha ai é das CICLOROTAS na cidade! Tem locais em que passam mais de 15.000 ciclistas TODOS OS DIAS! E pensar que 10 anos atrás a cidade estava completamente engarrafada, como o Recife está nos dias de hoje! Hoje tem também um bom sistema de transporte público, baseado no BRT e mais 300 km de ciclovias, ciclofaixas, ciclorotas, CICLORUTAS!

Via COPENHAGENIZE, onde tem mais fotos!
Click no mapa e olhe para quantas linhas de pontos laranja - TUDO CICLORUTA!

Acorda PCR! Vocês têm a faca e o queijo nas mãos! Ou melhor, uma lata de tinta e um pincel! Só falta vontade para sair criando ciclofaixas compartilhadas em toda a cidade! A Copa tá aí! Vocês têm a ilusão de que uma VIA MANGUE vai resolver os engarrafamentos! Os engarrafamentos são vocês!

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A BICICLETA,O CLIMA E A VIOLÊNCIA

2011-07-03T07:00:00.004-03:00

Amigos...

Tem uma frase a que sempre recorro que funciona: QUEM QUER FAZ, QUEM NÃO QUER CRIA UMA COMISSÃO. Outra muito importante e derivada é: QUEM QUER PEDALAR, DÁ UM JEITO. QUEM NÃO QUER DÁ UMA DESCULPA. E em Recife, existem 2 desculpas clássicas: clima e violência. Clima engloba de chuva, lama e alagamentos, a calor, suor, "vou chegar suada, terei de tomar banho (tradução: tenho preguiça!)". E violência, o medo de assaltos, o medo dos carros "malucos", dos ônibus "sem noção", de morrer cedo, quase sempre descambando para a clássica frase: SE TIVESSE MAIS CICLOVIAS, PODIA SER. Corrobora ou não as frases acima?

Bem, vamos desmontar alguns destes "impecilhos"!

Abaixo, foto tirada em Estocolmo, Suécia. Dia de sol, 28 ^oC, e o povo pedalando ladeira a cima. Sim, Estocolmo não é plana como Recife. Tem ladeiras para todos os lados. Mas a bicicleta vem sendo ostensivamente promovida pela administração local. Clima é impecilho ou você é que é preguiçoso? Clima não é a barreira real. É a desculpa para ceder ao conforto do carro, sem culpas. Ah, mas existe culpa em usar o carro?! Se você não tem é porque não acordou ainda para o planeta que você pretende deixar para os seus filhos e continua esperando que o poder público o obrigue a fazer sua parte. O meio ambiente infelizmente, INCLUI VOCÊ, e precisa se considerado aqui e agora. Ele não vai se preservar sozinho.

Estocolmo, 28 oC, ladeira acima! Via MENOS UM CARRO

Violência é comentário corrente neste blog. Aquela que nós vemos no dia a dia como motorista, praticamente não afeta ciclistas. O medo é seu real oponente. Vamos aos números: apenas 9% das mortes no trânsito envolvem ciclistas, contra mais de 24% para os carros, 30% para as motos, e mais de 35% para os pedestres. Os dados são de 2009-2010. Diga assim: EU NUNCA PEDALEI SOZINHO NO TRÁFEGO E TENHO MEDO. Isto eu posso entender. Mas como QUEM QUER FAZ, QUEM NÃO QUER... existem inúmeros grupos de pedaladas em Recife, tudo grátis, onde basta você aparecer e sair com eles em giros de 30 km (o que não é muito, acredite!) com mais 100 pessoas quase todas as noites. Com algumas saídas, você com certeza se sentirá seguro para sair só pelas ruas e em breve, estará comutando! Ciclovias são ótimas e ciclofaixas são boas, mas para pedalar nas ruas, você precisa primeiro querer pedalar! Recomendo um "estágio" de 1 mês, pedalando com um grupo como o Corujaqueira ou APS, para você começar a pensar em ficar sem carro! Venha e motive-se!

Quem sabe se você sair desta inércia, o poder público acorda e te dá uma ciclovia até o seu trabalho! Qual seria então a sua desculpa??!

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ALIVIANTES...

2011-07-02T07:48:00.000-03:00

Amigos...

Quem pedala nas grandes cidades, comutando, vive "invejando" os ciclistas de competição, imaginando que eles tem regalias, que as ruas estão sempre livres para eles... bem...não é bem assim!

VIA I AM IN LIKE WITH MY BIKE

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REPRESSÃO NECESSÁRIA PODE?

2011-06-28T07:00:00.002-03:00

Amigos...

Quem vive em Recife não se dá conta de quanto o tecido social sofreu ao longo do tempo pela falta de ação dos gestores, municipais e estaduais. Não sei se por vocação política ou por mera preguiça, muita coisa foi sendo feita na sombra da falta de atuação das instituições. Estava observando que Recife é uma das poucas cidades em que as pessoas sobem nos ônibus pela porta da frente. Tá que no exterior tem várias, mas na sua grande maioria, não existe uma ordem para subir nos ônibus, se pode subir pela frente ou por trás, a conveniência dos passageiros. Mas no Recife, a guisa de aumentar a segurança dos coletivos, assolados por assaltos e sem a necessária ação dos órgãos de repressão, a solução foi colocar cobrador e motoristas próximos e torcer para que nada de ruim ocorra: isto não acabou com os assaltos, apenas minimizou. Mas o dano adicional que tal ação levou é patente: não temos proteção institucional. Esta mensagem sobra no inconsciente dos usuários. Assim como os outros tipos de violência, assaltos, furtos, etc, com o cidadão sem proteção, passa a mesma mensagem: o mato é ali, você está nele e sem cachorro nem ninguém que te proteja, portanto, te vira!
Isto é só mais uma lacuna, sintoma-problema que se espelha em completa libertinagem no tráfego, corrupção para todo lado, e desorganização urbana. Calçadas mal conservadas, motoristas que fazem o que querem, ônibus que queimam paradas, "um por baixo" para o guarda olhar para o outro lado, e por ai vai. Se a multa é usada, surge que defenda a idéia de uma "indústria de multas". Mas se a gente pensar bem, como seria bom que os órgãos gestores fizessem uso ostensivo das multas, no estilo Tolerância Zero, que levasse cada motorista a pensar duas vezes antes de fazer uma bobagem?! Ou se a prefeitura se lembrasse de multar cada dono de calçada mal conservada e fora do padrão!?? Ou se os camelôs tivessem a mercadoria apreendida e uma bela multa aplicada se arriscasse a vender fora do lugar!!?
Indústria de multas ou uso de ferramentas reais de controle social? Será que temos a capacidade de aceitar que nem toda repressão é ruim, e que as vezes é necessário reprimir maus comportamentos para que os bons se valorizem? Será que nossos gestores teriam moral para fazer isto?

Eu acho que deviam multar todo e qq comportamento errado, inclusive dos próprios gestores. E vc?

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ESTUDOS X AÇÕES

2011-06-23T11:36:00.000-03:00

Acredite, isto FOI uma ciclofaixa, na 21 de Abril, San Martin! Passar uma vassora, manter limpa e funcionando, NÃO é prioridade para nenhum gestor! Ele nem pedala, "os pobres que sifu"!

Amigos...

De onde vem as idéias? De onde um prefeito tira a idéia de colocar uma ciclofaixa nesta ou naquela rua? Os urbanistas apontam para "claros e necessários estudos de mobilidade e usabilidade das ciclofaixas", levantando hipóteses, dados estatísticos e matemáticos que devem guiar os gestores sobre onde tal obra terá mais impacto. É a abordagem técnica, que os nossos gestores deveriam seguir e não usar sempre como desculpa para não fazer nada: "nada indica que tem usuários bastante", "não temos estudos", "estamos realizando levantamentos". Desculpas.

Recife vive dois dilemas que têm o mesmo causador:

o transporte público não funciona porque tem carros demais, e tem carros demais porque o transporte público é ruim.
a cidade não tem uma rede de ciclofaixas e bicicletários porque não tem ninguém para usa-las, e ninguém usa porque não tem ciclofaixas e bicicletários.

Em ambos os casos, o usuário do carro é o mais "sofrido": engarrafamentos, estacionamento, despesas. E claro, tudo isto chama muito a atenção do poderosos, que nem pedalam nem usam o transporte público, mas usam os carros e são da classe "sofrida" dos motoristas. Mas é uma classe menor. Muito mais gente se desloca de ônibus e também muito mais gente usa a bicicleta como meio de transporte, especialmente neste caso, pessoas de baixa renda e carentes de apoio oficial. Qualquer ação que melhore estas duas formas de mobilidade atingirá uma grande massa de cidadãos. É, inegalvelmente, muito mais justa socialmente que gastar rios de dinheiro para construir novas avenidas e viadutos!

