MOBILIDADE OU COMÉRCIO? PURA FICÇÃO?

Amigos...

Que o sistema de transportes públicos do Recife não é lá essas coisas, todos estão carecas de saber! Ainda mais se leem este blog com  alguma assiduidade, porque não deixamos passar nada! Então ai vão outros dois casos INTERESSANTES um sobre estes transportes e outro sobre mobilidade e ficção científica, um paralelo que só a PCR consegue traçar!
Primeiro, uma parada de ônibus onde a informação necessária não existe, mas os cartazes para vender MAIS telefone celular sobram! Aqui nesta foto, vemos a parada de ônibus em frente ao McDonalds de Casa Forte, do outro lado do Shopping Plaza. Cadê a Grande Recife que não cobra a colocação de pelo menos uma relação das linhas que passam aqui? Cartaz da Claro, sobra!

Depois, passei hoje pela "ALTERNATIVA DA CORONEL REBELINHO", em Boa Viagem. Segundo a PCR, é uma alternativa a circulação pela Domingos Ferreira, em direção contrária a Av. Boa Viagem e a Av. Conselheiro Aguiar. Mas é tão enrrolada, tão mal sinalizada, que ninguém em sã consciência vai usa-la com a frequência necessária para desengavetar a Domingos Ferreira. Não existe como rota, quando muito como uma sequência de entradas e saídas de ruas, até chegar ao 2o Jardim. Não dá para fazer melhor mesmo, mas anunciar como solução, ME FAÇA!!! Muito marketing, pouco trabalho. Uma verdadeira obra de ficção científica! É a cara de João da Costa!

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BOTAR REGRAS PARA FUNCIONAR É DITADURA?

VC ACREDITA QUE O CICLISTA ESTÁ EM UMA CICLOFAIXA NA CAXANGÁ? VC ACREDITA QUE UM CARRO VAI RESPEITAR O CICLISTA SEM VER A FAIXA QUE A PCR NÃO MANTÉM?

Amigos...

Vida em sociedade exige regras, para definir aonde termina o meu direito e onde começa o seu. Regras que o Estado precisa definir, divulgar para todos, fazer cumprir e punir a quem não cumpre. O Estado não é ruim, não é cúmplice, não é parcial (ou não deve ser, em todos os casos!). Quando o Estado é presente e a sociedade sente sua presença, as regras se tornam claras e o respeito se torna automático. Eu não entro na contramão dirigindo porque sei das consequências. Ele não estaciona em local proibido, porque sabe que vai doer no bolso.

Quando o Estado está ausente ou não marca sua presença, sinalizando as ruas, dispondo seus representantes em locais chave ou circulando de forma a coibir as transgressões, aliada a falta de uma política educacional que fomente o respeito em todos os níveis, temos uma cidade caótica. No momento, o Recife está assim. Acéfala. O Estado neste caso é a Prefeitura da Cidade do Recife.

Enquanto os Joões se digladiam para saber o que vai rolar em 2012, o atual esquece da cidade. Não é meramente uma questão de exercer opções administrativa por parte do nosso atual alcaide. É uma questão de incompetência administrativa mesmo junto com a incapacidade de administrar a cidade para a maioria. De fazer opções voltadas para quem precisa, para quem se espreme todos os dias em ônibus apertados, cheios, quentes; para quem pedala porque nem o dinheiro da passagem tem para o ônibus. E não acredite que alguém que realmente esteja nesta maioria vá aparecer numa CONSULTA POPULAR para cobrar ações de um que eles acham ser poderoso. Esta é uma maioria calada, insegura, receosa de manifestar seu pensamento frente aos poderosos. Quem vai nestas consultas "representando" populares em geral está tão perto dos "poderosos" que já perdeu o medo!

Mas na eleição UNIVERSAL e SECRETA a que o atual alcaide terá de ser submetido em 2012, o medo não tem lugar junto aos eleitores. E não vai ter partido que consiga repor tamanha incompetência no gerenciamento da cidade, por melhor que seja a campanha de marketing que seja realizada. Não vão ser seis meses tentando fazer obras de última hora, que apague 3 anos de inércia e inapetência!

