AFINAL... PARECE QUE SAI!

Foto: Estado atual da Av. Mascarenha de Morais, na Imbiribeira, sem faixas pintadas já tem algum tempo!

Amigos...

Tem já algum tempo que reclamo da falta de trabalho da Prefeitura do Recife (PCR) no que tange a sinalização da cidade. Em algumas avenidas largas, como a Mascarenhas de Morais na Imbiribeira, os carros andam de forma caótica, "dançando" entre as faixas inexistentes. E o mesmo acontece em quase todas as grandes vias da cidade. Certo que pintar a marcação das faixas não vai mudar a cabeça de 100% dos idiotas motorizados.  Mas também é certo que a maioria, quando aprendeu a dirigir, recebeu sua dose de catequese para dirigir as respeitando. E a grande maioria respeita.

Parece pouco importante para nós, ciclistas, se os motoristas respeitam ou não as faixas?  Mas não é! Muito do comportamento comum no tráfego depende da previsibilidade do comportamento dos outros. Se você dirige sabe a diferença entre um ciclista que anda reto, na sua faixa, e outro que resolve costurar pelo meio do tráfego.  Quem costura, desperta a insegurança, o receio de quem dirige em terminar se envolvendo em um acidente involuntário. Ciclista bom, para os motoristas, anda direito, reto, em velocidade constante, como elemento de comportamento previsível. E para isto contribuem tanto o comportamento nosso, como o deles, francamente favorecido pela ordem imposta pelas faixas devido ao treinamento inicial na direção!

Daí porque este ato da PCR de afinal, depois de anos sem dar atenção a isto, repintar a sinalização da cidade. Além da Mascarenhas, também a Caxangá, Av.Recife, Av. Norte serão repintadas. Quem sabe toma gosto e pinta o resto! Mas não espere muito: fazer trabalho completo, não é a cara da PCR! E ainda mais com João "GORDINI" da Costa a frente?!

COMENTEM!!!

NEM SEMPRE É SÓ CULPA DOS MALUCOS...

Amigos...

Crescemos com algum ordenamento no tráfego das cidades. Existia o DETRAN, era sempre ele o culpado quando algo na sinalização das cidades ou na fiscalização dos infratores. Em algum momento, isto passou a ser problema de cada cidade, e o DETRAN saiu fora destas responsabilidades. 

Junto com isto, ganhamos mais e mais carros nas ruas.  E, dada a precariedade com que as cidades fiscalizam o trânsito e mantém a sinalização das ruas, muitos destes carros passaram a ser guiados por pessoas que simplesmente não tem mais freios na hora de dirigir pela cidade.  Temos a lei, mas não temos quem a aplique, quem estabeleça limites para cada personagem do trânsito. Então, o que deveria ser organizado dentro do espaço público, bem definidos quanto a ocupação deste espaço, a preferência e segurança, se torna algo muito louco, completamente caótico.

E no centro disto tudo quem está omisso ou negligente? As prefeituras. O trânsito só vira prioridade quando está em tal ponto de saturação que se torna inviável o uso das vias públicas. Ai surge sempre a solução milagrosa de se fazer outra avenida, outro viaduto, outro binário, todas soluções caras e que saturam novamente em curto espaço de tempo. E o pior disto é que o "feijão com arroz" não é feito.   Manter as vias existentes, pintar faixas de sinalização, por motociclistas e guardas de trânsito fiscalizando, marcando presença para coibir as infrações, estabelecendo limites, nem ao menos é lembrado.  Ou alguém já viu um programa SINALIZANDO RECIFE!? Ou algo como TRÂNSITO SEGURO, POLÍCIA EM AÇÃO! Se a prefeitura não dá conta de fazer o be-a-bá, podemos realmente culpar os malucos no trânsito? Ou devemos dar nome aos bois certos?