Mas fazer isto não atingirá aos políticos. Estes, ainda usuários dos carros, continuarão presos nos engarrafamentos que eles mesmo promovem. Só isto explica se gastar um rio de dinheiro numa via expressa de 4 km, deixando de investir maciçamente em transporte público e por bicicleta. $E for $Ó por I$$0!!!

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PROVINCIANOS...

2011-06-22T18:36:00.002-03:00

via 10/hora

Amigos...

Comecem assistindo ao vídeo aí de cima. Conheçam um pouco de história de como Copenhagen chegou a ser o que é. Chegou por ter um povo educado e atuante politicamente. Povo que pensa com racionalidade quanto aos seus problemas e não fica querendo "ser mais do que o pano dá" como a grande maioria do nosso proviciano povinho carrocrata que se define pelo carro que tem. A média vive reclamando de engarrafamentos, de grosserias no trânsito, de dificuldades de se locomover. Mas faz isto enquanto estão em seus carros e nem pensa em abdicar dele em prol da bicicleta, veículo de pobre, ou do ônibus! Pobre povinho provinciano que disperdiça tempo e dinheiro diariamente em manter uma "pose" que a cidade não aguenta mais. Pobre de quem continua pensando que engarrafamentos são o fim, sem se dar conta que o engarrafamento é causado por eles mesmos. Pobre de quem elege políticos medíocres que gastam bilhões em mais avenidas e viadutos ao invés de investir pesadamente em tirar os carros das ruas, com mais e melhores ônibus e investimentos em bicicletas integradas.
Pobre povinho provinciano somos nós!

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PÓS ESCRITO: Natália Garcia, a morena no vídeo, deu uma interessante entrevista com o título de DIRIGINDO EM SÃO PAULO ENGORDEI 10 QUILOS E GANHEI UMA DOENÇA CARDÍACA. Vale a leitura para aqueles que APESAR DE PEDALAR só o fazem por lazer. Talvez seja hora de inverter as coisas e deixar o carro só para quando sair com a família!

LOUCURA OU IGNORÂNCIA?

2011-06-19T09:05:00.005-03:00

OBSERVE PARA ONDE ESTÁ INDO O CICLISTA e para onde vão os carros,
entrando no acesso a BR101, no cruzamento com a Av. Caxangá,
onde o tráfego é intenso SEMPRE!

Amigos...

Ignorância, às vezes, é uma benção. Pelo tanto que fazem os ciclistas comutadores em Recife, podemos dizer até que Deus, além dos bêbados e crianças, ungiu a todos os ciclistas locais. São tantos casos de desmandos, riscos desnecessários, imprudências cavalares, que me espanta que não tenhamos um necrotério especializado em cadáveres de ciclistas. Está braba a coisa.

Tem quem ache que a bicicleta é apenas um mero dispositivo que aumenta a sua velocidade, mas continua pensando em si como um pedestre turbinado. Calçadas, contramão, sinal vermelho, são "acidentes de percurso", ostensivamente ignorados.

Com um pouco de atenção, estes desmandos são vistos em toda a cidade. A pergunta que me faço é se uma rede de ciclovias e ciclofaixas iria melhorar ou ordenar este comportamento? As regras existem, estão no CTB. Mas claro, brasileiro não lê nem manual de equipamento caro, vai ler lei?! Uma minoria segue as regras intuitivamente. Nós não dispomos de escolas que ensinem a pedalar nas ruas. As próprias escolas que deviam ensinar a respeitar as leis e obedecer a um comportamento social de respeito aos demais, mal consegue se segurar na falta de recursos, no despreparo de professores, e na falta de motivação salarial, profissional e de condições de trabalho de quem ensina.

O resultado é vermos malucos como este ai em cima. Uma ciclovia iria mudar isto?

Ou não caberia ao órgãos de trânsito fazerem algo como o que está mostrado neste vídeo, com uma BLITZ EDUCATIVA do departamento de trânsito da cidade de Chicago, notificando 250 ciclistas, e multando um? Olhem o vídeo. Está em inglês, mas se pode entender apenas vendo as imagens. Como algumas "amebas" vão entender que a bicicleta é um veículo, se os órgãos de trânsito simplesmente nos ignoram?!

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COMO SEMPRE...PELA METADE!

2011-06-18T11:08:00.017-03:00

Fotos da reforma da ciclofaixa, ainda com vários problemas para os usuários.

Amigos...

Alertado por um post no Twitter sobre a recuperação da ciclofaixa da Av.do Forte, que interliga a Av. Caxangá e a Av. Abdias de Carvalho, fui lá dar uma olhada e registrar. Aqui descrevo o que vi:

Como antes da "reforma" a via continua insegura nos dois extremos. Quem projeta ciclovias aqui em Recife NUNCA ANDOU DE BICICLETA. É óbvio. Ou ele pensaria que ao chegar nas saídas, de ambos os lados, devem existir soluções seguras para deixar o ciclista no caminho certo.
Na cabeça da Caxangá, quem vem dela, entra seguro. Mas quem vem da Av.do Forte, fica em situação apertada. Não tem continuidade e ele ainda precisa prover uma inversão de mão, SEM AO MENOS UMA FAIXA DE PEDESTRES PARA PROTEGÊ-LO, e poder continuar descendo pela Av. Caxangá, rumo centro. Se ele desejar ir rumo Camaragibe, aí piora, porque a Caxangá não tem solução cicloviária.
Do lado da Abdias de Carvalho, é quase a mesma coisa, exceto pelo sinal luminoso que para o tráfego para o ciclista atravessar a avenida. Mas a reforma parou ai. Do outro lado, areia e sujeira continuam.
Realmente a ciclovia tem uma continuidade, ao contrário do que eu pensava, ou era para ter. O ciclista deve ir pela mão inglesa, atravessar uma perigosa via de retorno, cruzar a via a frente da Chesf, e entrar numa rua lateral indo por ela (daí em diante, com um bom traçado, seja dito!), e atravessando a Av. San Martin, com direito a sinal luminoso, seguindo então por uma paralela até a 21 de Abril, onde pega outra ciclovia rumo Afogados. Acontece que como na Caxangá, depois da Chesf, todo o trajeto some. Foi preciso um verdadeiro trabalho cicloarqueológico para se encontrar os resquícios da ciclovia. E em muitos lugares, ela está sendo ostensivamente usada como estacionamento de carros. No trecho que interliga a ciclofaixa Tiradentes através de San Martin, a ciclofaixa muda de lado diversas vezes, dificultando a vida do ciclista e aumentando o risco de atropelamento.
O risco também é alto na própria ciclofaixa Av.do Forte porque a sinalização avisa AO CICLISTA que tem saída de carro, mas NÃO AVISA AO MOTORISTA que ali tem uma ciclofaixa. A parte mais fraca que se cuide! Ora, não é uma das diretrizes do CTB que a parte mais forte no trânsito tem a OBRIGAÇÃO de proteger a mais fraca, pela ordem: pedestres, ciclistas, motociclistas, carros, ônibus e caminhões?! E se assim é, como uma resolução do CONTRAN que define a sinalização não avisa aos motoristas que saem das transversais das ciclofaixa NÃO SÃO AVISADOS dela??? Uma resolução do CONTRAN tem mais força que uma lei federal (o CTB é uma LEI FEDERAL!!!!).
Considerando que as pessoas que eu vi usando a ciclofaixa serem ostensivamente de baixa renda, é difícil considerar um partido como atento as demandas sociais mas que não considera o uso da bicicleta seriamente.

Reformar uma ciclofaixa apenas pintando é maquiagem para vender imagem de político. Fazer uma ciclofaixa EXIGE um profissional que PEDALE diariamente, que se coloque no lugar do ciclista, que entenda a sua fragilidade. QQ outra solução é apenas marketing para vender incompetentes! A meu ver, a reforma ficou bem abaixo do que devia ser feito e a ciclofaixa é um tapa-buraco eleitoreiro do sr. prefeito que invés de trabalhar direito vive viajando! Espero que em 2012, mandem ele viajar para ponte que caiu, e esqueçam ele por lá!

Obs: COM ESTA AVALIAÇÃO, MINHA CÂMERA DEIXOU DE FOTOGRAFAR. AGORA SÓ FILMA. Assim, as fotos finais, depois da Chesf, foram extraídas de filminhos, e a qualidade não é das melhores. Quem sabe consigo comprar outra!

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CULTURA FAZ MESMO A DIFERENÇA?

2011-06-17T09:31:00.000-03:00

Foto do BIKEHUGGER mostrando o "resultado" do atropelamento!

Amigos...

Acabo de ler no BIKEHUGGER sobre um atropelamento coletivo em Los Angeles. Uma motorista, bêbada e falando ao celular, jogou o carro por cima de 100 ciclistas noturnos, ferindo 9 dos quais 6 seriamente. A motorista foi detida e uma fiança de $15.000 dólares já foi estabelecida. A cultura carrocrata americana é muito arraigada, como a nossa, e logo alguns canais de TV começaram a defender a motorista, alegando que alguns ciclistas pararam embaixo de um poste com luz queimada, descrevendo isto como atenuante ao fato.

