A LEI É PARA TODOS...

Amigos...

No Brasil, temos um certo descaso com a lei. Ela não é ensinada nas escolas, é ignorada por muitos, e sumariamente desrespeitada por vários, a começar por aqueles que deveriam respeita-la acima de tudo, como os políticos e os policiais.  E se tem quem não a segue ou a vigie, sua importância para a vida em comum é desprezada.

Como ciclistas queremos o nosso espaço.  Queremos que os carros nos respeitem, queremos que a lei nos respeite. Mas muitos de nós, por vários motivos, não oferecemos em contrapartida, respeito ao carro, ao ônibus e ao pedestre.  Muitos nem sabem que o ciclista também tem de respeitar a lei do trânsito. Muitos nem sabem que existe uma lei para controlar o trânsito. E muitos que sabem, nunca a leram.  Os órgãos de trânsito que nos dão uma licença para dirigir, nem mesmo se lembram dos ciclistas nas provas de direção defensiva. Somos ignorados e muitos são os ignorantes dos direitos e deveres que temos ao conduzir nossos veículos pelas ruas. Tem quem pedale na calçada, que roda pela contramão, que fura sinal de trânsito, que despreza os ônibus e os pedestres. Tem quem ache que a bicicleta é apenas uma extensão de suas pernas, e como "ciclopedestre" pode tudo que o pedestre pode, o que no Brasil equivale a um lote de coisas erradas.

Se pretendemos conquistar um espaço para nós, ciclistas, precisamos ser antes de tudo, melhores do que eles. Não podemos alegar que estamos estressados para pedalar feito loucos ou quebrar todas as regras em nome da nossa mobilidade, coisa comum entre os motoristas.  Isso só nos deixa igual a eles, ou pior, porque passa aos outros que a bicicleta é um veículo inseguro.  Se queremos o nosso, vamos respeitar a todos os personagens que andam, pedalam ou dirigem nas ruas, e dar o exemplo de algo melhor, de respeito e correção.  As transformações sociais pacíficas costumam ser lentas, e exigem de nós que sejamos pacientes e perseverantes. Então todas as vezes que você sair para pedalar, lembre que mais que simplesmente seguir a lei por seguir, você precisa ser um exemplo de que a cidade pode ser melhor e mais humana. 

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FAZ TEMPO...

ÔNIBUS DECENTES EXISTEM! Grandes, amplos, rebaixados, com ar condicionado e sistemas de amortecedores macios e confortáveis. Mas são mais caros, exigem mais manutenção, e quebram mais nas ruas "pavimentadas" de Recife! Enquanto isso, o "gado" vai sendo levado nas tranqueiras que os gestores definem como "ônibus modernos".

Amigos...

Tem um tempo, exatos 17 dias, que não posto por aqui. Muita coisa para estudar, muitas tarefas no meu projeto de pesquisa. E poucas pedaladas restritas pelo meu joelho que, não sei como nem porque, anda falseando, com dores "de nada fazer". Sim, porque não doi quando ando, nem quando levanto, mas basta passar 2 h parado, para assistir a um filme no cinema por exemplo, que começa a incomodar demais. Então precisei dar uma parada mesmo, deixei a "dor fantasma" sumir, e fiz um teste de pedal no sábado retrasado. Depois doeu novamente no dia seguinte, e achei que estava ligado ao pedalar, algum ajuste que precisaria refazer na bike. Mas ai durante a semana passou, as dores sumiram, e eu voltei a andar de manhã cedo. O joelho parou de doer. Ontem o teste definitivo, fui no cinema, e ao terminar, o joelho não apresentou dores. Curado? Acho que não. Não sei o que causou, não sei o que curou. Botei gelo umas 3 vezes no auge da crise, mas ainda não sei a origem da "dor fantasma". Seria falta de pedal?

Bem, mesmo parado, não deixo de observar o que rola na mobilidade local. Aliás, parado de bike, uso o nosso "moderníssimo" e bem aparatado sistema de transporte público. Última palavra em transporte de gado, em moderníssimos caminhões adaptados para carregar carne de gente! Quando pegarem um desses ônibus vazio e com o motorisma motivado, observem a vibração interna, a instabilidade interna ao fazer curvas, passar na buraqueira, parar nos pontos. Acho que os bois são mais bem tratados, senão iam "estressar" e a carne não ia valer muito! Mas gente é mais resistente, não se estressa com esse tratamento de sacudidas, impactos, torções e por ai vai. Gente está pagando pouco, está reclamando de que??? Tem mesmo que sofrer, ser tratado como algo pior que boi indo para o matadouro.

Nos anos 80, a extinta EMTU testou um modelo de ônibus decente, os velhos PADRON em Recife. Eram grandes, lembram os atuais SEI, mas eram muito mais confortáveis e macios, com bom amortecimento à ar, motor traseiro, e muito conforto, mesmo sem ar condicionado. Mas eram outros tempos, as campanhas políticas não eram tão caras, os gestores eram menos dependentes dos recursos oriundos das empresas. Mas quebraram nas buraqueiras e desníveis de Recife, acho, e saíram de circulação. Davam prejuízo a quem paga campanhas carissimas e escolhe gestores a dedo, para deixar tudo do jeito em que o lucro das empresas supere a qualidade do serviço em muitas ordens de grandeza.