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PLANO MARKETEIRO E SACANA!

Amigos...

A propósito desta notícia que saiu hoje no NE10, antes JC ONLINE, eu postei o seguinte comentário.

“Plano de Mobilidade para o Recife” é uma bela mentira marketeira. Plano para o “RECIFE DE CARRO” tentar andar, seria melhor dito. A grande maioria da cidade usa ônibus para se locomover, mas as medidas previstas visam unicamente o transporte individual POR CARRO. Tudo bem que sinais afetam uns e outros, mas obras importantes e medidas emergenciais para melhorar o transporte por ônibus NUNCA são lembradas. O JC mesmo mostra hoje a péssima situação dos terminais de ônibus da cidade, e nem se pensa em fazer algo para melhorar! Mas gastar mais de 400 milhões na VIA MANGUE para melhorar a MOBILIDADE dos carros em Boa Viagem, é sempre possível! Mas recapear o corredor leste-oeste na Caxangá, não tem recurso! Varrer as ciclovias, não tem recurso! Melhorar as calçadas ou punir os proprietários que não cuidam das suas, não tem fiscal nem recurso para contratar!
Quando é que a PCR vai se lembrar das milhares de pessoas que usam ônibus, bicicletas ou simplesmente andam na cidade e VOTAM nos prefeitos?

O tal plano de mobilidade é MARKETEIRO e SACANA.  Ações que poderiam ter sido postas em prática dois, três anos atrás, esperam que o povo fique saturado de um tráfego tão ruim que tope qualquer coisa para melhorar. Ai, quando a situação beira o insuportável, e ACIDENTALMENTE, 1 ano antes da eleição para prefeito, a PCR cria um "fantástico" conjunto de medidas que resolve o problema, saído do nada, espetacular!  MENTIRA!!!!

Mentira, porque as medidas são voltadas para "formadores de opinião", classe média e média alta que influencia as massas, e ANDA DE CARRO!  A PCR, o Sr. João da Costa e o PT se alinham no papel de "PARTIDO SOCIAL", que pensa no trabalhador, no lado social da comunidade!  Mas os transporte públicos e as bicicletas que são os veículos da grande massa trabalhadora, são simplesmente ignorados. Enquanto se gasta 400 milhões numa via Mangue, se pena apenas 1 milhão para varrer e recuperar os 20 km das ciclovias e ciclofaixas da cidade, e NENHUM CENTAVO nem para os corredores de ônibus, nem para novas cicloinfraestruturas! Este é o partido SOCIAL!  Da ALTA CLASSE SOCIAL!

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PS. Não sei se o JC vai publicar meu comentário. Por isto postei ele aqui!

QUE FALTA FAZ UM GUARDA DA CTTU...

Amigos...

