Pedalar com elegância e beleza pode ser feito em qualquer lugar. Desde ir ao trabalho até em uma manifestação Ciclistica! Vejam a bicicleta charmosa da Clara que fez sucesso na última Bicicletada!![CLIQUEM NA IMAGEM PARA AUMENTA-LA!]
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30 de maio de 2010
RECIFE PEDAL CHIQUE
Pedalar com elegância e beleza pode ser feito em qualquer lugar. Desde ir ao trabalho até em uma manifestação Ciclistica! Vejam a bicicleta charmosa da Clara que fez sucesso na última Bicicletada!![CLIQUEM NA IMAGEM PARA AUMENTA-LA!]
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QUERO O NOSSO ESPAÇO PARA O MEU CARRO!
Amigos...
A cidade do Recife convive com o problema da falta de estacionamentos para os carros dos seus habitantes. Não é um problema novo, mas está se tornando um dos grandes, depois que o Governo Federal baixou o IPI para "segurar a marolinha". E também com as melhoras nas condições de renda da população. Como "novos classe média", os consumidores partiram para realizar o grande sonho da mediocridade nacional: comprar um carro! Novo ou velho, não importa! O que importa é que agora eu posso, eu quero e eu vou comprar um carro. Para rodar aonde e para-lo também não me importa!
Se não bastasse a falta de espaço nas ruas para trafegar com os carros, a cidade teve acrescido o seu problema de espaço para estacionar. O que pouca gente sabe ou percebe é que não é uma obrigação do poder público lotear o espaço público para que uma parcela da população que tem carro, use este espaço com privacidade para pará-lo. Nenhuma lei obriga os gestores da cidade a garantir ao novo dono do carro, espaço para estacionamento aonde ele queira ir. O espaço é público, mas não apenas para a minoria do público que tem carro! E não é correto qualquer político roubar espaço de praças, jardins, áreas verdes que atendem a toda população, para colocar os carros. Mas é o que acontece em várias cidades do Brasil, vide a destruição dos canteiros centrais das Marginais em São Paulo, para mais uma via de tráfego.
Recentemente ouvi que a Prefeitura da Cidade do Recife espera organizar melhor e aumentar as vagas de estacionamento no Centro. O Centro Histórico hoje durante a semana, é um grande estacionamento. Mas ainda deve ter espaço para mais! Resta saber qual será o prejuízo para o resto da população sem carro!
Observe que alguns lugares civilizados não só começam a retirar vagas, mas a repensar as soluções de estacionamento até para as bicicletas, visando criar e manter áreas verdes e melhorar a vida dos seus cidadãos. Vejam as fotos abaixo.
Projeto Vencedor de uma concorrência para um edifício bicicletário "verde" na Filadélfia, EUA
[Fonte: DELAWARE VALLEY GREEN BUILDING COUNCIL, via Treehuggers]
Uma praça central cheia de verde ladeada por um edifício bicicletário em vidro é o que se pode chamar de projeto criativo! E é uma das propostas que não só reduz o congestionamento urbano e poluição no centro da Filadélfia, mas que também faz da bicicleta uma opção mais atraente para quem precisa de deslocar na cidade. E isto é trabalho de uma gestão que além de responsável, é criativa e digna de ser valorizada.
Ser gestor de uma grande cidade exige que o governante não fique preso a dogmas e tradições, mas seja capaz de implementar soluções novas e criativas para os problemas da sociedade. Abrir mais avenidas, fazer mais pontes e viadutos, vai trazer um impacto momentâneo e pouco duradouro sobre o problema do tráfego em Recife e cidades vizinhas. E vai trazer embutida a idéia de que o gestor "levou um por fora" para fazê-la! Enfrentar os problemas com soluções criativas, mesmo que contra a vontade da nova e medíocre classe re-mediada, é coisa para poucos. Teriam os nossos gestores vontade e criatividade suficiente para enfrentar estes em prol de um novo Recife?
