Amigos...
A grande verdade é que o Recifense é do mangue mesmo, nasceu e vive na lama. Só isto explica a falta de vergonha na cara dos governantes "pelo social" que deixam o centro da cidade sucumbir a sujeira, podridão, camelôs e carros. Ruas apertadas se tornam mais apertadas. O mau cheiro e a sujeira impera nas cercanias do belo Mercado de São José, todo em ferro, mas completamente sufocado pela incompetência dos gestores. O Mercado das Flores em Santa Rita, parece um mercado persa, e do Cairo, cheio de miséria, pobreza e mau cheiro no meio de inúmeras barracas vendendo comida. O que poderia ser um belo ponto da cidade, descortinando o rio e o bairro do Recife, é uma pocilga! Somos mesmo do mangue, quais caranguejos se esfregando na lama. E não é nem na lama limpa, nada contra o manguezal preservado. É naquele mangue podre, sujo e poluído mesmo. Naquele alimentado pela falta de educação, pelo descaso com a higiene, pela preguiça, pela incompetência. Como cobrar da Prefeitura espaço para os ciclistas, bicicletários, paraciclos, ciclovias, etc, se nem VARRER as ruas a PCR consegue. Se nem o básico, regulando a atividade e a ocupação do solo, a DIRCON e a PCR conseguem? Quem com os porcos se mistura...
É tudo pelo social. Sociedade da Lama S.A.
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Mostrando postagens com marcador Recife. Mostrar todas as postagens
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14 de janeiro de 2011
27 de outubro de 2010
BICICLETADAS E PASSEIOS...
Recife, apesar da falta de uma política de adequação viária para a bicicleta, é uma cidade privilegiada para se pedalar. E tanto é, que passear de bicicleta a noite é uma das atividades que ocupam uma grande massa de pessoas todas as semanas, seja porque já descobriram o prazer de pedalar, ou seja apenas porque o colesterol está nas alturas e o médico mandou fazer algum exercício. O que é importante é que a cidade tem passeios de bicicleta praticamente todas noites, com chuva ou não, e nos finais de semana ainda sobram rotas urbanas e trilhas para os aficionados. E isto praticamente durante o ano todo.
As únicas noites que não tem passeios são as noites de sexta-feira. Clássico dia de "happy hour", afugenta muitos ciclistas que escolhem o dia para por o papo com os amigos em dia. Claro que isto também se pode fazer pedalando. É o que a BICICLETADA faz na última sexta-feira de todos os meses!
A BICICLETADA é um grupo diferente de ciclistas, mais interessados em divulgar o uso da bicicleta como veículo, do que em percorrer quilômetros atléticos, aeróbicos ou culturais pela cidade. Deixamos isso para os outros grupos. A BICICLETADA faz um passeio-protesto bem ruidoso e centrado na divulgação de idéias como: PONHA ALEGRIA ENTRE AS PERNAS: PEDALE! Ou SAIA DA LATA, VENHA PARA BICICLETADA!. Com palavras de ordem cantadas e pedalando sempre devagar e pelo meio do tráfego mais pesado possível, eles mostram que o espaço público das ruas é plural, e que deve acomodar todas as pessoas, estejam elas em seus carros, nos ônibus ou nas bicicletas. Em uma cidade com uma população que aceita todo o tipo de desmando político, somos uma voz que defende uma idéia, indiretamente colaborando para que os demais grupos e os ciclistas que pedalam sozinhos, tenham seu espaço garantido e o respeito que todos merecemos.
Venha para a bicicletada de OUTUBRO no próximo dia 29/10, sexta feira. A concentração é no coreto da Praça do Derby, 18h, e com saída às 19h, pelo meio do trânsito pesado da cidade. Informe-se e participe, porque estamos lutando todos para uma cidade mais amiga das bicicletas!
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18 de outubro de 2010
CALENDÁRIO 2011 - DE BIKE EM RECIFE!
Amigos...
Continuam abertas as inscrições de fotos para o Calendário 2011 do Pedalando & Olhando. É superfácil participar: saia pedalando em Recife e escolha aquele local que tem a cara da cidade. Pegue sua câmera, ajuste para a melhor qualidade possível e capture sua bicicleta "visitando" aquele local! Depois mande para mim, com nome, email e telefones de contato. As melhores 12 fotos entram no calendário! Basta ter cuidado em escolher o local com a cara de Recife e sua foto pode virar calendario. Mais detalhes aqui! Olhe algumas das fotos que fiz em um simples passeio matinal:
1 de outubro de 2010
NOVAS ILUSTRAÇÕES...
Amigos...
Tive mais duas idéias para ilustrar camisetas, em breve a venda aqui no Blog.
Para quem gosta de mostrar sua preferência pela magrela. Como sempre as cores da camisa e da ilustração são apenas sugestões, podendo ser customizadas a critério do comprador. Além disto, no verso das camisas, pode ser acrescentado os modelos G1 e G2 já disponíveis (veja na página de CAMISETAS mais detalhes) com faixas refletivas.
Se você gostar de alguma pode aproveitar o preço de lançamento apenas R$ 25,00 + frete para camisas P/M/G/GG apenas com uma destas na frente! Mande um email com o seu pedido e vamos pedalando!
COMENTEM!!!
Tive mais duas idéias para ilustrar camisetas, em breve a venda aqui no Blog.
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| EU PEDALO RECIFE |
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| I BIKE RIDE WORLD |
Para quem gosta de mostrar sua preferência pela magrela. Como sempre as cores da camisa e da ilustração são apenas sugestões, podendo ser customizadas a critério do comprador. Além disto, no verso das camisas, pode ser acrescentado os modelos G1 e G2 já disponíveis (veja na página de CAMISETAS mais detalhes) com faixas refletivas.
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23 de setembro de 2010
O DIA MUNDIAL SEM CARRO PASSOU...
Amigos...
... e infelizmente, nossa cidade não viu. Os órgãos oficiais de mobilidade na cidade nem se tocaram em organizar alguma coisa, em dar algum apoio. A prefeitura deu um "nem te ligo" e ficou por isto mesmo. Enquanto o mundo pedala cada vez mais, Recife continua investindo apenas em carros como solução de mobilidade individual.
A BICICLETADA RECIFE saiu ontem à noite com o dobro do que normalmente sai, umas 18 pessoas em 15 bicicletas, todas abnegadas e renitentes defensores da bicicleta no dia a dia. Pelo caminho, alguns ciclistas transportando, levando, se mexendo. Olhares pasmos diante daquela dúzia de ciclistas manifestados nos sinais e cruzamentos da cidade. Peitamos o tráfego da mais complicada das avenidas no Corredor Leste-Oeste da Av.Conde da Boa Vista. Percorremos a Rua da Aurora, e passamos na frente do Palácio do Governador. Apesar dele ser EX-CICLISTA, participante ativo de grupos de pedal, e de sua família também, ninguém ao menos ligou para nossa presença, nem tomou nenhuma iniciativa pelo dia de hoje. Pedala só para conseguir votos. Não é fácil ser cicloativista em Recife.
Interessante contraste quando vemos os diversos grupos de ciclistas passando com 200, 300 participantes, TODA SEMANA. E ainda mais quando vemos muitos ciclistas nas ruas, todos os dias, em horários de pico, com equipamentos antigos, mau cuidados, sem capacete, luva ou iluminação, mas pedalando, indo e vindo para levar a sua vida em cima da magrela. Vidas cicláveis. E como tal, se pararem de pedalar, caem.