Dois pontos a destacar. A fiança indica que a motorista já passou por um juiz. Rapidinho, não? Parecido com o Brasil? NÃO! Segundo, que a mídia tenta amenizar o fato NOVAMENTE transferindo parte da culpa para os ciclistas. NISTO SOMOS IGUAIZINHOS! Lembram do gaucho que jogou o carro em cima da bicicletada? Logo apareceu na mídia quem defendesse o cabra como se fosse uma "legitima defesa"... parecia até o ataque das formiguinhas ao elefante com o elefante alegando que foi agredido! Pior!!! Houve quem achasse que os ciclistas estavam sendo agressivos ao protestar massivamente ao redor do planeta contra estes motoristas que não os respeitam!!

Esta semana também morreu um dos donos da Lorenzetti, tio Antonello como era conhecido no meio, ciclista e cicloturista experiente atropelado por um ônibus. E já apareceu a turma do "o motorista não teve culpa"! E não deve ter tido mesmo! Tomou um puxão de orelha e um curso de reciclagem, e ficou por isto mesmo! Ah, não tem histórico, é responsável, etc... Mas MATOU UMA PESSOA. E agora quer um "jeitinho" para não ir para o xilindró "por um acidente", "por culpa de um ciclista", "de um que devia estar de carro"... Vivemos arranjando desculpas para amenizar fatos: ELE MATOU UMA PESSOA. Se fosse o pai ou a mãe de um importante político. Se fosse um poderoso mesmo, vcs acham que ele estaria livre?!? Me engana que eu gosto!

Com mensagens como a americana, avaliando e prendendo motoristas irresponsáveis que atropelam ciclistas, se aprende alguma coisa, mesmo com a mídia tentando defesas pífias (tem de proteger seus anunciantes, né mesmo!).

Com mensagens como a nossa, deixando atropeladores livres, leves e soltos, só arranjamos mais problemas! Até quando vamos ficar dando jeitinho nas vidas de atropeladores?!?!

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ESTIMULATIVOS...

2011-06-16T19:34:00.000-03:00

Amigos...

Esta é toda a história do egoísmo de quem só usa o carro sem pensar no futuro. Muito esclarecedor...

O custo real de um litro de combustível não é apenas o do líquido em si, mas de toda a cadeia produtiva, de toda a cadeia de consumo. Pense e divulgue!

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VERGONHA... ANUNCIADA!

2011-06-11T07:00:00.000-03:00

Bonitinho mas ordinário! No fim do mundo,
em uma área nova que pretende ser uma expansão do Recife,
mas disto aí tudo, mal fizeram a terraplanagem!

Amigos...

A verdade é que a gente vai passar uma vergonha daquelas. Estou anunciando logo porque simplesmente acredito que o governo fez de propósito, que não vai dar tempo de preparar este país para a Copa de 2014. Faltam pouco mais de 2 anos, os estádios nem começaram a ser erguidos, os sistemas para garantir a mobilidade nem ao menos foram decididos. E para completar, falta mão de obra na construção civil. Mas dizem que vai dar tempo! E eu acho que não vai! Nem mesmo se "comerem" uma grossa bola para dizer que vão acelerar as coisas. É como qualquer outra obra pública neste país. Só rola quando alguém muito "intere$$ado" e levando o seu por fora, vai na frente "puxando o trem". Se não for assim, anda devagar demais!

Aí fazem comissões, criam cargos para alguém ir na frente, mas nada rola. É um angu bem sacrificado para ser dividido para tantos interessados!...

E assim, quem passa a vergonha somos nós, BRASILEIROS. Porque não sabemos escolher quem nos dirija. Já imaginaram se na hora de abrir a Copa, o estádio ainda não estiver pronto?! Vcs conseguem imaginar com que cara o Brasil ficará pelo mundo a fora. Ou se não tiver como levar as pessoas aos estádios porque os sistemas de transporte são improvisados?! Porque se meter numa empreitada destas se não é para levar a sério?!

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O DOMÍNIO E O MAL...

2011-06-10T07:05:00.013-03:00

Amigos...

Recife padece de um mal chamado desrespeito ao semelhante. Isto acontece em todo lugar. Acontece quando um idiota estaciona um caminhão em cima da calçada, impedindo que pedestres passem com segurança. Acontece quando outro usa o DIVINO PODER DO PISCA-ALERTA, e para em qualquer lugar para "fazer algo ali rapidinho". Acontece nas ruas onde os gestores deixam calçadas esburacadas, cruzamentos sem faixas de pedestre, vias sem fiscalização. Em todas estas situações, a raiz é uma só: NÃO EXISTE RESPEITO AO PRÓXIMO. E nem é o caso de "farinha pouca, meu angu primeiro", porque não existe sempre dinheiro envolvido. O que falta é educação social.

Como não existe forma de resolver isto, dado que a raiz está em décadas de educação pública decrépita e mal paga, a solução civilizada seria multar infratores e anunciar que vai multar mesmo. Ai, um prevenido criou o termo INDÚSTRIA DA MULTA. Pura bobagem, o cara que criou este termo deve ter um bel rol de multas! A lei existe para todos, e quem a infringe em qualquer lugar civilizado e for pego, é multado. SEM DÓ NEM PIEDADE, E NEM ADIANTA CONTAR QUE A MÃE ESTÁ A BEIRA DA MORTE NO HOSPITAL. Fez besteira, "morre quinhentinhos ai, cabra"! Multa pesada, dobrando a cada reincidência, e prisão se o cara achar pouco! Ir na frente do juiz e dar explicação que passe, senão "não tem choro, nem vela", pode abrir a carteira e rezar para não ir também para o xilindró!

Mas em um país que a justiça é lenta e conivente com o mal, que a polícia não protege o cidadão como deveria, e ser honesto e correto, é coisa de otário, todos ajudando a manter o domínio sobre a massa ignara e mansa, você está reclamando de que mesmo?

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SE FOR COMPARAR, FEDE!

2011-06-09T07:00:00.046-03:00


Extraído daqui para comentários!

Amigos...

Flanando depois do jantar, encontrei esta matéria sobre as ciclovias de CURITIBA. A prefeitura da lá está alterando o foco de algumas ciclovias de lazer para transporte. Importante isto, mas uma frase me chamou a atenção:

“A infraestrutura já existe, com as milhares de ruas asfaltadas podem ser compartilhadas com as bicicletas. Só falta a prefeitura pintar algumas baratas e seguras ciclofaixas”

A solução é simples mesmo, serve para qualquer lugar no Brasil e no mundo, e vem sendo adotada. O papel da ciclofaixa pintada não é segregar o ciclista do tráfego, nem impor ao motorista um "curral", tirando dele o valioso espaço que ele já acha pouco para o carro dele. É para mostrar a necessidade de compartilhar a via com todos. Com os ônibus, carros, motos e bicicletas, alertando para o fato de que os ciclistas são frágeis.

Como Recife tem cerca de 22 km de ciclovias, das quais uma boa parte é dedicada ao lazer, seria legal se a CTTU e a PCR acordassem para o grande número de pessoas que passariam a usar a bicicleta se houvesse mais respeito, menos agressividade. Como regra geral, as ciclovias do Recife começam no nada e terminam em lugar algum. Não existe conexão entre os segmentos e muitos largam os ciclistas em meio a grandes avenidas e pontos de alto risco.

Nestes 22 km, quase TUDO precisa melhorar, assim, aproveito e completo o quadro acima:

FISCALIZAÇÃO - NÃO TEM
SINALIZAÇÃO - PRECISA MELHORAR
LIMPEZA DA VIA - NÃO TEM
ASFALTO - ADEQUADO
PONTOS PARA ALIMENTAÇÃO - PRECISA MELHORAR
BICICLETÁRIOS - NÃO TEM
ESPAÇO PARA CONSERTOS - NÃO TEM
RESPEITO DA POPULAÇÃO - PRECISA MELHORAR
ILUMINAÇÃO - PRECISA MELHORAR

Estamos ferrados! Taí PCR, este seria um ponto que se melhorado iria aumentar a popularidade do futuro gari da cidade, sr.JC, se ele conseguir a vaga!

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NÃO É RECIFE! É NOVA IORQUE!

2011-06-07T07:00:00.005-03:00

3-Way Street from ronconcocacola on Vimeo.

Amigos...

Quando digo na Universidade que vou de bike para o trabalho, ouço com certa frequência coisas do tipo: "ah, mas é perigoso!" ou "os carros jogam por cima"... Lêdo engano. Perto do que rola em Nova Iorque, o tráfego de Recife para os ciclistas é fichinha! Este vídeo tem umas frases em inglês, mas o vídeo é tão auto-explicativo. Assista, nem precisa falar inglês! Observe também que a quantidade de ciclistas pedalando em Nova Iorque sofreu um BOOM nos últimos 2 anos. Tem crescido a infraestrutura e a vontade de pedalar cada vez mais!

