TEM QUEM FAÇA...TEM QUEM GOOGLEI!

Amigos...

Não sou muito fã de supercorporações, mas não deixo de me admirar com a GOOGLE.  Sou usuário de vários programas, mas fico muito mais interessado em usar mais e mais, divulgar mais e mais, quando vejo uma empresa que pensa até na mobilidade sustentável de seus funcionários.  Assistam o vídeo e fiquem pensando: "BEM QUE ISSO PODIA ROLAR NUMA EMPRESA DAQUI...EU TRABALHARIA MUITO PARA ELES"...

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MOBILIDADE OU COMÉRCIO? PURA FICÇÃO?

Amigos...

Que o sistema de transportes públicos do Recife não é lá essas coisas, todos estão carecas de saber! Ainda mais se leem este blog com  alguma assiduidade, porque não deixamos passar nada! Então ai vão outros dois casos INTERESSANTES um sobre estes transportes e outro sobre mobilidade e ficção científica, um paralelo que só a PCR consegue traçar!
Primeiro, uma parada de ônibus onde a informação necessária não existe, mas os cartazes para vender MAIS telefone celular sobram! Aqui nesta foto, vemos a parada de ônibus em frente ao McDonalds de Casa Forte, do outro lado do Shopping Plaza. Cadê a Grande Recife que não cobra a colocação de pelo menos uma relação das linhas que passam aqui? Cartaz da Claro, sobra!

Depois, passei hoje pela "ALTERNATIVA DA CORONEL REBELINHO", em Boa Viagem. Segundo a PCR, é uma alternativa a circulação pela Domingos Ferreira, em direção contrária a Av. Boa Viagem e a Av. Conselheiro Aguiar. Mas é tão enrrolada, tão mal sinalizada, que ninguém em sã consciência vai usa-la com a frequência necessária para desengavetar a Domingos Ferreira. Não existe como rota, quando muito como uma sequência de entradas e saídas de ruas, até chegar ao 2o Jardim. Não dá para fazer melhor mesmo, mas anunciar como solução, ME FAÇA!!! Muito marketing, pouco trabalho. Uma verdadeira obra de ficção científica! É a cara de João da Costa!

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UFPe - MOBILIDADE E ACESSIBILIDADE

Amigos...

Sou um usuário do mais sofisticado meio de transporte, ainda não completamente copiado: MINHAS PERNAS! Este sistema exige apenas para nosso conforto e segurança, calçadas acessíveis. Muitas pessoas não podem mais usar este sistema, sendo obrigados a utilizar cadeiras de rodas para se deslocar, os cadeirantes. Outras apesar de poderem utiliza-lo, já não possuem reflexos suficientes para driblar os riscos de nossas calçadas: os idosos em especial! Infelizmente, a administração da UFPe não tem nem idosos, nem cadeirantes, e a maioria não deve ter nem pai nem mãe idosos. Vai que são mesmo é "filhos de chocadeira", os ingratos. É isto ou é completo esquecimento das necessidades que estas pessoas têm. Não pelos estudantes. Conceito local é que estudante tem mesmo que sifu! Para que usar calçada?  Anda na rua "mermo" e se morrer, "priu" já era! Mas a UNIVERSIDADE tem muitas pessoas idosas que frequentam a UNATI (Universidade da Terceira Idade), além de muitas outras que andam pelo campus entre uma aula e outra, até o RU, a BC. No entanto, seu campus é feito APENAS para quem tem carro. Qualquer pessoa que pense em andar precisa além de evitar os carros, se esquivar dos buracos, se desviar dos alagados, e se segurar para não escorregar. Impensável uma UNIVERSIDADE que quer se projetar para o exterior e não consegue nem manter suas calçadas usáveis por todos. E isto para nem falar que só se entra de carro, moto ou bicicleta pela temida "Rotatória da Morte", que simplesmente fica impossível de passar quando chove!

UFPE
MOBILIDADE 3
ACESSIBILIDADE 0
MÉDIA 1,5
CONCEITO É ruim mesmo! 
REPROVADA!

E para não dizer que sou parcial, vejam as fotos acima!

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KA KA KARMAGGEDON!!!!

OS gestores de LOS ANGELES precisaram fechar uma rodovia por 1 dia! Olha o anúncio que usou o terror para "VENDER" a idéia para os carro viciados locais!

Olha o CARTAZ!

Vão imaginando o que vai ser quando começarem as "obras" carrocráticas para a mobilidade que a PCR pretende fazer até 2014! Considerar usar uma bike é, no mínimo, o mais lógico!

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PARA UMA COISA OU OUTRA!

Madalena inundada - Como em todo Recife, faltam recursos para obras de drenagem. Mas sobra para obras viárias PRÓ-CARRO! Até quando?

Amigos...