Enfim, se como em Roma fazemos como os romanos, em Recife é assim. Quem precisa defender seu direito de pedalar, nada faz. Quem pode, nem liga. Quem quer, tem pouco retorno. Mas vamos, ainda sim, insistindo, pedalando e olhando o que rola por ai. Fotos da Bicicletada, aqui no Picasa do Ênio PAiPA .
COMENTEM!!!
... e infelizmente, nossa cidade não viu. Os órgãos oficiais de mobilidade na cidade nem se tocaram em organizar alguma coisa, em dar algum apoio. A prefeitura deu um "nem te ligo" e ficou por isto mesmo. Enquanto o mundo pedala cada vez mais, Recife continua investindo apenas em carros como solução de mobilidade individual.
A BICICLETADA RECIFE saiu ontem à noite com o dobro do que normalmente sai, umas 18 pessoas em 15 bicicletas, todas abnegadas e renitentes defensores da bicicleta no dia a dia. Pelo caminho, alguns ciclistas transportando, levando, se mexendo. Olhares pasmos diante daquela dúzia de ciclistas manifestados nos sinais e cruzamentos da cidade. Peitamos o tráfego da mais complicada das avenidas no Corredor Leste-Oeste da Av.Conde da Boa Vista. Percorremos a Rua da Aurora, e passamos na frente do Palácio do Governador. Apesar dele ser EX-CICLISTA, participante ativo de grupos de pedal, e de sua família também, ninguém ao menos ligou para nossa presença, nem tomou nenhuma iniciativa pelo dia de hoje. Pedala só para conseguir votos. Não é fácil ser cicloativista em Recife.
Interessante contraste quando vemos os diversos grupos de ciclistas passando com 200, 300 participantes, TODA SEMANA. E ainda mais quando vemos muitos ciclistas nas ruas, todos os dias, em horários de pico, com equipamentos antigos, mau cuidados, sem capacete, luva ou iluminação, mas pedalando, indo e vindo para levar a sua vida em cima da magrela. Vidas cicláveis. E como tal, se pararem de pedalar, caem.
Enfim, se como em Roma fazemos como os romanos, em Recife é assim. Quem precisa defender seu direito de pedalar, nada faz. Quem pode, nem liga. Quem quer, tem pouco retorno. Mas vamos, ainda sim, insistindo, pedalando e olhando o que rola por ai. Fotos da Bicicletada, aqui no Picasa do Ênio PAiPA .
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21 de setembro de 2010
DMSC/2010 - INTEGRAÇÃO MODAL... NECESSIDADE!
Amigos...
Este é o sexto de sete artigos sobre mobilidade em Recife. Tenho a felicidade de morar em uma área muito bem servida de ônibus. Mas sei que sou exceção. A grande maioria precisa, além do ônibus, bater uma pernada até as paradas, indo ou vindo! Tudo poderia ser mais fácil se pudessemos usar a bicicleta até a parada, pegar um ônibus até perto de nosso destino, e usa-la no resto do caminho.
Mesmo aqueles que não conseguem viver sem as quatro rodas, mas que estão impedidos de fazê-lo por motivos variados, como falta de estacionamento, economia de combustível ou mesmo consciência ecológica, poderiam se beneficiar de uma infraestrutura de mobilidade integrada, através de estacionamentos periféricos servidos por ônibus. Desde que funcionasse, com real envolvimento do poder público na promoção e manutenção do sistema.
Em muitas coisas, os gestores da mobilidade em Recife carecem de visão ou coragem, e na integração entre os diversos modais de transporte, de ambos! O SEI, Sistema Estrutural Integrado é um projeto dos anos 70, e está centrado apenas nos ônibus e metrô. As estações de integração e do metrô não têm estacionamentos seguros para carros nem bicicletários, mostrando claramente que o sistema foi pensado não para integrar os diversos meios de transporte, mas para servir apenas as comunidades mais carentes. "Ricos têm carro e não usam ônibus ou metrô, portanto isto aqui é para o quase pobre". Sim, porque o sistema também exclui os muito pobres, que pedalam por absoluta falta de recursos para usar os ônibus.
Abrir estacionamentos junto aos terminais de integração, as estações de metrô, poderia tirar muitos carros das ruas. Idem bons e seguros bicicletários, permitindo que alguns integrassem variadas formas de mobilidade.
Neste dia 22 de setembro, todos temos a oportunidade de tentar fazer uma Recife melhor. Deixe seu carro em casa, ande, pedale, pegue um ônibus. Contribua para uma cidade melhor e um mundo mais limpo.
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Este é o sexto de sete artigos sobre mobilidade em Recife. Tenho a felicidade de morar em uma área muito bem servida de ônibus. Mas sei que sou exceção. A grande maioria precisa, além do ônibus, bater uma pernada até as paradas, indo ou vindo! Tudo poderia ser mais fácil se pudessemos usar a bicicleta até a parada, pegar um ônibus até perto de nosso destino, e usa-la no resto do caminho.
Mesmo aqueles que não conseguem viver sem as quatro rodas, mas que estão impedidos de fazê-lo por motivos variados, como falta de estacionamento, economia de combustível ou mesmo consciência ecológica, poderiam se beneficiar de uma infraestrutura de mobilidade integrada, através de estacionamentos periféricos servidos por ônibus. Desde que funcionasse, com real envolvimento do poder público na promoção e manutenção do sistema.
Em muitas coisas, os gestores da mobilidade em Recife carecem de visão ou coragem, e na integração entre os diversos modais de transporte, de ambos! O SEI, Sistema Estrutural Integrado é um projeto dos anos 70, e está centrado apenas nos ônibus e metrô. As estações de integração e do metrô não têm estacionamentos seguros para carros nem bicicletários, mostrando claramente que o sistema foi pensado não para integrar os diversos meios de transporte, mas para servir apenas as comunidades mais carentes. "Ricos têm carro e não usam ônibus ou metrô, portanto isto aqui é para o quase pobre". Sim, porque o sistema também exclui os muito pobres, que pedalam por absoluta falta de recursos para usar os ônibus.
Abrir estacionamentos junto aos terminais de integração, as estações de metrô, poderia tirar muitos carros das ruas. Idem bons e seguros bicicletários, permitindo que alguns integrassem variadas formas de mobilidade.
Neste dia 22 de setembro, todos temos a oportunidade de tentar fazer uma Recife melhor. Deixe seu carro em casa, ande, pedale, pegue um ônibus. Contribua para uma cidade melhor e um mundo mais limpo.
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6 de setembro de 2010
ALGUNS VIAJAM, VC SE DIVERTE!
Amigos...
Adoro feriados! Quem não os adora?! E gosto tanto deles quando viajo e também quando não saio da cidade. Recife fica maravilhoso para pedalar em dias como neste domingo do feriado de 7 de setembro: ensolarados, sem nuvens, ruas vazias, brisa fresca! Um belo dia de primavera, mesmo que ela só chegue oficialmente daqui a uns 15 dias. Mas a luz estava incrível para fotografar. Acordei cedinho, sai para ver a cidade e tive a sorte de encontrar o Eurico, também fotografo, e resolvemos rodar pela cidade até o Marco Zero, vendo e fotografando aquilo que normalmente não vemos: ruas vazias, detalhes das praças, problemas das pontes e outras coisinhas que no lufa-lufa diário, a gente passa e nem percebe. E tem coisa viu.