Antes que digam que estou errado, se lembrem que temos apenas 20 anos sem uma única LICITAÇÃO de linhas e serviços de ônibus pela prefeitura. Anos prorrogando os contratos antigos, meio no "calabouca", meio no "por baixo dos panos". Sem licitar e exigir qualidade, os gestores oferecem isso que está aí, com baixa qualidade, péssimo serviço e preço extorsivo (já pensaram o que significa R$ 4,00 por dia para quem não tem carteira assinada e vale-transporte?).

E assim, vamos indo. Depois achamos que as pessoas tem de trocar o carro pelo transporte público. Eu entendo porque não é fácil aceitar isso. E com mais carros nas ruas, nós ciclistas comutadores, é que somos afetados. Nossa luta para diminuir o uso do carro como meio de transporte individual passa pela oferta de transporte público de qualidade e pelo estímulo ao uso da bicicleta. Mas enquanto estivermos elegendo quem garanta a vida dos donos das empresas de ônibus, seu lucro, sua baixa qualidade de serviço, não vamos conseguir grandes coisas!

E vamos pedalando...

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COLETIVO: COISA DE POBRE!

Já imaginaram essa beleza nas nossas ruas esburacadas??? KKKK Delírios da PCR!

Amigos...

Pobre foi feito para sofrer. É a mentalidade de brasileiro. Qualquer coisa definida como "de pobre" pode escrever, se for ruim, vão dar um jeito de ficar pior.  Em qualquer parte do mundo civilizado, o transporte público é usado por uma larga faixa de classes econômicas e oferece qualidade e conforto. Não se olha de banda, não se critica, pelo contrário. Uma pessoa que OPTA por usar o transporte público é uma pessoa esclarecida, antenada, ligada aos problemas do mundo e de sua cidade. Mas no Recife, ônibus é coisa de pobre! O usuário, optante ou não, é visto como exótico (se rico!), ou pobretão! Terceira alternativa na escala, depois daquele que anda para o trabalho e do que pedala para o trabalho, isso é tão arraigado em função da baixissima qualidade que o transporte coletivo da cidade oferece.  O tratamento dispensado ao usuário é o que se pode considerar o mínimo do mínimo. Os ônibus são novos, diriam as empresas: sim, mas são novos para elas economizarem na manutenção, e não para oferecer real conforto ao passageiro. Querem ver? Vamos fazer uma listinha de coisas que os ônibus de Recife NÃO oferecem e que representam desconforto para um ou mais classes de passageiros. Ai segue:

• O problema começa para conseguir subir neles: a maioria é muito alta e isso afeta especialmente, idosos, pessoas com problemas de mobilidade e crianças. Temos paradas elevadas, mas poucas e com tantos ônibus, eles nem sempre param na parte alta, obrigando os passageiros a escalarem altos degraus.
• Depois vem a famigerada catraca, o terror dos gordos, cada vez mais frequentes na nossa sociedade. Feitas para modelos de passarela, exigem concentração e muita força para um gordo passar.
• As poltronas feitas para durar, lasque-se a coluna dos passageiros.
• Amortecedores NUNCA chegaram na indústria que faz os ônibus que circulam no Recife. Qualquer buraco se sente até na alma.
• Ventilação? É péssima. A grande maioria dos ônibus não tem exaustores e os que tem não os ligam. Em dias de chuva, com as janelas fechadas e ônibus cheio, cozinhamos em banho maria. E isso se não tiver uma janela quebrada e chovendo dentro.  Em dias de calor, é mais quente dentro do ônibus com janelas abertas do que na rua. E depois falam porque optamos pela bicicleta, estamos muito mais ventilados!
• A respeito da circulação de ar, todos os ônibus são feitos para cidades de clima ameno. Mas Recife é uma cidade muito quente e o projeto de ventilação deveria ser bem diferente, muito mais ventilado no verão, e também no inverno, que aqui normalmente não é frio.
• E isso para nem falar em como os motoristas dirigem, literalmente transportando gado, jogando com o veículo para os lados, bruscamente, ou dando freiadas impensadas. Ele está agarrado ao volante, acha normal. A gente fica quase pendurado em cada esquina.
• Linhas demais, troncos de menos. Nem paradas, nem avenidas, nem o trânsito aguentam tanta desestruturação do sistema, meio integrado via SEI, meio desintegrado em outras linhas.
• Intervalo entre dois ônibus nunca é seguido. Culpam o trânsito, o que concordo, mas como deixar o carro em casa com uma qualidade dessa nos coletivos?

Por essas e por outras é que o transporte coletivo de Recife vai fazer vergonha na próxima Copa, tenha certeza. Não adianta dizer que vamos ter um BRT com ônibus que lembram os trens-bala, sem educar a sociedade para uma cultura de harmonia e comunidade. E isso só funciona se os coletivos oferecerem qualidade, conforto e pontualidade.  Sem isso, só resta ao estado obrigar NA MARRA as pessoas a deixarem seus carros em casa. Quem em sã consciência troca o conforto do seu carro, mesmo preso em um engarrafamento, por um ônibus? Por essas e por outras que eu pedalo.  Pelo menos os possíveis desconfortos são compensados pelo bem estar, pontualidade e saúde!

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SEMPRE RAZÕES QUE A RAZÃO DESCONHECE!

Via DAGUVASCO, original de BOBAGENTO.COM

Amigos...

Discuti outro dia sobre o pedestre ter sempre razão ao atravessar a rua em locais fora da faixa, de se aventurar pelo meio do trânsito caótico. A maioria acredita que isso é errado, que não deve ser feito, que os pedestres não devem peitar o tráfego.