Outro dia observei que tem crescido em Recife o uso de mais um subterfúgio motorizado ante os problemas de espaço para tanto carro: o uso do PISCA-ALERTA para parar em qq lugar! É caminhão, taxi, carro particular, qualquer um, para e liga o pisca-alerta para ficar ali, esperando que resolver algo, "é rapidinho!". E nos lugares mais inconvenientes, tanto para quem pedala, obrigado a ultrapassa-lo ainda mais perto dos outros carros, quanto aos próprios carros que estão trafegando, obrigados a se imprensarem na outra faixa! E sabe porque rola? FALTA DE FISCALIZAÇÃO! Mas isto não é a única esperteza dos motorizados locais! Seta para indicar que vai converter a direita ou esquerda, ninguém dá! Deve doer no dedo do motorista, pura preguiça ou FALTA DE FISCALIZAÇÃO! As já famosas ROUBADINHAS, uma pequena contramão aqui, uma conversão proibida ali, um sinal vermelho passado no apertado! Tudo se resume a uma libertinagem originada da FALTA DE FISCALIZAÇÃO. Alguns podem alegar que é impossível colocar um guarda em cada esquina! Concordo. Mas se houvesse mais fiscalização, com multas sendo aplicadas sem dó nem piedade, tipo OPERAÇÃO PADRÃO mesmo (já que policial só trabalha mesmo em operação padrão - o que devia ser regra, usado como forma de pressionar o governo para aumentos salariais e melhores condições de trabalho!). Este é o preço que todos pagamos pela FALTA DE FISCALIZAÇÃO, a impunidade de motoristas infratores, cada vez mais estabelecida na cidade. Enquanto isto, a CTTU e a GUARDA MUNICIPAL, RESPONSÁVEIS PELA FISCALIZAÇÃO no trânsito, estão sumindo cada vez mais nas ruas, resultado da falta de interesse da PCR em resolver a questão de mobilidade. Ou talvez incapacidade de encontrar e usar soluções eficientes para isto. Ou ainda, intere$$e em que a bagunça continue para ju$tificar inve$timento$ de onde "alguém" po$$a pa$$ar a mão em 10%! Faz um tempo que acredito que apenas esta última hipótese é válida!

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PLANO DE (I)MOBILIDADE: CHEIO DE FUROS!

Amigos...

Mais um! Não sei como as pessoas da cidade ainda toleram uma malta deste tipo se arvorando ao título de gestores do Recife! Vamos e convenhamos que o plano de mobilidade apresentado pela PCR ontem está cheio de obras, porque todo político PRECI$$$$$A de OBRA$$$$$. Mas até agora e nem tão cedo, sai alguma coisa do papel. Grande parte das obras têm o objetivo CLARO de tirar os "inconvenientes" ônibus das ruas. Eles são grandes, atrapalham os amados carros sem o qual milhares de egoístas deixaram de poder exercer seu direito de ir e vir! Afinal um ônibus levando 40 passageiros no espaço de dois carros levando apenas 3 passageiros é de uma lógica absolutamente surreal! Sim, é surreal que a cidade precise construir um viaduto em cima do canal da Agamenon ou em cima da Av.Norte para levar os ônibus para lá, tirando eles das pistas já existentes, para acomodar quem? Mais carros! É surreal o corredor Leste-Oeste deixar um gargalo no meio, na Av.Carlos de Lima Cavalcanti, para quê? Para ser compartilhado com os carros! É surreal construir um teleferico para atender aos morros quando nem varrer os 20km de ciclovia existentes a PCR varre! Então, para que a malta não diga que a gente critica e não constroi nada, segue o meu PLANO DE MOBILIDADE DO RECIFE - com o título:

O ESPAÇO PÚBLICO É DE TODOS!
DIRETRIZES:

• O espaço público é de todos, e como tal, deve priorizar o volume de PESSOAS em trânsito!
• O espaço público já tem muita infraestrutura construída, só precisa de organização!

PRIORIDADES:

ÔNIBUS > TAXIS E BICICLETAS > MOTOCICLETAS > CARROS DE PASSEIO

MEDIDAS:

• Fim de todos os estacionamentos zona azul na cidade e elevação do ISS de todos os estacionamentos particulares existentes hoje. Doravante, fica terminantemente proibido estacionar em todas as ruas do Centro Histórico e em grande parte da Boa Vista e São José. Isto também vale para motocicletas.
• Extrema vigilância da lei do ZONA AZUL ZERO pela CTTU. Aumento do efetivo via concurso público para agentes de trânsito da CTTU e aquisição de equipamentos para fiscalização: bicicletas e motocicletas.
• Otimização da rede de transporte público, prioridade ao uso corredores existentes, garantindo PONTUALIDADE e FREQUÊNCIA.
• Garantia de CONFORTO, RAPIDEZ e QUALIDADE para os passageiros das empresas de ônibus da cidade.
• Implantação de serviço de aluguel de bicicletas e bicicletários cobertos em áreas públicas da cidade, terminais de passageiros, metrô e TIP.