Dêem uma olhada nas fotos abaixo, e veja como o Recife estava lindo, e como tem coisa que a Prefeitura e o IPHAN precisam ter mais atenção! Se queremos os turistas, temos que fazer um "revamp" naquilo que mais nos define: os rios, suas pontes, o panorama da cidade. Se a gente for frio, temos pouco a mostrar além da nossa relação com o rio. E ele está tão mau tratado.
COMENTEM!!!
Adoro feriados! Quem não os adora?! E gosto tanto deles quando viajo e também quando não saio da cidade. Recife fica maravilhoso para pedalar em dias como neste domingo do feriado de 7 de setembro: ensolarados, sem nuvens, ruas vazias, brisa fresca! Um belo dia de primavera, mesmo que ela só chegue oficialmente daqui a uns 15 dias. Mas a luz estava incrível para fotografar. Acordei cedinho, sai para ver a cidade e tive a sorte de encontrar o Eurico, também fotografo, e resolvemos rodar pela cidade até o Marco Zero, vendo e fotografando aquilo que normalmente não vemos: ruas vazias, detalhes das praças, problemas das pontes e outras coisinhas que no lufa-lufa diário, a gente passa e nem percebe. E tem coisa viu.
Dêem uma olhada nas fotos abaixo, e veja como o Recife estava lindo, e como tem coisa que a Prefeitura e o IPHAN precisam ter mais atenção! Se queremos os turistas, temos que fazer um "revamp" naquilo que mais nos define: os rios, suas pontes, o panorama da cidade. Se a gente for frio, temos pouco a mostrar além da nossa relação com o rio. E ele está tão mau tratado.
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30 de agosto de 2010
DO CARRO À BICICLETA: DESAFIOS DA MOBILIDADE URBANA
Palestra dentro da IX Semana de Biologia do ICB/UPE
Palestrantes: Paulo Lima e Lucio Flausino (Biólogos e Ciclistas)
A apresentação estabelece a importância da promoção do uso das bicicletas como componente de desenvolvimento sustentável na Região Metropolitana do Recife, discutindo situação em que a cidade se encontra em termos de mobilidade, seus problemas e entraves, e a infraestrutura cicloviária atual, e finalizando com algumas propostas, a partir do uso cotidiano da bicicleta nas cidades da RMR. Um panorama sobre a ciclomobilidade nas cidades, como parte das propostas de superar as contradições evidentes do planejamento urbano em função dos automóveis, em que evidenciaremos as consequências dessas escolhas em várias cidades e como a bicicleta pode ser encarada seriamente como parte de um sistema modal sustentável: economicamente viável, socialmente justo, ecologicamente correto.
Data: 02/set/2010
Hora: 09:30h
Local: Auditório da Faculdade de Enfermagem Nossa Senhora das Graças - FENSG/UPE (dentro do Hospital Oswaldo Cruz) - vide mapa
Palestrantes: Paulo Lima e Lucio Flausino (Biólogos e Ciclistas)
A apresentação estabelece a importância da promoção do uso das bicicletas como componente de desenvolvimento sustentável na Região Metropolitana do Recife, discutindo situação em que a cidade se encontra em termos de mobilidade, seus problemas e entraves, e a infraestrutura cicloviária atual, e finalizando com algumas propostas, a partir do uso cotidiano da bicicleta nas cidades da RMR. Um panorama sobre a ciclomobilidade nas cidades, como parte das propostas de superar as contradições evidentes do planejamento urbano em função dos automóveis, em que evidenciaremos as consequências dessas escolhas em várias cidades e como a bicicleta pode ser encarada seriamente como parte de um sistema modal sustentável: economicamente viável, socialmente justo, ecologicamente correto.
Data: 02/set/2010
Hora: 09:30h
Local: Auditório da Faculdade de Enfermagem Nossa Senhora das Graças - FENSG/UPE (dentro do Hospital Oswaldo Cruz) - vide mapa
18 de agosto de 2010
PRECISAMOS É DE SOLUÇÕES...
Amigos...
Algum tempo atrás, um dos meus posts criticando a PCR foi comentado anonimamente. O comentário cobrava que não bastava criticar, tinha que apontar soluções para os problemas levantados. Afora o fato de que nenhuma ação da PCR pode ser executada se não tiver sido prevista nas leis de orçamento do município, acredito ser necessário mostrar a PCR que as necessidades existem. Ao prefeito, que tem a iniciativa de consolidar as leis orçamentárias e aos vereadores, que as aprovam, recai a obrigação de analisar as necessidades, prioriza-las e prever ações para resolvê-las, levando em conta o impacto social e financeiro da solução de cada problema. E para isto é necessário que a sociedade, os potenciais usuários de qualquer cicloinfraestrutura, seja informado dos problemas e cobre sua solução.
A grande maioria desta sociedade é cega a soluções menos diretas do que as atualmente tomadas, o que explica o que está ocorrendo em Recife. Encantados pelo uso do carro ou da motocicleta, encarando a bicicleta como um brinquedo, e limitados em seus horizontes quanto as transformações pelas quais passam as grandes cidades do planeta, esta sociedade não enxerga a necessidade real de se pensar na bicicleta como meio de transporte. Querem mais avenidas, mais estacionamentos, mais espaço para usar seus carros. E a grande massa que não tem carro e precisa de bom transporte público e soluções individuais baratas, que se vire!
Para mostrar o que fazem de errado e sugerir soluções, é o porque deste blog existir. Até mesmo para arregaçar as mangas e fazer algo como o abaixo-assinado Ciclovias Já, cobrando uma maior atenção ao ciclista por parte dos governos municipal, estadual e federal. Mesmo assim, creio que tenho mostrado mais os defeitos que as soluções, e minha cabeça é fertilíssima em idéias. Assim, em breve estarei apresentando uma série de posts com idéias bem interessantes, com algum apoio visual, para fazer de Recife um local melhor para nós ciclistas. Na estréia, a questão que deixo aqui é:
Algum tempo atrás, um dos meus posts criticando a PCR foi comentado anonimamente. O comentário cobrava que não bastava criticar, tinha que apontar soluções para os problemas levantados. Afora o fato de que nenhuma ação da PCR pode ser executada se não tiver sido prevista nas leis de orçamento do município, acredito ser necessário mostrar a PCR que as necessidades existem. Ao prefeito, que tem a iniciativa de consolidar as leis orçamentárias e aos vereadores, que as aprovam, recai a obrigação de analisar as necessidades, prioriza-las e prever ações para resolvê-las, levando em conta o impacto social e financeiro da solução de cada problema. E para isto é necessário que a sociedade, os potenciais usuários de qualquer cicloinfraestrutura, seja informado dos problemas e cobre sua solução.
A grande maioria desta sociedade é cega a soluções menos diretas do que as atualmente tomadas, o que explica o que está ocorrendo em Recife. Encantados pelo uso do carro ou da motocicleta, encarando a bicicleta como um brinquedo, e limitados em seus horizontes quanto as transformações pelas quais passam as grandes cidades do planeta, esta sociedade não enxerga a necessidade real de se pensar na bicicleta como meio de transporte. Querem mais avenidas, mais estacionamentos, mais espaço para usar seus carros. E a grande massa que não tem carro e precisa de bom transporte público e soluções individuais baratas, que se vire!
