SEMPRE RAZÕES QUE A RAZÃO DESCONHECE!

Via DAGUVASCO, original de BOBAGENTO.COM

Amigos...

Discuti outro dia sobre o pedestre ter sempre razão ao atravessar a rua em locais fora da faixa, de se aventurar pelo meio do trânsito caótico. A maioria acredita que isso é errado, que não deve ser feito, que os pedestres não devem peitar o tráfego.

Costumo lembrar de como foi uma simples caminhada em Roma, na Itália, onde o pedestre tem sempre razão (ou teve, nem sei mais!). Andava com minha tia pela calçada mas quando ela precisava atravessar, nem para os lados olhava. Simplesmente ia e todos os carros paravam. Em Roma, podia ainda ter uma ou outra buzinada, por atravessar fora da faixa, mas só! Em Perúgia, onde ela morava, nem isso. Respeito total. Isso em 1992, mais ou menos. Hoje, mesmo lá, já se precisa olhar, mas eles continuam com prioridade. Questionei-a sobre isso, e ela me explicou que a regra era simples: as ruas foram feitas antes para as pessoas e só depois acrescentaram os carros. Eles é que devem respeito total ao pedestre.

Quem está dirigindo não sabe o que está se passando com o pedestre que precisa atravessar uma rua no meio do tráfego. A expectativa é que deve ser algo muito urgente para que a pessoa arrisque a vida assim. Imagine a situação de uma mãe que está de um lado da rua andando para casa, e recebe um telefonema urgente que o filho caiu e bateu a cabeça. Pergunta: ela vai se lembrar de algum carro enquanto corre atravessando a rua para socorrer o filho? Eu acredito que não. E são para essas situações emergenciais que a regra de respeito total ao pedestre existem.

Claro que vivemos numa sociedade GERSONIANA, onde o que vale é "levar vantagem em tudo, certo?", e a lei se omite diariamente, e por isso a grande maioria dos pedestres faz uso dessa emergência para seus próprios e desnecessários fins, assim como a maioria dos motoristas usa a "maldição do pisca-alerta" para dar uma "passadinha rápida, volto logo", ou aos ciclistas, que se acham no direito de andar na contramão. Regras existem e tolerância demais vira esse abuso, que a lei deveria controlar mas não o faz. Não o faz porque não supre as ruas de profissionais capazes de avaliar e corrigir esses desmandos, não usa das ferramentas do estado (multas, suspensões, etc) de forma equilibrada e correta, ou aceita "um por fora" para não usar. E quando o Estado some, sobra isso: RECIFE, TERRA DE NINGUÉM!

Então, se você puder, oriente, ajude, denuncie, seja você um agente da mudança. Para termos uma cidade melhor, vale o trabalho de todos.

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O MEU DIREITO COMEÇA ONDE O SEU TERMINA

Amigos...

Esta frase aprendi cedo e reflete o respeito que cada um deve sentir pelo outro para vivermos em sociedade. Aprendi aqui em Recife, em tempos melhores. Hoje, Recife é terra de ninguém. O prefeito é omisso, os planejadores urbanos são medíocres, a fiscalização não existe. Uma simples caminhada de alguns quarteirões mostra o descaso que o poder público mostra pelo cidadão (veja as fotos abaixo, de uma simples caminhada interrompida pelos "donos das ruas"!).


Ser um simples pedestre na cidade mostra o tanto que a sociedade recifense desaprendeu. Mostra a face fraca do poder público incapaz de cobrar a manutenção de calçadas quando ele mesmo não pinta a sinalização. Mostra o desrespeito que o cidadão comum sofre acuado por aqueles que usam o carro como uma extensão do próprio corpo, incapazes de se lembrar dos outros enquanto param e estacionam nas calçadas. Mostra a fraqueza de um órgão de trânsito mal guarnecido, mal informado e mal gerenciado!  E junto com uma prefeitura que permite instalar negócios carro-dependentes em locais onde não é possível receber mais que um ou dois carros, torna a cidade um inferno para o pedestre. Falta de respeito, sobram pessoas acuadas, idosos e crianças correndo riscos. Em outros lugares, até o prefeito já tinha "pedido penico" e "cantado para subir"! Oh "cabra" incompetente!
E antes que alguém comente que parte disto se faz pela inércia da comunidade, devo lembrar que é papel do poder público disciplinar o direito dos cidadãos. Se apenas um motoqueiro da CTTU passasse pela Av.Visconde de Albuquerque todo o dia, com os olhos abertos, distribuindo multas e mais multas, pontos e mais pontos na carteira, a gestão da cidade estaria se fazendo presente e coibindo a expansão do direito de uns em detrimento do direito dos outros!  Omissão é outro nome para ineficiência! Se não dá conta do recado, arranja quem dê!  Claro que ia aparecer logo os que gritariam "OH, É INDÚSTRIA DA MULTA!". Infelizmente esta é uma indústria da qual estamos precisando desesperadamente!!!