Moramos numa das cidades mais ricas do planeta! Sim, porque gastamos dinheiro para privilegiar uma parcela menor da população em detrimento da grande maioria.  A grande maioria é rica, riquíssima! A pequena maioria é apenas MILIARDÁRIA!
Só com ironias assim se explica gastar um horror de recursos públicos em obras que privilegiam quem usa o carro para se locomover em detrimento de meios mais racionais de transporte público.
Pense que não são obras apenas do tipo "faraônico" como a VIA MANGUE, os viadutos TELMUDO e da nova perimetral em MONTEIRO. São obras do dia a dia, como remendar e refazer asfalto que prioritariamente atendem aos carros. Claro que não sou contra a que se façam investimentos para o crescimento da cidade. Sou contra sim a se investir o grosso do dinheiro em obras deste tipo, enquanto as pessoas penam apertadas em ônibus lotados, espremidos, suados, cansados depois de um dia de trabalho, várias vezes molhados em paradas minúsculas. Paradas feitas assim para deixar espaço para o carros circularem, o que obriga que sejam feitas apertadas demais, e que não aguentam 1/10 das pessoas que as usam! São tantos os exemplos de gerenciamento carrocrático do espaço público do Recife, somos tão agredidos diariamente, e sem nenhuma luz ao fim do túnel! Obras ditas para melhorar a mobilidade traduzidas corretamente resultam apenas em MOBILIDADE DE QUEM USA CARRO!  O resto que se exploda! O ônibus são mau gerenciados, obrigados a passar por engarrafamentos causados pelo excesso de carros; as bicicletas não tem vez nem voz, relegadas as classes de menor poder aquisitivo e a alguns poucos cicloativistas que lutam por respeito e espaço no dia a dia. Obras e controle em prol de fluidez para os carros comendo recursos que poderiam ser usados em saneamento básico, bons salários para professores e médicos, melhoras na segurança pública. Mas tudo isto come preciosos recursos NECESSÁRIOS para melhorar a fluidez (DOS CARROS!).
Existe prioridades para obras que NÃO dão "um por fora"?!
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ENGAIOLARAM O "BIRD"!

Capa do JORNAL DO COMMERCIO de hoje,
com a foto de Guga Matos / JC IMAGEM, mostrando
o CAOS que apenas um caminhão quebrado
levou a toda a cidade que não tem alternativas viárias nem
de mobilidade!

Amigos...

O trânsito do Recife mostrou suas "garras" e prendeu o diretor presidente do Bird nele! KKKK... Mas era crônica anunciada! Coisa velha! É novidade um caminhão quebrar no Capitão Temudo e dar fim no tráfego na cidade?  Não! Isto é o que a população do Recife paga para ter,todo dia, toda hora, na cidade toda! Já imaginaram na Copa?
O planejamento urbano da cidade não existe e não é coisa de hoje, não! Tem décadas que a cidade não investe em saneamento básico, não regula onde e quantos edifícios se podem construir ou as exigências que as redes de água, saneamento, transporte, espaço público devem ter para permitir a construção. O Estado (figura política que governa, nas três esferas de poder) divide as tarefas para agregar seus cupinchas, sem se importar com talento, profissionalismo ou capacidade profissional.  Ou alguém acha que quando explode a construção civil em um bairro pacato, enchendo de prédios onde antes só existiam casas, com os sistemas dimensionados para tal, não vai rolar problemas em todos os sistemas, cada um "governado" por um incapaz, fazendo uma grande salada de incopentência? Santa ingenuidade, ignorância ou cupidez?!?!  Alguns bairros como Madalena ou Torre passam por isto hoje. Daqui a 5 anos, vai estar pior, com tantos novos "empreendimentos" imobiliários implantados sem controle ambiental e governamental sobre os recursos necessários para manter a comunidade funcionando!!
Não existe planejamento. Nossos vereadores fazem leis que "não pegam" (olha o caso do estacionamento dos shoppings cuja lei tem 6 meses e agora é que começam a pegar no pé dos mesmos para não serem cobrados)! Nossos gestores são incompetentes, incapazes, burocratas escondidos na "malha" política, discutindo como vão ganhar ainda mais sem fazer p... nenhuma! Criatividade? Só se for para inventar formas de enrricar mais com o "pouco" dinheiro que eles dizem que temos! Como se diz: feijão pouco, o meu primeiro!

Quero administradores competentes!

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UFPe e a MOBILIDADE INDIVIDUAL

Amigos...

