O FIM DA TROVÃO AZUL

Anuncio o fim de carreira comigo da Trovão Azul. Desde 2013 ela vinha acompanhando minhas atividades ciclísticas, e suportou bem um peso pesado como eu. Abaixo, foto comigo em 2017 em passeio noturno.  Depois a fratura do quadro, logo abaixo da trava do canote. E a última foto dela no dia em que descobri o quadro rachado. O conserto seria uma alternativa se eu fosse magro. Mas não vale a pena.  Todo o conjunto motriz já estava desgastado e estava precisando ser trocado.  Ela ainda aguenta um tranco se o ciclista for magro, bastando um reparo na solda. 

A bike morreu! Viva a nova bike!

Rumo aos 50 km...

Depois de passar pelo teste ergoespirométrico que checou meus limites cardio-respiratorios pós- valvoplastia, hora de mudar algumas regras nos meus treinos. Primeiro, quero fazer 3 saidas por semana, uma durante e 2 no fds. Aos domingos, vai ser distância máxima como controle. Aos sábados, vai ser percurso médio de 30 km com 10 tiros de 1 minuto em máxima cadência. E durante a semana, a meta é só tiros.  Tentar tiros de 30 segundos por 1h apenas. Sempre de olho no monitor cardíaco!... Anotar bpm médios e máximos, para acompanhar a evolução.

PLANEJANDO ROTA 40KM

 Minha meta atual é fazer uma pedalada de 40 km, dentro do Recife, usando ciclofaixas, ciclovias e ruas normais. O problema é que a pandemia exige que eu faça essa rota sozinho. Estar sozinho não é um problema para mim. Mas me deixa vulnerável a assaltos em alguns bairros mais distantes.  Então preciso de uma rota bem definida e bem pensada para conseguir fazer os 40 km dentro da cidade. O site do MAPMYRIDE permite que eu elabore um mapa com a rota sem precisar pagar nada. Olha como ficou... 

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SUGALORDS... A SAGA

 Amigxs...

 Continuando a saga dos SUGARLORDS descritos no post anterior, resquicio das famílias "tradicionais" e velhos caciques da política de Pernambuco, vamos ver como eles afetam a mobilidade da cidade.  Primeiro, sugarlord que se preza, anda de carro, preferencialmente SUV.  As vezes, nem está com todo o recur$o necessário para adquirir, mas parcela.  Mora mal, vive apertado, mas ostenta no carro. E quando compra o carro, acha que compra um pedaço da rua, se acha melhor que qq um e vive fazendo as próprias regras de trânsito e circulação.  Quem já não viu que vive fazendo "roubadinhas" pegando uma contramão para evitar dar uma volta grande? Ou parando em qualquer lugar, as vezes em mão dupla, "só um instantinho", com o pisca alerta ligado? Ali está o SUGALORD em sua essência.  Sim, porque além da aristocracia falida, existem inúmeros imitadores, gente que não tem história nem tradição, mas imita direitinho. Sugarlord e muitos de seus imitadores não toleram ciclistas. Se estiver com pressa, tira fina na boa, mesmo que numa via de 3 faixas tenha bastante espaço para ele respeitar a lei. Mas que lei? A lei é ele quem faz, dane-se esse pobretão. 

A saga dos SUGALORDS continua em breve...

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RECIFE - PARAISO DOS SUGARLORDS

Amigos...

Uma cidade governada para os "sugarlords". Mas o que é um "sugarlord"? Recife tem uma casta de pessoas herdeiras do seu passado açucareiro, industrial e político, que influenciam as decisões sobre a cidade e sua vida. Alguns, herdaram fortunas ao longo de décadas e continuam vivendo suas vidas produtivas ou não. Muitos, no entanto, são pessoas de classe média alta ligados aos antigos engenhos de açúcar e forças políticas do estado, e que continuam a passar a ideia de que ainda influenciam os destinos da cidade. E usam a cidade como se isso fosse verdade. Aqueles que realmente são capazes de influenciar alguma coisa na cidade são realmente muito poucos, porque a cidade cresceu para além da capacidade de ser influenciada por qualquer familiar de ex-donos de engenhos. Mas os de famílias historicamente ligados a cidade, os sugalords, continuam a tentar.