Sintético não? Mas cá entre nós, precisa de mais?

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AS OBRAS "PERFEITAS" DA PCR

Nova grade impede passagem de pedestres entre os dois lados da Av. Sul. PCR não dá alternativa!

E o gradil se estende até quase o Mercado das Flores. Segurança SIM. Cadê a PASSARELA?  Cadê a passagem protegida para PEDESTRES, CADEIRANTES E IDOSOS???

Amigos...

Eu acho que a carrocracia está tão bem instalada na Cidade do Recife que ninguém nota mais os absurdos que a Prefeitura faz. O viaduto de Cinco Pontas, que rouba a bela imagem secular do grande forte de Cinco Pontas, ganhou uma grade na saída de uma de suas vias, em frente a Grande Recife, na antiga Rodoviária da Cidade (fotos acima!). A grade com certeza era necessária, porque tem gente que teima em enfrentar os carros (porque seria?), atravessando de um lado ao outro da saída da Av.Sul e do referido viaduto. Se puseram a grade é porque tem gente que TEIMA em atravessar, ATRAPALHANDO o fluxo dos carros! Devem ser alguns malucos, irresponsáveis, sem nada para fazer além de pentelhar a CTTU, a DIRCON, a GRANDE RECIFE! Gente que acorda cedo, pega ônibus lotado da mesma GRANDE RECIFE, viaja no calor tórrido, espremido e quando desce na parada, ainda tem que imaginar uma forma de chegar do outro lado! Que pessoas loucas. Porque será que elas não morrem logo! Alguns diriam que eles podia DESAPARATAR e aparecer em outro local, ou então pedir para ser teletransportado para o outro lado!?! Absurdo!

Que a grade é necessária, mesmo não devendo ser, eu acredito. Mas que as pessoas CONTINUARÃO descendo do outro lado da AV.SUL, onde passam dezenas de linhas de ônibus da Zona Sul para o Centro, e que transporta gente que precisa atravessar a via para trabalhar, estudar, andar, comprar, do outro lado da rua, ah, isto vão! A PCR realmente não PENSOU nestas pessoas quando pôs um gradil impedindo a passagem  e "ESQUECEU" de colocar um sinal de pedestres decente ou um passarela. Para isto não tem dinheiro. Para atender a quem precisa, não existem recursos. Mas para garantir a fluidez dos carros, sobra! Deviam tirar o carro da mãe do prefeito. Só assim ele iria pensar muitas vezes antes de fazer uma obra "perfeita" destas!

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FELICIDADE INTERNA BRUTA

Amigos...

Estava lendo uma matéria interessante sobre o porque dos Reis do Butão andavam de bicicleta (Tks Renildo!). Primeiro vamos ligar o geografo que todos temos a disposição e mostrar onde fica o BUTÃO (NÃO, não fica na sua calça!)...  É um pequeno país encravado na Ásia, entre a China, Índia e Sikkin, pertinho do Nepal! Lá eles criaram o conceito de FELICIDADE INTERNA BRUTA em substituição PRODUTO INTERNO BRUTO. E por motivos ótimos. Recomendo a leitura da entrevista do Primeiro Ministro de lá, como forma de aumentar a cultura geral! 
Sim, mas o que isto tem a ver com os Reis do Butão andarem de bicicleta? Coerência. Se dentro das estratégias para aumentar a FELICIDADE do povo está a sustentabilidade e preservação ambiental, então nada mais lógico que quem manda adote posturas coerentes para isto. Andar e promover a bicicleta, apoiar a criação de uma cultura do ir e vir em duas rodas junto com um sistema de transporte público e criar formas de tornar mais cara a condução de veículos particulares, são formas de agir, dentro da lei, para promover a mobilidade sustentável levando a um aumento da felicidade da população.
Enquanto isto em HELL-cife, nossos políticos continuam inve$$$tindo em obra$$$ faraônica$$$ para atender a mobilidade por veículos particulares (Via Mangue, Corredor Norte-Sul e Av. Norte) em detrimento de políticas públicas que coloquem o transporte público e a bicicleta como formas de mobilidade e meios para trazer a felicidade da população. O pernambucano é tão feliz assim que possa desprezar estratégias que só trazem felicidade? Ou estaríamos mais felizes com outros gestores mais comprometidos com a felicidade da população? Será que existe uma forma de comprometer estes gestores com a nossa felicidade?