Observar o mundo e a cidade é foco deste blog. Mas meu mundo anda bem restrito, cheio de disciplinas e pesquisa no doutorado. Então a UFPe ultimamente tem sido "meu mundo"!  Ir e vir para lá, e também andar por lá!  E como usuário pedestre do campus do Recife, tenho a ingrata missão de descrever o péssimo posicionamento dos pedestres na mobilidade para acesso e dentro do campus! Não estamos nem no fim da escala: nós não existimos!
O acesso ao campus já havia sido comentado em posts anteriores, dada a dificuldade imposta pela segurança e economia com uma simples guarita e um guarda. Isto obriga todos os veículos, inclusive as bicicletas, a entrarem pela "ROTATÓRIA DA MORTE".  Esta decisão de deixar o acesso de veículos por apenas uma porta mostrou-se mais uma vez equivocada neste último período de chuvas fortes em Recife (entre o meio de abril e hoje, espero!).  A BR101, o "fosso" que cerca o Recife quando chove, faz qualquer acesso entre o resto da cidade e o campus ficar limitado a quem tiver carro grande ou que venha de ônibus. Mas de qualquer forma, enfrentando longos e demorados engarrafamentos. E só para economizar uma garita e um guarda!  Pelo menos uma via alternativa devia EXISTIR. Um portão com cadeado na Escola de Química, ou no CTG para permitir um acesso por outro ponto do campus em dias assim!
Se motorizado ou de bicicleta a mobilidade é tão mal gerenciada, para os pedestres o buraco é mais embaixo! Estudei na UFPe até 1986, o campus era mais ou menos da mesma forma, mas esperei que com mais de 25 anos, já tivessem posto pelo menos calçadas nas ruas! São vários os espaços onde as calçadas não existem, e onde você anda na rua ou no mato!  Existe um projeto em andamento de reforma das calçadas na Avenida dos Reitores. Beleza, vão ficar lindas! Enquanto isto o acesso entre o CCEN e a reitoria deve ser feito pelo meio da via, molhada, com agua empoçada, e ainda compartilhado com carros e ônibus. Ir do CTG ao Centro de Convenções, idem. O próprio campo no meio das duas vias da Av. dos Reitores poderia ter uma calçada circundante, e o campo, algumas árvores, uma pracinha, ao invés de um enorme nada cheio de mato!
Andar no campus, o que deveria ser uma atividade agradável, um local aberto e seguro, não é, pela dificuldade de acesso e pela falta de espaços dedicados aos pedestres.
Pena que nossos gestores não andem a pé, nem de bicicleta, nem de ônibus, e acho que nem mesmo dirigem!  Porque se o fazem e passam por estas situações e não tomam medidas para remediar isto, que gestores são estes?

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OPÇÕES VÁLIDAS PARA A MOBILIDADE

Amigos...

Em Recife, temos a impressão de estar vivendo no meio de uma bagunça gerada pela falta de educação social, pela falta de fiscalização e apenas de educação doméstica mesmo, aquilo que as mães de antigamente diziam, de respeitar os mais velhos, e as pessoas em geral, para sermos respeitados!   E isto se torna pior quando o assunto é mobilidade.  Existe uma sensação generalizada de que as ruas estão entupidas demais, que a CTTU é uma lenda urbana e que não tem mais jeito, as coisas só irão piorar!  Quando usamos o transporte público que deveria ser uma alternativa viável e confortável, descobrimos que vivemos ainda na idade média, sendo transportados em carroções em avenidas com péssimo estado de conservação e com motoristas que simplesmente não ligam para os passageiros que estão levando. Não existe nenhum comprometimento com os passageiros, nem por parte do motorista, nem da empresa e muito menos de quem devia fiscalizar e garantir um transporte de qualidade, a prefeitura, a Grande Recife Consórcio de Transportes e tb a CTTU.

Somos gado! Sim, castrados de total poder de cobrança, entramos qual tapados em ônibus quentes, cheios, atrasados, e isto depois de um tempo enorme esperando a boa vontade.  Sim, somos gado! Porque bovinamente aceitamos a nossa sina, de pobres usuários de transporte público. Em momento algum se ouve uma reclamação, uma observação, um nada!

Por isto eu uso a bike. Comecei devagar, 2x por semana. Agora já vão 3x e em breve, serão todos os dias. Simplesmente, porque não dá para fazer em 40 minutos o que faço em 25.  Suor por suor, usar o ônibus não vale a pena, vou suar e muito do mesmo jeito! Ir de carro é uma besteira. Então só me resta a bicicleta. Nela me sinto livre, saio no meu horário, ando mais fresco (já que costumo ir de manhã cedo e voltar a noite!), e chego em menos tempo e menos estressado. E ainda faço meus exercícios aeróbicos.  Só me pergunto porque as pessoas não percebem que usar o ônibus não tem vantagem alguma! Você paga por um serviço porco, sujo, barulhento e quente. Não é de espantar que tantos desejem comprar um carro e porque o carro representa a liberdade, que não passa de uma expectativa ilusória e fulgaz que some ao enfrentar os primeiros engarrafamentos em um dia quente de verão, com, ou pior, sem ar condicionado! Só assim descobrem porque ter carro não difere muito de usar o ônibus.  Mas pelo menos, o ônibus se pode melhorar!

Mais e melhores ônibus, muitas bikes, e cada vez menos carros. Opte e viva melhor!

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ELES SÃO O TRÁFEGO!

Click na imagem para aumentar. Está em alta resolução no PICASA!

Amigos...

