QUERO UM...

Amigos...

Nova seção no PEDALANDO & OLHANDO, para mostrar os OBJETOS do meu desejo ciclístico! Na estréia, algo musical!

Pedalar com música é 10, como tudo feito com ela! Mas usar os fones são o fim! Você perde o foco e a consciência do tráfego. Então que tal usar algo assim...


COMENTEM!!!

INVISTA NA BICICLETA E CONTABILIZE O RETORNO...

Amigos...

A GOOD Transparency estranhou que, neste verão americano, existe muita gente nas ruas andando e pedalando. Mas isto não se deve apenas ao bom tempo. Relacionando dados, ela apresentou um novo infográfico muito interessante onde relaciona os gastos do Departamento de Transportes americano entre 1995 e 2009 com projetos de incentivo para os pedestres e ciclistas, e o aumento no número de viagens feitas desta forma.
Um resumo dos dados está abaixo. O gráfico está aqui.

ANO	ORÇAMENTO US$	VIAGENS A PÉ	VIAGENS DE BIKE
1990	6 MILHÕES	18 BILHÕES	1.7 BILHÕES
1995	178.6 MILHÕES	20.3 BILHÕES	3.3 BILHÕES
2001	339 MILHÕES	35.3 BILHÕES	3.3 BILHÕES
2009	1.2 BILHÕES	42.5 BILHÕES	4 BILHÕES

Além de se observar que os dados estão realmente relacionados, observo que o gasto de 1,2 BILHÕES DE DÓLARES com programas de estímulo ao pedestre e ao ciclista, em um país famoso por sua indústria automobilistica, um verdadeiro ícone americano, mostra uma real mudança de mentalidade deles. E comparando com o Brasil, que elege o PRÉ-SAL como prioridade do país, mostra que de novo estamos na contramão da história. Vamos atrás do que realmente não precisaríamos, gastando o que se tem e o que se não tem, para satisfazer egos políticos. E isto para que? Para ter mais gasolina e diesel, para movimentar carros poluentes e cargas. Enquanto o mundo vira para as energias limpas, nossos líderes continuam a pensar como outros pensavam na segunda grande guerra, quando os alemães invadiram a Rússia atrás de suas reservas de petróleo para movimentar sua máquina de guerra.

Se o Brasil quer reduzir a dependência de petróleo, então deixe de gastar tanto com carros. Quer economizar, invista em transporte de cargas por trens, em transporte público elétrico e de qualidade. Quer o país mais desenvolvido e saudável, estimule a bicicleta e as caminhadas. Seria interessante se o Brasil investisse tudo em PRÉ-SAL e quando o petróleo saísse delá, o mundo não estivesse mais tão interessado nele, mas muito interessado em cobrar os empréstimos por nós para retira-lo das profundezas. As gerações futuras é que vão pagar o pato!

COMENTEM!!!

MOMENTOS...

Amigos...

Este filme da Radiolab é chamado MOMENTOS, realizado por Will Hoffman. É uma celebração da vida que foi inspirado pelo livro do David Eagleman, SUM (SOMA).



A vida é feita de milhares de momentos. Apreciar uma pequena parte deles, vendo as pedras "crescerem" é tão interessante. Para quem precisar sair com o carro hoje, ficar pensando porque não pode ir a pé, ou de ônibus ou de bike, e ao mesmo tempo ir curtindo a vida. Porque tem de usar o carro, ficar preso em engarrafamentos, lidar com malucos, ficar mais estressado. O estresse está dentro de você, e se você conseguiu ver este filme todo, sem achar que ele é muito lento, cansativo, devagar demais, você ainda tem jeito!

COMENTEM!!!

QUE BIKE LINDA...

Amigos...

E tem gente que não gosta de pedalar...

Via I AM IN LIKE WITH MY BIKE

COMENTEM!!!

OBSERVANDO O OBSERVATÓRIO...

Amigos...

Estava lendo esta matéria no OBSERVATÓRIO DO RECIFE, organização não governamental que observa e analisa a cidade.  Como sempre quem pode pressionar o poder público a adotar políticas públicas de inserção da bicicleta na vida da cidade nem ao menos se lembra delas. E com isto, esquece uma grande quantidade de trabalhadores, invisíveis, esquecidos, e que usam a bike todos os dias nas ruas, indo para seu trabalho ou casa. Como vi que eles nem ao menos pensaram que a bicicleta existe, dei o seguinte toque nos comentários da matéria.

Os carros transportam poucos e ocupam muito espaço na cidade prejudicando a todos. A PCR não aje e fica discutindo paliativos, como mais pontes, vias e corredores. O corredor Norte-Sul, tira os ônibus da Agamenon, e a quem serve? O corredor elevado da Av.Norte, tira os ônibus da via, e a quem serve? As pontes de Santana e Monteiro criam novos acessos a zona norte, e a quem serve? Para todas as questões a resposta é apenas uma: aos carros! E além disto, todas as soluções continuam ignorando uma grande parte dos trabalhadores que não utilizam o sistema público por falta de recursos. São milhares de trabalhadores que todos os dias usam as bicicletas em seus deslocamentos diários, e que continuam a ser ignorados pelo poder público. As ciclovias previstas nestes grandes projetos de mobilidade surgem do nada, não são integradas, levando o ciclista para lugar nenhum, e isto incluindo dúzias de cruzamentos, como a Norte-Sul. Existem 70 MILHÕES de bicicletas no Brasil, mais do dobro dos carros, mas o Recife prefere ignora-las, trata-las como uma aberração do tráfego. O Recife é plano, poderia ser extremamente beneficiado com a implantação de um sistema de integração da bicicleta com os ônibus e metrô, com bicicletários nas estações SEI, enfim, com uma política de inclusão de trabalhadores que precisam mas não podem se deslocar na cidade sem ela. O uso da bicicleta poderia aliviar o sistema de transporte público na periferia, favorecer linhas integradoras, reduzir o número de ônibus e carros nas ruas (sim, alguns ciclistas têm carro, mas OPTAM, pela bicicleta, pelos mais diversos motivos!). Mas isto nem ao menos é lembrado por quem deve. Considerem a bicicleta como alternativa e vocês vão ver que cidade pode ser Recife, limpa, organizada, fluindo com tranquilidade, sem o estresse que tantos engarrafamentos nos trazem. Vão até ganhar mais dinheiro com um sistema público de transportes muito mais eficiente e rápido!

Espero que pelo menos leiam. Mesmo que não fique lá, já que é moderado, se lerem, já é uma vitória. Será que eles continuam achando que bicicleta é objeto de lazer? Nunca deram um giro, mesmo que virtual em COPENHAGEN ou AMSTERDAM? Não é tão difícil ver que o mundo já pensou em soluções para resolver os problemas de tráfego. Basta copiar o modelo, e adapta-lo a nossa realidade. Mas teimam em encontrar o modelo próprio que no final, não existe sem a bicicleta nele!

COMENTEM!!!