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DESMISTIFICANDO O USO DA BICICLETA...

Amigos...

Recebi alguns dados sobre as estatísticas de ACIDENTES FATAIS no primeiro semestre de 2010 na cidade de Aracaju.  Posto abaixo um gráfico que fiz com os dados da reportagem.

Destaquei a fatia de CICLISTAS MORTOS em acidentes de trânsito na cidade. Não é surpresa que motociclistas e pedestres sejam os mais atingidos, enquanto os ciclistas quase não tiveram vítimas fatais. E isto apesar da cidade ter aproximadamente a mesma quantidade de ambos, cerca de 40.000 ciclistas e 40.089 motocicletas, motonetas e ciclomotores. Ao todo, morreram nas ruas de Aracaju, 45 pessoas. Desses apenas 4 eram ciclistas, repetindo praticamente o percentual de 2009, de apenas 9,78%. Considere que a cidade caminha para ter cerca de 70 km de ciclovias o que estimula muito as viagens de bicicleta.  Não tenho dados de outras cidades mas isto já mostra que pedalar não é tão inseguro quanto se pensa, mesmo com a tradicional falta de respeito dos motoristas nordestinos. E juntando a isto os números internacionais e os exemplos em grandes capitais, temos a certeza de que Recife só sairia beneficiada com uma política que trouxesse para o plano principal de mobilidade individual a bicicleta.

E aí PCR, sai ou não sai algumas medidas para ajudar os ciclistas a reduzir a mortandade no trânsito de Recife?!

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MOBILIDADE NO CENTRÃO DO RECIFE

Amigos...

Acabo de ler uma interessante parte da história de Copenhagen na Coluna do Denis Russo Burgierman, Veja Online. Copenhagen passou por uma grande transformação com as ações do arquiteto Jan Gehl em 1962. Ele recuperou uma área central de comércio antes entregue as carros para os pedestres, mais ou menos como nossa Rua da Imperatriz. No começo enfrentou forte oposição, mas o projeto deu certo, e mais e mais pessoas passaram a frequentar o espaço, assim como a nossa rua.

A matéria me fez lembrar de um inferno em Recife, chamado bairro de São José, área do belíssimo Mercado de São José e de várias igrejas do patrimônio artístico e cultural do Recife. Mas lá também tem um entorno nojento e abjeto, onde em ruas apertadíssimas, carros tomam espaço estacionados e circulando, pedestres forçados em calçadas apertadíssimas, e com camelôs e barraquinhas piorando tudo. Já tem tempo que esta área toda devia ter sido resgatada pela PCR, convertida em área pedonal, com carros sendo completamente proibidos. Mas não é o que se vê nem o que se fala. Comerciantes fazem todo o tipo de pressão para que isto não ocorra, temerosos de perder público e faturamento. E nem lembram que a Rua da Imperatriz e Rua Nova, depois de convertidas de um inferno semelhante em ruas de pedestres, dobraram a sua capacidade de vendas e melhoraram significativamente o acesso para seus clientes, apesar da baixa conservação que têm hoje por parte da mesma PCR.

Os senhores do CDL deveriam era pressionar a PCR para transformar o quadrilátero DANTAS BARRETO, CAIS DE SANTA RITA, CAMBOA DO CARMO e o entorno do viaduto das Cinco Pontas, em uma enorme área pedonal onde carros passassem bem longe. Olha a idéia ai no mapa abaixo!