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A cidade do Recife convive com o problema da falta de estacionamentos para os carros dos seus habitantes. Não é um problema novo, mas está se tornando um dos grandes, depois que o Governo Federal baixou o IPI para "segurar a marolinha". E também com as melhoras nas condições de renda da população. Como "novos classe média", os consumidores partiram para realizar o grande sonho da mediocridade nacional: comprar um carro! Novo ou velho, não importa! O que importa é que agora eu posso, eu quero e eu vou comprar um carro. Para rodar aonde e para-lo também não me importa!
Se não bastasse a falta de espaço nas ruas para trafegar com os carros, a cidade teve acrescido o seu problema de espaço para estacionar. O que pouca gente sabe ou percebe é que não é uma obrigação do poder público lotear o espaço público para que uma parcela da população que tem carro, use este espaço com privacidade para pará-lo. Nenhuma lei obriga os gestores da cidade a garantir ao novo dono do carro, espaço para estacionamento aonde ele queira ir. O espaço é público, mas não apenas para a minoria do público que tem carro! E não é correto qualquer político roubar espaço de praças, jardins, áreas verdes que atendem a toda população, para colocar os carros. Mas é o que acontece em várias cidades do Brasil, vide a destruição dos canteiros centrais das Marginais em São Paulo, para mais uma via de tráfego.
Recentemente ouvi que a Prefeitura da Cidade do Recife espera organizar melhor e aumentar as vagas de estacionamento no Centro. O Centro Histórico hoje durante a semana, é um grande estacionamento. Mas ainda deve ter espaço para mais! Resta saber qual será o prejuízo para o resto da população sem carro!
Observe que alguns lugares civilizados não só começam a retirar vagas, mas a repensar as soluções de estacionamento até para as bicicletas, visando criar e manter áreas verdes e melhorar a vida dos seus cidadãos. Vejam as fotos abaixo.
Projeto Vencedor de uma concorrência para um edifício bicicletário "verde" na Filadélfia, EUA
[Fonte: DELAWARE VALLEY GREEN BUILDING COUNCIL, via Treehuggers]
Uma praça central cheia de verde ladeada por um edifício bicicletário em vidro é o que se pode chamar de projeto criativo! E é uma das propostas que não só reduz o congestionamento urbano e poluição no centro da Filadélfia, mas que também faz da bicicleta uma opção mais atraente para quem precisa de deslocar na cidade. E isto é trabalho de uma gestão que além de responsável, é criativa e digna de ser valorizada.
Ser gestor de uma grande cidade exige que o governante não fique preso a dogmas e tradições, mas seja capaz de implementar soluções novas e criativas para os problemas da sociedade. Abrir mais avenidas, fazer mais pontes e viadutos, vai trazer um impacto momentâneo e pouco duradouro sobre o problema do tráfego em Recife e cidades vizinhas. E vai trazer embutida a idéia de que o gestor "levou um por fora" para fazê-la! Enfrentar os problemas com soluções criativas, mesmo que contra a vontade da nova e medíocre classe re-mediada, é coisa para poucos. Teriam os nossos gestores vontade e criatividade suficiente para enfrentar estes em prol de um novo Recife?
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29 de maio de 2010
X BICICLETADA
Amigos...
Saí ontem acompanhando parte da 10ª edição da BICICLETADA RECIFE. O movimento realiza um CICLOPASSEATA, divulgando slogans sobre a relação Carro X Bicicleta, sobre a necessidade de sairmos das "latinhas" para melhorar nossas vidas, o tráfego e as poluições aéreas e sonoras. Vejam algumas fotos abaixo.
A realização das BICICLETADAS servem para criar um momento de reflexão em quem não usa a bicicleta, quem está dirigindo ou dentro do ônibus. Mesmo que sejamos poucos os que se dispõem a enfrentar o tráfego, em um dia e horário de pico, somos aqueles que acordaram e perceberam que não são mais vagas de estacionamento ou novas avenidas que farão nossa vida melhorar! Empreendimentos deste tipo só trazem mais e mais carros para o tráfego, com aumento do stress, aumentos dos gastos com saúde, despesas de deslocamento, trânsito insuportável, mais barulho, poluição e morte.
Abaixo um pequeno vídeo com alguns momentos do evento de ontem! Não é nenhuma SESSÃO DA TARDE, porque usei todas as cenas gravadas e nem sou bom de vídeo. Mas serve para mostrar o que é o movimento a quem estiver interessado.