A foto acima é do editorial do Jornal do Commércio de hoje, 7/2, onde a mobilidade no Recife é analisada, creio eu, pela primeira vez de forma não carrocrática. Leiam e concluam por si só! Eu apenas contrapus, via email abaixo, que o problema principal é simplesmente, restringir o tráfego de carros particulares, que foi sugerido, mas não efetivamente dito. Parece querer ser dito, quem tem alguma inteligência percebe, mas não foi dito com todas as letras! E ainda questionam a mudança para a bicicleta, sobre "quem vai querer mesmo trocar o carro pela bicicleta"?! Então, para não deixar passar a oportunidade, sugiro a todos que leiam e se manifestem junto ao mesmo email cartas@jc.com.br.

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EMAIL ENVIADO AO cartas@jc.com.br no dia 7/2, 9:20 da manhã!

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Editorial de Mobilidade

O editorial da edição de 7/2 foi muito feliz em delinear o problema do trânsito no Recife. Pecou apenas por não propor que o poder público restrinja efetivamente o automóvel particular como alternativa de transporte individual. Enquanto a prefeitura investe em mais avenidas, vias, elevados e pontes, que visam a facilitar o tráfego dos carros, a mobilidade no Recife só vai piorar. Construir elevados para os ônibus ajuda, mas não é uma proposta sustentável, porque libera espaço para mais carros nas avenidas contempladas e atrai ainda mais carros para elas. O problema de mobilidade talvez não exista mais quando retirarmos os carros da equação. A prefeitura poderia criar áreas em que o uso do carro particular fosse totalmente impedido, obrigando os cidadãos a deixa-los em casa e usar o transporte público, ou dotando a cidade de estacionamentos periféricos e linhas confortáveis para atende-los. O fluxo do transporte público seria otimizado facilmente, reduzindo o tempo das viagens e o desconforto das longas esperas, reduzindo os custos e aumentando a capacidade de investimento das empresas em mais conforto nas linhas. Ciclofaixas e paraciclos poderiam ser implantados, compartilhando as ruas e proporcionando uma alternativa de transporte adicional. Empresas poderiam receber estímulos quando dotassem suas sedes de bicicletários, armários e chuveiros para ciclistas, via redução do ISS ou do IPTU. Novos negócios, como bicicletários particulares com todos os serviços e sistemas de aluguel de bicicletas públicas, poderiam ser explorados em toda a cidade. E tudo seria apenas uma questão de adaptação da população a nova situação, o que já aconteceu quando a prefeitura ordenou o tráfego na Conde da Boa Vista e na Dantas Barreto. Seria criadas as condições para que os motoristas entenderem que eles não ficam presos no tráfego, eles são o tráfego!

Rogério Leite
PEDALANDO & OLHANDO
contato.rl@gmail.com

JOÃO DA COSTA É HARRY PORTER!

Amigos...

Sim, João da Costa, prefeito do Recife é, na verdade, Harry Porter! E como tal, sabe DESAPARATAR, sumindo em algum lugar e aparecendo em outro!  Como os filmes não vão continuar para sempre, inventou de vender a forma de DESAPARATAR a centenas de motoristas do Recife.  Eles literalmente irão entrar em seus carros, SUMIR EM CASA e aparecer nos novos EDIFÍCIO-GARAGEM que a prefeitura quer fazer no Centro da Cidade, resolvendo o problema do trânsito do Recife!

Mas a magia para resolver o trânsito é outra!  Sr. prefeito e membros do Instituto Pelópidas da Silveira sua "assessoria" para o assunto, lembrem-se que TRÂNSITO é MO-VI-MEN-TO! Que trânsito é o que acontece quando uma pessoa vai do lugar A para o lugar B!   Trânsito não se resolve empilhando carros em cima de carros nos edifícios-garagem! Trânsito se resolve deixando de tratar carros como prioridade, e "obrigando" a quem o usa a deixa-lo em casa e usar o transporte público ou a bicicleta, ou a motocicleta para os preguiçosos. Foi assim em todas as cidades que conseguiram resolver ou minimizar em muito os seus problemas de trânsito: Bogotá, Copenhagen, Portland, Sorocaba...

Definitivamente, não estamos no caminho certo. Depois de um arremedo de plano de mobilidade, recheado de sonhos e mirabolâncias, sem um tostão para nada, agora temos isto: IMPOSTO PARA DESAPARATAR!  Sim, porque só aprendendo (a pagamento, claro!) com Harry Porter como fazer esta mágica conseguiremos continuar andando no Recife!

Ou então vcs fazem o que eu fiz: ando de bicicleta!

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PLANO DE (I)MOBILIDADE: CHEIO DE FUROS!

Amigos...