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ENGAIOLARAM O "BIRD"!

2011-06-04T08:47:00.000-03:00


Capa do JORNAL DO COMMERCIO de hoje, com a foto de Guga Matos / JC IMAGEM, mostrando o CAOS que apenas um caminhão quebrado levou a toda a cidade que não tem alternativas viárias nem de mobilidade!

Amigos...

O trânsito do Recife mostrou suas "garras" e prendeu o diretor presidente do Bird nele! KKKK... Mas era crônica anunciada! Coisa velha! É novidade um caminhão quebrar no Capitão Temudo e dar fim no tráfego na cidade? Não! Isto é o que a população do Recife paga para ter,todo dia, toda hora, na cidade toda! Já imaginaram na Copa?
O planejamento urbano da cidade não existe e não é coisa de hoje, não! Tem décadas que a cidade não investe em saneamento básico, não regula onde e quantos edifícios se podem construir ou as exigências que as redes de água, saneamento, transporte, espaço público devem ter para permitir a construção. O Estado (figura política que governa, nas três esferas de poder) divide as tarefas para agregar seus cupinchas, sem se importar com talento, profissionalismo ou capacidade profissional. Ou alguém acha que quando explode a construção civil em um bairro pacato, enchendo de prédios onde antes só existiam casas, com os sistemas dimensionados para tal, não vai rolar problemas em todos os sistemas, cada um "governado" por um incapaz, fazendo uma grande salada de incopentência? Santa ingenuidade, ignorância ou cupidez?!?! Alguns bairros como Madalena ou Torre passam por isto hoje. Daqui a 5 anos, vai estar pior, com tantos novos "empreendimentos" imobiliários implantados sem controle ambiental e governamental sobre os recursos necessários para manter a comunidade funcionando!!
Não existe planejamento. Nossos vereadores fazem leis que "não pegam" (olha o caso do estacionamento dos shoppings cuja lei tem 6 meses e agora é que começam a pegar no pé dos mesmos para não serem cobrados)! Nossos gestores são incompetentes, incapazes, burocratas escondidos na "malha" política, discutindo como vão ganhar ainda mais sem fazer p... nenhuma! Criatividade? Só se for para inventar formas de enrricar mais com o "pouco" dinheiro que eles dizem que temos! Como se diz: feijão pouco, o meu primeiro!

Quero administradores competentes!

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PEQUENOS PRAZERES PERMITIDOS...

2011-05-27T17:16:00.000-03:00

Viúva Negra amarrada no DQF

Amigos...

Depois de um longo e chuvoso jejum ciclocomutativo, hoje tirei a "Viúva Negra" das teias de suas amigas domésticas, e fui curtir o enorme, sedutor, tranquilo e prazeiroso prazer de ir para a faculdade de bike. É tão prazeiroso, que 5 minutos de pedal foram suficientes para me dar conta do idiota que estava sendo por não estar usando a bicicleta todos os dias, pelos menos nos últimos 3 dias em que o sol mandou no clima do Recife! Verdade que passei por um período peso-pesado de tarefas na pesquisa, trabalhos e provas no curso. Mas só serviu para que o prazer da REdescoberta fosse imenso!

O dia estava com céu de brigadeiro às 6:30h da manhã. Levei cerca de 25 minutos de pedal, com uma temperatura superamena, eu diria uns 26 oC. E a volta? 13:30h, com uma bela tarde de sol, com brisa constante e suave! Mas que um prazer... Aproveitei para um novo implemento, a papete, ao invés do sapato. E comemorando a minha afinal acontecida entrada no laboratório de Polímeros do DQF/CCEN/UFPe (haja sigla!), onde agora tenho um lugar para deixar as sandálias molhadas, pode chover bastante que não deixarei mais de ter o prazer inenarrável de pedalar para a ciência! Bazinga!

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PLANO MARKETEIRO E SACANA!

2011-05-22T10:06:00.000-03:00

Amigos...

A propósito desta notícia que saiu hoje no NE10, antes JC ONLINE, eu postei o seguinte comentário.

“Plano de Mobilidade para o Recife” é uma bela mentira marketeira. Plano para o “RECIFE DE CARRO” tentar andar, seria melhor dito. A grande maioria da cidade usa ônibus para se locomover, mas as medidas previstas visam unicamente o transporte individual POR CARRO. Tudo bem que sinais afetam uns e outros, mas obras importantes e medidas emergenciais para melhorar o transporte por ônibus NUNCA são lembradas. O JC mesmo mostra hoje a péssima situação dos terminais de ônibus da cidade, e nem se pensa em fazer algo para melhorar! Mas gastar mais de 400 milhões na VIA MANGUE para melhorar a MOBILIDADE dos carros em Boa Viagem, é sempre possível! Mas recapear o corredor leste-oeste na Caxangá, não tem recurso! Varrer as ciclovias, não tem recurso! Melhorar as calçadas ou punir os proprietários que não cuidam das suas, não tem fiscal nem recurso para contratar!
Quando é que a PCR vai se lembrar das milhares de pessoas que usam ônibus, bicicletas ou simplesmente andam na cidade e VOTAM nos prefeitos?

O tal plano de mobilidade é MARKETEIRO e SACANA. Ações que poderiam ter sido postas em prática dois, três anos atrás, esperam que o povo fique saturado de um tráfego tão ruim que tope qualquer coisa para melhorar. Ai, quando a situação beira o insuportável, e ACIDENTALMENTE, 1 ano antes da eleição para prefeito, a PCR cria um "fantástico" conjunto de medidas que resolve o problema, saído do nada, espetacular! MENTIRA!!!!

Mentira, porque as medidas são voltadas para "formadores de opinião", classe média e média alta que influencia as massas, e ANDA DE CARRO! A PCR, o Sr. João da Costa e o PT se alinham no papel de "PARTIDO SOCIAL", que pensa no trabalhador, no lado social da comunidade! Mas os transporte públicos e as bicicletas que são os veículos da grande massa trabalhadora, são simplesmente ignorados. Enquanto se gasta 400 milhões numa via Mangue, se pena apenas 1 milhão para varrer e recuperar os 20 km das ciclovias e ciclofaixas da cidade, e NENHUM CENTAVO nem para os corredores de ônibus, nem para novas cicloinfraestruturas! Este é o partido SOCIAL! Da ALTA CLASSE SOCIAL!

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PS. Não sei se o JC vai publicar meu comentário. Por isto postei ele aqui!

CHUPA, JC!

2011-05-20T17:08:00.001-03:00

Resgatando velhos conceitos para o futuro da cidade: caso de estudo São Luís. from Cidade Ideia on Vimeo.

VIA ECOCIDADES!

Amigos...

Tem uma pá de posts aqui no Blog cobrando CRIATIVIDADE para resolver o problema da MOBILIDADE NO RECIFE! Como a PCR e a GRANDE RECIFE estão por assim dizer, com a CRIATIVIDADE BLOQUEADA já tem um bom tempo, sugiro que contratem o arquiteto que criou esta maravilha para os transportes publicos de São Luiz, no Maranhão! Vale a pena ver o video e saber o que é uma boa idéia de transporte público voltado para a alta mobilidade dos cidadãos e SEM usar carros!

Repito: CHUPA, JC!

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NÃO SEJA UM BABACA!

2011-05-19T17:36:00.001-03:00

Vía EU VOU DE BIKE. Mais vídeos da campanha lá.

Amigos...

Nos dias que seguem, não vemos muitas campanhas publicitárias que usem de constrangimento ou que criem algum constrangimento para ninguém. Quem tiver um pouco mais de idade deve lembrar das campanhas do SUJISMUNDO, uma séries de cartoons onde um sujeito relaxado fazia coisas absolutamente desprezíveis, como jogar lixo no chão, não cuidar de sua higiene (andava cercado de mosquinhas voadoras!), nem respeitar o espaço do outro. Foi delas que me lembrei quando vi estas campanhas que a CIDADE DE NOVA YORK está levando a mídia, CONSTRANGENDO ciclistas a pedalarem respeitando as regras: respeito ao pedestre, a sinalização e não pedalar nas calçadas. Chamar quem faz isto de JERK = BABACA é o que todos fazemos quando observamos estes "jeitinhos" que alguns ciclistas dão aqui no Recife. Infelizmente, ninguém gosta de ser CONSTRANGIDO, e assim, TODOS evitam e passam a seguir as regras. Quem não o faz, depois que recebe uns "OLHA AI, BABACA!" Começa a fazer. O CONSTRANGIMENTO MORAL é uma forma de controle social que não estamos usando já tem algum tempo, e a julgar pelos desmandos que nossa sociedade pratica, dentre os quais os inúmeros ciclistas que andam em calçadas, furam sinais de trânsito e não respeitam pedestres, precisamos urgentemente trazer de volta!