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UFPe e a MOBILIDADE INDIVIDUAL

Amigos...

Observar o mundo e a cidade é foco deste blog. Mas meu mundo anda bem restrito, cheio de disciplinas e pesquisa no doutorado. Então a UFPe ultimamente tem sido "meu mundo"!  Ir e vir para lá, e também andar por lá!  E como usuário pedestre do campus do Recife, tenho a ingrata missão de descrever o péssimo posicionamento dos pedestres na mobilidade para acesso e dentro do campus! Não estamos nem no fim da escala: nós não existimos!
O acesso ao campus já havia sido comentado em posts anteriores, dada a dificuldade imposta pela segurança e economia com uma simples guarita e um guarda. Isto obriga todos os veículos, inclusive as bicicletas, a entrarem pela "ROTATÓRIA DA MORTE".  Esta decisão de deixar o acesso de veículos por apenas uma porta mostrou-se mais uma vez equivocada neste último período de chuvas fortes em Recife (entre o meio de abril e hoje, espero!).  A BR101, o "fosso" que cerca o Recife quando chove, faz qualquer acesso entre o resto da cidade e o campus ficar limitado a quem tiver carro grande ou que venha de ônibus. Mas de qualquer forma, enfrentando longos e demorados engarrafamentos. E só para economizar uma garita e um guarda!  Pelo menos uma via alternativa devia EXISTIR. Um portão com cadeado na Escola de Química, ou no CTG para permitir um acesso por outro ponto do campus em dias assim!
Se motorizado ou de bicicleta a mobilidade é tão mal gerenciada, para os pedestres o buraco é mais embaixo! Estudei na UFPe até 1986, o campus era mais ou menos da mesma forma, mas esperei que com mais de 25 anos, já tivessem posto pelo menos calçadas nas ruas! São vários os espaços onde as calçadas não existem, e onde você anda na rua ou no mato!  Existe um projeto em andamento de reforma das calçadas na Avenida dos Reitores. Beleza, vão ficar lindas! Enquanto isto o acesso entre o CCEN e a reitoria deve ser feito pelo meio da via, molhada, com agua empoçada, e ainda compartilhado com carros e ônibus. Ir do CTG ao Centro de Convenções, idem. O próprio campo no meio das duas vias da Av. dos Reitores poderia ter uma calçada circundante, e o campo, algumas árvores, uma pracinha, ao invés de um enorme nada cheio de mato!
Andar no campus, o que deveria ser uma atividade agradável, um local aberto e seguro, não é, pela dificuldade de acesso e pela falta de espaços dedicados aos pedestres.
Pena que nossos gestores não andem a pé, nem de bicicleta, nem de ônibus, e acho que nem mesmo dirigem!  Porque se o fazem e passam por estas situações e não tomam medidas para remediar isto, que gestores são estes?

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ABAIXO A CARROCRACIA! DEMOCRACIA JÁ!

1 CARRO = 42 BICICLETAS
1 CARRO = 5 PESSOAS... 42 BICICLETAS!!?!?

Amigos...

Tem como retirar os carros das ruas? Claro. Cobre dos donos por usá-los. Cobre pelo espaço ocupado nos estacionamentos. Acabe com os estacionamentos a "preço de banana', aka ZONA AZUL.  Deixe claro a todos que a cidade tem um espaço limitado, e ele deve ser acessível a todos, quem tem carro, quem usa ônibus, quem pedala, e quem anda. Não existe nenhum motivo para que grande parte do espaço público em nossas cidades seja destinado a passagem e estacionamento de carros. Ou existe? O Brasil conquistou a democracia, por mais viés ditatorial que alguns governantes exibam. Mas no que diz respeito a ocupação do espaço público, continuamos uma ditadura.  Nossos políticos, todos "anjinhos da esquerda", pensando (ou dizendo que pensa) no social, deixam de lado idosos, deficientes, pedestres, ciclistas na hora de distribuir o espaço público. Mesmo quem anda de transporte público sofre com as ruas entupidas, com a falta de prioridade, com a má-gestão, e com o desperdício de recursos. Sem uma real democracia, o sofrimento persiste em nome do abuso escancarado e flagrante dos usuários de carros como transporte individual.