Quer ter uma idéia do que estou falando? Veja o vídeo abaixo, curtinho, mostrando o fluxo de tráfego na Av.Mascarenhas de Moraes, Imbiribeira, onde a tinta das faixas sumiu tem pelo menos 2 anos.  Vc consegue enxergar um fluxo ordenado dos veículos seguindo suas faixas de tráfego? A única coisa que ainda rola é que todos estão indo para o mesmo lado...AINDA!

COMENTEM!!!

AQUI DAVA UMA CICLOVIA...

Amigos...

Nova série de comentários sobre as vias de Recife. Na estréia, a Av. Mascarenhas de Morais, avenida principal da Imbiribeira, ligação do centro com a Zona Sul e Oeste, até Jaboatão.
Pensem comigo: este canteiro não pede uma ciclovia?  Olhem as fotos...



A largura da avenida exige a necessidade do canteiro central. Mas não é necessário um canteiro tão largo. Parte dele, uma das calçadas poderia ser reformada e adaptada para permitir o trânsito de bicicletas, criando um canal de integração entre a zona central e sul do Recife, paralelo ao metrô. Esta via poderia ser posteriormente complementada com ciclofaixas alimentadoras, integrando toda a zona sul por bicicleta. O que falta para isto? Alguém se lembrar dos tantos ciclistas que pedalam na região. E ai prefeito?

COMENTEM!!!

CONTANDO BICICLETAS....

Amigos...

Precisei sair de carro, resolver alguns assuntos em vários lugares e distantes entre si. Aproveitei e resolvi em 16 km, parte do percurso de ida e volta, contar bicicletas. Claro que só seria vantagem se elas estivessem andando. Mas como aquelas que estavam paradas em algum negócio, tiveram de ser pedaladas até lá, elas também deviam ser contadas. Alguns mais atirados vão me perguntar porque perdi tempo fazendo isto! Quem disse que eu perdi? Estou fazendo um curso de Estatística Inferencial e gostaria de poder estimar a quantidade de bicicletas em uso em Recife em vários horários. Juntando informações em rotas diferentes e em horários diferentes poderei estimar quantas bicicletas circulam em cada horário na cidade. É pode ser muita viagem, mas meu cunhado é professor de estatística avançada, e eu vou consulta-lo sobre os resultados. Se der em nada, pelo menos estudei estatística!

Bem, os trajetos contados estão na tabela abaixo:

TRECHO	DIA/HORÁRIO	KM ESTIMADA	PEDALISTAS
Madalena/Antônio Falcão, via Imbiribeira	Terça/9:00h	9 km	40
Antônio Falcão /Madalena , via Imbiribeira	Terça/10:30H	7 KM	78

Os resultados são pontuais. Irei repetir este roteiro pelo menos umas 5 vezes em outros horários e dias, e tirar uma média para ver os resultados finais bem lastreados em pelo menos 5 medidas e verificar a representatividade dos dados. Mas se posso me adiantar, e se eu não estiver errado, os dados apontam para algo como 3.000 pedalistas em média nas ruas de Recife nestes horários. Aguardem!

Claro que alguns dirão que só este trajeto não representa toda a cidade. Mas juntando outros trajetos, em outros horários, e dando um tratamento estatístico preciso, podemos estimar qual a probabilidade de encontrar um pedalista em qualquer quilômetro percorrido de Recife, ou quantos pedalistas são encontrados a cada quilômetro da cidade. São dados assim que são valiosos para convencer os políticos que precisamos de um plano cicloviário e de investimentos neste setor.

Aliás, aproveito e pergunto: a faixa central da Imbiribeira não seria um ótimo corredor para bicicletas? Está sub-aproveitado, é largo o bastante para poder ser aproveitado em parte como ciclovia, e é mais contínuo que a faixa vizinha aos ônibus, sem contar que o investimento necessário seria bem menor que alterar todas as paradas. Uma ciclovia nesta região, que pudesse ser integrada a Av. Abdias de Carvalho, e a Avenida Norte, poderia interligar grandes áreas com uma forma segura de movimentação para os pedalistas.... vamos pensando!

COMENTEM!!!