Esse post vem a propósito de que a cidade tem um plano cicloviário estabelecido, mas continua a pingar a solução na cidade. Nenhuma das grandes avenidas conta com cicloinfraestrutura apesar da grande quantidade de ciclistas. Mas os ônibus continuam lotados no meio da pandemia, sem alternativas.  A bicicleta é uma solução viável e barata, fato que o mundo todo está mostrando. Mas na terra dos sugarlords, nem batendo de marreta eles permitem. Tirar espaço do meu SUV (parcelado em 40x, 3 parcelas em atraso!?) NUNCA!
 
Já é hora do poder político ser representante do povo da cidade e implantar aquilo que vai ser uma grande solução para todos, CICLOVIAS EM GRANDES AVENIDAS DA CIDADE.

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A BICICLETA NA PANDEMIA

 

De bike para o trabalho...

 

Amigos...

 Desde que essa pandemia do COVID-19 começou, muito se tem falado da bicicleta.  Primeiro, o aumento significativo das vendas e do uso das bicicletas em todo o mundo. Chega a faltar peças... De repente, lembraram que ela é excelente em trechos urbanos, de baixíssimo custo de aquisição e manutenção, não paga mais impostos apenas para ter uma ou circular nas cidades.  E parece que de repente, até as cidades e políticos acordaram para o fato de que o sistema de transporte público nos ônibus é um forte caminho de propagação do vírus. Em nenhum local se consegue manter distância dos outros usuários dentro do ônibus ou dos metrôs. Mesmo usando um UBER ou TÁXI, você está exposto ao motorista, que você não sabe lá quem e de que forma ele já transportou naquele dia.  A bicicleta expõe você claro aos aerossóis do caminho, gente que anda sem a máscara, aglomera e fica conversando nas ruas. Mas em geral dá para evitar essas coisas. Então, se você está precisando se locomover, considere usar a bicicleta para suas atividades ou parte delas, sempre de máscara. Senão, fique em casa, ou use a máscara. Mesmo se você estiver vacinado, ainda pode propagar o vírus.

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Rodando para reaquecer...

AMIGOS

Hoje sai para mais um rolê de treinamento. Mas terminou sendo apenas um reaquecimento de 25km em baixa velocidade. Isso porque essa semana matei a academia e as caminhadas. Só fiz Pilates seg,ter,qua. Nos dias de andar e pegar pesado, surgiram outros programas e não consegui tocar minhas atividades. Que seja um alerta, porque não posso ficar sem atividade, sob pena de baixar imunidade e arriscar o COVID. Olha o que deu pra fazer, no Strava!

Rodando para Reaquecer no Strava!

ALÉM DA CICLOFAIXA DE LAZER

 

Amigos...

A Prefeitura do Recife criou um esquema de lazer que tem seus pontos altos e baixos.  É a CICLOFAIXA DE TURISMO E LAZER que rola aos domingos e feriados nacionais em seus vários braços. Um estrutura temporária que tem sua utilidade e seus problemas.  

Por um lado, oferece ao público uma forma de lazer barata e relativamente segura, através da bicicleta.  Ao conectar vários bairros da Zona Sul, Norte e Oeste ao Marco Zero, ela oferece uma variedade de possibilidades, que vem aumentando a medida que a Prefeitura vai implantando ciclofaixas fixas em outras ruas da cidade. Hoje é possível criar rotas relativamente seguras passando por vários bairros, desde que seja nos domingos e feriados.

Por outro lado, inegável que apesar de haver aumentado o número de ciclistas na cidade, foi com o aparecimento dessa iniciativa que os grandes grupos de ciclistas da cidade foram sendo fragmentados. Hoje, existem ainda alguns, mas estão longe dos grupos com até 600 pessoas que pedalavam nas noites do Recife.