Seria um grande projeto de requalificação do Centro, sem carros, caminhonetes ou caminhões. Todos teriam de deixa-los fora do quadrilátero. Muitas pessoas que fugiram do Centro e muitas lojas que o abandonaram poderiam retornar, camelôs poderiam ser retirados, o patrimônio histórico poderia ser melhor apreciado por recifenses e turistas. Porque a PCR e o CDL não acreditam mais no Centro do Recife? A quem está beneficiando aquela bagunça toda?

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O DIA MUNDIAL SEM CARRO PASSOU...

Amigos...

... e infelizmente, nossa cidade não viu.  Os órgãos oficiais de mobilidade na cidade nem se tocaram em organizar alguma coisa, em dar algum apoio.  A prefeitura deu um "nem te ligo" e ficou por isto mesmo. Enquanto o mundo pedala cada vez mais, Recife continua investindo apenas em carros como solução de mobilidade individual.

A BICICLETADA RECIFE saiu ontem à noite com o dobro do que normalmente sai, umas 18 pessoas em 15 bicicletas, todas abnegadas e renitentes defensores da bicicleta no dia a dia. Pelo caminho, alguns ciclistas transportando, levando, se mexendo.  Olhares pasmos diante daquela dúzia de ciclistas manifestados nos sinais e cruzamentos da cidade. Peitamos o tráfego da mais complicada das avenidas no Corredor Leste-Oeste da Av.Conde da Boa Vista. Percorremos a Rua da Aurora, e passamos na frente do Palácio do Governador.  Apesar dele ser EX-CICLISTA, participante ativo de grupos de pedal, e de sua família também, ninguém ao menos ligou para nossa presença, nem tomou nenhuma iniciativa pelo dia de hoje.  Pedala só para conseguir votos.  Não é fácil ser cicloativista em Recife.

Interessante contraste quando vemos os diversos grupos de ciclistas passando com 200, 300 participantes, TODA SEMANA.  E ainda mais quando vemos muitos ciclistas nas ruas, todos os dias, em horários de pico, com equipamentos antigos, mau cuidados, sem capacete, luva ou iluminação, mas pedalando, indo e vindo para levar a sua vida em cima da magrela.  Vidas cicláveis. E como tal, se pararem de pedalar, caem.

Enfim, se como em Roma fazemos como os romanos, em Recife é assim. Quem precisa defender seu direito de pedalar, nada faz. Quem pode, nem liga. Quem quer, tem pouco retorno. Mas vamos, ainda sim, insistindo, pedalando e olhando o que rola por ai.  Fotos da Bicicletada, aqui no Picasa do Ênio PAiPA .

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RECIFE EM AÇÃO? MESMO?

Amigos...

Anunciado ontem o tal plano de recuperação das vias, calçadas e grandes avenidas do Recife, prevendo gastar 32 milhões de reais para devolver normalidade a uma cidade abandonada pelo poder público.  Sim, abandonada é bem forte, mas observe todos os posts anteriores onde relato a falta de cuidado com a sinalização, a falta de limpeza, a quantidade de buracos nas vias, as calçadas destruídas, etc. E isto é apenas parte do problema.  Infelizmente, todo o dinheiro vai ser gasto para melhorar a vida dos donos de carros e parte dos pedestres, porque nenhuma ação está prevista para recuperar as ciclovias abandonadas, as ciclofaixas apagadas, e também nenhum investimento novo neste setor.  Enquanto o Rio de Janeiro investe pesado em novas cicloinfraestrutura, Aracaju expande suas ciclovias e João Pessoa investe em roteiros turísticos a pé e em aluguel públicos de bike, Recife continua apostando em carros como forma de deslocamento individual. E nem aleguem que esta melhoria vai para o sistema de transporte público que também trafega nas vias, porque sem retirar os carros, ele vai continuar sendo o que é hoje! É a PCR na contramão do planeta.