A BICICLETADA luta pela qualidade de vida de todos, pela mudança da idéia de que uma Recife melhor vai ser feita com mais ruas, pontes e estacionamentos para os carros. Uma Recife melhor precisa incluir maciços investimentos em cicloinfraestrutura e em mobilidade integrada com ônibus, metrô e bicicletas andando juntos. Deixe seu carro em casa e experimente uma vida menos estressante, com mais saúde e menos despesas. Consuma seu carro com racionalidade.
VENHA PARA A BICICLETA RECIFE, toda última sexta-feira de cada mês, com concentração no Coreto da PRAÇA DO DERBY, 18h! Mais informações sobre a BICICLETADA aqui!
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Saí ontem acompanhando parte da 10ª edição da BICICLETADA RECIFE. O movimento realiza um CICLOPASSEATA, divulgando slogans sobre a relação Carro X Bicicleta, sobre a necessidade de sairmos das "latinhas" para melhorar nossas vidas, o tráfego e as poluições aéreas e sonoras. Vejam algumas fotos abaixo.
A realização das BICICLETADAS servem para criar um momento de reflexão em quem não usa a bicicleta, quem está dirigindo ou dentro do ônibus. Mesmo que sejamos poucos os que se dispõem a enfrentar o tráfego, em um dia e horário de pico, somos aqueles que acordaram e perceberam que não são mais vagas de estacionamento ou novas avenidas que farão nossa vida melhorar! Empreendimentos deste tipo só trazem mais e mais carros para o tráfego, com aumento do stress, aumentos dos gastos com saúde, despesas de deslocamento, trânsito insuportável, mais barulho, poluição e morte.
Abaixo um pequeno vídeo com alguns momentos do evento de ontem! Não é nenhuma SESSÃO DA TARDE, porque usei todas as cenas gravadas e nem sou bom de vídeo. Mas serve para mostrar o que é o movimento a quem estiver interessado.
A BICICLETADA luta pela qualidade de vida de todos, pela mudança da idéia de que uma Recife melhor vai ser feita com mais ruas, pontes e estacionamentos para os carros. Uma Recife melhor precisa incluir maciços investimentos em cicloinfraestrutura e em mobilidade integrada com ônibus, metrô e bicicletas andando juntos. Deixe seu carro em casa e experimente uma vida menos estressante, com mais saúde e menos despesas. Consuma seu carro com racionalidade.
VENHA PARA A BICICLETA RECIFE, toda última sexta-feira de cada mês, com concentração no Coreto da PRAÇA DO DERBY, 18h! Mais informações sobre a BICICLETADA aqui!
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MOTORISTAS & CICLISTAS... PODE HAVER PAZ?
Amigos...
O principal problema da relação motorista x ciclistas, a meu ver, é de formação. Alguns dias atrás, flagrei 3 ciclo-policiais pedalando em cima de uma calçada perto do Clube Internacional, depois descendo e indo pela contramão pela Beira-Rio, em patrulha! Se eles fazem, difícil cobrar o certo dos demais. E eles fazem porque a formação não foi correta.
Outro caso, pessoas que fazem o tal exame da carteira de motorista e nem ao menos foram INFORMADOS de que bicicleta pelo CTB é veículo e merece tanto respeito quanto os demais. Novamente, falta de formação.
Nossa sociedade acostumou-se com a bicicleta como item de lazer. Nossas ciclofaixas são "de lazer", a mentalidade é de que o ciclista está ali brincando e "tomando" o espaço das pessoas que tem coisas mais sérias a fazer (de carro!).
O pior é que em muitos casos, nós também temos alguma culpa. Não registramos queixas contra motoristas assassinos, não nos mobilizamos para parar o tráfego na hora do rush, não queimamos pneus em via pública! Se nosso protesto é calado na indignação, estará para sempre silenciado em seus resultados!
O nosso protesto tem de ser diário, tem de ser de cada um e a todo momento. A divulgação da bike como veículo não pode ficar restrita a BICICLETADAS, PASSEIOS NOTURNOS, e conversas via emal. Cabe aos mais esclarecidos divulgar TODOS os dias e nos comportar como se estivessemos educando nossos próprios filhos, dando bons exemplos, mesmo que estejamos sozinhos na avenida!