Além disso, estimulou uma dependência dos usuários, que ficam limitados a pedalar só onde tem a ciclofaixa de lazer, até mesmo em domingos e feriados em que ela não é disponibilizada, como nos dias do ENEM.  Muitos ciclistas domingueiros ficam tão ligados a ciclofaixa que não percebem as integrações com as ciclofaixas fixas que permitem percorrer e chegar aos mesmos locais por outras vias. Resumo, aos domingos, a ciclofaixa de lazer está sempre cheia, resultando em aglomerações nesses tempos de pandemia.  

Muitos alegam que falta segurança fora da ciclofaixa de lazer. O mapa acima mostra uma pedalada segura, tanto em termos de tráfego quanto em termos patrimoniais. Foi realizada no último domingo pela manhã, usando essencialmente ciclofaixas e alguns pequenos trechos da ciclofaixa de lazer, em especial nas travessias da Av.Agamenon Magalhães. Existem outros pontos seguros de travessia dessa megaavenida que corta o Recife, mas reservo eles para os pedais de outros dias da semana.

Se você está me acompanhando e quer ver mais rotas, pode acessar meu STRAVA  e pedir para ser meu seguidor. Tenho várias rotas como essa, entre 20 e 40 km (minha meta atual!)...Divirta-se!

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TREINAR SEMPRE...

Eu no Centro do Recife, em meio a Pandemia do COVID19, mas continuando a treinar só. Estou no grupo de risco e não posso me aventurar em grupos. E pra nem falar dos danos que os tratamentos de 2019 fizeram no meu corpo.

Amigos...

A coisa é bem simples. Não fomos feitos para a inatividade. Por mais atraente que uma cama ou sofá de sala, por mais interessante que seja maratonar Netflix, ou simplesmente cochilar, não é bom para o corpo se entregar por muito tempo ao ócio completo.  Dentro do seu corpo, fluidos estão sempre em movimento. Seu sangue, o ar que você respira, os alimentos deglutidos, a água que você bebe, tudo está em movimento. E tudo depende desse movimento para funcionar normalmente. Durante o movimento, seus músculos ajudam o sangue a se movimentar, a linfa a limpar o corpo, o ar a entrar e sair dos pulmões, forçando a difusão do oxigênio e a remoção do dióxido de carbono.

Agora, com a pandemia do Covid-19, fomos obrigados a ficar restritos em casa, usando internet para tudo. Muito tempo sentados, muito uso de controle remoto, pouco movimento. Tudo isso entreva, trava a gente, diminui nossa energia.

Então não tem essa de ficar parado. Não tem essa de ficar "esperando a morte da bezerra"!... Levanta e vai pedalar.

Enquanto ainda podemos vamos treinar... e não esquece a máscara...

VICIADO EM CICLOFAIXA MÓVEL

 Amigos...

Anos atrás, a prefeitura do Recife começou um esquema de montar uma ciclofaixa dedicada ao lazer nos domingos e feriados nacionais. A famosa CICLOFAIXA MÓVEL recebeu e recebe críticas desde sua primeira implantação.  A maioria das críticas diz respeito a ideia de que precisamos é mesmo de ciclofaixas e ciclovias PERMANENTES em toda a cidade, todo o tempo e não apenas nos fins de semana e feriados. A ciclofaixa também foi inicialmente para bairros nobres e para "inglês ver", saindo da Jaqueira até o Marco Zero, deixando de fora o grosso dos ciclistas que usam bicicleta no dia a dia. Posteriormente, outros segmentos foram e continuam sendo acrescentados, mas a natureza de lazer não foi alterada.

Por outro lado, a prefeitura começou a implantar ciclofaixas e ciclovias em outros traçados na cidade.  Santo Amaro hoje tem uma boa malha de ciclofaixas e é cortada por uma ciclovia. A Boa Vista recebeu a Parque Amorim-Rua do Hospício, via Riachuelo. Trechos de conexão entre Riachuelo com as de Santo Amaro em três pontos, criam uma rede muito útil ao usuário do dia a dia.  Outros trechos entre Espinheiro, Rosarinho e Jaqueira ampliam as possibilidades tanto de lazer quanto de mobilidade. Mais e mais trechos vão sendo criados, e aumentam a quilometragem disponível inclusive para o lazer de fim de semana.

