QUERO UM PREFEITO "CHINÊS"!

Amigos...


Por mais espatafúrdia que seja esta idéia vejam aqui o que está acontecendo em PEQUIM!

O governo municipal de lá está adotando medidas radicais para retirar os carros das ruas, resumindo:

• Vai conceder apenas 35% das licenças por ano para carros novos e destas apenas 88% para carros particulares.
• Congelamento da frota oficial por 5 anos.
• Carro com placas de fora, não entram no centro na hora do rush.
• Estacionar no centro vai custar 10x mais.

Resumindo, é o que vai ser necessário para resolver o problema de uma cidade com 17 milhões de pessoas e 4,5 milhões de carros. Mas, claro, que com 300 km de metrô fica mais fácil.

Observo que lá é uma ditadura e estas medidas são tomadas sem que a sociedade civil fique dando pitaco, e do mesmo jeito, some com quem reclamar. Porém, acho que o excesso de pitaco que temos no Brasil atual também é um problema. Se discute muito e se faz pouco. Nenhuma medida destas seria bem vista no Brasil apenas porque estamos quase nos acostumando com a liberdade de opinar suprimindo a necessidade de tomada de decisões impopulares por parte do poder público. Temendo ser "queimado" vivo no Jornal Nacional, os prefeitos não querem ser arrojados tomando decisões difíceis e que precisam ser tomadas em algum momento. Querem ouvir e convencer "toda" a sociedade de que elas são necessárias, antes de toma-las, para que possam se esconder no "apoio de toda a sociedade civil". É uma forma de covardia institucionalizada que descarta o poder a eles concedido para governar. Eles foram escolhidos para tomar este tipo de decisão, populares ou não, elas são decisões que precisam ser tomadas para o bem público. Mantendo isto em foco, toda e qualquer decisão de um governo democraticamente eleito é correta.  E enquanto eles não criam coragem para toma-las, a gente continua engarrafado, queimando petróleo, tempo e paciência.

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O ELEFANTE BALANÇA O RABO?

Amigos...

Recentemente analisei algumas opiniões sobre o direito ao espaço público das ruas. Nós, brasileiros, temos a pachorra de imaginar que as ruas, por serem públicas, são terreno de ninguém. Daí porque tantos são sujismundos, jogam de tudo nas ruas e fazem o que querem no trânsito,sem respeitar o direito dos outros.

As propriedades públicas exigem de todos atenção e cuidado, mais até do que as coisas pessoais. Se você tem um carro, encheu dele e resolveu pegar uma marreta e demolir o carro todo em sua garagem, você pode e ninguém tem nada com isto. Se você tentar fazer o mesmo com o carro do seu vizinho, ou ele te mata ou chama a polícia! Uma propriedade pública é como o carro pertencendo a toda a população do Brasil. Como este povo todo é dono da coisa pública, quando você a usa mal, você está atingindo o Brasil todo.

Mas se as ruas são patrimônio de todos, porque todo o poder público o administra em função de uma minoria que dirige os carros? O Brasil constitui-se em Estado Democrático de Direito, pelo menos reza a Constituição Federal, Art. 1º a 5º, em vários incisos, caputs, que defendem os direitos do cidadão. Mas a organização do trânsito no país é dirigido apenas para os que tem no carro sua definição. E eles nem são a maioria. No Brasil, existem mais pessoas usando os transportes públicos que os carros, mais bicicletas do que carros, mais pedestres do que carros. Mas os carros é que regem o trânsito e a organização das vias. Resumindo, ao invés do elefante balançar o rabo, o rabo balança o elefante!

Espaço para o deslocamento de todos existe e muito. Não precisamos de mais avenidas ou vias, pontes ou viadutos. Precisamos de ordem, precisamos de decisões, precisamos de democracia no espaço público.

• menos vagas de estacionamento na cidade e menos áreas gratuitas para estacionar;
• mais organização na rede de ônibus, com mais integração; 
• mais ciclovias, bicicletários e paraciclos; mais integração entre bicicleta, ônibus e metrô;
• reduzir as facilidades para o uso do automóvel para permitir o fluxo rápido e eficiente dos ônibus, e a segurança dos ciclistas;
• estimular as empresas a implantar políticas de estímulo a bicicleta e ao transporte público;
• inibir iniciativas imobiliárias que estimulem o carro, e promover as que estimulem a bicicleta e o ônibus. 

As soluções estão ai. E a prefeitura, onde está?
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