Falam em rodízio, sistema que não funcionou em canto nenhum. Deixam de lado os BRTs, as ciclovias e ciclofaixas integradas, tudo que funcionou e bem em Bogotá, Amsterdam, Copenhagen, e em várias outras grandes cidades do mundo. Mas infraestrutura para carros dá muito mais "por fora" que ciclovias e BRTs.

A Holanda passará a cobrar por QUILÔMETRO RODADO de quem insistir de usar o carro. Hoje cerca de 50% da população usa a bicicleta. Mas este número só tenderá a aumentar com esta nova cobrança. E eles já tentaram o rodízio, sem sucesso. Daí por que apelam agora para a "dor no bolso" dos carrocratas. Direito de ter o carro, qualquer um tem. Direito de usar, aí já são outros 500. A rua não é só para eles, é de todos, e quem polui e ocupa mais o espaço, tem de pagar mais por isso. Do jeito que está, quem tem carro lucra com o prejuízo de todos!

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VIOLÊNCIA URBANA...

Amigos...

Todos nós temos histórias de assaltos, conhecemos as faces que causam o mal, sabemos dos lugares onde ele é mais presente. Todos cobramos do poder medidas contra ele. A grande maioria se protege como pode. Somos todos crias da violência urbana.

DIA MUNDIAL SEM CARRO

Amigos...

O DIA MUNDIAL SEM CARRO tem o objetivo de chamar a atenção das pessoas para a dependência que o mundo aceitou ao usar carros para tudo. Usar o ônibus, a bicicleta ou simplesmente andar tem se tornado ações cada vez menos frequente no dia a dia.

TEM PIOR!

Amigos...

Tem quem ache o trânsito de Recife ruim. Desculpe, péssimo, catastrófico, etc. Estive em Maceió e dirigi muito por lá. Uma das coisas que percebi é que os motoristas parecem ter comprado as ruas junto com os carros. Muita espontaneidade ao sair com os carros, sem setas, sem sinalizar nada. Permitir a passagem de pedestres ou dos carros que já estavam em movimento, só se for bater mesmo. É comum a saída de repente, sempre assustando quem dirige direito! Fazer o que?!

Os ciclistas parecem sofrer mais ainda. A cidade, pelo que eu vi, só tem uma ciclovia, na orla. Atende a quase toda a extensão da orla da praia da Jatiúca as vizinhanças da Braskem, mas não é integrada, não tem sinalização, não tem prioridade alguma. Quem mais usa são as pessoas que trabalham com a bicicleta, geralmente barrafortes ou cargueiras. Muitos ciclistas em bikes mais caras, seguem pela avenida mesmo. O vento é muito forte. Olhem as fotos abaixo:


Presenciei uma batida na orla no domingo de manhã cedo. A condutora estava bêbada. Bateu em um poste. Três outros carros pararam. Um deles, ao descer, colocou a garrafa de vodka quase vazia em cima do carro. O outro, desceu com o copo na mão, nitidamente embriagado. Tudo terminou em um bar de praia. Ninguém saiu ferido, mas os dois bêbados sairam em seguida com os carros a toda pela orla. Vigilância? Polícia? Batidas? Nada! As pistas são ótimas, um convite para correr! E sem fiscalização, estão todos com a faca e o queijo!

Só isto justifica a "escultura" que está na estrada para a Praia do Francês, junto ao posto rodoviário! Olhem as fotos abaixo:


Pedestre? Ih, nem pense que alguém vai parar. Aqui te avisam para onde olhar e você que se vire!


Enfim, MACEIÓ é um lugar lindo, de praias belissimas, mas continua sendo uma carrocracia composta de motoristas mediocres, agressivos e sem sensibilidade para os que não usam o carro. Se um dia você resolver pedalar por lá, fique ciente que é ainda mais arriscado do que pedalar em Recife! E você achava que aqui era ruim?!?!

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BRUTALIZARAM NOSSA GENTE...

Amigos...

Eu e minha namorada comentamos sempre a flagrante falta de educação que surgiu no trânsito do Recife. Quem dirige ou pedala na cidade, percebe que acontece um sem número de situações em que se percebe a má vontade dos motoristas, a grosseria e a falta de cortesia com os demais. Até na TV [TV BRASIL, apenas e infelizmente] já começaram a fazer campanha pela cordialidade, pelo retorno aos valores da educação. Mas o que fazer quando nem as pessoas de mais idade e que com certeza tiveram mais educação doméstica, respeitam o próximo quando dirigem.

