O MEU DIREITO COMEÇA ONDE O SEU TERMINA

Amigos...

Esta frase aprendi cedo e reflete o respeito que cada um deve sentir pelo outro para vivermos em sociedade. Aprendi aqui em Recife, em tempos melhores. Hoje, Recife é terra de ninguém. O prefeito é omisso, os planejadores urbanos são medíocres, a fiscalização não existe. Uma simples caminhada de alguns quarteirões mostra o descaso que o poder público mostra pelo cidadão (veja as fotos abaixo, de uma simples caminhada interrompida pelos "donos das ruas"!).


Ser um simples pedestre na cidade mostra o tanto que a sociedade recifense desaprendeu. Mostra a face fraca do poder público incapaz de cobrar a manutenção de calçadas quando ele mesmo não pinta a sinalização. Mostra o desrespeito que o cidadão comum sofre acuado por aqueles que usam o carro como uma extensão do próprio corpo, incapazes de se lembrar dos outros enquanto param e estacionam nas calçadas. Mostra a fraqueza de um órgão de trânsito mal guarnecido, mal informado e mal gerenciado!  E junto com uma prefeitura que permite instalar negócios carro-dependentes em locais onde não é possível receber mais que um ou dois carros, torna a cidade um inferno para o pedestre. Falta de respeito, sobram pessoas acuadas, idosos e crianças correndo riscos. Em outros lugares, até o prefeito já tinha "pedido penico" e "cantado para subir"! Oh "cabra" incompetente!
E antes que alguém comente que parte disto se faz pela inércia da comunidade, devo lembrar que é papel do poder público disciplinar o direito dos cidadãos. Se apenas um motoqueiro da CTTU passasse pela Av.Visconde de Albuquerque todo o dia, com os olhos abertos, distribuindo multas e mais multas, pontos e mais pontos na carteira, a gestão da cidade estaria se fazendo presente e coibindo a expansão do direito de uns em detrimento do direito dos outros!  Omissão é outro nome para ineficiência! Se não dá conta do recado, arranja quem dê!  Claro que ia aparecer logo os que gritariam "OH, É INDÚSTRIA DA MULTA!". Infelizmente esta é uma indústria da qual estamos precisando desesperadamente!!!

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NEM SEMPRE É SÓ CULPA DOS MALUCOS...

Amigos...

Crescemos com algum ordenamento no tráfego das cidades. Existia o DETRAN, era sempre ele o culpado quando algo na sinalização das cidades ou na fiscalização dos infratores. Em algum momento, isto passou a ser problema de cada cidade, e o DETRAN saiu fora destas responsabilidades. 

Junto com isto, ganhamos mais e mais carros nas ruas.  E, dada a precariedade com que as cidades fiscalizam o trânsito e mantém a sinalização das ruas, muitos destes carros passaram a ser guiados por pessoas que simplesmente não tem mais freios na hora de dirigir pela cidade.  Temos a lei, mas não temos quem a aplique, quem estabeleça limites para cada personagem do trânsito. Então, o que deveria ser organizado dentro do espaço público, bem definidos quanto a ocupação deste espaço, a preferência e segurança, se torna algo muito louco, completamente caótico.

E no centro disto tudo quem está omisso ou negligente? As prefeituras. O trânsito só vira prioridade quando está em tal ponto de saturação que se torna inviável o uso das vias públicas. Ai surge sempre a solução milagrosa de se fazer outra avenida, outro viaduto, outro binário, todas soluções caras e que saturam novamente em curto espaço de tempo. E o pior disto é que o "feijão com arroz" não é feito.   Manter as vias existentes, pintar faixas de sinalização, por motociclistas e guardas de trânsito fiscalizando, marcando presença para coibir as infrações, estabelecendo limites, nem ao menos é lembrado.  Ou alguém já viu um programa SINALIZANDO RECIFE!? Ou algo como TRÂNSITO SEGURO, POLÍCIA EM AÇÃO! Se a prefeitura não dá conta de fazer o be-a-bá, podemos realmente culpar os malucos no trânsito? Ou devemos dar nome aos bois certos?

Quer ter uma idéia do que estou falando? Veja o vídeo abaixo, curtinho, mostrando o fluxo de tráfego na Av.Mascarenhas de Moraes, Imbiribeira, onde a tinta das faixas sumiu tem pelo menos 2 anos.  Vc consegue enxergar um fluxo ordenado dos veículos seguindo suas faixas de tráfego? A única coisa que ainda rola é que todos estão indo para o mesmo lado...AINDA!