Costumo lembrar de como foi uma simples caminhada em Roma, na Itália, onde o pedestre tem sempre razão (ou teve, nem sei mais!). Andava com minha tia pela calçada mas quando ela precisava atravessar, nem para os lados olhava. Simplesmente ia e todos os carros paravam. Em Roma, podia ainda ter uma ou outra buzinada, por atravessar fora da faixa, mas só! Em Perúgia, onde ela morava, nem isso. Respeito total. Isso em 1992, mais ou menos. Hoje, mesmo lá, já se precisa olhar, mas eles continuam com prioridade. Questionei-a sobre isso, e ela me explicou que a regra era simples: as ruas foram feitas antes para as pessoas e só depois acrescentaram os carros. Eles é que devem respeito total ao pedestre.

Quem está dirigindo não sabe o que está se passando com o pedestre que precisa atravessar uma rua no meio do tráfego. A expectativa é que deve ser algo muito urgente para que a pessoa arrisque a vida assim. Imagine a situação de uma mãe que está de um lado da rua andando para casa, e recebe um telefonema urgente que o filho caiu e bateu a cabeça. Pergunta: ela vai se lembrar de algum carro enquanto corre atravessando a rua para socorrer o filho? Eu acredito que não. E são para essas situações emergenciais que a regra de respeito total ao pedestre existem.

Claro que vivemos numa sociedade GERSONIANA, onde o que vale é "levar vantagem em tudo, certo?", e a lei se omite diariamente, e por isso a grande maioria dos pedestres faz uso dessa emergência para seus próprios e desnecessários fins, assim como a maioria dos motoristas usa a "maldição do pisca-alerta" para dar uma "passadinha rápida, volto logo", ou aos ciclistas, que se acham no direito de andar na contramão. Regras existem e tolerância demais vira esse abuso, que a lei deveria controlar mas não o faz. Não o faz porque não supre as ruas de profissionais capazes de avaliar e corrigir esses desmandos, não usa das ferramentas do estado (multas, suspensões, etc) de forma equilibrada e correta, ou aceita "um por fora" para não usar. E quando o Estado some, sobra isso: RECIFE, TERRA DE NINGUÉM!

Então, se você puder, oriente, ajude, denuncie, seja você um agente da mudança. Para termos uma cidade melhor, vale o trabalho de todos.

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PELO MUNDO...

Amigos...

VOCÊ NÃO ESTÁ PRESO NO TRÁFEGO, VOCÊ É O TRÁFEGO! 
VÁ DE BIKE, LIBERTE-SE!
Via Pedaleiro

É algo que você precisa se convencer e a todos que o cercam. Ouviu alguém falar mal do engarrafamento: VOCÊ É O ENGARRAFAMENTO, PORQUE RECLAMA? Falou mal do tráfego: VOCÊ É O TRÁFEGO, TÁ RECLAMANDO DO QUE? COMO VOCÊ VAI CONTRIBUIR PARA DIMINUIR ESTE PERRENGUE QUE VOCÊ ESTÁ CRIANDO!?!

Quanto mais pessoas se conscientizarem, maior a probabilidade de acontecerem 2 coisas:

1. Mais pessoas passarem a usar o ônibus, a cobrar o ônibus melhor, a xingar o prefeito que não bota um sistema de ônibus melhor na cidade!  Quem sabe escolher um prefeito decente!
2. Mais pessoas começarem a usar a bicicleta, a cobrar mais espaço e respeito aos ciclistas, a exigir mais espaço exclusivo para os ciclistas nas ruas! Quem sabe escolher um prefeito decente!

Não se conseguem grandes transformações instântaneas, ainda mais com estes políticos retrógrados que temos escolhido. Só nos resta lutar, cada dia e com mais empenho todos os dias. É uma luta nobre, mesmo inglória e tão demorada. Mas é o caminho de qualquer guerreiro, em busca de um mundo melhor!

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DO BÊ-A-BÁ...

Pedalando no tráfego é como dançar! do vídeo original de Keri Caffrey no Vimeo. Via I Am In Like With My Bike

Amigos...

As TVs fazem tanta porcaria, bem que podiam produzir uns vídeos seguindo este roteiro. Está em inglês, mas não é tão complexo assim, vc se vira! KKK

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BOTAR REGRAS PARA FUNCIONAR É DITADURA?

VC ACREDITA QUE O CICLISTA ESTÁ EM UMA CICLOFAIXA NA CAXANGÁ? VC ACREDITA QUE UM CARRO VAI RESPEITAR O CICLISTA SEM VER A FAIXA QUE A PCR NÃO MANTÉM?

Amigos...

Vida em sociedade exige regras, para definir aonde termina o meu direito e onde começa o seu. Regras que o Estado precisa definir, divulgar para todos, fazer cumprir e punir a quem não cumpre. O Estado não é ruim, não é cúmplice, não é parcial (ou não deve ser, em todos os casos!). Quando o Estado é presente e a sociedade sente sua presença, as regras se tornam claras e o respeito se torna automático. Eu não entro na contramão dirigindo porque sei das consequências. Ele não estaciona em local proibido, porque sabe que vai doer no bolso.

Quando o Estado está ausente ou não marca sua presença, sinalizando as ruas, dispondo seus representantes em locais chave ou circulando de forma a coibir as transgressões, aliada a falta de uma política educacional que fomente o respeito em todos os níveis, temos uma cidade caótica. No momento, o Recife está assim. Acéfala. O Estado neste caso é a Prefeitura da Cidade do Recife.