Mais um! Não sei como as pessoas da cidade ainda toleram uma malta deste tipo se arvorando ao título de gestores do Recife! Vamos e convenhamos que o plano de mobilidade apresentado pela PCR ontem está cheio de obras, porque todo político PRECI$$$$$A de OBRA$$$$$. Mas até agora e nem tão cedo, sai alguma coisa do papel. Grande parte das obras têm o objetivo CLARO de tirar os "inconvenientes" ônibus das ruas. Eles são grandes, atrapalham os amados carros sem o qual milhares de egoístas deixaram de poder exercer seu direito de ir e vir! Afinal um ônibus levando 40 passageiros no espaço de dois carros levando apenas 3 passageiros é de uma lógica absolutamente surreal! Sim, é surreal que a cidade precise construir um viaduto em cima do canal da Agamenon ou em cima da Av.Norte para levar os ônibus para lá, tirando eles das pistas já existentes, para acomodar quem? Mais carros! É surreal o corredor Leste-Oeste deixar um gargalo no meio, na Av.Carlos de Lima Cavalcanti, para quê? Para ser compartilhado com os carros! É surreal construir um teleferico para atender aos morros quando nem varrer os 20km de ciclovia existentes a PCR varre! Então, para que a malta não diga que a gente critica e não constroi nada, segue o meu PLANO DE MOBILIDADE DO RECIFE - com o título:

O ESPAÇO PÚBLICO É DE TODOS!
DIRETRIZES:

• O espaço público é de todos, e como tal, deve priorizar o volume de PESSOAS em trânsito!
• O espaço público já tem muita infraestrutura construída, só precisa de organização!

PRIORIDADES:

ÔNIBUS > TAXIS E BICICLETAS > MOTOCICLETAS > CARROS DE PASSEIO

MEDIDAS:

• Fim de todos os estacionamentos zona azul na cidade e elevação do ISS de todos os estacionamentos particulares existentes hoje. Doravante, fica terminantemente proibido estacionar em todas as ruas do Centro Histórico e em grande parte da Boa Vista e São José. Isto também vale para motocicletas.
• Extrema vigilância da lei do ZONA AZUL ZERO pela CTTU. Aumento do efetivo via concurso público para agentes de trânsito da CTTU e aquisição de equipamentos para fiscalização: bicicletas e motocicletas.
• Otimização da rede de transporte público, prioridade ao uso corredores existentes, garantindo PONTUALIDADE e FREQUÊNCIA.
• Garantia de CONFORTO, RAPIDEZ e QUALIDADE para os passageiros das empresas de ônibus da cidade.
• Implantação de serviço de aluguel de bicicletas e bicicletários cobertos em áreas públicas da cidade, terminais de passageiros, metrô e TIP.

Sintético não? Mas cá entre nós, precisa de mais?

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FELICIDADE INTERNA BRUTA

Amigos...

Estava lendo uma matéria interessante sobre o porque dos Reis do Butão andavam de bicicleta (Tks Renildo!). Primeiro vamos ligar o geografo que todos temos a disposição e mostrar onde fica o BUTÃO (NÃO, não fica na sua calça!)...  É um pequeno país encravado na Ásia, entre a China, Índia e Sikkin, pertinho do Nepal! Lá eles criaram o conceito de FELICIDADE INTERNA BRUTA em substituição PRODUTO INTERNO BRUTO. E por motivos ótimos. Recomendo a leitura da entrevista do Primeiro Ministro de lá, como forma de aumentar a cultura geral! 
Sim, mas o que isto tem a ver com os Reis do Butão andarem de bicicleta? Coerência. Se dentro das estratégias para aumentar a FELICIDADE do povo está a sustentabilidade e preservação ambiental, então nada mais lógico que quem manda adote posturas coerentes para isto. Andar e promover a bicicleta, apoiar a criação de uma cultura do ir e vir em duas rodas junto com um sistema de transporte público e criar formas de tornar mais cara a condução de veículos particulares, são formas de agir, dentro da lei, para promover a mobilidade sustentável levando a um aumento da felicidade da população.
Enquanto isto em HELL-cife, nossos políticos continuam inve$$$tindo em obra$$$ faraônica$$$ para atender a mobilidade por veículos particulares (Via Mangue, Corredor Norte-Sul e Av. Norte) em detrimento de políticas públicas que coloquem o transporte público e a bicicleta como formas de mobilidade e meios para trazer a felicidade da população. O pernambucano é tão feliz assim que possa desprezar estratégias que só trazem felicidade? Ou estaríamos mais felizes com outros gestores mais comprometidos com a felicidade da população? Será que existe uma forma de comprometer estes gestores com a nossa felicidade?

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QUERO UM PREFEITO "CHINÊS"!

Amigos...


Por mais espatafúrdia que seja esta idéia vejam aqui o que está acontecendo em PEQUIM!

O governo municipal de lá está adotando medidas radicais para retirar os carros das ruas, resumindo:

• Vai conceder apenas 35% das licenças por ano para carros novos e destas apenas 88% para carros particulares.
• Congelamento da frota oficial por 5 anos.
• Carro com placas de fora, não entram no centro na hora do rush.
• Estacionar no centro vai custar 10x mais.

Resumindo, é o que vai ser necessário para resolver o problema de uma cidade com 17 milhões de pessoas e 4,5 milhões de carros. Mas, claro, que com 300 km de metrô fica mais fácil.