Em alguns finais de semana, quando tem o ENEM por exemplo, não colocam a ciclofaixa móvel. Mas existem ciclistas usando o mesmo espaço "como se a ciclofaixa móvel estivesse ativa!". As ciclofaixas FIXAS por outro lado, ficam VAZIAS. Mas os espaços NÃO DEMARCADOS da ciclofaixa MÓVEL ficam muito ocupados. São verdadeiros viciados em uma rota fantasma.

Outro aspecto interessante é que esse efeito fantasma demonstra que a ciclofaixa móvel é menos necessária nos fins de semana.  Seria muito importante durante a semana, quando o tráfego de automóveis é muito elevado. 

Se você pedala só no fim de semana, dê uma chance as ciclovias fixas e ciclorotas demarcadas no Recife.  A maioria já tem continuidade, sai de um ponto para outro. Com as rotas demarcadas de vermelho e separadas por tachões, o tráfego é bastante respeitador dos ciclistas.

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BOTA MEL, BOTA FARINHA...

 

Gente, que eu tenho uma compulsão por dados, isso é natural! Afinal, como ser pesquisador sem dados não é mesmo?!  Eu tenho cintas de monitoramento cardíaco desde 2006, nem pedalava, mas usava na academia. Passei um tempo só com ciclocomputador desde 2008 com a cinta se perdendo depois de 10 anos de uso frequente (Polar, recomendo!).  Desde que passei pela minha epopéia de 2019 (vide post anterior), queria voltar a usar um monitor. 

Tentei um tipo pulseira, mas não aguentou o calor do Recife e pipocou a bateria depois de seis meses fora da garantia. Tentei comprar uma versão nacional, barata, da Speedo. Afinal não sou atleta, só viciado em números. Que porcaria. Se aparecer, delete da tela. Primeiro que a cinta come bateria literalmente.  Usa a pilha de lítio CR2032.  Quando é de marca, funciona por 1 semana, olhe lá, uso diário claro! Quanto é do tipo "genérico", "ching-ling", etc, dura duas horas de um treino. Ficou um pouquinho caro. Imaginem que a POLAR durou 10 anos no relógio e uns 5 a 6 anos na cinta... ANOS, gente, ANOS!!!  

Bem, era para eu ter aprendido que o barato sai caro. Mas cansado desse "Speedo-come-pilha" resolvi me dar de presente de Natal outra tentativa.  Adquiri dessa vez , só o sensor e a cinta da TOPEAK que funciona com Bluetooth, direto no celular. A ideia é dispor do batimento, justamente quando preciso mais saber a quantas anda o coração "rebocado", em subidas e puxadas no pedal ou caminhando.  O resto do tempo, tá de boa. Para completar o "pacote" comprei junto um sensor de cadência. Queria saber a quanto esforço estou submetendo a "bomba" e se estou evoluindo ou apenas pedalando "no vazio". 

Depois de uma dor de cabeça procurando um aplicativo para usar esses 2 sensores, achei o WAHOO FITNESS (gostei demais!!!).  Infelizmente, esqueci de um detalhe. EU MORO NO "HELLCIFE", sucursal do inferno, quente pra dedéu!.  Nos primeiros trechos, o smartphone aguentou o tranco. Mas ontem, sol na moleira, ele não suportou o superaquecimento e desligou o WAHOO... resumo, apenas uma parte do pedal foi registrado. Agora de volta a prancheta, vou precisar de outro ciclocomputador que leia os sensores para ficar no lugar do smartphone. 

Estou desse jeito, BOTANDO MEL E BOTANDO FARINHA, mas sem chegar a uma GOROROBA decente!

Se vc tem um ciclocomputador XOSS ou IGPSPORT, me fale dele... são os melhores candidatos, porque POLAR e GARMIN não é para amadores como eu, e que ainda vivem no Recife dos Amigos do Alheio!

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