Enquanto os Joões se digladiam para saber o que vai rolar em 2012, o atual esquece da cidade. Não é meramente uma questão de exercer opções administrativa por parte do nosso atual alcaide. É uma questão de incompetência administrativa mesmo junto com a incapacidade de administrar a cidade para a maioria. De fazer opções voltadas para quem precisa, para quem se espreme todos os dias em ônibus apertados, cheios, quentes; para quem pedala porque nem o dinheiro da passagem tem para o ônibus. E não acredite que alguém que realmente esteja nesta maioria vá aparecer numa CONSULTA POPULAR para cobrar ações de um que eles acham ser poderoso. Esta é uma maioria calada, insegura, receosa de manifestar seu pensamento frente aos poderosos. Quem vai nestas consultas "representando" populares em geral está tão perto dos "poderosos" que já perdeu o medo!

Mas na eleição UNIVERSAL e SECRETA a que o atual alcaide terá de ser submetido em 2012, o medo não tem lugar junto aos eleitores. E não vai ter partido que consiga repor tamanha incompetência no gerenciamento da cidade, por melhor que seja a campanha de marketing que seja realizada. Não vão ser seis meses tentando fazer obras de última hora, que apague 3 anos de inércia e inapetência!

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AGAMENON... EU JÁ TINHA PREVISTO!

NÃO É A AGAMENON, AINDA! Mas em breve...me aguarde!

Amigos...

Detesto ser aquele que diz: EU NÃO TE DISSE?! Mas neste caso nem precisava usar meus dons de vidente para prever que a "solução" criada pelos "bambambans" da CTTU_RECIFE não ia dar certo. Em qual planeta eles pensam que estão em que fechar umas passagens e tirar umas entradas à esquerda ia funcionar para equilibrar 86 mil carros diários numa avenida como a Agamenon Magalhães?!?!  O "sucesso" cantado pela CTTU na segunda, já virou hoje uma nota no Jornal do Commércio dando conta de que as modificações transferiram os engarrafamentos para a Rua do Espinheiro e da Hora, na Zona Norte, e para a Rua das Creolas, nos Quatro Cantos. E nem precisa ser expert para perceber que se estas ruas já são tradicionamente problemáticas, o que aconteceria se vc forçasse o aumento do tráfego em giros por elas?!  Eu mesmo precisei usar o carro ontem e me deparei com um inferno de vários engarrafamentos na área. Fluir? Só em pensamento!
Será que o povo da CTTU e da PCR não percebe as mancadas que dá?! COMPETÊNCIA é o que falta ao órgão. Competência para notar que não se resolve o problema da mobilidade com soluções PRÓ-CARRO!  As soluções precisam fazer com que o tráfego supersaturado (dizem os químicos quando uma solução química está além da saturação pelo uso de condições de temperatura e pressão adequadas!), seja reduzido. E como o problema são os carros, para reduzir a supersaturação só TIRANDO CARROS DAS RUAS!  Promovendo alternativas, impedindo o fluxo em determinados horários, proibindo os estacionamentos, multando os irregulares de forma exemplar. Tornando a vida de quem tem carro um INFERNO, vc vai conseguir demover as pessoas da necessidade de usa-los.  E sem poder usa-los, as pessoas irão para o transporte público NA MARRA, e para as bicicletas, NA BOA! E também para as motos, na preguiça que atinge a maioria!  Mas uma moto ocupa uma fração do espaço do carro e ainda é muito melhor que ele, neste sentido.
Quer melhorar o tráfego realmente: TIRE CARROS DAS RUAS; EXIJA QUALIDADE, CONFORTO E QUANTIDADE DOS ÔNIBUS; FACILITE E PROTEJA AS BICICLETAS; e acima de tudo, CAÇE OS INFRATORES DE TODO TIPO, mostrando afinal quem manda no espaço público, para o bem de todos!

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AINDA VAI DEMORAR...MAS QUEM SABE UM DIA!

Amigos...

Este vídeo é para dar um gostinho de civilização e mercado, e ajudar a mudar a associação "bicicleta-veículo de pobre"! Mostra o lançamento de uma nova jaqueta, feita para ciclistas ELEGANTES, em Londres. Sim, em Londres existe mercado para consumo de bens como este. Não ache que é presunção minha querer que tenhamos algo assim, não uma jaqueta, porque é claro que aqui não precisamos delas! Mas observe que um ou dois anos atrás, ninguém pensaria nisto, mesmo em Londres. Aliás, quem acompanha meu blog e especialmente as notícias do BLOGS ON BIKE, que mostram as notícias onde a mobilidade por bicicleta é o centro, pode observar um crescente no mercado de produtos e serviços para quem usa a bicicleta no dia a dia. E não coisas para pessoas de baixa renda! São peças de luxo, capacetes especiais para o dia a dia seguro, equipamentos e muito vestuário para ciclistas que aliam conforto, segurança e muito estilo. Peças como esta, com refletores e adereços de segurança para quando você estiver pedalando, e que possuem a capacidade "transformer" de ficar elegantes com o mínimo de esforço.
Mesmo sabendo que não vamos nunca precisar de um casaco desses aqui em Recife, uma notícia como essa mostra que a bicicleta vem ganhando espaço em camadas mais elevadas financeiramente falando, depois de já haver conquistado aqueles que pensam!
Pense nisto!
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RÁPIDO E FULGAZ ou LENTO E CHATO?

Amigos...