Para mostrar o que fazem de errado e sugerir soluções, é o porque deste blog existir. Até mesmo para arregaçar as mangas e fazer algo como o abaixo-assinado Ciclovias Já, cobrando uma maior atenção ao ciclista por parte dos governos municipal, estadual e federal. Mesmo assim, creio que tenho mostrado mais os defeitos que as soluções, e minha cabeça é fertilíssima em idéias. Assim, em breve estarei apresentando uma série de posts com idéias bem interessantes, com algum apoio visual, para fazer de Recife um local melhor para nós ciclistas. Na estréia, a questão que deixo aqui é:
CICLOVIAS (segregar o ciclista em uma canaleta) OU CICLOFAIXAS (compartilhar a infraestrutura com pedestres, carros e motos)?Proponha a sua solução, a sua forma de ver nossa cidade, COMENTE!!!
5 de agosto de 2010
ORDEM E PROGRESSO
Recife: de longe linda, de perto...Amigos...
Creio que todos conhecem o lema da nossa bandeira. Meio careta a gente falar destes lemas, parece que desejo botar tudo nos eixos com frases feitas. Não é bem isto, mas tem a ver com isto!
21 de julho de 2010
PORQUE O RISO?
Amigos...
Tem momentos que não entendo a natureza humana. Porque se ri de uma pessoa que está empurrando uma bicicleta com pneu furado, de capacete e luvas? Qual a graça nisto? O que motivaria alguém a rir de algo tão aborrecido como um pneu furado?! Ou seria de estar usando o capacete numa cidade em que muitos pedalam sem? Ou será porque estava vestido normalmente, só acrescentando o capacete e as luvas e isto me faz diferente?
A grande maioria da população deixou de respeitar os outros, tudo e todos são motivos para chacota, riso, deboche! A vida dos outros é uma seara a ser explorada, devassada, intrometida. É um dos pontos fracos do nordestino. Que temos uma educação social fraquissima todos sabemos. Somos capazes de tolerar gente jogando lixo nas ruas, urinar em locais públicos, e não respeitar idade, deficiência, fragilidade. E desrespeitar o ciclista então?! As pessoas acham que pedalar é coisa de pobre e ponto! Daí derivam todos os comportamentos, de um motorista irresponsável até a falta de investimentos em cicloinfraestrutura.
O pior é que estão errados. Dentre a grande quantidade de ciclistas que temos, estamos cheios de médicos, engenheiros, advogados, POLÍTICOS, administradores, juízes, professores, e muita gente da classe média e alta. E mesmo sem grandes bicicletas, porque investir em terra cheia de ladrões é besteira, são em grande parte formadores de opinião. São pessoas que mesmo usando carrões para o trabalho, sonham e muito ao ver um ciclista passar. Sonham com o dia em que a cidade terá uma vasta rede de ciclovias, em que todas as empresas, shoppings e mercados terão bicicletários, em que a bicicleta que ele tanto gosta de usar no lazer possa vir a ser usada para o trabalho, para levar os filhos na escola, para ir ao cinema, ao teatro, a praia! Isto sim deveria ser motivo de alegria.
Sonham... com o dia em que o povo de Recife deixar de ser tão provinciano e passe a considerar as pessoas pelo que elas são e não pelo que elas aparentam NÃO ter quando estão em cima de uma bicicleta, pobres mesmo sem ser! Até lá, tem vários vôos para a Europa, para Paris, Barcelona, Amsterdam, Copenhagen. E enquanto a pobreza moral e educacional perdurar, se não dá para pedalar tranquilo por aqui, quem sabe se nas férias por lá não dá para tirar o atraso?!
COMENTEM!!!
Tem momentos que não entendo a natureza humana. Porque se ri de uma pessoa que está empurrando uma bicicleta com pneu furado, de capacete e luvas? Qual a graça nisto? O que motivaria alguém a rir de algo tão aborrecido como um pneu furado?! Ou seria de estar usando o capacete numa cidade em que muitos pedalam sem? Ou será porque estava vestido normalmente, só acrescentando o capacete e as luvas e isto me faz diferente?
A grande maioria da população deixou de respeitar os outros, tudo e todos são motivos para chacota, riso, deboche! A vida dos outros é uma seara a ser explorada, devassada, intrometida. É um dos pontos fracos do nordestino. Que temos uma educação social fraquissima todos sabemos. Somos capazes de tolerar gente jogando lixo nas ruas, urinar em locais públicos, e não respeitar idade, deficiência, fragilidade. E desrespeitar o ciclista então?! As pessoas acham que pedalar é coisa de pobre e ponto! Daí derivam todos os comportamentos, de um motorista irresponsável até a falta de investimentos em cicloinfraestrutura.
O pior é que estão errados. Dentre a grande quantidade de ciclistas que temos, estamos cheios de médicos, engenheiros, advogados, POLÍTICOS, administradores, juízes, professores, e muita gente da classe média e alta. E mesmo sem grandes bicicletas, porque investir em terra cheia de ladrões é besteira, são em grande parte formadores de opinião. São pessoas que mesmo usando carrões para o trabalho, sonham e muito ao ver um ciclista passar. Sonham com o dia em que a cidade terá uma vasta rede de ciclovias, em que todas as empresas, shoppings e mercados terão bicicletários, em que a bicicleta que ele tanto gosta de usar no lazer possa vir a ser usada para o trabalho, para levar os filhos na escola, para ir ao cinema, ao teatro, a praia! Isto sim deveria ser motivo de alegria.
Sonham... com o dia em que o povo de Recife deixar de ser tão provinciano e passe a considerar as pessoas pelo que elas são e não pelo que elas aparentam NÃO ter quando estão em cima de uma bicicleta, pobres mesmo sem ser! Até lá, tem vários vôos para a Europa, para Paris, Barcelona, Amsterdam, Copenhagen. E enquanto a pobreza moral e educacional perdurar, se não dá para pedalar tranquilo por aqui, quem sabe se nas férias por lá não dá para tirar o atraso?!
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5 de julho de 2010
MEIO CAMINHO ANDADO...OPS, PEDALADO!
Amigos...
Estamos acompanhando a aventura de ISAAC HELENO pedalando de Recife a Petrolina, ida e volta. São mais de 1.500km em 7 dias de aventura. Ele saiu sábado dia 3/7 às 4h da manhã e chegou a Petrolina agora mesmo, dia 5/7 às 19h, depois de duas paradas para dormir, em Arcoverde e Belém do São Francisco. Ele está tendo problemas técnicos com o pessoal de apoio, mas pelo telefone me disse que está bem, com tudo em cima e se conseguir resolver os problemas com eles, parte de madrugada para Ouricuri, iniciando a parte VERTICAL da PERNAMBUCO NA HORIZONTAL E VERTICAL, nome que ele deu ao projeto!
Quem puder, mande um SMS para o celular dele dando apoio (81) 9966-9114, ou manifeste-se no TWITTER dele @isaacheleno.
VAI ISAAC! A GENTE TE ESPERA NO DOMINGO!!!
COMENTEM!!!
