Este vídeo é para dar um gostinho de civilização e mercado, e ajudar a mudar a associação "bicicleta-veículo de pobre"! Mostra o lançamento de uma nova jaqueta, feita para ciclistas ELEGANTES, em Londres. Sim, em Londres existe mercado para consumo de bens como este. Não ache que é presunção minha querer que tenhamos algo assim, não uma jaqueta, porque é claro que aqui não precisamos delas! Mas observe que um ou dois anos atrás, ninguém pensaria nisto, mesmo em Londres. Aliás, quem acompanha meu blog e especialmente as notícias do BLOGS ON BIKE, que mostram as notícias onde a mobilidade por bicicleta é o centro, pode observar um crescente no mercado de produtos e serviços para quem usa a bicicleta no dia a dia. E não coisas para pessoas de baixa renda! São peças de luxo, capacetes especiais para o dia a dia seguro, equipamentos e muito vestuário para ciclistas que aliam conforto, segurança e muito estilo. Peças como esta, com refletores e adereços de segurança para quando você estiver pedalando, e que possuem a capacidade "transformer" de ficar elegantes com o mínimo de esforço.
Mesmo sabendo que não vamos nunca precisar de um casaco desses aqui em Recife, uma notícia como essa mostra que a bicicleta vem ganhando espaço em camadas mais elevadas financeiramente falando, depois de já haver conquistado aqueles que pensam!
Pense nisto!
COMENTEM!!!
Londres tem um prefeito realmente amante das bicicletas. Boris Johnson pedala todos os dias e todos os dias investe contra a ditadura do automóvel, com ações que promovem a bicicleta na cidade.
"Os investimentos no setor na Inglaterra demonstram um retorno de 3 libras para cada libra gasta, retorno esse gerado principalmente pelos benefícios na saúde. Investir na bicicleta é uma oportunidade de aliviar a pressão sobre os sistema nacional de saúde inglês. E isto sem falar na criação de uma cidade menos congestionada, mais limpa, mais móvel e com pessoas mais felizes. De acordo com recentes anúncios da prefeitura da cidade, o esquema de aluguel de bicicletas inaugurado a pouco será expandido para leste em Docklands e intensificado na Zona 1, com mais estações e bicicletas, incluindo mais 350 bicicletas na estação de Waterloo, ponto de acesso principal a rede de trens da cidade. Além disto a cidade está investindo na construção de 12 superciclovias radiais para ligar os subúrbios ao centro de Londres até 2015." [Fonte: URBAN VELO, via 1PENOPORTO]
Enquanto isto, em Recife, nossos governantes insistem em construir mais avenidas, mais pontes e mais viadutos, e mais upas e hospitais, upps e presídios como solução de mobilidade, saúde e segurança. Realmente precisamos delas ou de prefeitos e governadores mais modernos, modelos mais novos, com mais dados sobre os problemas das cidades e que usem programas já testados e conhecidos que solucionem estes problemas? Será que os modelos atuais não estão obsoletos, com pouca memória para lembrar que soluções assim duram pouco, com processadores obsoletos que levam 20 anos para processar novas idéias, gastando muitos recursos do sistema, e que são extremamente ávidos por energia propinética fornecida por tantas empreiteiras licitas, licitatórias e licitatônicas?
2012 está perto... vamos continuar a reinventar a roda ou vamos montar numa bike e usa-la?
Está sendo inaugurado o sistema de aluguel de bicicletas na cidade: 6.000 bicicletas em 400 pontos em toda a Londres. São bicicletas canadenses, robustas, pesando 23 kg cada e de difícil vandalização (sim, lá também têm vândalos!), construídas como "tanques" sobre duas rodas! Claro que Londres é capital, tem um enorme orçamento, etc e etc... Mas a nossa "eterna capital", o Rio, tem um sistema similar bem mais tímido e com bicicletas bem inferiores, facilmente vandalizadas. Olha o vídeozinho do ponto de aluguel AUTOMÁTICO...
E outro, só com a bike... um TANQUE MESMO! Parece pesada mesmo!
Questão de CURTURA... somos curtos de grana e de inteligência mesmo! Pelo menos, quem administra as nossas cidades é! Fazer o que né? Escolher melhor que João da... na próxima!