A baixa qualidade de nossa educação é reflexo das várias gerações que não receberam a devida atenção dos gestores do país. Um avô hoje, foi pai ontem e filho anteontem. E quando foi filho, não teve a adequada educação dos pais, envolvidos com a crescente necessidade de sobrevivência. A situação apenas piorou com o crescimento demográfico. E depois "não sabemos" o que causa tanta criminalidade, medo, insegurança, violência e brutalidade!

Conseguir reverter este processo depende de educar melhor as crianças hoje. Criar valores simples, divulga-los, massifica-los, interioriza-los. Não adianta elaborar muito, porque as mentes ignaras já formadas não são capazes de absorver complexas relações. Explicar e replicar o respeito pela vida e pelas pessoas, quaisquer que sejam elas. Se só isto for absorvido pela sociedade já teremos feito muito por ela. Prefiro acreditar que ainda temos tempo para reverter a situação.

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PEDESTRES, SINAIS, CICLISTAS E OUTROS PENTELHOS

Amigos...

Um post do MENOS UM CARRO, blog português que acompanho, chamou a atenção para algo que vemos todos os dias e nem notamos. A grande maioria de vcs que me lêem, anda de carro. Alguns devem fazer como eu, só andam de carro quando é realmente preciso, e preferem andar a pé, de ônibus e de bike. Mas toda a cidade é organizada para o fluxo dos carros. Sinais de pedestres com tempos reduzidos para travessia, avenidas superlargas, passagens de pedestres separadas por 2 ou 3 quarteirões, tudo é feito em prol do fluxo de carros.

Uma das mais brutais formas de perversão do nosso tráfego são os sinais de pedestres de Recife. Uma cidade plana, com uma enorme população que anda a pé, de ônibus ou de bike, mas que não dá nenhuma real atenção a esta grande parte menos favorecida da sociedade. Estimar que em 8 segundos uma pessoa adulta possa atravessar o sinal de pedestres, como no cruzamento da Benfica com a Estrada dos Remédios na Madalena, é uma coisa. Esperar que uma pessoa de idade, uma criança ou um deficiente motor, consiga fazê-lo é de uma crueldade sem par. Quantas e quantas vezes não vi carros tendo de esperar que uma pessoa assim conclua sua travessia?

Nossos gestores não estão atentos ou nem pensam em sinais de pedestres como sendo uma necessidade da sociedade. Para eles, estes sinais, assim como os usuários de bikes em geral, representam aborrecimentos, entraves no fluxo suave e continuo que deve ser representativo de uma grande metrópole que eles imaginam ser o Recife. Nossos gestores de tráfego administram a cidade para os 400.000 carros existentes, contra mais de 2 milhões de pessoas que não o utilizam, com uma mentalidade do começo do século XX. Acordem!

O cidadão comum que se f..., esta, com perdão da palavra, é a situação real do Recife.

Aqui se vc não é motorista, se não está em uma moto, você não existe. Ou pior, existe apenas para encher o saco deles. Por eles, vcs seriam fulminados ao se aproximarem de um sinal de tráfego. Um dia a sociedade vai ter de dar um basta nestes desmandos de nossos gestores. Um dia precisaremos de um tráfego democrático, que respeite o que dita nossa CONSTITUIÇÃO FEDERAL, oferecendo um tratamento que trate os iguais entre si da mesma forma, e diferente os que estão em diferentes situações. Pedestres e ciclistas não são iguais a carros e motos. Somos diferentes, mas também somos cidadãos deste país, temos o direito de sermos respeitados e tratados dentro dos nossos limites. Também merecemos ser considerados por quem gerencia o tráfego na cidade.

Ou então eu vou comprar uma jamanta de 18 rodas, e sair passando em cima de tudo quanto é carro que ficar na minha frente. Vai ser a lei do mais forte, mais pesado, mais possante! Se é para se portar no tráfego como se fosse um brucutu, então vamos partir logo para a ignorância!

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XINGAR TEM SEU LUGAR...

Amigos...

Quem me conhece sabe que não costumo ser irrascível e sou até mesmo zen no trânsito, mesmo de carro. Mas também sei reconhecer o valor e o poder de um bom xingamento no trânsito.