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UMA BIKE PARA JOÃO...

Amigos...

Tenho criticado a posição dos gestores da mobilidade em Recife, sempre focados em facilitar a vida dos que tem carro, mesmo que cheio de "boas intenções" no transporte público. Digo boas intenções porque de nada adianta vc criar novas avenidas, viadutos, corredores para "facilitar o escoamento" se não são tomadas iniciativas reais para que o transporte público tenha prioridade sobre todo e qualquer forma de transporte individual por automóveis.

O corredor Leste-Oeste é um exemplo. De que adianta vc mudar a cara da Avenida Conde da Boa Vista, Derby, Benfica e Caxangá, deixando a Av.Governador Carlos de Lima Cavalcante, a conexão entre a Conde da Boa Vista e o Derby sem um isolamento para os ônibus. Como garantir uma fluência dentro do corredor com um gargalo destes, uma rua estreita disputada a tapas pelos carros, motos, ônibus. É literalmente uma corda no pescoço deste corredor?!

Bom, mas este comentário inicial do post foi apenas mais um ponto e não o foco deste post.

O assunto é o papel do prefeito no que tange a melhorar a nossa vida como ciclistas. Alguém deveria convidar o senhor prefeito para dar uma pedalada na cidade como fez e faz o prefeito de Seattle, Mike McGinn. Observe que Seattle é uma cidade grande, no estado de Washington, no noroeste dos Estados Unidos. É uma cidade com invernos rigorosíssimos, muito frios, com neve, nevascas e outras coisitas mais. Mas o prefeito vai de bike para o trabalho, e todo o dia. Ele é um comutador que dá o exemplo a seus concidadãos de que para se conseguir uma cidade mais humana e mais tranquila, pedalar é uma necessidade mais que uma opção. Duvidam? Olha o vídeo que a StreetFilms fez com ele indo para o trabalho em um dia bem frio. Ele se elegeu em cima da plataforma de mais bicicletas na cidade. Via TREEHUGGER.



Quem se habilita a convencer nosso João e dar uma bike para ele experimentar pedalar em Recife???

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PRA QUÊ MESMO?

Amigos...

Aquela ciclofaixa do centro serve para quê mesmo? Tive a oportunidade de ver de perto, apesar de já ter passado por lá algumas vezes pedalando. Porém, desta vez, estava parado, e com a câmera na mão, e pude não só documentar, como analisar detidamente o trecho do Cais do Apolo da tal ciclofaixa. Ciclonada, melhor dizendo!

Bem, para quem não sabe, esta ciclofaixa foi concebida mesmo como sendo um "aparelho de lazer" da cidade. Tem placas em todo o seu percurso avisando que ela só serve entre 6h e 13h dos domingos. Ou seja, naquele horário em que só pedala que está de folga, aproveitando a via para o seu lazer. Ela percorre parte da Aurora, na altura da ponte Santa Isabel, corre para a Ponte Limoeiro, atravessa-a e ao chegar ao Forte do Brum, segue para o Cais do Apolo, atravessa a Ponte Buarque de Macêdo, depois segue até passar pela frente do Palácio do Campo das Princesas, fechando o circuito ao atravessar a ponte Santa Isabel. Circuito fechado! De lugar nenhum, para lugar nenhum de volta!

Mas o problema é que além disto e até para isto, é mal feita! No trecho do cais do Apolo ela tem EXATAMENTE 45 CM de largura, da faixa ao meio fio. Sim, porque é a única faixa que se enxerga, a vermelha junto ao meio fio. A outra ou está apagada, ou cinza claro, sem sinal algum da faixa vermelha. Resumindo, não existe. Quem a utilize seguindo apenas a faixa vermelha está em desacordo direto com o bom senso, que manda seguir uma distância adequada, deixando uma área de escape pequena, mas melhor que nada. Andar rente ao meio-fio é um risco inaceitável.

E foi feito com o seu dinheiro! Sim, porque a prefeitura utilizou recursos públicos em latas e mais latas de tinta especial para pintura de faixas de trânsito, para pintar uma linha vermelha enorme paralela ao calçamento, e sem NENHUMA SERVENTIA. E mão de obra! E tempo de planejamento(?), organização(??) e acompanhamento(???).

Se a via não serve nem a quem foi destinada, para que serve afinal? Tem alguém que pense na Prefeitura???

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Mais detalhes sobre seus direitos e deveres como ciclistas

Mais detalhes de onde e como é usado o dinheiro público