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ATÉ QUANDO GRITAREMOS...

2011-05-18T18:56:00.001-03:00

Viaduto Capitão Temudo, ampliado e sem ciclovia ou calçada
Foto: JORNAL DO COMMERCIO
Amigos...

Tirei alguns momentos para dar um giro nos blogs que anuncio aqui no Pedalando & Olhando, vendo o que reportam, claro, comparando com o Recife.

O EU VOU DE BIKE, com um post sobre o novo projeto chileno PEDALE PARA A ESCOLA , abre espaço para a criação de bike-bus para estudantes, com suporte de monitores. Objtiva mesmo é promover a vida saudável, a atividade física e combater a obesidade juvenil. Idéia ótima. Enquanto isto em um grande colégio perto de você, aqui no HELLCIFE, pais se digladiam por uns metros quadrados para pararem seus poderosos carrões para descarregarem seus filhos, também cada vez mais gordos! Pena, mas João da Costa não tem idéias tão boas quanto Pedro Pablo Errázuriz, ministro dos Transportes do Chile. Simples, barata, eficiente, divertida, e segura!

O PEDALEIRO traz um belo video australiano penso eu, sobre o prazer de pedalar... NÃO CUSTA SONHAR é um video do Planet Bike, fabricante de acessórios para bicicleta, mas que investe cerca de 25% dos lucros na promoção política da bicicleta. Taí uma idéia boa para a Caloi, Monark, etc. Sair um pouco do MTB, Downhill ou Speeds e pensar no mercado "pequenininho" dos milhões de potenciais consumidores que poderiam ir de bicicleta para o trabalho...já imaginou o lucro disto!?

O BICICLETA EM LEITURAS avalia o quanto vale investir em transporte limpo, a bicicleta no meio, é claro (não existe nada mais limpo, exceto andar!). E não deixa de levantar um ponto importante: enquanto o mundo caminha para a bicicleta e outras alternativas que reduzam a participação dos transportes nos danos ao meio ambiente, o Brasil em geral, Recife em particular, políticos, gestores e empresários continuam míopemente investindo em transporte baseado no carro para uso individual. Mesmo com muita gente gritando que isto está errado. Mas até quando gritaremos?

Gritaremos para sempre, se preciso for, até que sejamos ouvidos, e as medidas justas e corretas, tomadas!

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ESTIMULATIVOS

2011-05-17T18:17:00.001-03:00

Para quem quer perder uns quilinhos e não sabe mais o que fazer...

A história de Mark Wollen by Streetfilms no Vimeo.

Eu testemunho o contrário: como choveu 4 semanas e deixei de ir de bike para a escola, acho que ganhei tudo de volta! Aff! Ah, o video está em inglês, mas é bem didático, ignore e apenas veja os efeitos de ir para o trabalho todo dia, pedalando apenas 1 hora e 20 minutinhos! Deixa de ser preguiçoso! #vadebike!
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ALIVIANTES...

2011-05-13T20:34:00.000-03:00

BICICLETAS FAZEM O MUNDO MELHOR...

Não precisa entender o inglês. Basta ver as imagens!

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PLANOS...E PLANOS!

2011-05-13T13:51:00.001-03:00

Amigos...

Tem quem faça planos, tem quem ache que faz, tenta, mas o que aparece é tão mixuruca! Hoje o alcaide do Recife, resolveu dar vida a um "plano de mobilidade", que coloco entre aspas porque não merece o título. Colocar mais CTTU nas ruas não é plano. Tirar uns giros a esquerda, umas entradas na Agamenon, e forçar o trânsito a dar uma volta por uma rua já congestionada como a rua das Creolas, NÃO é plano! Arrumar algumas entradas e saídas, melhorando o fluxo não é plano! Tudo factóide melado e lambuzado de baboseiras marketeiras para tentar resgatar a imagem do alcaide! Perda de tempo, não ganha nem para gari! #JCnemparagari!!!

Enquanto a PCR e a CTTU não perceberem que Recife não suporta mais tantos carros e não lidarem com isto, o trânsito não vai melhorar. O problema estava na Agamenon? Agora vai para os 4 Cantos, para a Graça, para a "ponte-que-caiu"! Porque nenhuma medida anunciada hoje faz o que precisa ser feito: PRIORIZAR O TRANSPORTE PÚBLICO e OBRIGAR A GRANDE MAIORIA A NÃO USAR OS CARROS. Uma medida não rola sem a outra. Ninguém vai deixar seus carros em casa, sair do seu conforto, para usar um transporte público impontual, desconfortável, que anda em ruas esburacadas, e para de qualquer jeito. Onde entra a prefeitura que não recapeia IMEDIATAMENTE o corredor de ônibus da CAXANGÁ! Tem crateras ANIMAIS! Quando o ônibus passa nelas, o passageiro passa por uma massagem forçada, tipo porrada de todo lado! O onibus sobe e desce, gira e roda, uma pessoa com labirintite vira ao avesso! E não é só isso! Porque a PCR não resolveu o corredor leste-oeste na AV. CARLOS DE LIMA CAVALCANTI? Ou será que só eu percebo que na hora do rush, o corredor não funciona, afunila entre o Derby e a Conde da Boa Vista, todos os ônibus lotados disputando espaço com centenas de carros que transportam 1,2 pessoas/veículo?!?!

Plano é isto! Plano é resolver problemas que afetem milhares de passageiros de uma hora para outra, sim, mas a longo prazo. E que eleve o ônibus a categoria de um transporte mais eficiente, rápido e confortável do que é hoje. Que faça com que as pessoas pensem 2 vezes em tirar o carro da garagem ao invés de ir de ônibus, que deveria ser rápido, confortável, pontual e fresco como o carro deles, mas sem o stress, a despesa, etc. O resto é enganação!

E para nem falar que a @granderecife esqueceu completamente de cumprir a NOVA lei sobre cicloinfraestrutura APROVADA RECENTEMENTE PELO MESMO ALCAIDE, e colocar bicicletários nos terminais!

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CULTURAS E CULTURAS...

2011-05-08T11:16:00.001-03:00

Limpeza dos canais de Copenhagen, no início da primavera.
Foto: Jens Dresling do Politiken. Via COPENHAGENIZE.COM

Amigos...

Nestes dias de chuva, muita gente reclama de que a culpa dos muitos alagamentos está na nossa cultura de jogar tudo o que não precisamos mais dentro do canais, ou nas ruas, entupindo os acessos aos canais, cuja única função é drenar as águas pluviais (da chuva galera, da chuva!) da cidade. Concordo em gênero e grau com estas observações, mas discordo sobre o aspecto cultural ser peculiar nosso. O ato de usar espaços públicos sem uma preocupação comunitária é da raça humana. Acontece aqui e também nas sociedades mais sofisticadas. Eu considero a Dinamarca como tendo uma das sociedades que mais relevância dá aos aspectos comunitários. Mas como também é uma cultura feita por seres humanos, lá também tem os "espíritos de porco" capazes de encher os canais da cidade com... bicicletas! Quem quiser ver mais, pode acessar o site dinamarquês POLITIKEN.DK e ver em mais fotos como a colocada acima, onde os civilizados se livram das bicicletas. Se as bicicletas foram roubadas, usadas e depois descartadas no canal, não sei porque isto acontece, mas realmente não importa. Elas poderiam ser simplesmente abandonadas em qq lugar, mas não, foram jogadas nos canais.
Este post não tem por objetivo defender que as pessoas continuem jogando lixo nos canais do Recife, mas lembrar a quem critica e fazer todos pensarem, que quem faz isto não o faz por aspectos culturais particulares do Recifense. Mas porque nós somos humanos e fazemos estas besteiras como todos os humanos fazem. Cagadas não são exclusividade nossa e não tem porque diminuirmos nossa auto-estima local por conta do hábito de alguns degenerados comunitários.Temos é que esclarecer mais, educar mais, e cobrar mais. Como eles fazem lá na Dinamarca. Em tempo, lá, eles lavam, recuperam e doam as bicicletas retiradas dos canais. Isto é que faz a diferença entre as nossas sociedades.

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UFPe e a MOBILIDADE INDIVIDUAL

2011-05-06T15:35:00.000-03:00

Amigos...