Estamos acompanhando a aventura de ISAAC HELENO pedalando de Recife a Petrolina, ida e volta. São mais de 1.500km em 7 dias de aventura. Ele saiu sábado dia 3/7 às 4h da manhã e chegou a Petrolina agora mesmo, dia 5/7 às 19h, depois de duas paradas para dormir, em Arcoverde e Belém do São Francisco. Ele está tendo problemas técnicos com o pessoal de apoio, mas pelo telefone me disse que está bem, com tudo em cima e se conseguir resolver os problemas com eles, parte de madrugada para Ouricuri, iniciando a parte VERTICAL da PERNAMBUCO NA HORIZONTAL E VERTICAL, nome que ele deu ao projeto!
Quem puder, mande um SMS para o celular dele dando apoio (81) 9966-9114, ou manifeste-se no TWITTER dele @isaacheleno.
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3 de julho de 2010
COMEÇOU O PEHV!?
Amigos...
Começou! Isaac partiu para o PERNAMBUCO NA HORIZONTAL E VERTICAL (PEHV), hoje 4:20 da manhã, depois de um atraso por conta de ter esquecido as duas caramanholas cheias de repositores hidrolíticos, tendo de pedalar de novo até em casa, antes de começar a pedalar rumo a Petrolina. Mesmo com este pequeno atraso, partiu, levando mais duas bikes na carreta e com luzinha amarela e tudo em cima do carro de apoio! Eu e Marcílio estavámos lá conferindo a partida. Marcílio ainda prestou ajuda nos ajustes finais da bike. E eu ainda fui com ele até sua casa e depois até o ponto de encontro com o carro de apoio na Abdias de Carvalho. Estou acompanhando a aventura, e ele deverá manter a gente informado via twitter (@isaacheleno) e pelo celular.
Olhem as fotos abaixo!
COMENTEM!!
Começou! Isaac partiu para o PERNAMBUCO NA HORIZONTAL E VERTICAL (PEHV), hoje 4:20 da manhã, depois de um atraso por conta de ter esquecido as duas caramanholas cheias de repositores hidrolíticos, tendo de pedalar de novo até em casa, antes de começar a pedalar rumo a Petrolina. Mesmo com este pequeno atraso, partiu, levando mais duas bikes na carreta e com luzinha amarela e tudo em cima do carro de apoio! Eu e Marcílio estavámos lá conferindo a partida. Marcílio ainda prestou ajuda nos ajustes finais da bike. E eu ainda fui com ele até sua casa e depois até o ponto de encontro com o carro de apoio na Abdias de Carvalho. Estou acompanhando a aventura, e ele deverá manter a gente informado via twitter (@isaacheleno) e pelo celular.
Olhem as fotos abaixo!
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2 de julho de 2010
ESTAMOS FAZENDO NÚMERO?
Amigos...
Recentemente, o jornal A NOTÍCIA, de Joinville, caiu na asneira de fazer uma enquete perguntando aos seus leitores se eles estavam abastecendo seus carros com álcool ou gasolina. E ai, das cerca de 58 respostas enviadas, a grande maioria foi de pessoas que diziam algo como "abasteço com arroz e feijão, e vou pedalando, vou de bicicleta!". Com as devidas variações nos pratos escolhidos, eram sempre relativos ao usos das bicicletas. Leia as respostas dos participantes aqui
Em outra vertente, observamos o crescimento dos quilômetros de ciclovias em diversas cidades do Brasil. Sorocaba e Aracaju na ponta, puxam a implantação de planos cicloviários em toda a sua extensão geográfica e políticas cicloviárias de incentivo e inclusão das bicicletas como alternativa viável e integrada de transporte para todos. O Rio de Janeiro também tem evoluído nesta direção.
Também tem crescido o número de eventos como as BICICLETADAS realizada em diversas cidades do país, aumentando o número de pessoas de todas as classes que passam a ver a bicicleta como uma opção de mobilidade.
Resumindo tudo isto, estamos mesmo fazendo número, mostrando nossa cara. Em Recife, apesar de não haver nenhum movimento real por parte dos nossos gestores do tráfego urbano, os vários grupos de ciclistas enchem as ruas com sua alegria e tranquilidade, rodando para todos os lados todas as semanas. Aqui é preciso primeiro que o povo vá as ruas e mostre que precisa para que o poder público corra atrás! E se é assim, então, eles terão mais e mais trabalho a cada dia! Porque nós não vamos desistir ou calar.
Aguarde em breve o ABAIXO-ASSINADO CICLOVIAS JÁ que irá circular pela cidade pela mãos de ciclistas volunários [mande um email para mim se quiser ser um coletor de assinaturas!]. O nosso objetivo é atingir 10.000 assinaturas a serem enviadas ao Governador do Estado pedindo ações urgentes para incentivar e proteger os ciclistas e pedalistas urbanos. Fique ligado!
COMENTEM!!!
Recentemente, o jornal A NOTÍCIA, de Joinville, caiu na asneira de fazer uma enquete perguntando aos seus leitores se eles estavam abastecendo seus carros com álcool ou gasolina. E ai, das cerca de 58 respostas enviadas, a grande maioria foi de pessoas que diziam algo como "abasteço com arroz e feijão, e vou pedalando, vou de bicicleta!". Com as devidas variações nos pratos escolhidos, eram sempre relativos ao usos das bicicletas. Leia as respostas dos participantes aqui
Em outra vertente, observamos o crescimento dos quilômetros de ciclovias em diversas cidades do Brasil. Sorocaba e Aracaju na ponta, puxam a implantação de planos cicloviários em toda a sua extensão geográfica e políticas cicloviárias de incentivo e inclusão das bicicletas como alternativa viável e integrada de transporte para todos. O Rio de Janeiro também tem evoluído nesta direção.
Também tem crescido o número de eventos como as BICICLETADAS realizada em diversas cidades do país, aumentando o número de pessoas de todas as classes que passam a ver a bicicleta como uma opção de mobilidade.
Resumindo tudo isto, estamos mesmo fazendo número, mostrando nossa cara. Em Recife, apesar de não haver nenhum movimento real por parte dos nossos gestores do tráfego urbano, os vários grupos de ciclistas enchem as ruas com sua alegria e tranquilidade, rodando para todos os lados todas as semanas. Aqui é preciso primeiro que o povo vá as ruas e mostre que precisa para que o poder público corra atrás! E se é assim, então, eles terão mais e mais trabalho a cada dia! Porque nós não vamos desistir ou calar.
Aguarde em breve o ABAIXO-ASSINADO CICLOVIAS JÁ que irá circular pela cidade pela mãos de ciclistas volunários [mande um email para mim se quiser ser um coletor de assinaturas!]. O nosso objetivo é atingir 10.000 assinaturas a serem enviadas ao Governador do Estado pedindo ações urgentes para incentivar e proteger os ciclistas e pedalistas urbanos. Fique ligado!
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29 de junho de 2010
PERCEPÇÕES DO MERCADO...
Amigos...
Este post está sendo escrito em Junho de 2010. Cerca de 2 anos atrás eu comecei a procurar uma bicicleta para comprar, dois meses depois de voltar a morar em Recife. O mercado era igual a hoje, sem grandes alterações. Minha percepção sobre o segmento de usuários das bicicletas é que mudou. De um lado, comecei a notar quem é o usuário médio recifense de bicicleta e qual o perfil de consumo deste usuário na sociedade. De outro, mudou minha concepção como usuário da bicicleta, de objeto dedicado ao lazer para veículo multipropósito, ambientalmente limpo, e sustentável.