Londres está passando por uma revolução! A revolução das bicicletas. Acaba de inaugurar a primeira das doze superciclovias expressas interligando o subúrbio ao centro. Seus governantes perceberam o óbvio: ponha estrutura e segurança em ciclovias, e terá uma resposta imediata dos usuários. Não é apenas questão da cultura do povo! É da cultura dos gestores! A cidade será sede dos Jogos Olímpicos de 2012 e não é de hoje que tinha um péssimo tráfego e altos níveis de poluição. E não tinha como melhorar sem a bicicleta. Já experimentou taxar os usuários de carros que fossem ao centro usando chips, mas isto não adiantou muito, os problemas continuam a crescer com o crescimento da cidade. A aposta pelas bicicletas vem de forma bem racional. A cidade não tem espaço para que todos usem o carro. Então o transporte público e as bicicletas é que são as soluções lógicas. E isto numa cidade servida por um dos melhores metrôs do mundo!
Abaixo uma tradução da REVOLUÇÃO DAS BICICLETAS DE LONDRES.
Andar de bicicleta é uma das maneiras mais saudáveis e verdes de se locomover. Apesar de Londres já ter um grande aumento no número de pessoas usando a bicicleta, o potencial para o ciclismo em Londres é enorme. Nossa meta é um aumento de 400% no ciclismo em 2026 em comparação aos níveis de 2001. Queremos as dez condições para fazer em Londres um grande lugar para pedalar:
Ciclismo reconhecido como o principal modo de transporte entre Londres e os subúrbios.
Ruas e espaços públicos onde todos respeitam o direito de cada um usar as ruas, seguindo as regras e reconhecendo o dever de cuidar dos demais usuários.
A redução de acidentes com ciclistas, com foco especial na redução do risco de colisões entre ciclistas e caminhões.
Um aumento nos bicicletários seguros nas ruas, nos locais de trabalho, nas estações e nas escolas.
Atenção especial da polícia com os ladrões de bicicletas para que as pessoas possam estar confiantes de que vão encontrar a sua onde a trancou.
O pedalar promovido como uma agradável e saudável atividade diária.
O ciclismo incorporado na forma como a nossa cidade é planejada e como ela funciona.
Investimentos maximizados no ciclismo de ambos os setores, público e privado.
Principais parceiros trabalhando juntos para apresentar iniciativas de ciclismo.
Novas rotas e oportunidades para o deslocamento, lazer e cicloturismo local.
Aqui o mapa da REVOLUÇÃO DAS BICICLETAS em PDF! Vejam o vídeo abaixo, mesmo que não falem inglês, porque ele é bem ilustrativo da idéia.
Enquanto isto nossos gestores estão preocupados com VIA MANGUE! E isto para nem falar de tirar os ônibus da Av.Norte, Agamenon e Conselheiro Aguiar com obras e custos faraônicos, apenas para aumentar a fluidez dos carros! Optar por soluções que só favorecem os carros é dar um tiro no próprio pé, porque são de curta duração e não são sustentáveis. É a solução ideal dos políticos que estão sempre de olho no dinheiro público das obras e das empreiteiras.
Se você quer mudar alguma coisa, ajude ao movimento CICLOVIAS JÁ, assinando e colhendo assinaturas! É fácil, pergunte como!
Não tem nem dois meses comentei com colegas que se tivesse recursos iria montar uma rede de serviços especializados nos terminais de integração, congregando um BICICLETÁRIO, um CAFÉ, uma OFICINA e um LAVA-BIKES. Bem, Londres saiu na frente! Leiam...
Londres lança a moda dos cycle cafés Publicado em 06.06.2010, às 13h12
Estacionar não leva mais do que dois minutos ao chegar de bicicleta ao Look Mum No Hands!, o mais novo cycle café de Londres, aberto há um mês. Encontrar um lugar para se sentar também não é motivo de estresse, pois o galpão de 1.500 metros quadrados em Old Street tem mesas compridas onde ninguém se importa em dividi-las.
A decoração, quase 100% de móveis e materiais recicláveis, traduz a filosofia do lugar, onde reaproveitar é um dos lemas. “Os copos são diferentes uns dos outros, pois compramos todos de segunda mão”, diz Matthew Harper, dono do café.