Entre limites extremos, no caminho do meio como definiu Buda, devemos viver a vida. Nem loucamente, sem limites, torrando tudo e todos, comendo, bebendo, fumando e tomando de tudo, sem pensar no amanhã. Nem tão mansamente que nem pegadas (filhos, produção, idéias, ações e realizações) deixe na terra durante sua passagem. Esta reflexão vem provocada pela morte de Amy Winehouse, que reputo ter uma voz realmente impressionante. Mas também pela observação de tantas vidas vazias, afeitas ao seguro total, a uma vida de segurança. Ou por outro lado, numa vida de experiências extremas, da adrenalina a mil, de liberdade total e irrestrita, sem objetivos definidos exceto a excitação além da medida. A vida nunca foi segura, nem mesmo para aqueles que muito tem, que tudo podem. Nem estes escapam de doenças mortais, drogas ilusórias, gente ruim. E a vida também não foi feita para ser desperdiçada em atos vazios. Entre limites extremos existe o caminho do meio, como definiu Buda.

Cabe a cada um definir e buscar seus objetivos, lembrar o que seu espírito veio fazer aqui, o que veio aprender, realizar, experimentar. E dentro destes objetivos, trilhar o caminho do guerreiro: não deixar de lutar, não deixar esmorecer, não fugir ao sacrifício necessário a realiza-los. Sinto a passagem de Amy como algo que estava anunciada já tem algum tempo, pela vida que ela levava. Mas sinto que ela não tenha percebido o dom com que ela nasceu, e o tenha disperdiçado de forma tão fulgaz.

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SEM SINALIZAR, NÃO DÁ!

Amigos...

Carros invadindo faixas de pedestre, parando em locais proibidos, desrespeitando pedestres, ciclistas, outros carros! Retrato do Recife de hoje, onde as faixas de pedestres são IMAGINÁRIAS, o meio-fio amarelo é uma RARIDADE, e a educação no trânsito, coisa de OTÁRIO!

Vivemos tempos difíceis quanto a mobilidade por aqui, e nossas ruas sem manutenção da sinalização são um dos principais indicadores da falta de cuidado que a gestão municipal atual vem praticando. O que pensar e praticar quando vemos uma faixa de pedestre sumindo no descaso ou quando vemos carros estacionados ao lado de meios-fios com fios da pintura amarela tentando segurar a proibição de ali estacionar? A resposta é óbvia: que o Recife não tem ou não preza pela ORDEM.

Tem gente que confunde ORDEM com IMPOSIÇÃO, DITADURA, TIRANIA. E que não seria papel da administração pública passar esta imagem de ORDEM, sob pena de ser taxada de DITADURA, palavra considerada nojenta por alguns.

ORDEM é uma necessidade fundamental em qualquer sociedade porque garante a todos que o Estado está presente como juiz das ações e necessidades coletivas. Talvez o jeito duro, quase marcial, da ORDEM férrea não seja adaptável a nossa cidade e ao nosso povo, mais afeito ao mangue, a bagunça caótica do carnaval, dos camelôs nas ruas. Mas sem um mínimo de ORDEM, não tem como manter uma convivência decente.

Não sinalizar as ruas e não cobrar ostensivamente respeito a esta sinalização passa aqueles que usam nossas ruas que aqui é TERRA DE NINGUÉM, lugar onde se pode fazer qualquer coisa sem que ninguém diga nada. E assim, vamos levando, anestesiados. Espero que um dia, surja desta corja de políticos matreiros e tapados, alguém que resolva dar um choque de ORDEM na cidade, estabelecendo regras claras para a sua mobilidade através de uma simples renovação da sinalização de nossas ruas.

BACKJOHN NUNCA MAIS!

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AGENTES DA TRANSFORMAÇÃO

Amigos...

Reclamar de alguma coisa feita ou não feita, se feito com educação e cordialidade, mantendo um clima de tranquilidade, nos coloca na posição de agentes da transformação, em qualquer situação. Melhor ainda se, junto com a reclamação, for oferecida uma forma alternativa, incentivos para a melhora do serviço ou produto. Não basta dizer que o produto ou serviço está ruim ou mal feito. Apontar o que está errado deve ser encarado como uma crítica construtiva para a transformação e o crescimento do outro. Deixar de fazer a crítica é tão pernicioso a quem não fez o melhor que podia quanto a quem recebeu e/ou pagou por algo que não condiz exatamente como o que esperava. Entender a crítica como uma forma de revisão de suas ações, é uma necessidade de todos.

Aqui vai a crítica:

TIRAR CAMELÔS DO CENTRO DO RECIFE, TENTANDO "DAR UM JEITINHO", BURLANDO AS LEIS QUE EXIGEM REGISTROS E ENDEREÇO COMERCIAL PARA QUEM COMERCIA, É UMA BESTEIRA. OS CAMELÔS ESTÃO SE APROVEITANDO DE UMA ESTRUTURA POLÍTICA SOCIAL DA PCR QUE ESTÁ SE LOCUPLETANTO COM ELES PARA BURLAR A LEI. A LEI EXISTE E É IGUAL PARA TODOS. UM COMERCIANTE DE UMA LOJA DO CENTRO PAGA IMPOSTOS E PRECISA SEGUIR A LEI. PORQUE OS CAMELÔS NÃO??? É RETIRAR QUEM NÃO TEM LICENÇA E PONTO FINAL!  SE TOLERAR UM QUE SEJA FUNCIONASSE, ELES NÃO VOLTARIAM, COMO JÁ VOLTARAM!  TIRAR TODOS E JÁ!

Um agente de transformação precisa estar atento tanto na observação quanto na divulgação e no feedback àquele que faz, como uma forma de promover o crescimento pessoal e profissional deles, do que faz e do que compra. Só seguindo a lei é que teremos um país melhor.