Por outro lado, o Governador Eduardo Campos cobrou do Sr.Ministro da Fazenda, Guido Mantega, mais ações públicas voltadas a transferir as pessoas para o transporte público, e logo [Caderno de Economia, Jornal do Commércio, 09/09/2010].  O risco é de que quem for assistir os jogos da copa de 2014 não consiga dormir em casa se isto não for feito! Ele, e outros, já notaram que enquanto não investirmos em reais ações visando o aumento da mobilidade, vamos ficar engarrafados no "tapete vermelho", vias maravilhosamente recuperadas para manter milhares de carros em cima, PARADOS!

O site EUVOUDEBIKE resumiu em 5 pontos uma estratégia que toda cidade precisa seguir para entrar na modernidade. Este é o resumo dos itens que precisam ser implantados ou promovidos pelo poder público (o texto completo está aqui):

1. Sistema de aluguel de bicicletas para facilitar a disseminação da idéia, integrar a mobilidade.
2. Bicicletários públicos bem estruturados com espaço para guardar a bike, armários e oficina se possível.
3. Ciclofaixas e ciclovias, em toda cidade, exclusivas em grandes avenidas, compartilhadas nas menores.
4. Incentivo a comutação, integrando a bicicleta com o Metrô, nos terminais de integração e nos ônibus.
5. Estrutura em empresas como paraciclos, bicicletários, armários e chuveiros.

Acrescentaria além disto, mais 3 medidas simples para reduzir o número de carros nas vias:

1. Fechar todas as zonas azuis e colocar a CTTU checando os estacionamentos ilegais, multando qualquer carro parado no Centro da cidade e outros pontos escolhidos.
2. Dobrar a alíquota do ISS para estacionamentos privados, forçando o aumento do custo de estacionar na cidade.
3. Fechar a qualquer carro particular, o Centro e Comércio do Recife , mesmo dos donos das lojas, e transformar tudo em vias pedonais. Permitir apenas carga e descarga em horários especiais.

Mas para isto, João precisaria ser feito de outro material, com mais força, coragem, energia. Acho que vamos continuar na mesma!

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NEM SEMPRE É SÓ CULPA DOS MALUCOS...

Amigos...

Crescemos com algum ordenamento no tráfego das cidades. Existia o DETRAN, era sempre ele o culpado quando algo na sinalização das cidades ou na fiscalização dos infratores. Em algum momento, isto passou a ser problema de cada cidade, e o DETRAN saiu fora destas responsabilidades. 

Junto com isto, ganhamos mais e mais carros nas ruas.  E, dada a precariedade com que as cidades fiscalizam o trânsito e mantém a sinalização das ruas, muitos destes carros passaram a ser guiados por pessoas que simplesmente não tem mais freios na hora de dirigir pela cidade.  Temos a lei, mas não temos quem a aplique, quem estabeleça limites para cada personagem do trânsito. Então, o que deveria ser organizado dentro do espaço público, bem definidos quanto a ocupação deste espaço, a preferência e segurança, se torna algo muito louco, completamente caótico.

E no centro disto tudo quem está omisso ou negligente? As prefeituras. O trânsito só vira prioridade quando está em tal ponto de saturação que se torna inviável o uso das vias públicas. Ai surge sempre a solução milagrosa de se fazer outra avenida, outro viaduto, outro binário, todas soluções caras e que saturam novamente em curto espaço de tempo. E o pior disto é que o "feijão com arroz" não é feito.   Manter as vias existentes, pintar faixas de sinalização, por motociclistas e guardas de trânsito fiscalizando, marcando presença para coibir as infrações, estabelecendo limites, nem ao menos é lembrado.  Ou alguém já viu um programa SINALIZANDO RECIFE!? Ou algo como TRÂNSITO SEGURO, POLÍCIA EM AÇÃO! Se a prefeitura não dá conta de fazer o be-a-bá, podemos realmente culpar os malucos no trânsito? Ou devemos dar nome aos bois certos?