Se fossemos colocar os usuários em classes teríamos dois típicos. Primeiro, aqueles que têm sua bike para lazer apenas e gastam muito com ela, geralmente possuindo bicicletas de marcas, investindo em acessórios e em passeios e rotas de lazer. Depois, o trabalhador de baixa renda, que poupa a passagem de ônibus indo de bike, diariamente, dentro de Recife e com muita frequência entre os municípios da Região Metropolitana.
Estes segmentos são bem diferentes entre si, particularmente no seu perfil de consumo. O primeiro, investe em equipamento mais sofisticado e caro, muitas vezes importado. Investe em vestuário especial, bicicletas muito leves, rotas e trilhas em todo o Estado. Participa de grupos de passeios e aventuras, faz turismo levando a bicicleta e também faz cicloturismo diretamente (vai e volta com a bike). Têm nível cultural mais elevado e a grande maioria, tem carteira de motorista e dirige regularmente.
O outro, persegue durabilidade, baixo custo, eficiência no que consome. As bicicletas devem ser resistentes e terem baixo custo de manutenção. O investimento em vestuário especial, iluminação ou itens de segurança é mínimo. O nível cultural também é mais baixo que no primeiro grupo e costumam não seguir as regras de trânsito, expondo-se a mais riscos. São os que mais precisam do apoio público na construção de cicloinfraestrutura, e os que menos recebem de volta. Não participa de passeios ou grupos, apenas usa a bicicleta para qualquer lugar que queira ir.
Apesar de não ser um destaque, também tem crescido dentre os do primeiro grupo, o número de pessoas que não suportam mais o tráfego e resolvem usar suas bikes de lazer para o deslocamento diário. Provavelmente, ambos os segmentos destacados caminham para um segmento único de pessoas que passem a usar a bicicleta como veículo. Isto não vai se dar muito rapidamente, porque os gestores do tráfego recifense vivem um dilema ovo-galinha: não se constroi para os ciclistas porque eles não estão visíveis, e eles não se mostram muito porque não temos uma estrutura de tráfego adequada a eles.
O Recife é uma cidade plana e é altamente indicada para o uso da bicicleta como meio de transporte. E faço disto meu objetivo declarado aqui no P&O, e conto com o apoio de vocês!
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Este post está sendo escrito em Junho de 2010. Cerca de 2 anos atrás eu comecei a procurar uma bicicleta para comprar, dois meses depois de voltar a morar em Recife. O mercado era igual a hoje, sem grandes alterações. Minha percepção sobre o segmento de usuários das bicicletas é que mudou. De um lado, comecei a notar quem é o usuário médio recifense de bicicleta e qual o perfil de consumo deste usuário na sociedade. De outro, mudou minha concepção como usuário da bicicleta, de objeto dedicado ao lazer para veículo multipropósito, ambientalmente limpo, e sustentável.
Se fossemos colocar os usuários em classes teríamos dois típicos. Primeiro, aqueles que têm sua bike para lazer apenas e gastam muito com ela, geralmente possuindo bicicletas de marcas, investindo em acessórios e em passeios e rotas de lazer. Depois, o trabalhador de baixa renda, que poupa a passagem de ônibus indo de bike, diariamente, dentro de Recife e com muita frequência entre os municípios da Região Metropolitana.
Estes segmentos são bem diferentes entre si, particularmente no seu perfil de consumo. O primeiro, investe em equipamento mais sofisticado e caro, muitas vezes importado. Investe em vestuário especial, bicicletas muito leves, rotas e trilhas em todo o Estado. Participa de grupos de passeios e aventuras, faz turismo levando a bicicleta e também faz cicloturismo diretamente (vai e volta com a bike). Têm nível cultural mais elevado e a grande maioria, tem carteira de motorista e dirige regularmente.
O outro, persegue durabilidade, baixo custo, eficiência no que consome. As bicicletas devem ser resistentes e terem baixo custo de manutenção. O investimento em vestuário especial, iluminação ou itens de segurança é mínimo. O nível cultural também é mais baixo que no primeiro grupo e costumam não seguir as regras de trânsito, expondo-se a mais riscos. São os que mais precisam do apoio público na construção de cicloinfraestrutura, e os que menos recebem de volta. Não participa de passeios ou grupos, apenas usa a bicicleta para qualquer lugar que queira ir.
Apesar de não ser um destaque, também tem crescido dentre os do primeiro grupo, o número de pessoas que não suportam mais o tráfego e resolvem usar suas bikes de lazer para o deslocamento diário. Provavelmente, ambos os segmentos destacados caminham para um segmento único de pessoas que passem a usar a bicicleta como veículo. Isto não vai se dar muito rapidamente, porque os gestores do tráfego recifense vivem um dilema ovo-galinha: não se constroi para os ciclistas porque eles não estão visíveis, e eles não se mostram muito porque não temos uma estrutura de tráfego adequada a eles.
O Recife é uma cidade plana e é altamente indicada para o uso da bicicleta como meio de transporte. E faço disto meu objetivo declarado aqui no P&O, e conto com o apoio de vocês!
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7 de junho de 2010
CICLO CAFÉS! A NOVA ONDA LONDRINA
Amigos...
Não tem nem dois meses comentei com colegas que se tivesse recursos iria montar uma rede de serviços especializados nos terminais de integração, congregando um BICICLETÁRIO, um CAFÉ, uma OFICINA e um LAVA-BIKES. Bem, Londres saiu na frente! Leiam...
Pensem e COMENTEM!!!
Não tem nem dois meses comentei com colegas que se tivesse recursos iria montar uma rede de serviços especializados nos terminais de integração, congregando um BICICLETÁRIO, um CAFÉ, uma OFICINA e um LAVA-BIKES. Bem, Londres saiu na frente! Leiam...
Londres lança a moda dos cycle cafésQuando será que a prefeitura da cidade do Recife acordará para o que já acontece no resto do mundo? Quando será que teremos um prefeito que pedale na cidade? Que entenda que Recife é uma das melhores cidades para se pedalar no país!?! Quando teremos investimentos decentes para os ciclistas. A eleição de prefeito é em 2012. A gente tem sempre a oportunidade de questionar os candidatos qual a política de mobilidade que ele está querendo para a cidade. Avenidas, pontes, viadutos e outras obras voltadas para os usuários dos carros estão em baixa em todo o mundo. Precisamos ter pessoas que pensem com criatividade, com ousadia sobre as necessidades da cidade e que não fiquem presos as soluções ultrapassadas!
Publicado em 06.06.2010, às 13h12
Estacionar não leva mais do que dois minutos ao chegar de bicicleta ao Look Mum No Hands!, o mais novo cycle café de Londres, aberto há um mês. Encontrar um lugar para se sentar também não é motivo de estresse, pois o galpão de 1.500 metros quadrados em Old Street tem mesas compridas onde ninguém se importa em dividi-las.
A decoração, quase 100% de móveis e materiais recicláveis, traduz a filosofia do lugar, onde reaproveitar é um dos lemas. “Os copos são diferentes uns dos outros, pois compramos todos de segunda mão”, diz Matthew Harper, dono do café.
