ENTREGANDO TUDO...

Vídeo com notícia sobre os entregadores em Copacabana!

Amigos...

Pesquisa do Transporte Ativo mostra que 11.000 entregas feitas por bicicletas entre Dezembro e Janeiro, em Copacabana, Rio de Janeiro.  Já vivenciamos o mesmo fenômeno no Recife, mesmo que não tenhamos números tão expressivos para mostrar. São inúmeros os entregadores de água, gás, farmácias e padarias na cidade. Até algumas empresas conhecidas na cidade, como a F.GENES dedetização, usa a bicicleta para a mobilidade de seus aplicadores.  
Empresas pequenas e com quadro reduzido de pessoal não podem se dar ao luxo de ter seus profissionais faltando com qualquer gripe, e o uso da bicicleta contribui para a melhora da saúde geral dos funcionários. Com isto, além de poupar recursos com transporte, ganhar flexibilidade e agilidade nos intermináveis engarrafamentos atuais, diminui a frequência de pequenas doenças. Ponto para a bicicleta. Além dos empregados de baixa renda que usam a bicicleta como meio de transporte, poupando o ônibus, temos então outra classe ciclística em franco crescimento: os entregadores de bicicleta!
E ainda temos gestores que precisam ser convencidos sobre a necessidade de incentivar as ciclovias e ciclofaixas, os bicicletários e paraciclos. Acho que eles não bebem água, nem compram gás!

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O RIO CONTINUA LINDO...

Amigos...

Esta semana o assunto da vez é o próximo DIA MUNDIAL SEM CARRO, na quarta, dia 22 de setembro. A propósito disto notícia veiculada no jornal carioca O DIA, dá conta do apoio que a prefeitura do Rio vem dando a mobilidade por bicicletas. A começar cortando vagas para carros no dia, e com um grande plano de investimentos em bicicletários e ciclovias, estimulando o uso da bike em todas as frentes. A previsão da Prefeitura do Rio é na próxima quarta entre 300 e 500 mil viagens sejam feitas de bicicleta, quase 5x mais que o normal.  E numa cidade que volta e meia tem uma ladeira para subir! Certamente alguém percebeu o que já é bastante óbvio: não vamos dar conta de tanto carro nas ruas das grandes cidades do Brasil para sempre! E com a Copa e a Olímpiada previstas para a cidade, melhor começar logo a fazer a cabeça das pessoas para deixar seu carrinho em casa e usar as pernas! Isto é o que se chama APOIO!

Pena que a Prefeitura do Recife não pense!

Quem pensar em assistir os jogos da Copa de 2014 na Arena de São Lourenço, já comece procurando casa por lá, porque se depender de voltar para casa de carro ou ônibus, vai dormir na rua!

Neste dia 22 de setembro, todos temos a oportunidade de tentar fazer uma Recife melhor. Deixe seu carro em casa, ande, pedale, pegue um ônibus. Contribua para uma cidade melhor e um mundo mais limpo.


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OIE MAIS!

Amigos...

O RIO DE JANEIRO continua lindo... e agora vai ter ciclovias INTEGRADAS AO METRÔ! Notícia do G1 sobre as novas licitações em andamento para construção de ciclovias voltadas para o uso da bicicleta como meio de transporte integrado na cidade, deixa claro o que todo mundo já sabe (menos o pessoal da Prefeitura do Recife): as cidades do futuro não poderão abrir mão do uso da bicicleta como meio de transporte. E o RIO, sempre antenado com as novas tendências do planeta, e puxando pela vocação natural de Cidade Maravilhosa, vai mostrando isto de forma bastante incisiva! O Rio tem hoje cerca de 150 quilômetros de ciclovias e espera ter cerca de 320 quilômetros em 2012.  E olhe que a cidade não é tão plana quanto Recife. Vai que é por isto que estão implantando tantas ciclovias, porque além de pensar cartesianamente (no plano), eles pensam em 3 dimensões, incluindo o tempo poupado, ou a melhora da qualidade de vida dos seus cidadãos!

Enquanto isto, em Recife, penamos para a prefeitura soltar dinheiro para VARRER, RECUPERAR e FAZER alguma coisa com as ciclovias existentes, TODAS SEM PÉ NEM CABEÇA, começando no nada e levando a lugar nenhum! Integra-las com o METRÔ ou SEi, colocar bicicletários e paraciclos na cidade, melhorar a sinalização e a fiscalização nelas, SONHOS POR ENQUANTO!!!  ACORDA PCR! 

Assine o CICLOVIAS JÁ e mostre que você também não aguenta mais governos que só pensam em carros! Precisamos de governantes que se lembrem que estimular ciclovias significa mais do que apenas facilitar o transporte das pessoas. Reduz o estresse, melhora a saúde, combate a obesidade, diminui a quantidade de carros nas ruas ajudando a fluir melhor o transporte público, melhora o ar e o humor da cidade. Chega de ficarmos pensando apenas em cicliovias de lazer! Queremos formas de usar a bicicleta no dia a dia, para qualquer canto da cidade!  2012 está ai, e pode ter certeza que o atual prefeito, SEM FAZER NADA ATÉ AGORA, vai ficar CHUPANDO UM DEDO BEM GROSSO! Meu voto vai para quem mostrar que fez e vai fazer mais alguma coisa para ajudar a tantos trabalhadores que usam a bike no dia a dia, arriscando a vida e a integridade, lutando contra uns cabeças de vento da administração pública da cidade!