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A BICICLETA,O CLIMA E A VIOLÊNCIA

Amigos...

Tem uma frase a que sempre recorro que funciona: QUEM QUER FAZ, QUEM NÃO QUER CRIA UMA COMISSÃO. Outra muito importante e derivada é: QUEM QUER PEDALAR, DÁ UM JEITO. QUEM NÃO QUER DÁ UMA DESCULPA. E em Recife, existem 2 desculpas clássicas: clima e violência. Clima engloba de chuva, lama e alagamentos, a calor, suor, "vou chegar suada, terei de tomar banho (tradução: tenho preguiça!)". E violência, o medo de assaltos, o medo dos carros "malucos", dos ônibus "sem noção", de morrer cedo, quase sempre descambando para a clássica frase: SE TIVESSE MAIS CICLOVIAS, PODIA SER. Corrobora ou não as frases acima?

Bem, vamos desmontar alguns destes "impecilhos"!

Abaixo, foto tirada em Estocolmo, Suécia. Dia de sol, 28 ^oC, e o povo pedalando ladeira a cima. Sim, Estocolmo não é plana como Recife. Tem ladeiras para todos os lados. Mas a bicicleta vem sendo ostensivamente promovida pela administração local. Clima é impecilho ou você é que é preguiçoso? Clima não é a barreira real. É a desculpa para ceder ao conforto do carro, sem culpas. Ah, mas existe culpa em usar o carro?! Se você não tem é porque não acordou ainda para o planeta que você pretende deixar para os seus filhos e continua esperando que o poder público o obrigue a fazer sua parte. O meio ambiente infelizmente, INCLUI VOCÊ, e precisa se considerado aqui e agora. Ele não vai se preservar sozinho.

Estocolmo, 28 oC, ladeira acima! Via MENOS UM CARRO

Violência é comentário corrente neste blog. Aquela que nós vemos no dia a dia como motorista, praticamente não afeta ciclistas. O medo é seu real oponente. Vamos aos números: apenas 9% das mortes no trânsito envolvem ciclistas, contra mais de 24% para os carros, 30% para as motos, e mais de 35% para os pedestres. Os dados são de 2009-2010. Diga assim: EU NUNCA PEDALEI SOZINHO NO TRÁFEGO E TENHO MEDO. Isto eu posso entender. Mas como QUEM QUER FAZ, QUEM NÃO QUER... existem inúmeros grupos de pedaladas em Recife, tudo grátis, onde basta você aparecer e sair com eles em giros de 30 km (o que não é muito, acredite!) com mais 100 pessoas quase todas as noites. Com algumas saídas, você com certeza se sentirá seguro para sair só pelas ruas e em breve, estará comutando! Ciclovias são ótimas e ciclofaixas são boas, mas para pedalar nas ruas, você precisa primeiro querer pedalar! Recomendo um "estágio" de 1 mês, pedalando com um grupo como o Corujaqueira ou APS, para você começar a pensar em ficar sem carro! Venha e motive-se!

Quem sabe se você sair desta inércia, o poder público acorda e te dá uma ciclovia até o seu trabalho! Qual seria então a sua desculpa??!

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REPRESSÃO NECESSÁRIA PODE?

Amigos...

Quem vive em Recife não se dá conta de quanto o tecido social sofreu ao longo do tempo pela falta de ação dos gestores, municipais e estaduais.  Não sei se por vocação política ou por mera preguiça, muita coisa foi sendo feita na sombra da falta de atuação das instituições. Estava observando que Recife é uma das poucas cidades em que as pessoas sobem nos ônibus pela porta da frente. Tá que no exterior tem várias, mas na sua grande maioria, não existe uma ordem para subir nos ônibus, se pode subir pela frente ou por trás, a conveniência dos passageiros. Mas no Recife, a guisa de aumentar a segurança dos coletivos, assolados por assaltos e sem a necessária ação dos órgãos de repressão, a solução foi colocar cobrador e motoristas próximos e torcer para que nada de ruim ocorra: isto não acabou com os assaltos, apenas minimizou.  Mas o dano adicional que tal ação levou é patente: não temos proteção institucional. Esta mensagem sobra no inconsciente dos usuários. Assim como os outros tipos de violência, assaltos, furtos, etc, com o cidadão sem proteção, passa a mesma mensagem: o mato é ali, você está nele e sem cachorro nem ninguém que te proteja, portanto, te vira!
Isto é só mais uma lacuna, sintoma-problema que se espelha em completa libertinagem no tráfego, corrupção para todo lado, e desorganização urbana.  Calçadas mal conservadas, motoristas que fazem o que querem, ônibus que queimam paradas, "um por baixo" para o guarda olhar para o outro lado, e por ai vai. Se a multa é usada, surge que defenda a idéia de uma "indústria de multas". Mas se a gente pensar bem, como seria bom que os órgãos gestores fizessem uso ostensivo das multas, no estilo Tolerância Zero, que levasse cada motorista a pensar duas vezes antes de fazer uma bobagem?! Ou se a prefeitura se lembrasse de multar cada dono de calçada mal conservada e fora do padrão!?? Ou se os camelôs tivessem a mercadoria apreendida e uma bela multa aplicada se arriscasse a vender fora do lugar!!?
Indústria de multas ou uso de ferramentas reais de controle social?  Será que temos a capacidade de aceitar que nem toda repressão é ruim, e que as vezes é necessário reprimir maus comportamentos para que os bons se valorizem?  Será que nossos gestores teriam moral para fazer isto?