A ideia era criar um espaço onde os aficionados pudessem fazer lanches enquanto vissem competições de ciclismo. Mas Harper resolveu agregar ao local uma oficina para pequenos reparos e alguns extras. “A gente promove workshops, vende livros e divulga eventos”, diz. Enquanto espera pelo conserto da bike, o cliente pode escolher opções como saladas de quinua e torteletas de cogumelo. O público de cerca de 300 pessoas por dia superou as expectativas.
Na capital da Inglaterra, ter bicicleta nunca pareceu tão em alta quanto em 2010, declarado ano do ciclismo pelo prefeito Boris Johnson, que é sempre visto em passeios de bicicleta pela cidade. Segundo a prefeitura, meio milhão de viagens são feitas de bicicleta por dia e, até 2026, a estimativa é que o número de ciclistas aumente 400%.
De olho nesse público, os cycle cafés surgem em lugares inusitados, como o Container Café, situado em meio às construções do Parque Olímpico, em uma zona afastada do centro. Além de aluguéis de bikes nos fins de semana e dos serviços de oficina que custam entre 12 e 20 libras (R$ 32 e R$ 54), um dos atrativos é a vista privilegiada para o futuro Estádio da Olimpíada de 2012. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
Fonte: Agência Estado / VIA JCONLINE.
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20 de maio de 2010
PARECE RECIFE... SIDNEY, AUSTRÁLIA
Amigos...
E eu que pensei que a Austrália era em todos os lugares, uma boa opção ciclistica. Este vídeo mostra a principal ciclovia da cidade, em um grande cruzamento, perto da prefeitura da cidade. Cerca de 1% das viagens realizadas em Sidney são feitas de bike.
Para se ver que apesar do crescente movimento mundial pela adoção dos transportes limpos, das bicicletas como a melhor das opções para o transporte individual, ainda existem muitas culturas que não fizeram a transição e continuam poluindo, correndo, acelerando. Muito ainda terá de ser feito em todo o planeta para a conscientização de toda a humanidade quanto a escassez dos recursos da Terra!
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E eu que pensei que a Austrália era em todos os lugares, uma boa opção ciclistica. Este vídeo mostra a principal ciclovia da cidade, em um grande cruzamento, perto da prefeitura da cidade. Cerca de 1% das viagens realizadas em Sidney são feitas de bike.
Para se ver que apesar do crescente movimento mundial pela adoção dos transportes limpos, das bicicletas como a melhor das opções para o transporte individual, ainda existem muitas culturas que não fizeram a transição e continuam poluindo, correndo, acelerando. Muito ainda terá de ser feito em todo o planeta para a conscientização de toda a humanidade quanto a escassez dos recursos da Terra!
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6 de maio de 2010
ESPAÇO... FALTA?
Amigos...
Uma desculpa recorrente que os nossos gestores dão para evitar o assunto ciclovias e ciclofaixas em Recife é a falta de espaço. Segundo eles, as vias são muito apertadas, não tem como "perder" este espaço nas avenidas que hoje atendem os carros.
Discordo e explico:
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Uma desculpa recorrente que os nossos gestores dão para evitar o assunto ciclovias e ciclofaixas em Recife é a falta de espaço. Segundo eles, as vias são muito apertadas, não tem como "perder" este espaço nas avenidas que hoje atendem os carros.
Discordo e explico:
- Alguns locais têm gargalos, mas a maioria das vias comportaria uma ciclofaixa que tem o dom de acalmar o tráfego que precisa se concentrar em evitar o ciclista. Isto por si só controla a velocidade do fluxo dos carros, e isto ajuda a manter os carros na velocidade ótima entre 40-50km/h, reduzindo engarrafamentos e melhorando a fluidez, segundo dados americanos mostrando que é assim, e para estatísticas, eles são ótimos!
- Algumas cidades de mesmo porte ou pouco menor, como SOROCABA em São Paulo estão tendo ótimas experiências em implantar redes de ciclovias.
A ciclovia de Sorocaba. Dá para andar cidade toda. (foto: divulgação)
Sorocaba implantou 70km e pretende ter cerca de 100km até 2012, com outras obras interessantes como bicicletários. ARACAJU também tem uma boa rede e está implantando mais ciclovias exclusivas, em um plano integrado que cobre toda a cidade. - Integrar as bicicletas ao tráfego, em uma cidade como Recife, plana e cheia de pessoas de baixa renda, irá contribuir para aumentar seus usuários, que hoje deslocam-se saturando os transportes públicos. Isto já acarreta melhoras no dia a dia da tráfego pela otimização do fluxo dos ônibus, e melhora a vida das pessoas.
- Muitas vias têm espaços perdidos. A Mascarenhas de Morais na Imbiribeira é uma delas. Tem alto fluxo de ciclistas mas não tem ciclovia. Mas a faixa central dela é sub-utilizada, com duas calçadas que têm pouquissimo uso em função do alto fluxo de carros e ônibus. Parte deste canteiro central poderia ser uma ciclovia entre Jaboatão e Afogados. Parte do terreno da estação Largo da Paz poderia acomodar um bicicletário e ser parte da ciclovia, permitindo integra-la ao metrô. E a ciclovia poderia ir até o centro da cidade via Avenida Sul, que tem poucos engarrafamentos e já é muito usada hoje pelos ciclistas.
- A Avenida Norte terá um novo corredor...e uma ciclovia. Mas a ciclovia está "perdida" em ruas fora da Avenida Norte, uma das vias mais usadas pelos ciclistas em Recife. Nem ao menos quem anunciou o novo corredor sabe bem por onde a ciclovia vai passar. Mas, já que os ônibus irão passar "voando" em cima de um viaduto por cima dela, a ciclovia podia ser feita diretamente embaixo dos pilares centrais do viaduto, ao longo de toda a avenida!
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22 de abril de 2010
CHUVAS... SE VC AINDA ACREDITAR NELAS!!!
Amigos...
A gente diz que no Nordeste temos duas estações: o inverno e o verão. Teoricamente deveria ser assim. Na prática, a gente tem o verão seco e o verão chuvoso. As temperaturas caem pouco no "inverno". Em algumas cidades como Salvador, até cai um pouco mais. Em outras como Recife e Natal, não cai é nada! O clima fica mais fresco, as noites muito mais agradáveis, mas inverno mesmo, não temos!
Então porque pensar em itens ciclisticos para o inverno por aqui? Nem sei, falta de assunto para hoje, creio eu! Mas vamos comentando! Adquiri um casaco corta-vento leve para pedalar mas nunca usei. Primeiro porque quando está chovendo grosso não tenho ânimo de SAIR para pedalar. Depois porque quando estou na rua e começa a chover, eu não levei o casaco. Casaco aliás que costumo suar só de coloca-lo. A chuva, quando cai, coisa rara, é morna. A temperatura e o vento nunca são realmente muito frios, pelo menos para mim e creio que para a maioria dos homens. As mulheres são mais sensíveis, mas mesmo elas devem suar quando se coloca uma jaqueta sobre a camiseta e começam a pedalar. No máximo uma blusa de mangas compridas, o que já supre a proteção necessária para andar na chuva.
Os paralamas são outra coisa. Como toda cidade plana e quase no nível do mar, Recife tem uma grande dificuldade de escoar suas águas pluviais. Águas estas que costumam se misturar com tudo de lixo, urina de ratos e outros animais, e que podem transmitir doenças variadas. Os paralamas têm a possibilidade de diminuir a exposição a estes riscos. Então é legal ter um. O interessante é que quase ninguém que pedala em grupos tem paralamas. As mountain-bkes vendidas na cidade, em sua grande maioria, não vem com eles. e muitas nem têm como adapta-los, exceto os paralamas suspensos no selim, que pouco ou nada adiantam. É um problema a ser pensado.