Observo que lá é uma ditadura e estas medidas são tomadas sem que a sociedade civil fique dando pitaco, e do mesmo jeito, some com quem reclamar. Porém, acho que o excesso de pitaco que temos no Brasil atual também é um problema. Se discute muito e se faz pouco. Nenhuma medida destas seria bem vista no Brasil apenas porque estamos quase nos acostumando com a liberdade de opinar suprimindo a necessidade de tomada de decisões impopulares por parte do poder público. Temendo ser "queimado" vivo no Jornal Nacional, os prefeitos não querem ser arrojados tomando decisões difíceis e que precisam ser tomadas em algum momento. Querem ouvir e convencer "toda" a sociedade de que elas são necessárias, antes de toma-las, para que possam se esconder no "apoio de toda a sociedade civil". É uma forma de covardia institucionalizada que descarta o poder a eles concedido para governar. Eles foram escolhidos para tomar este tipo de decisão, populares ou não, elas são decisões que precisam ser tomadas para o bem público. Mantendo isto em foco, toda e qualquer decisão de um governo democraticamente eleito é correta.  E enquanto eles não criam coragem para toma-las, a gente continua engarrafado, queimando petróleo, tempo e paciência.

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ESPAÇO DE MAIS, GESTÃO DE MENOS

Amigos...

A cantilena sobre a falta de gestão do espaço público no Recife continua. Pedalando & Olhando na manhã do primeiro dia de 2011, REencontrei o espaço público perdido da cidade. O álbum abaixo mostra como a cidade tem espaço, o que a gente só percebe quando tiramos os carros - digo, quando os motoristas estão recolhidos em casa, curtindo os excessos residuais dos festejos de final de ano!

Ruas enormes, algumas como a DOM BOSCO chegam a ter 5 faixas! Eu nunca diria isto! Parece sempre entupida! A CRUZ CABUGÁ é super-larga! Mas está sempre cheia?!

Espaço público em ruas e avenidas existe demais, não só em Recife, mas em todas as grandes cidades. Espaço também sobra na cabeça dos gestores, mas vazio! O transporte público não tem qualidade que se pode definir em 5 palavras: PONTUALIDADE, FREQUÊNCIA, CONFORTO, INTEGRAÇÃO e PREÇO. A Prefeitura não age para dar melhores condições de fluxo para os ônibus, retirando carros das ruas, abrindo espaço para os ônibus e para as bicicletas. A Grande Recife não organiza nem cobra da Urbana-PE qualidade REAL no transporte: ar condicionado, educação dos motoristas, ônibus mais confortáveis. E a população continua sendo transportada feito gado, esperando horas nas paradas, esquecidos. Pobre tem de sofrer!

Querer que as pessoas abandonem os carros é sonho enquanto não o espaço vazio na cabeça dos gestores não for preenchido com dedicação, inteligência e muito trabalho. Por enquanto, o máximo que tem lá são as idéias de preservação POLÍTICA dos próprios fundilhos!

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ORDENAMENTO URBANO E MOBILIDADE

Recife, de longe linda, mas de perto...
Fonte: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=339975

Amigos

Inegável o anseio da sociedade em dispor de uma cidade limpa, organizada e acessível a todos. Inegável que o excesso de comércio informal impede, pela falta de cultura dos mesmos, que isso aconteça. É normal vermos lixo no entorno dessas barraquinhas que surgem qual passe de mágica em todas as calçadas, dificultando ainda mais o fluxo de pedestres.  Sempre pela alegação de que "eu tenho de ganhar a vida", a tolerância do poder garantindo o espaço público, um recurso escasso, para quem não paga impostos, burla a lei e incomoda.

Mas inegável também que contribuimos com isso. Compramos deles. Os usamos colaborando com a tolerância. Insurgir-se contra é se transformar no mais vil dos homens, tirando o "leite da boca das crianças"! E com o famoso jeitinho brasileiro, saimos das calçadas, vamos pelas ruas. Pedestres assim são assediados dos dois lados: pelo excesso de carros e motos nas ruas, pelo excesso de camelôs e gente nas calçadas. E aceitamos os riscos porque não estamos consciente dos nossos direitos. E isso para nem falar de como nós, ciclistas, temos que nos virar nos livrando dos carros de um lado e dos pedestres do outro!

Afinal, a Prefeitura do Recife resolveu tomar uma atitude, dar um basta no excesso, reorganizar a bagunça da 7 de Setembro, na Boa Vista. Devia aproveitar que está com a mão na massa e dar um basta geral também no excesso de carros nas ruas, na sujeira e abandono dos prédios do Centro, na falta de sinalização das vias públicas, na eleição inconteste dos carros como forma de movimentação. Já que João da Costa não se elege mais nem para gari, devia tomar todas as medidas necessárias de uma vez, fazer a cidade melhor para seu sucessor e sair elegantemente do lugar que nunca devia ter entrado! Devia...

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ROTATÓRIA DA MORTE

Amigos...

Alguns já sabem que estou correndo atrás de mais informações para compor um projeto de doutorado. Isto está cobrando o uso de um sistema que só está disponível nas bibliotecas das universidades, e por isto, lá fui eu de novo de volta a velha UFPE, minha escola de formação. A universidade cresceu, tem mais prédios, gente, e ... carros!  Já era famosa por só estudarem lá riquinhos que conseguiam pagar bons cursinhos e serem aprovados no seu vestibular muito concorrido. Hoje parece ter crescido o número de pessoas que usam o transporte público. Mas as bicicletas continuam esquecidas!