A ideia era criar um espaço onde os aficionados pudessem fazer lanches enquanto vissem competições de ciclismo. Mas Harper resolveu agregar ao local uma oficina para pequenos reparos e alguns extras. “A gente promove workshops, vende livros e divulga eventos”, diz. Enquanto espera pelo conserto da bike, o cliente pode escolher opções como saladas de quinua e torteletas de cogumelo. O público de cerca de 300 pessoas por dia superou as expectativas.
Na capital da Inglaterra, ter bicicleta nunca pareceu tão em alta quanto em 2010, declarado ano do ciclismo pelo prefeito Boris Johnson, que é sempre visto em passeios de bicicleta pela cidade. Segundo a prefeitura, meio milhão de viagens são feitas de bicicleta por dia e, até 2026, a estimativa é que o número de ciclistas aumente 400%.
De olho nesse público, os cycle cafés surgem em lugares inusitados, como o Container Café, situado em meio às construções do Parque Olímpico, em uma zona afastada do centro. Além de aluguéis de bikes nos fins de semana e dos serviços de oficina que custam entre 12 e 20 libras (R$ 32 e R$ 54), um dos atrativos é a vista privilegiada para o futuro Estádio da Olimpíada de 2012. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.
Fonte: Agência Estado / VIA JCONLINE.
Quando será que a prefeitura da cidade do Recife acordará para o que já acontece no resto do mundo? Quando será que teremos um prefeito que pedale na cidade? Que entenda que Recife é uma das melhores cidades para se pedalar no país!?! Quando teremos investimentos decentes para os ciclistas. A eleição de prefeito é em 2012. A gente tem sempre a oportunidade de questionar os candidatos qual a política de mobilidade que ele está querendo para a cidade. Avenidas, pontes, viadutos e outras obras voltadas para os usuários dos carros estão em baixa em todo o mundo. Precisamos ter pessoas que pensem com criatividade, com ousadia sobre as necessidades da cidade e que não fiquem presos as soluções ultrapassadas!
O vídeo a seguir foi apresentado pela DISCOVERY mostrando os problemas do tráfego em algumas grandes cidades, São Paulo para começar! E mostra algumas soluções adotadas e que estão fazendo a diferença. O vídeo é longo, mas completo! E tem mais, se vc trocar São Paulo por Recife, só precisa reduzir a escala, porque estamos iguaizinhos!
Prefeito de Londres INDO PARA O TRABALHO! DIARIAMENTE!!!
Deu no TREEHUGGER:
London's cycling mayor, Boris Johnson, is ... Prefeito CICLISTA de LONDRES, Boris Johnson, é ...
Porque você acha que Londres está investindo pesadamente em ciclovias, infraestrutura ciclistica e alternativas integradas de transportes públicos com as bicicletas? OLÍMPIADAS DE 2012? Pode ser. Ou tb pode ser porque a cidade já tentou todas as alternativas "CONSERVADORAS" para resolver seus problemas de trânsito e tendo chegado ao limite, resolveu apelar para as alternativas "ALTERNATIVAS". Que eu lembre, já experimentou o rodízio, os chips de pedágio eletrônico, a proibição de estacionamentos, etc. E olhe que a cidade tem um Metrô realmente decente, e muitos ônibus, limpos e de boa qualidade. Só deve ter acontecido porque o prefeito de lá deve ter ficado de saco cheio de pegar engarrafamento! Experimentou a bike e nunca mais parou!
Enquanto isto, vamos de VIA MANGUE, CICLOVIAS DESTRUÍDAS E SEM SENTIDO, MAIS PONTES E MAIS VIADUTOS, NOVOS BINÁRIOS...
João da Costa precisava era andar de bike para o trabalho!... Ou quem sabe o próximo prefeito, porque este tá ruim viu!
Click nas imagens e veja as fotos ampliadas no PICASA NA WEB!
Ei, QUER SUA FOTO AQUI TAMBÉM? Se tiver bicicleta nela, vale! Mande com uns 800 pixels de largura maior para CONTATO.RL@GMAIL.COM, com marca d'água, nome, email e/ou telefone. Atualizado todo final de semana. No aguarde!