Quer ter uma idéia do que estou falando? Veja o vídeo abaixo, curtinho, mostrando o fluxo de tráfego na Av.Mascarenhas de Moraes, Imbiribeira, onde a tinta das faixas sumiu tem pelo menos 2 anos.  Vc consegue enxergar um fluxo ordenado dos veículos seguindo suas faixas de tráfego? A única coisa que ainda rola é que todos estão indo para o mesmo lado...AINDA!

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ESPAÇO PÚBLICO DE QUALIDADE

DECÁLOGO ESMIÚÇADO III

Amigos

Pensar em espaços para as pessoas poderem caminhar com segurança, é uma necessidade dos nossos tempos. No passado, imitamos Curitiba, e fechamos a Rua Nova e a Rua da Imperatriz. Tímidas ações, porém, porque mantivemos a Rua da Palma e a Rua da Concórdia com tráfego e estacionamentos de carros. Isto atravancou o Centro. Fechar totalmente aquela área ao tráfego, inclusive as ruas do entorno destas áreas devolveria a cidade as pessoas. Que os proprietários aprendam a deixar seus carros mais longe e a usar seus próprios pés!

A Guararapes, que deveria ser um dos nossos cartões postais, é de um abandono só. Os poderes públicos da cidade, nada fazem. Prédios caindo aos pedaços. Paisagem apocalíptica. Falta de coragem dos nossos gestores para mexer neste ninho de cobras. Parecem esperar que os prédios desapareçam ou se reformem por sua conta e risco. Ou então, têm parte destes "patrimônios" escondidos nas suas famílias!? Era colocar os proprietários na parede: ou reforma, mantém, melhora a aparência dos prédios, ou o IPTU duplicará a cada ano. Depois de dois ou três anos, a cobrança iria para a Justiça e o prédio à leilão. Quem sabe não aparecia alguém querendo fazer o que os donos não têm coragem para fazer!? Seria um ótimo uso extrafiscal do IPTU!

Também a região da Rua Direita e Rua da Calçada, e a região do Mercado de São José, são um caos, com os carros jogando em cima das pessoas, imprensadas entre outros estacionados e ruas apertadas. Deixar as estreitas ruas do Centro para as pessoas deveria ser o objetivo de nossos governantes. Afinal, para quem serve aquelas vagas de carros no bairro de São José?

Só quando nossos gestores perceberem que somos nós, eleitores, que somos espremidos e sufocados nestas áreas feias e degradadas, e tudo para que uma minoria preguiçosa deixe seu precioso veículo na porta de sua loja ou a cidade imunda e abandonada, é que começaremos a ter uma cidade mais humana. Ordenar, organizar, embelezar, manter este devia ser o mantra dos prefeitos do Recife!

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MAIS E MELHORES PARQUES...

DECÁLOGO ESMIÚÇADO I

Amigos...

Já foi demonstrado que espaços verdes melhoram a saúde física e mental das pessoas.

Nos nosso parques, os sinais de abandono são vistos na falta de limpeza e conservação dos equipamentos. As manutenções só acontecem quando a comunidade grita a morte do parque. È comum encontrarmos lixo, sujeira, comércio irregular, equipamentos quebrados, etc. E quando o parque é transformado em "equipamento de lazer multiuso", então o bicho pega! Pistas de cooper, ciclovias internas, aparelhos de ginástica, academias da cidade, etc, tudo demanda muita conservação, pintura, manutenção, uso adequado, segurança física dos usuários e patrimonial contra vândalos, como pichadores e outras tribos que não entendem que eles estão sujando aquilo que eles pagaram para instalar, com impostos, taxas, etc. Se as prefeituras não têm recurso para manter nossos parques corretamente, então porque simplesmente não cercam tudo e plantam uma floresta dentro... Se não dá para usar direito e ter a disponibilidade de equipamentos bem mantidos, pelo menos o ar ia ser mais limpo!

Uma garibada geral a cada 6 meses ia fazer Recife tão mais bonita e próspera!

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