As paradas de ônibus aumentaram em número e localização. As paradas pululam em todo o campus, e várias linhas rodam por dentro facilitando o acesso dos estudantes e funcionários a forma mais racional e sustentável de transporte, depois da bicicleta. Se a Grande Recife se lembrasse de colocar sinalização sobre as linhas disponíveis em cada ponto e tentasse melhorar as rotas de algumas, seria ainda melhor.

A bicicleta, por sua vez, é apenas tolerada!  Muitos ciclistas de baixa renda frequentam o campus, anônimos prestadores de serviços, seguranças, correio interno, mas a infraestrutura disponível continua sendo toda voltada para os carros e ônibus.  Não existem ciclovias e os poucos paraciclos que existem estão em péssimo estado e não passam de um ferro onde amarrar a bike. Segurança? Não existe. Bicicletários cobertos? Nem em sonho!

Mas o pior problema de ir lá de bicicleta é a volta. A UFPE cercou o campus como medida de segurança e, para economizar, colocou catracas grandes em gaiolas onde só passa uma pessoa por vez. Sem portões ou passagens, carros, motos e bicicletas só podem sair pela rotatória da Reitoria, embaixo do viaduto da BR101: A ROTATÓRIA DA MORTE!  Tráfego vindo de várias direções, sem faixas de pedestres, ponto de alto risco para travessia de pedestres, ciclistas  e de qualquer outro veículo. Como separa a Reitoria do resto do Campus, obriga pedestres a atravessarem no risco ou a usarem um carro para ir na esquina.  Sair de bicicleta por ela é um momento de altíssimo risco. Mas infelizmente a UFPE não pensou nos "ciclo-esquecidos", geralmente pessoas de baixa renda que moram nas cercanias do Campus e que usam a bicicleta em seus deslocamentos, só deixando como alternativa pedalar pela contramão até o Hospital das Clínicas, trecho de altíssimo movimento.

Que papel feio para uma Universidade!

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EXEMPLOS A SEGUIR...

CHICAGO/EUA

MILÃO / ITÁLIA

LONDRES / INGLATERRA

BARCELONA / ESPANHA

BERLIN / ALEMANHA

MONTREAL / CANADÁ

PARIS / FRANÇA

ROMA / ITÁLIA

JOÃO PESSOA / PARAÍBA / BRASIL

O mundo nem fala mais, GRITA: Bicicletas e ciclovias JÁ! E é no PÉ DA ORELHA, porque em João Pessoa e Aracaju, ali do lado, os órgãos publicos já despertaram, mesmo que timidamente, para a necessidade de investir na bicicleta como transporte individual! Infelizmente, nem o governo de Pernambuco, nem a prefeitura do Recife, Olinda, Jaboatão, Camaragibe, São Lourença, e demais da Região Metropolitana do Recife, nem a CTTU, nem mesmo a grande maioria dos cidadãos destas cidades percebeu que o tempo do carro como instrumento do transporte individual já começou a acabar! Foi-se o tempo em que abrir uma rua a mais, botar mais uma ponte ou viaduto, resolviam por um longo tempo algum problema de mobilidade em Recife.

ACORDA RECIFE!

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NÃO SOMOS ANTI-CARRO, SOMOS É PRÓ-BIKE!

NÃO SOMOS ANTI-CARRO, MAS SOMOS ANTI-IDIOTAS!

Forçar a passagem em cima de uma ára lateral na Dom Bosco apenas para

sair na frente de 2 carros é uma idiotice comum no trânsito do Recife! 

Foto: ROGÉRIO LEITE @ PEDALANDO & OLHANDO / 2010

AMIGOS...

A frase que um amigo da Bicicletada Recife resume nossa forma de pensar: NÃO SOMOS ANTI-CARRO, SOMOS É PRÓ-BIKE!

Existem diversas formas de mobilidade, e cada um deve escolher a que for mais adequada ao momento: ir andando, pedalando, de ônibus ou de carro. Mas sempre pensando se dá para não usar o carro!  O que não dá é para levar a vida do automático, e usar o carro até para ir na esquina pegar filme na locadora ou comprar pão.  E claro, não dá para ficar pensando que a bicicleta é solução para 100% das situações.  Fazer compras no mercado dá para vir de bike se for na compra do mês? Em uma grande bike de transporte, dá, mas numa simples MTB não dá!  Mas é necessário TER um carro? Não pode ser um taxi? Pode! Mas o carro está na garagem, porque não usa-lo nestes casos, porque pagar o taxi. E o carro às vezes existe porque existem situações com idosos, crianças de colo, doentes, que precisam ser levados para médicos e outros pequenos problemas, e o carro oferece mais conforto e segurança.  É tudo uma questão de ser racional no uso dos recursos que vc dispõe e das suas necessidades.