Eu acho que deviam multar todo e qq comportamento errado, inclusive dos próprios gestores.  E vc?

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ESTUDOS X AÇÕES

Acredite, isto FOI uma ciclofaixa, na 21 de Abril, San Martin! Passar uma vassora, manter limpa e funcionando, NÃO é prioridade para nenhum gestor! Ele nem pedala, "os pobres que sifu"!

Amigos...

De onde vem as idéias? De onde um prefeito tira a idéia de colocar uma ciclofaixa nesta ou naquela rua? Os urbanistas apontam para "claros e necessários estudos de mobilidade e usabilidade das ciclofaixas", levantando hipóteses, dados estatísticos e matemáticos que devem guiar os gestores sobre onde tal obra terá mais impacto. É a abordagem técnica, que os nossos gestores deveriam seguir e não usar sempre como desculpa para não fazer nada: "nada indica que tem usuários bastante", "não temos estudos", "estamos realizando levantamentos". Desculpas.

Recife vive dois dilemas que têm o mesmo causador:

• o transporte público não funciona porque tem carros demais, e tem carros demais porque o transporte público é ruim.
• a cidade não tem uma rede de ciclofaixas e bicicletários porque não tem ninguém para usa-las, e ninguém usa porque não tem ciclofaixas e bicicletários.

Em ambos os casos, o usuário do carro é o mais "sofrido": engarrafamentos, estacionamento, despesas. E claro, tudo isto chama muito a atenção do poderosos, que nem pedalam nem usam o transporte público, mas usam os carros e são da classe "sofrida" dos motoristas. Mas é uma classe menor. Muito mais gente se desloca de ônibus e também muito mais gente usa a bicicleta como meio de transporte, especialmente neste caso, pessoas de baixa renda e carentes de apoio oficial. Qualquer ação que melhore estas duas formas de mobilidade atingirá uma grande massa de cidadãos. É, inegalvelmente, muito mais justa socialmente que gastar rios de dinheiro para construir novas avenidas e viadutos!

Mas fazer isto não atingirá aos políticos. Estes, ainda usuários dos carros, continuarão presos nos engarrafamentos que eles mesmo promovem. Só isto explica se gastar um rio de dinheiro numa via expressa de 4 km, deixando de investir maciçamente em transporte público e por bicicleta. $E for $Ó por I$$0!!!

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PROVINCIANOS...

via 10/hora

Amigos...

Comecem assistindo ao vídeo aí de cima. Conheçam um pouco de história de como Copenhagen chegou a ser o que é. Chegou por ter um povo educado e atuante politicamente. Povo que pensa com racionalidade quanto aos seus problemas e não fica querendo "ser mais do que o pano dá" como a grande maioria do nosso proviciano povinho carrocrata que se define pelo carro que tem. A média vive reclamando de engarrafamentos, de grosserias no trânsito, de dificuldades de se locomover. Mas faz isto enquanto estão em seus carros e nem pensa em abdicar dele em prol da bicicleta, veículo de pobre, ou do ônibus! Pobre povinho provinciano que disperdiça tempo e dinheiro diariamente em manter uma "pose" que a cidade não aguenta mais. Pobre de quem continua pensando que engarrafamentos são o fim, sem se dar conta que o engarrafamento é causado por eles mesmos. Pobre de quem elege políticos medíocres que gastam bilhões em mais avenidas e viadutos ao invés de investir pesadamente em tirar os carros das ruas, com mais e melhores ônibus e investimentos em bicicletas integradas.
Pobre povinho provinciano somos nós!

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PÓS ESCRITO: Natália Garcia, a morena no vídeo, deu uma interessante entrevista com o título de DIRIGINDO EM SÃO PAULO ENGORDEI 10 QUILOS E GANHEI UMA DOENÇA CARDÍACA. Vale a leitura para aqueles que APESAR DE PEDALAR só o fazem por lazer. Talvez seja hora de inverter as coisas e deixar o carro só para quando sair com a família!

LOUCURA OU IGNORÂNCIA?

OBSERVE PARA ONDE ESTÁ INDO O CICLISTA e para onde vão os carros,
entrando no acesso a BR101, no cruzamento com a Av. Caxangá,
onde o tráfego é intenso SEMPRE! 

Amigos...

Ignorância, às vezes, é uma benção. Pelo tanto que fazem os ciclistas comutadores em Recife, podemos dizer até que Deus, além dos bêbados e crianças, ungiu a todos os ciclistas locais. São tantos casos de desmandos, riscos desnecessários, imprudências cavalares, que me espanta que não tenhamos um necrotério especializado em cadáveres de ciclistas. Está braba a coisa.

Tem quem ache que a bicicleta é apenas um mero dispositivo que aumenta a sua velocidade, mas continua pensando em si como um pedestre turbinado. Calçadas, contramão, sinal vermelho, são "acidentes de percurso", ostensivamente ignorados.

Com um pouco de atenção, estes desmandos são vistos em toda a cidade. A pergunta que me faço é se uma rede de ciclovias e ciclofaixas iria melhorar ou ordenar este comportamento? As regras existem, estão no CTB. Mas claro, brasileiro não lê nem manual de equipamento caro, vai ler lei?! Uma minoria segue as regras intuitivamente. Nós não dispomos de escolas que ensinem a pedalar nas ruas. As próprias escolas que deviam ensinar a respeitar as leis e obedecer a um comportamento social de respeito aos demais, mal consegue se segurar na falta de recursos, no despreparo de professores, e na falta de motivação salarial, profissional e de condições de trabalho de quem ensina.