Observar o mundo e a cidade é foco deste blog. Mas meu mundo anda bem restrito, cheio de disciplinas e pesquisa no doutorado. Então a UFPe ultimamente tem sido "meu mundo"! Ir e vir para lá, e também andar por lá! E como usuário pedestre do campus do Recife, tenho a ingrata missão de descrever o péssimo posicionamento dos pedestres na mobilidade para acesso e dentro do campus! Não estamos nem no fim da escala: nós não existimos!
O acesso ao campus já havia sido comentado em posts anteriores, dada a dificuldade imposta pela segurança e economia com uma simples guarita e um guarda. Isto obriga todos os veículos, inclusive as bicicletas, a entrarem pela "ROTATÓRIA DA MORTE". Esta decisão de deixar o acesso de veículos por apenas uma porta mostrou-se mais uma vez equivocada neste último período de chuvas fortes em Recife (entre o meio de abril e hoje, espero!). A BR101, o "fosso" que cerca o Recife quando chove, faz qualquer acesso entre o resto da cidade e o campus ficar limitado a quem tiver carro grande ou que venha de ônibus. Mas de qualquer forma, enfrentando longos e demorados engarrafamentos. E só para economizar uma garita e um guarda! Pelo menos uma via alternativa devia EXISTIR. Um portão com cadeado na Escola de Química, ou no CTG para permitir um acesso por outro ponto do campus em dias assim!
Se motorizado ou de bicicleta a mobilidade é tão mal gerenciada, para os pedestres o buraco é mais embaixo! Estudei na UFPe até 1986, o campus era mais ou menos da mesma forma, mas esperei que com mais de 25 anos, já tivessem posto pelo menos calçadas nas ruas! São vários os espaços onde as calçadas não existem, e onde você anda na rua ou no mato! Existe um projeto em andamento de reforma das calçadas na Avenida dos Reitores. Beleza, vão ficar lindas! Enquanto isto o acesso entre o CCEN e a reitoria deve ser feito pelo meio da via, molhada, com agua empoçada, e ainda compartilhado com carros e ônibus. Ir do CTG ao Centro de Convenções, idem. O próprio campo no meio das duas vias da Av. dos Reitores poderia ter uma calçada circundante, e o campo, algumas árvores, uma pracinha, ao invés de um enorme nada cheio de mato!
Andar no campus, o que deveria ser uma atividade agradável, um local aberto e seguro, não é, pela dificuldade de acesso e pela falta de espaços dedicados aos pedestres.
Pena que nossos gestores não andem a pé, nem de bicicleta, nem de ônibus, e acho que nem mesmo dirigem! Porque se o fazem e passam por estas situações e não tomam medidas para remediar isto, que gestores são estes?

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CICLOVIAS, CICLOFAIXAS OU FAIXAS COMPARTILHADAS?

2011-04-30T08:53:00.000-03:00

Amigos...

Em referência a LEI Nº 17.694./2011 sobre o Sistema Cicloviário do Recife, fiquei pensando sobre CUSTOS enquanto pedalava pela cidade. Vamos as definições que importam (todas devem ser delimitadas e sinalizadas, então isto não as diferencia!):

CICLOVIA : Exclusiva, com piso especial e segregada do resto dos veículos;
CICLOFAIXA: Exclusiva, pintada no asfalto mesmo e NÃO segregada;
FAIXA COMPARTILHADA: NÃO exclusiva, NÃO segregada e pode ser nas calçadas.

O essencial é isto. Óbvio que por ordem de custo, as CICLOFAIXAS são as mais baratas, e digamos que uma CICLOFAIXA COMPARTILHADA, seja uma versão das CICLOFAIXAS, onde não couber mesmo "exigir" a exclusividade.

Recife é uma cidade com muitos problemas além da mobilidade. Alaga, faz muito calor, o asfalto é uma desgraça, volta e meia afunda porque é sempre muito "bem feito"! Tem problemas com camelôs, tem carroceiros - não são comuns em outras cidades -, tem muita falta de educação social, enfim, uma pá de coisas onde a prefeitura tem de colocar recursos além da estrutura cicloviária. Realmente irreal ficar pensando que em um curto espaço de tempo ela vá querer por muitos recursos em uma enorme rede de ciclovias segregadas.

Vamos partir então para a solução mais econômica: AS CICLOFAIXAS. O que se gasta para fazer uma ciclofaixa/km pintado e sinalizado é uma miséria, e se for bem feita, dura bastante. Mas isto precisa ser feito com educação em paralelo. Porque não vamos ter respeito se a população não entender que ter ciclofaixas representa um avanço rumo à uma mobilidade melhor. Que os ciclistas cobrem e respeitem o espaço dado a eles. Que os motoristas respeitem o espaço do outro, entendendo que somos menos um carro ali na frente dele, e portanto, menos problema para ele. Que o poder público faça, mas cobre, vigie, policie, pelo menos por um bom tempo. A educação via anuncios e palhacinhos não resolve realmente se não tiver um bom fiscal para multar os infratores!

E vamos pedalando!

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SISTEMA CICLOVIÁRIO DO RECIFE

2011-04-26T17:32:00.000-03:00

Amigos...

No último dia 6 de abril, o Prefeito João da Costa sancionou a LEI Nº 17.694./2011 que dispõe sobre a criação do Sistema Cicloviário no Município do Recife e dá outras providências. Abaixo o texto integral da Lei sancionada. Catucando, se encontram algumas pérolas que precisava comentar, então comentei, EM VERMELHO!

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07/Abr/2011 :: Edição 41 ::
Cadernos do Poder Executivo
Poder Executivo / João da Costa Bezerra Filho

LEI Nº 17.694./2011
Dispõe sobre a criação do Sistema Cicloviário no Município do Recife e dá outras providências

O POVO DA CIDADE DO RECIFE, POR SEUS REPRESENTANTES, DECRETOU, E EU, EM SEU NOME, SANCIONO PARCIALMENTE A SEGUINTE LEI:
Art. 1º Fica criado o Sistema Cicloviário do Município do Recife , como incentivo ao uso de bicicletas para o transporte na cidade do Recife, contribuindo para o desenvolvimento da mobilidade sustentável.
Parágrafo único. O transporte por bicicletas deve ser incentivado em áreas apropriadas e abordado como modo de transporte para as atividades do cotidiano, devendo ser considerado modal efetivo na mobilidade da população.[É O DISCURSO. MAS A PRÁTICA DELE, A GENTE NÃO VÊ NO RESTO DA LEI!]