Parafraseando o Marketing, cada ciclista que pedala errado, leva 10 motoristas a nos julgar como irresponsáveis! Mas cada um de nós pedalando certinho, só traz 2 para o nosso lado! É um caminho de guerreiro, que precisa ser traçado por todos, para que um dia possamos nós, nossos filhos, netos, etc, ir e vir sem medo, sem necessidade de estar quebrando o vidro de outras limousines!
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O principal problema da relação motorista x ciclistas, a meu ver, é de formação. Alguns dias atrás, flagrei 3 ciclo-policiais pedalando em cima de uma calçada perto do Clube Internacional, depois descendo e indo pela contramão pela Beira-Rio, em patrulha! Se eles fazem, difícil cobrar o certo dos demais. E eles fazem porque a formação não foi correta.
Outro caso, pessoas que fazem o tal exame da carteira de motorista e nem ao menos foram INFORMADOS de que bicicleta pelo CTB é veículo e merece tanto respeito quanto os demais. Novamente, falta de formação.
Nossa sociedade acostumou-se com a bicicleta como item de lazer. Nossas ciclofaixas são "de lazer", a mentalidade é de que o ciclista está ali brincando e "tomando" o espaço das pessoas que tem coisas mais sérias a fazer (de carro!).
O pior é que em muitos casos, nós também temos alguma culpa. Não registramos queixas contra motoristas assassinos, não nos mobilizamos para parar o tráfego na hora do rush, não queimamos pneus em via pública! Se nosso protesto é calado na indignação, estará para sempre silenciado em seus resultados!
O nosso protesto tem de ser diário, tem de ser de cada um e a todo momento. A divulgação da bike como veículo não pode ficar restrita a BICICLETADAS, PASSEIOS NOTURNOS, e conversas via emal. Cabe aos mais esclarecidos divulgar TODOS os dias e nos comportar como se estivessemos educando nossos próprios filhos, dando bons exemplos, mesmo que estejamos sozinhos na avenida!
Parafraseando o Marketing, cada ciclista que pedala errado, leva 10 motoristas a nos julgar como irresponsáveis! Mas cada um de nós pedalando certinho, só traz 2 para o nosso lado! É um caminho de guerreiro, que precisa ser traçado por todos, para que um dia possamos nós, nossos filhos, netos, etc, ir e vir sem medo, sem necessidade de estar quebrando o vidro de outras limousines!
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28 de maio de 2010
PARIS DE BIKE... MAIS AINDA!
Amigos...
Boas notícias da Cidade Luz, ventos alvissareiros (Aurélio, help!), sobre uma das melhores cidades do mundo para os ciclistas.
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Fonte: Prefeitura de Paris, via EcoVelo.
Boas notícias da Cidade Luz, ventos alvissareiros (Aurélio, help!), sobre uma das melhores cidades do mundo para os ciclistas.
Paris dá mais espaço para as bicicletasEm posts futuros detalharei o que conseguir traduzir do plano, mostrando as ações que podem vir a ser implementadas e generalizadas!
O prefeito de Paris, Bertrand Delanoe, neste 26 maio, apresentou um novo "plano ciclístico" para o período 2010-2014. "Andar de bicicleta é uma verdadeira arte de viver a cidade de maneira diferente", disse o prefeito, que visa transformar Paris em uma metrópole de bicicleta, conectado aos municípios limítrofes.Faça o download do mapa em PDF, clicando na imagem acima.
Paris entra em uma nova fase em matéria de circulação. Novas orientações para o desenvolvimento do pedalismo detalha ações que serão tomadas neste sentido até 2014. Inclui aumentar os caminhos cicláveis em 30%, criar 1.000 vagas de estacionamento para bicicletas por ano e generalização da vias de duplo sentido dentro de todas as Zonas 30 (áreas da cidade em que os veículos só podem se movimentar a até 30km/h).
Ele será apresentado ao Conselho de Paris 7 e 8 de Junho.
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Fonte: Prefeitura de Paris, via EcoVelo.
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DE OLHO NA BIKE
Original ROGÉRIO LEITE @ 2010