O resultado é vermos malucos como este ai em cima. Uma ciclovia iria mudar isto?

Ou não caberia ao órgãos de trânsito fazerem algo como o que está mostrado neste vídeo, com uma BLITZ EDUCATIVA do departamento de trânsito da cidade de Chicago, notificando 250 ciclistas, e multando um?  Olhem o vídeo. Está em inglês, mas se pode entender apenas vendo as imagens. Como algumas "amebas" vão entender que a bicicleta é um veículo, se os órgãos de trânsito simplesmente nos ignoram?!

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ESTIMULATIVOS...

Amigos...

Esta é toda a história do egoísmo de quem só usa o carro sem pensar no futuro. Muito esclarecedor...

O custo real de um litro de combustível não é apenas o do líquido em si, mas de toda a cadeia produtiva, de toda a cadeia de consumo. Pense e divulgue!

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O DOMÍNIO E O MAL...

Amigos...

Recife padece de um mal chamado desrespeito ao semelhante. Isto acontece em todo lugar. Acontece quando um idiota estaciona um caminhão em cima da calçada, impedindo que pedestres passem com segurança. Acontece quando outro usa o DIVINO PODER DO PISCA-ALERTA, e para em qualquer lugar para "fazer algo ali rapidinho". Acontece nas ruas onde os gestores deixam calçadas esburacadas, cruzamentos sem faixas de pedestre, vias sem fiscalização. Em todas estas situações, a raiz é uma só: NÃO EXISTE RESPEITO AO PRÓXIMO. E nem é o caso de "farinha pouca, meu angu primeiro", porque não existe sempre dinheiro envolvido. O que falta é educação social.

Como não existe forma de resolver isto, dado que a raiz está em décadas de educação pública decrépita e mal paga, a solução civilizada seria multar infratores e anunciar que vai multar mesmo. Ai, um prevenido criou o termo INDÚSTRIA DA MULTA. Pura bobagem, o cara que criou este termo deve ter um bel rol de multas! A lei existe para todos, e quem a infringe em qualquer lugar civilizado e for pego, é multado. SEM DÓ NEM PIEDADE, E NEM ADIANTA CONTAR QUE A MÃE ESTÁ A BEIRA DA MORTE NO HOSPITAL. Fez besteira, "morre quinhentinhos ai, cabra"! Multa pesada, dobrando a cada reincidência, e prisão se o cara achar pouco! Ir na frente do juiz e dar explicação que passe, senão "não tem choro, nem vela", pode abrir a carteira e rezar para não ir também para o xilindró!

Mas em um país que a justiça é lenta e conivente com o mal, que a polícia não protege o cidadão como deveria, e ser honesto e correto, é coisa de otário, todos ajudando a manter o domínio sobre a massa ignara e mansa, você está reclamando de que mesmo?

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PLANO MARKETEIRO E SACANA!

Amigos...

A propósito desta notícia que saiu hoje no NE10, antes JC ONLINE, eu postei o seguinte comentário.

“Plano de Mobilidade para o Recife” é uma bela mentira marketeira. Plano para o “RECIFE DE CARRO” tentar andar, seria melhor dito. A grande maioria da cidade usa ônibus para se locomover, mas as medidas previstas visam unicamente o transporte individual POR CARRO. Tudo bem que sinais afetam uns e outros, mas obras importantes e medidas emergenciais para melhorar o transporte por ônibus NUNCA são lembradas. O JC mesmo mostra hoje a péssima situação dos terminais de ônibus da cidade, e nem se pensa em fazer algo para melhorar! Mas gastar mais de 400 milhões na VIA MANGUE para melhorar a MOBILIDADE dos carros em Boa Viagem, é sempre possível! Mas recapear o corredor leste-oeste na Caxangá, não tem recurso! Varrer as ciclovias, não tem recurso! Melhorar as calçadas ou punir os proprietários que não cuidam das suas, não tem fiscal nem recurso para contratar!
Quando é que a PCR vai se lembrar das milhares de pessoas que usam ônibus, bicicletas ou simplesmente andam na cidade e VOTAM nos prefeitos?

O tal plano de mobilidade é MARKETEIRO e SACANA.  Ações que poderiam ter sido postas em prática dois, três anos atrás, esperam que o povo fique saturado de um tráfego tão ruim que tope qualquer coisa para melhorar. Ai, quando a situação beira o insuportável, e ACIDENTALMENTE, 1 ano antes da eleição para prefeito, a PCR cria um "fantástico" conjunto de medidas que resolve o problema, saído do nada, espetacular!  MENTIRA!!!!

Mentira, porque as medidas são voltadas para "formadores de opinião", classe média e média alta que influencia as massas, e ANDA DE CARRO!  A PCR, o Sr. João da Costa e o PT se alinham no papel de "PARTIDO SOCIAL", que pensa no trabalhador, no lado social da comunidade!  Mas os transporte públicos e as bicicletas que são os veículos da grande massa trabalhadora, são simplesmente ignorados. Enquanto se gasta 400 milhões numa via Mangue, se pena apenas 1 milhão para varrer e recuperar os 20 km das ciclovias e ciclofaixas da cidade, e NENHUM CENTAVO nem para os corredores de ônibus, nem para novas cicloinfraestruturas! Este é o partido SOCIAL!  Da ALTA CLASSE SOCIAL!

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PS. Não sei se o JC vai publicar meu comentário. Por isto postei ele aqui!