Art. 2º O Sistema Cicloviário do Município do Recife será formado por:
I - rede viária para o transporte por bicicletas, integrada por ciclovias, ciclofaixas, faixas compartilhadas e rotas operacionais de ciclismo;
II - locais específicos para estacionamento: bicicletários e paraciclos.
Art. 3º O Sistema Cicloviário do Município do Recife deverá:
I - articular o transporte por bicicleta com o Sistema de Transporte Público de Passageiros - STPP /RMR, viabilizando os deslocamentos com segurança, eficiência e conforto para o ciclista;
II - Alimentar as zonas Especiais de Dinamização Econômica - ZEDE, destacando-se as que têm um raio de influência para um conjunto de bairros e aquelas com raio de influência local, restritas a um bairro ou vizinhança;
III - implementar infra-estrutura para o trânsito de bicicletas e introduzir critérios de planejamento para implantação de rotas cicláveis nos trechos de rodovias em zonas urbanizadas, nas vias públicas, nas margens de cursos d'água, nos parques e em outros espaços naturais;
IV - implantar trajetos cicloviários onde os desejos de viagem sejam expressivos para a demanda que se pretende atender;
V - agregar aos terminais de transporte coletivo urbano infraestrutura apropriada para a guarda de bicicletas;
VI - estabelecer negociações com o Estado de Pernambuco com o objetivo de permitir o acesso e transporte, em vagão especial do METROREC, de ciclistas com suas bicicletas; [O METROREC VAI APENAS ALEGAR QUE JÁ TRANSPORTA: NOS SABADOS E DOMINGOS, E SÓ EM ALGUNS HORARIOS E LINHAS! SEM ESTABELECER QUE O METROREC TEM DE FAZER, NÃO VAI ROLAR É NADA!]
VII - promover atividades educativas visando à formação de comportamento seguro e responsável no uso da bicicleta e sobretudo no uso do espaço compartilhado;
Vlll - promover o lazer ciclístico [QUANDO VÃO PENSAR NA BICICLETA COMO VEÍCULO?!] e a conscientização ecológica.
Art. 4º Caberá ao Executivo, por meio dos órgãos competentes, consolidar o programa de implantação do Sistema Cicloviário do Município do Recife.
Art. 5º A ciclovia será constituída de pista própria para a circulação de bicicletas, separada fisicamente do tráfego geral e atendendo o seguinte:
I - ser totalmente segregada da pista de rolamento do tráfego geral, calçada, acostamento, ilha ou canteiro central;
II - poderão ser implantadas na lateral da faixa de domínio das vias públicas, no canteiro central, nas margens de cursos d'água, nos parques e em outros locais de interesse;
III - ter traçado e dimensões adequados para segurança do tráfego de bicicletas e possuindo sinalização de trânsito específica.
lV - o material a ser utilizado na construção do Sistema Cicloviário, deverá ser antiderrapante, não asfáltico e permeável. [OU SEJA, TIJOLO FURADO COM GRAMA NO MEIO! ME DIGA AI, UMA CICLOVIA ASSIM DURA QUANTO TEMPO? E QUAL O GRAU DE CONFORTO DE UMA VIA ASSIM PARA QUEM USA A BICICLETA? USAR A CICLOVIA PARA FAZER MÉDIA AMBIENTALISTA ENQUANTO ENCHE A CIDADE DE ASFALTO PARA CIRCULAR CARROS É TRATAR AS PESSOAS COMO IMBECIS!]
Art. 6º A ciclofaixa consistirá numa faixa exclusiva destinada à circulação de bicicletas, delimitada por sinalização específica, utilizando parte da pista ou da calçada.
Parágrafo único. A ciclofaixa poderá ser adotada quando não houver disponibilidade de espaço físico ou de recursos financeiros [NUNCA VAI TER SE COLOCAM ASSIM!] para a construção de uma ciclovia, desde que as condições físico-operacionais do tráfego motorizado sejam compatíveis com a circulação de bicicletas.
Art. 7º A faixa compartilhada poderá utilizar parte da via pública, desde que devidamente sinalizada, permitindo a circulação compartilhada de bicicletas com o trânsito de veículos motorizados ou pedestres, conforme previsto no Código Brasileiro de Trânsito.
   § 1º A faixa compartilhada deve ser utilizada somente em casos especiais para dar continuidade ao sistema cicloviário ou em parques, quando não for possível a construção de ciclovia ou ciclofaixa.
   § 2º A faixa compartilhada poderá ser instalada na calçada, desde que autorizado e devidamente sinalizado pela CTTU - Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife, nos casos em que não comprometer a mobilidade segura e confortável do pedestre.
Art. 8º Os terminais e estações de transferência do SEI, os edifícios públicos, as indústrias, escolas, centros de compras, condomínios, parques e outros locais de grande afluxo de pessoas deverão possuir locais para estacionamento de bicicletas, bicicletários e/ou paraciclos como parte da infra-estrutura de apoio a esse modal de transporte.
   § 1º O bicicletário é o local destinado ao estacionamento de longa duração de bicicletas e poderá ser público ou privado.
   § 2º O paraciclo é o local destinado ao estacionamento de bicicletas de curta e média duração em espaço público, equipado com dispositivos para acomodá-las.
Art. 9º A elaboração de projetos e construção de praças e parques, incluindo os parques lineares, com área superior a 2.000 m² (dois mil metros quadrados), deve contemplar o tratamento cicloviário nos acessos e no entorno próximo, assim como paraciclos no seu interior.
Art. 10. O Executivo deverá estimular a implantação de locais reservados para bicicletários, em um raio de 100 (cem) metros dos terminais e estações de metrô, trens metropolitanos e corredores de ônibus metropolitanos, dando prioridade às estações localizadas nos cruzamentos com vias estruturais.
Parágrafo único. A segurança do ciclista e do pedestre é condicionante na escolha do local e mesmo para a implantação de bicicletários.
Art. 11. As novas vias públicas, incluindo pontes e viadutos, devem prever espaços destinados ao acesso e circulação de bicicletas, em conformidade com os estudos de viabilidade.[SEMPRE! PARA NÃO FAZER É SIMPLES, BASTA DIZER QUE NÃO EXISTE VIABILIDADE, QUE OS ESTUDOS MOSTRAM QUEM É INVIÁVEL!]
Art. 12. O Executivo poderá implantar ou incentivar a construção de ciclovias ou ciclofaixas em trechos urbanos, de interesse turístico, nos acessos às zonas industriais, comerciais e institucionais, quando houver demanda existente e viabilidade técnica.
Parágrafo único. Os projetos dos parques previstos no Plano Diretor deverão contemplar ciclovias internas e, quando possível, de acesso aos parques, em conformidade com estudos de viabilidade aprovados. [DE NOVO?!]
Art. 13. Nas ciclovias, ciclofaixas e locais de faixa compartilhada poderá ser permitido, além da circulação de bicicletas:
I - circular veículos em atendimento a situações de emergência, conforme previsto no Código Brasileiro de Trânsito e respeitando-se a segurança dos usuários do sistema cicloviário;
II - utilizar patins, patinetes e skates, nas pistas onde sua presença não seja expressamente proibida;
III - circular com o uso de bicicletas, patinetes ou similares elétricos [SERÁ QUE VÃO RESPEITAR ISTO? OS EXEMPLOS MOSTRAM QUE NÃO RESPEITAM!], desde que desempenhem velocidades compatíveis com a segurança do ciclista ou do pedestre onde exista trânsito partilhado.
Art. 14. O Executivo deve manter ações educativas permanentes com o objetivo de promover padrões de comportamento seguros e responsáveis dos ciclistas, assim como deverá promover campanhas educativas, tendo como público-alvo os pedestres e os condutores de veículos, motorizados ou não, visando divulgar o uso adequado de espaços compartilhados.
Art. 15. Os eventos ciclísticos, utilizando via pública, somente podem ser realizados em rotas, dias e horários autorizados pela CTTU, a partir de solicitação expressa formulada pelos organizadores do evento.
Então qualquer passeio de bicicleta se reunir alguns ciclistas pode ser definido pela CTTU como EVENTO CICLISTICO, e se não houver comunicação, qualquer maluco que atropelar algum ciclista, vão dizer que os ciclistas é que são culpados? E para reunir 100 carros em um engarrafamento, precisa de autorização também?
Art. 16. As despesas decorrentes da execução desta lei correrão por conta de dotações orçamentárias próprias, suplementadas se necessário.
Art. 17. V E T A D O.[MORRO DE CURIOSIDADE PARA SABER O QUE JC TIROU!]
Art. 18. Esta lei entrará em vigor na data de sua publicação.

Recife, 06 de abril de 2011

JOÃO DA COSTA BEZERRA FILHO
Prefeito do Recife
Projeto de Lei nº 137/2009
Autor Vereador Jurandir Liberal/Co-Autor Alexandre Lacerda

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Na minha opinião, a lei tem mais buracos que nada, o conteúdo pouco e frágil, fácil demais para qq prefeitinho de fundo de quintal simplesmente engaveta-la, e esquece-la. Tem pouca consistência, não obriga o poder público a nada e o PIOR DE TUDO, NÃO ESTABELECE NEM PRAZO NEM DATAS para sua execução. Tá mais solto que diarréia!

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TAMBÉM QUERO PEDALAR...

2011-04-22T08:16:00.000-03:00

Amigos...

Uma amiga me perguntou que bicicleta eu recomendava para o irmão que desejava começar a pedalar. Eu dei lá um fabricante de nome conhecido, de um modelo que presta deste fabricante e o valor estimado. Ela achou muito caro. E eu falei que este valor seria o modelo realmente inicial decente, em torno de R$ 1.000,00! Mas convenhamos, para quem já pedala a algum tempo, eu até que poderia ter sugerido uma mais cara, ou já que é iniciante, uma bem barata! Mas avaliei sobre alguns critérios além do preço apenas, como durabilidade das peças, prazer com a atividade, menos manutenção. Com certeza, se compram bicicletas de até R$ 150,00 em alguns supermercados. Mas quanto vai durar e quanto vai dar de dor de cabeça?! Como todo equipamento que você vai comprar, seja um computador, seja uma bicicleta ou até um avião, você precisa definir parâmetros de uso pensando na durabilidade dele, nas formas de utilização e, claro, no quanto você acha que deve gastar. Eu vejo todo dia, vários ciclistas urbanos usando bicicletas de R$ 150,00 para ir ao trabalho. Ora, são pessoas que trabalham a 5 ou 10 km de casa, e fazem uso da bicicleta por até 10-20km dia. Se forem distâncias maiores e frequentes, já se sabe que terão problemas com bicicletas tão baratas. Quem compra uma bicicleta pensando em participar de passeios com grupos de ciclistas, além de pensar no esforço a que vai submeter a bicicleta, precisa entender que mesmo devagar, em locais não tão complicados (que não incluam trilhas, por exemplo!), em geral são passeios de 30-40km a cada vez. Se a pessoa fizer 2 ou 3 passeios semanais, vai estar rodando entre 90 e 120km por semana. E isto não é tanto quanto se pensa, nem é o fim do mundo, acredite! Se a pessoa gostar, isto vai ser só o começo. É um esforço maior que apenas ir ao trabalho, em baixa velocidade, em ruas asfaltadas. Junte a isto a própria pessoa. Se está acima do peso, ou se é como eu, grande e pesado, a bicicleta sofre desgaste ainda maior. Comprar uma bicicleta é mais do que escolher apenas pelo preço ou fabricante, mas pesar todas estas variáveis. E isto é importante para que se desenvolva um real interesse pela atividade (se o interesse é o exercício) ou pelo veículo (se o interesse está em usa-la para melhorar sua mobilidade!). Uma bicicleta ruim, vai transformar o ato de pedalar, algo muito prazeiroso, em um inferno. É raio partindo, pneu furando, rangidos, câmbios que não funcionam, etc. E isto só contribui para que a pessoa termine desistindo. Quem quer sair para passear com os amigos e ter de recorrer o tempo todo a manutenções de emergência?! A pessoa quer ter prazer.
Daí porque sugeri uma bicicleta de R$ 1.000,00! Eu mesmo comprei uma mais barata (não tanto quanto uma de R$ 150,00, mas foi menos que os R$ 1.000,00 sugeridos!) e nestes dois anos e meio acho que já gastei mais do triplo para melhora-la, trocar peças xing-ling por outras decentes (e faz uma diferença!!!). Da original, sobraram o quadro, o canote com o selim (que é muito bom, por sinal!) e os cubos das rodas! Todo o resto já foi trocado, e algumas peças, duas, três, quatro vezes!
Assim, se você também quer começar a pedalar, escolha uma bicicleta por perto de R$ 1.000,00 e aceite ela como uma boa para uma fase inicial de seis meses a um ano de uso. Procure uma boa loja, com vendedores que saibam lhe ajudar a escolher uma bicicleta acessível e adequada ao seu corpo e aos usos que você pretende dar a bicicleta, e logo, logo, vc vai estar pensando em comprar uma MERIDA de R$ 25.000,00, uma CANNONDALE de R$ 8.000,00 ou pelo menos uma CALOI ELITE 3.0 de R$ 4.000! Torço para que você seja mais um no mundo a perceber que de bike é muito melhor!