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O CARRO OU A VIDA?!

Amigos...
Alguns poucos percebem que estamos caminhando para uma situação insustentável. Gostei de ver que o prefeito do Rio parece ser um que além de ver, resolveu agir contra. Mesmo que alguns aleguem que é pura escapatória de problemas maiores [CRIME, CORRUPÇÃO, DROGAS, TRÁFICO, JOGATINA, ETC] quando um político resolve usar a bicicleta para locomover-se, ainda mais se tratando do Rio de Janeiro!

Prefeito do Rio de Janeiro Eduardo Paes vai para o trabalho de bicicleta. Daqui!

Ele fez. Ele não só foi pedalando para a prefeitura, ontem no DIA MUNDIAL SEM CARRO, como tomou algumas medidas que eu julgo serem de extrema importância para se resolver os problemas de tráfego em qualquer grande cidade. Ele retirou 500 vagas de estacionamento no centro do Rio, e botou as tropas do controle do trânsito na rua para multar e apreender carros estacionados nas ruas. E apreendeu muitos carros e motos. E como mágica, o tráfego do centro do Rio ficou ótimo!

O que muitos não parecem entender é que não é necessário construir mais avenidas, binários, viadutos ou pontes para fazer o tráfego da cidade melhorar sensivelmente. Basta restringir os estacionamentos e policiar as ruas. Claro que com um total de 296 agentes na CTTU, para uma cidade nas dimensões de Recife, a segunda medida é impossível de ser bem executada. O pior é que a CTTU diz ter feito a opção pela vigilância eletrônica e que o número de agentes que tem, bastam!

Mentira! Cruzamentos perigosos e vigiados por câmaras como o da José Osório com Beira Rio, continuam perigosos, com carros furando o sinal a todo momento, agredindo os pedestres NA FAIXA E COM O SINAL DE PEDESTRE ABERTO. Ou então, o agente responsável por acompanhar estas câmeras é cego, o que considerando o país em que vivemos, é bem possível mesmo!

Estamos vivendo as mentiras de quem prefere construir. Mais uma vez fazer ao invés de manter. Construir mais espaço para minoria que usa o carro, sem se preocupar em manter a vida da grande maioria das pessoas que habitam a cidade e usam os pés, a bicicleta e o ônibus para locomover-se.

A verdade é que o trânsito do Recife está assim meio 'as moscas' [virtualmente falando!], conosco, pedestres, ciclistas e até mesmo os motoristas, tendo de fazer o papel regulador da prefeitura, negociando entre nós mesmos a passagem. Com boa vontade, às vezes. Com stress e vontade de 'matar' o próximo com um 'canhão laser' que varresse da existência aquele motorista maluco, quase sempre!

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COM NÚMEROS É MELHOR!

Amigos...

Volta e meia defendo o uso da bicicleta por ser uma forma de mobilidade. Também estou sempre de olho em outras formas de mobilidade que podem ser usadas para diminuir a quantidade quase insuportável de automóveis nas ruas e facilitar a vida de milhares de pessoas que todos os dias precisam ir e voltar ao trabalho.

Mas eu sempre fico naquilo que se convenciona chamar de "achismo". Dados reais para Recife não existem. Creio eu que nunca comparamos realmente as várias formas de nos mexermos pela cidade. O Rio de Janeiro já é outra coisa. Lá desde 2005 é realizado o Desafio Intermodal Carioca, onde dada distância entre dois pontos, são testados em horário de pico, as mais diversas formas de locomoção. E os números são expressivos.

Abaixo os tempos do IV DESAFIO INTERMODAL CARIOCA, realizado por estes dias de 2009.
Distância fixa: 15 quilômetros
Horário de pico: 18 horas

FORMA DE MOBILIDADE	TEMPO
Integração Metrô - Bicicleta Pública SAMBA	49 minutos
Integração Metrô - Bicicleta Dobrável	50 minutos
Moto	55 minutos
Bicicleta pela rua - homem pedalando	58 minutos
Integração Metrô - Skate	59 minutos
Carro	64 minutos
Integração Metrô - Ônibus	69 minutos
Bicicleta pela Ciclovia	70 minutos
Metrô + ônibus Comum (NÃO INTEGRADO)	75 minutos
Bicicleta pela rua - mulher pedalando	76 minutos
Taxi	79 minutos
Ônibus	124 minutos
Pedestre	127 minutos

Dados do BLOG TRANSPORTE ATIVO

Alguns números nos chamam atenção. Primeiro, este teste precisa ser feito entre pontos onde o Metrô passa, e isto é crítico quando se pensa em Recife, cujo Metrô ainda é pequeno e atende apenas parte da cidade. A bicicleta conjugada ou não a outras formas de transporte mostra uma boa resposta. Observe que neste desafio considera-se também a poluição gerada por cada meio de locomoção e se isto for levado em conta, a bicicleta dispara na frente.

Portanto estão aí os números. Quem sabe a gente não consegue fazer algo parecido em Recife para ver o tanto de tempo que se economiza trocando seu carro pela integração ou pela bicicleta mesmo!

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