Pense, mas não queime seus miolos. A água suja jogada em sua pele é um risco se a pele estiver cortada ou desprotegida, e se depois do passeio, vc não a higienizar corretamente. Tome um bom banho de escova, com sabonete antibacteriano passado duas vezes e isto por si só vai mantê-lo saudável. Outra alternativa é o uso de brateles e de calças de pedalar, que protegem sua pele do contato direto. O risco maior é mesmo de gotas desta água virem parar no seu rosto, atiradas pela roda dianteira (ninguém pensa nisto, né não?). Na pedalada, com chuva batendo no rosto, a água da rua pode se misturar com a chuva e vc pode engolir sem querer algo dela. Portanto, se tem de colocar algum, ponha o paralama da frent e pedale de boca fechada.
Outra coisa são os ferimentos. Se por qualquer motivo vc se arranhar, ou ferir, não deixe a ferida exposta de forma alguma. Leve sempre alguns curativos grandes que sirvam e qq lugar e use-os. E assim que retornar do passeio, desinfecção completa e novo curativo. Não descuide, que uma infecção braba com o contato com águas sujas é uma realidade! Proteja-se ou nos avise para a gente tirar o terno preto no armário e ir ao seu enterro!
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A gente diz que no Nordeste temos duas estações: o inverno e o verão. Teoricamente deveria ser assim. Na prática, a gente tem o verão seco e o verão chuvoso. As temperaturas caem pouco no "inverno". Em algumas cidades como Salvador, até cai um pouco mais. Em outras como Recife e Natal, não cai é nada! O clima fica mais fresco, as noites muito mais agradáveis, mas inverno mesmo, não temos!
Então porque pensar em itens ciclisticos para o inverno por aqui? Nem sei, falta de assunto para hoje, creio eu! Mas vamos comentando! Adquiri um casaco corta-vento leve para pedalar mas nunca usei. Primeiro porque quando está chovendo grosso não tenho ânimo de SAIR para pedalar. Depois porque quando estou na rua e começa a chover, eu não levei o casaco. Casaco aliás que costumo suar só de coloca-lo. A chuva, quando cai, coisa rara, é morna. A temperatura e o vento nunca são realmente muito frios, pelo menos para mim e creio que para a maioria dos homens. As mulheres são mais sensíveis, mas mesmo elas devem suar quando se coloca uma jaqueta sobre a camiseta e começam a pedalar. No máximo uma blusa de mangas compridas, o que já supre a proteção necessária para andar na chuva.
Os paralamas são outra coisa. Como toda cidade plana e quase no nível do mar, Recife tem uma grande dificuldade de escoar suas águas pluviais. Águas estas que costumam se misturar com tudo de lixo, urina de ratos e outros animais, e que podem transmitir doenças variadas. Os paralamas têm a possibilidade de diminuir a exposição a estes riscos. Então é legal ter um. O interessante é que quase ninguém que pedala em grupos tem paralamas. As mountain-bkes vendidas na cidade, em sua grande maioria, não vem com eles. e muitas nem têm como adapta-los, exceto os paralamas suspensos no selim, que pouco ou nada adiantam. É um problema a ser pensado.
Pense, mas não queime seus miolos. A água suja jogada em sua pele é um risco se a pele estiver cortada ou desprotegida, e se depois do passeio, vc não a higienizar corretamente. Tome um bom banho de escova, com sabonete antibacteriano passado duas vezes e isto por si só vai mantê-lo saudável. Outra alternativa é o uso de brateles e de calças de pedalar, que protegem sua pele do contato direto. O risco maior é mesmo de gotas desta água virem parar no seu rosto, atiradas pela roda dianteira (ninguém pensa nisto, né não?). Na pedalada, com chuva batendo no rosto, a água da rua pode se misturar com a chuva e vc pode engolir sem querer algo dela. Portanto, se tem de colocar algum, ponha o paralama da frent e pedale de boca fechada.
Outra coisa são os ferimentos. Se por qualquer motivo vc se arranhar, ou ferir, não deixe a ferida exposta de forma alguma. Leve sempre alguns curativos grandes que sirvam e qq lugar e use-os. E assim que retornar do passeio, desinfecção completa e novo curativo. Não descuide, que uma infecção braba com o contato com águas sujas é uma realidade! Proteja-se ou nos avise para a gente tirar o terno preto no armário e ir ao seu enterro!
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19 de abril de 2010
NATUREZA QUE TE QUERO...
Fotos: a maioria, Rogério Leite. Nas que eu apareço (com camisa amarela da BICICLETADA RECIFE),
fotos do Eurico França do Corujaqueira e Roberta Tavares do APS)!
Amigos...
Ontem saí com o APS para um passeio interessante. Um dos bons motivos pelos quais passeios do grupo são legais são os locais que conhecemos. Quem pedala sempre à noite ou quem pedala muito só, como eu, fica relativamente limitado nos roteiros que faz pela cidade. Limitados pela segurança patrimonial e pelo trânsito. O APS supre esta deficiência, volta e meia, com roteiros muito inovadores. E isto é um adicional para a "porta de entrada" ao ciclismo e pedalismo urbano, uma verdadeira escola de ciclistas. Muitos reclamam da velocidade mais baixa deles, mas o APS tem essencialmente um cunho cultural, não é um espaço de formação esportiva, nem mesmo de condicionamento físico. É um espaço de lazer com a bicicleta, de descoberta do prazer de pedalar pela cidade, de ver o que ela tem escondido. E como tem coisa escondida por aqui!
Ontem fomos a um destes locais, um pequeno sítio de 13 hectares em Guabiraba, Zona Norte do Recife, depois da BR101, onde existe uma comunidade voltada para a educação ambiental. E como tal, vivem de forma ambientalmente sustentável, não poluindo e preservando os recursos naturais da região, colocada bem em cima do maior aquífero da região metropolitana do Recife. Preservar a mata do local é uma necessidade para manter o fornecimento de água para a cidade.
A comunidade BICHO DO MATO foi uma descoberta agradável. Só de pensar se eu mesmo conseguiria viver em condições tão simples ou se criaria minha filhota ali, já valeu o passeio. Não nos damos conta de como nos tornamos dependentes da tecnologia e dos confortos da vida moderna até ver que é possível. Já havia percebido que precisamos realmente de muito pouco para viver quando peregrinei a Santiago de Compostela. Mas 10 anos já passaram e, naturamente, conforto é sedutor demais. A gente termina voltando para ele se não houver uma constante lembrança de como é possível viver com menos, de forma mais integrada à natureza.
E foi a bicicleta quem me proporcionou este momento de percepção e que me ajuda a manter esta lembrança. Ela também uma forma mais simples de mobilidade, sem poluição ou outras formas de consumo de recursos do meio ambiente. Ela nos coloca sempre em contato com o mundo real, não nos isola, nos lembra que o planeta é único, que tem gente demais (e carros, nem se fala!) e que estamos "comendo" tudo que podemos, tal qual formigas. A diferença é que as formigas podem mudar o formigueiro de lugar. E nós, podemos mudar de planeta?
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Original ROGÉRIO LEITE @ 2010