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IHHHHH!!!... CHOVENDO!

2011-04-07T20:00:00.000-03:00

Amigos...

Começou a temporada de chuvas de Recife. Pode ser que seja amena, chuvas aqui e ali, sem consequências. Mas pode ser aguaceiro, alagando tudo e derrubando barreiras! Vamos torcer pelo melhor.

Hoje, na hora de voltar da UFPe, 18h mais ou menos, a chuva começou a cair. Chato, fiquei esperando passar, mas como estava com cara de que podia demorar, resolvi tomar as providências para não molhar nada importante. A mochila com livros e cadernos foi para dentro de um saco plástico enorme, daqueles que só o ATACADÃO te dá, quando vc compra muitas coisas grandes. Vale ouro! Coloquei a pochete com carteira e celular dentro tb! As roupas já andam em uma sacola plástica, bastou fechar melhor. Tudo socado nas minhas sacolas de lona impermeável. Todas as lâmpadas ligadas! Pronto para a diversão!

Sim, ENORME DIVERSÃO! Coisa infantil mesmo, daquelas que a gente fazia antes de saber que germes existiam! Do tipo se joga que a "água do rato" é divertida! Falando assim até parece! Claro que todo o caminho estava cheio de poças, impossível evita-las! Então, se não dá para evitar, vamos nos divertir! E tome pedal! Claro que cheguei em casa feito um pinto molhado de água de todas as cores. A camiseta e a jaqueta refletiva (R$ 8,99) ficaram totalmente podres de suja! Já entrei em casa tirando a roupa toda e jogando no tanque com sabão em pó! E fui tirando o resto para tomar um banho daqueles com sabão amarelo, 2x e com o escovão! Faxina total!

Ai fui ver as coisas dentro das bolsas, neste que foi o primeiro teste de uso real em situação de chuva e poças d'água! Que estaria tudo seco eu já sabia! Mas que as bolsas de lona tb estavam, completamente podres de suja por fora e completamente secas por dentro, foi surpresa! Nem um mero filete d´água! Funcionou!

E foi assim que começou o inverno para mim em 2011!

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OPÇÕES VÁLIDAS PARA A MOBILIDADE

2011-04-06T14:39:00.000-03:00

Amigos...

Em Recife, temos a impressão de estar vivendo no meio de uma bagunça gerada pela falta de educação social, pela falta de fiscalização e apenas de educação doméstica mesmo, aquilo que as mães de antigamente diziam, de respeitar os mais velhos, e as pessoas em geral, para sermos respeitados! E isto se torna pior quando o assunto é mobilidade. Existe uma sensação generalizada de que as ruas estão entupidas demais, que a CTTU é uma lenda urbana e que não tem mais jeito, as coisas só irão piorar! Quando usamos o transporte público que deveria ser uma alternativa viável e confortável, descobrimos que vivemos ainda na idade média, sendo transportados em carroções em avenidas com péssimo estado de conservação e com motoristas que simplesmente não ligam para os passageiros que estão levando. Não existe nenhum comprometimento com os passageiros, nem por parte do motorista, nem da empresa e muito menos de quem devia fiscalizar e garantir um transporte de qualidade, a prefeitura, a Grande Recife Consórcio de Transportes e tb a CTTU.

Somos gado! Sim, castrados de total poder de cobrança, entramos qual tapados em ônibus quentes, cheios, atrasados, e isto depois de um tempo enorme esperando a boa vontade. Sim, somos gado! Porque bovinamente aceitamos a nossa sina, de pobres usuários de transporte público. Em momento algum se ouve uma reclamação, uma observação, um nada!

Por isto eu uso a bike. Comecei devagar, 2x por semana. Agora já vão 3x e em breve, serão todos os dias. Simplesmente, porque não dá para fazer em 40 minutos o que faço em 25. Suor por suor, usar o ônibus não vale a pena, vou suar e muito do mesmo jeito! Ir de carro é uma besteira. Então só me resta a bicicleta. Nela me sinto livre, saio no meu horário, ando mais fresco (já que costumo ir de manhã cedo e voltar a noite!), e chego em menos tempo e menos estressado. E ainda faço meus exercícios aeróbicos. Só me pergunto porque as pessoas não percebem que usar o ônibus não tem vantagem alguma! Você paga por um serviço porco, sujo, barulhento e quente. Não é de espantar que tantos desejem comprar um carro e porque o carro representa a liberdade, que não passa de uma expectativa ilusória e fulgaz que some ao enfrentar os primeiros engarrafamentos em um dia quente de verão, com, ou pior, sem ar condicionado! Só assim descobrem porque ter carro não difere muito de usar o ônibus. Mas pelo menos, o ônibus se pode melhorar!

Mais e melhores ônibus, muitas bikes, e cada vez menos carros. Opte e viva melhor!

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A ROTATÓRIA DA MORTE

2011-04-02T07:23:00.000-03:00

Esquema de entrada e saída do Campus, para qq veículo!

"Cruzamentos" de fluxo de veículos na entrada do Campus.
Os dois mais a esquerda são os mais perigosos!

Amigos...

Como vivemos mesmo numa carrocracia, estamos sempre nos deparando com soluções de tráfego voltadas exclusivamente para os veículos motorizados. Rotatórias são uma destas soluções anti-cruzamento, anti-sinal luminoso, anti-gente!

Tomemos como exemplo aquela que batizei de A ROTATÓRIA DA MORTE. Localizada na entrada da UFPe, na Cidade Universitária, está entre a Reitoria da Universidade e o campus propriamente dito. Com a BR101 passando por cima, a rotatória é a única porta de entrada para carros, ônibus e caminhões, motociclistas e ciclistas. Os pedestres ainda dispõem de outras entradas, ao redor do campus, mas para os demais, só por ai. Sei que ainda não deve ter morrido ninguém por lá, por obra e graça do divino Espirito Santo, amém! Mas todos os dias dezenas de pessoas, na forma de pedestres e ciclistas, correm o risco de subir para o plano superior da existência, non-stop! Para garantir a fluência, não existem redutores de velocidade e apenas algumas placas avisando aos motoristas que estão chegando nela, que os veículos dentro da rotatória têm prioridade sobre quem está entrando.

E os ciclistas? Sim, tem muitos ciclistas entrando e saindo da Universidade todos os dias. São trabalhadores terceirizados, é o pessoal que trabalha das construções do ReUni, são técnicos, alunos e professores. Sim, alguns professores são dotados de consciência ambiental e social, e também seguem para a Universidade de bicicleta. O risco na entrada e na saída passando pela rotatória é enorme, mas não existe alternativa, já que a Universidade fechou todo o campus ao acesso de bicicleta. Uma entrada pela Várzea ou na Escola de Farmácia, resolveria em muito o problema, mas a "segurança" não deixa! Será que a UFPe não pode arcar com o custo de um vigilante adicional em uma ou duas guaritas? Será que este custo seria mais alto do que uma vida? Vamos esperar para que morra o primeiro ciclista na Rotatória da Morte para que a Reitoria proponha uma alternativa mais segura de acesso aos ciclistas?

Só espero que não seja eu quem suba! Tenho filha para criar!

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