Quando pedalamos estamos sempre nos sujeitando PSICOLOGICAMENTE ao "poder" do carro. Poder este traduzido em seu peso e na sua velocidade, resumindo na sua energia cinética. Este poder normalmente usado por pessoas habilitadas e decentes, está sempre sob controle, e não nos ameaça mais do que ameaçaria a um pedestre ou a outro carro.

Acontece que o trânsito está sempre cheio de pessoas apressadas, estressadas, pessoas que se fosse submetidas a um teste de direção nestes dias, nunca teriam suas licenças para dirigir. Sim, porque a tal CARTEIRA DE MOTORISTA é uma LICENÇA que o Estado dá ao motorista para deixar claro para toda e qualquer autoridade que o portador estudou as leis e aprendeu a dirigir. E ela exige que cada um siga um conjunto de regras comuns a todos para vivermos juntos nas nossas ruas. Infelizmente, isto não é tão verdade assim.

Ser tranquilo, pedalar com cortesia e educação, é igual a ser um bom motorista. A gente aprende e deve praticar sempre. Porém quando um motorista, de qualquer veículo faz uma BESTEIRA muito grande, e põe em risco a sua vida, é aí que entra em campo o SEU PODER. O PODER DA SUA VOZ! Você foi desrespeitado, levou uma fechada, sua vida foi ameaçada por um doido, GRITE, E GRITE BEM ALTO! XINGUE ATÉ A ÚLTIMA GERAÇÃO DO MOTORISTA, MOTOCICLISTA ou ATÉ DO CICLISTA que colocou a sua vida em risco. Quem sabe sendo xingado em público, em alto e bom som, ele não acorda e deixa de fazer tanta besteira!

Se não funcionar com ele, pelo menos sua adrenalina vai achar uma válvula de escape e sua raiva vai passar rapidinho. Pedalar não combina com raiva!

COMENTEM!!! Mas não me xinguem! :))

A CÉSAR O QUE É DE CÉSAR...

Amigos...

Acabo de ler esta matéria na Treehugger sobre a "guerra" travada em todo o mundo entre motoristas contra os ciclistas e pedestres. Alguns países realmente civilizados já transferem a culpa dos acidentes envolvendo estes personagens direto para o carro e seu motorista, sob a idéia de que este está dirigindo um veículo mais perigoso e que portanto, precisa ter mais responsabilidade quando "acidentes" acontecem. O artigo detalha a situação que aconteceu no Texas em que uma picape com um motorista sóbrio mas que trafegava em alta velocidade, atropelou e arrastou um casal de ciclistas por mais de 60 metros. Pior, o motorista não foi nem multado e a coisa toda foi considerada pelas autoridades como um acidente. A coisa ficou pior porque o governador do Texas, vetou uma lei que exigia que os motoristas mantivessem um espaço mínimo em relação aos usuários mais vulneráveis das vias, sob alegação que já existia muita legislação sobre isto e que a nova lei só aumentaria a culpabilidade e a responsabilidade dos motoristas! È interessante que falamos de um país em que se você causa qualquer dano a propriedade de outra pessoa, a lei o obrigará a pagar tudo. Mas se você tira a vida de uma pessoa, não se paga nada...é apenas um acidente. Ciclistas pedalando nas estradas do Texas não são melhores que veados!

A discussão prossegue sobre os porquês do tratamento inferior e sem respeito com os pedestres e ciclistas em São Francisco e Boston. Quem pensa que isto só acontece em Hellcife, pode se surpreender com a frequência com que pessoas são atropeladas em ruas com calçadas estreitas com circulação de veículos pesados nas cercanias, etc. E tem quem ainda acredita que é culpa do pedestre ou do ciclista, muitas vezes obrigado por obras, cachorros ou qualquer outro motivo válido, a andar nos cantos das vias.

O artigo segue com os comentários a respeito do que aconteceu em Toronto quando um ciclista foi morto no trânsito no último verão deles. Toda a comunidade de ciclistas da cidade foi para o centro da cidade e fechou o centro a passagem de qualquer veículo, fazendo com que as pessoas passassem a ouvi-los. A cidade passou semanas com o melhor dos comportamentos entre ciclistas e motoristas, mostrando que gritar as vezes ajuda!

Finalmente, parece que pelo mundo a fora, pedestres e ciclistas estão começando a gritar pelos seus direitos como forma legítima de transporte. Carros matam pedestres e ciclistas, não o contrário. Se você assumir um volante de um carro e resolver atropelar para matar alguém, você tem muito mais chances do que se for a pé ou de bicicleta. A culpa deve ser dada a quem de direito! A César o que é de César!

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