Lutar para que as nossas cidades tenham mais respeito ao ciclista, ao idosos, aos cadeirantes e demais deficientes em sua mobilidade não significa deixar de usar o carro. Ele é uma invenção do homem para melhorar a mobilidade em algumas situações e vai continuar sendo usado, se isto se justificar! Mas se não for necessário, a cidade deve dispor de maior infraestrutura para que se possa continuar optando pela bike ou pelo ônibus, etc, sem ficar feito um viciado em gasolina, CO₂ e óleo!  O que não dá mais é viver em qualquer cidade onde só se pensa em mobilidade por carros. Onde os sinais de rua são programados para 3 minutos de carros passando e 9 segundos de pessoas atravessando! Onde o espaço público nas ruas é para os carros estacionarem confinando os pedestres em estreitas calçadas.  A sociedade é composta por gente, com e sem carros, e é exigido que  o poder público pense nos demais não-motorizados.

Por isto é que o PEDALANDO & OLHANDO, está aqui, para mostrar o que de certo e errado se faz, e para questionar e discutir soluções adotadas, quem sabe propondo melhores, sendo criticamente construtivo.

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MOBILIDADE NO CENTRÃO DO RECIFE

Amigos...

Acabo de ler uma interessante parte da história de Copenhagen na Coluna do Denis Russo Burgierman, Veja Online. Copenhagen passou por uma grande transformação com as ações do arquiteto Jan Gehl em 1962. Ele recuperou uma área central de comércio antes entregue as carros para os pedestres, mais ou menos como nossa Rua da Imperatriz. No começo enfrentou forte oposição, mas o projeto deu certo, e mais e mais pessoas passaram a frequentar o espaço, assim como a nossa rua.

A matéria me fez lembrar de um inferno em Recife, chamado bairro de São José, área do belíssimo Mercado de São José e de várias igrejas do patrimônio artístico e cultural do Recife. Mas lá também tem um entorno nojento e abjeto, onde em ruas apertadíssimas, carros tomam espaço estacionados e circulando, pedestres forçados em calçadas apertadíssimas, e com camelôs e barraquinhas piorando tudo. Já tem tempo que esta área toda devia ter sido resgatada pela PCR, convertida em área pedonal, com carros sendo completamente proibidos. Mas não é o que se vê nem o que se fala. Comerciantes fazem todo o tipo de pressão para que isto não ocorra, temerosos de perder público e faturamento. E nem lembram que a Rua da Imperatriz e Rua Nova, depois de convertidas de um inferno semelhante em ruas de pedestres, dobraram a sua capacidade de vendas e melhoraram significativamente o acesso para seus clientes, apesar da baixa conservação que têm hoje por parte da mesma PCR.

Os senhores do CDL deveriam era pressionar a PCR para transformar o quadrilátero DANTAS BARRETO, CAIS DE SANTA RITA, CAMBOA DO CARMO e o entorno do viaduto das Cinco Pontas, em uma enorme área pedonal onde carros passassem bem longe. Olha a idéia ai no mapa abaixo!



Seria um grande projeto de requalificação do Centro, sem carros, caminhonetes ou caminhões. Todos teriam de deixa-los fora do quadrilátero. Muitas pessoas que fugiram do Centro e muitas lojas que o abandonaram poderiam retornar, camelôs poderiam ser retirados, o patrimônio histórico poderia ser melhor apreciado por recifenses e turistas. Porque a PCR e o CDL não acreditam mais no Centro do Recife? A quem está beneficiando aquela bagunça toda?

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O RIO CONTINUA LINDO...

Amigos...

Esta semana o assunto da vez é o próximo DIA MUNDIAL SEM CARRO, na quarta, dia 22 de setembro. A propósito disto notícia veiculada no jornal carioca O DIA, dá conta do apoio que a prefeitura do Rio vem dando a mobilidade por bicicletas. A começar cortando vagas para carros no dia, e com um grande plano de investimentos em bicicletários e ciclovias, estimulando o uso da bike em todas as frentes. A previsão da Prefeitura do Rio é na próxima quarta entre 300 e 500 mil viagens sejam feitas de bicicleta, quase 5x mais que o normal.  E numa cidade que volta e meia tem uma ladeira para subir! Certamente alguém percebeu o que já é bastante óbvio: não vamos dar conta de tanto carro nas ruas das grandes cidades do Brasil para sempre! E com a Copa e a Olímpiada previstas para a cidade, melhor começar logo a fazer a cabeça das pessoas para deixar seu carrinho em casa e usar as pernas! Isto é o que se chama APOIO!

Pena que a Prefeitura do Recife não pense!

Quem pensar em assistir os jogos da Copa de 2014 na Arena de São Lourenço, já comece procurando casa por lá, porque se depender de voltar para casa de carro ou ônibus, vai dormir na rua!

Neste dia 22 de setembro, todos temos a oportunidade de tentar fazer uma Recife melhor. Deixe seu carro em casa, ande, pedale, pegue um ônibus. Contribua para uma cidade melhor e um mundo mais limpo.


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