Amigos...
Dinheiro move o mundo, não adianta pensar diferente. Implantar uma ampla infraestrutura cicloviária no Recife demanda recursos. Mas ao contrário da infraestrutura rodoviária, uma parte da infraestrutura cicloviária já está pronta: as ruas e avenidas do Recife. Temos grandes avenidas e muitas ruas que podem ser adaptadas ao trânsito cicloviário ao mero custo de sinalização, alguns remendos no asfalto (otimista, MUITOS remendos!) e várias latas de tinta para criar a "sensação" de compartilhamento das vias. A prefeitura vai gastar infinitamente menos para dotar toda a cidade de uma rede de ciclovias e ciclofaixas, do que se fosse abrir novas avenidas, mais pontes e viadutos. E com resultados muito mais rápidos!
Ao mesmo tempo, a criação de uma infraestrutura cicloviária abre inúmeras oportunidades para quem estiver por dentro das necessidades dos ciclistas urbanos. Muitos reclamam do calor em Recife, que chegariam ao trabalho suados e fedorentos! Ora, um estacionamento para 30 carros ocupa uma área de aprox. 200 m2, espaço que pode facilmente ser adaptado para 600 bicicletas. E assim quadruplicar o faturamento diário do estacionamento (por baixo!) cobrando 1/5 do valor pago para deixar um carro. Grande oportunidade, calculada de cabeça, assim, sem detalhes! Com algum investimento adicional, ainda se pode instalar chuveiros individuais, café, lojinha de vestuários e peças para bicicleta, e uma pequena oficina de reparos. O centro histórico, onde fica o Porto Digital, com 6.500 empregados, poderia ter uns 3 ou 4 destes bicicletários. A vizinhança de Shoppings, tb, mas menores. Outro problema são os consertos urgentes, tipo pneu furado ou corrente quebrada. Isto abre a oportunidade de uma rede de serviços móvel, em bicicleta, claro, que prestasse socorro a ciclistas na cidade, interligados pelo celular. Este tipo de rede poderia inclusive contar com um carrinho para o transporte da bicicleta, caso o dano fosse muito grande. Ciclocafés podem se tornar outro grande negócio. Juntando lojas de peças e serviços, pequenas oficinas e um bom atendimento para os ciclistas, teríamos toda uma gama de serviços crescentes na comunidade. Negócios de todo tipo, empresas, lanchonetes e restaurantes precisariam dispor de bicicletários, e eles são feitos de ferro, chumbado no concreto. Quem faz o bicicletário? Quem chumba? Quem pinta? Um sistema de aluguel de bicicletas poderia ser implementado, em cima de uma estrutura cicloviária que garantisse a segurança e o bem-estar dos ciclistas, atraindo turistas e usuários locais, em trechos que atendessem grande parte da cidade.
Enfim, incrementar a bicicleta em qualquer cidade não apenas ajuda as classes menos favorecidas que a usam como meio de transporte, como também negócios e serviços que atendam todos que passem a usa-la para isto também! É um investimento muito pequeno para tantas possibilidades de retorno. Porque só a prefeitura não vê isto?
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9 de março de 2011
14 de fevereiro de 2011
OH CIDADE MARAVILHOSA!!!
Amigos...
Notícia fresca dá conta de que o Rio terá a segunda maior malha cicloviária da América Latina com 300 km até 2012. Ficará apenas atrás de Bogotá, na Colômbia, que tem 350 km.
Taí, prefeito JOÃO DA COSTA: quem quer faz, quem não quer lança PLANOS DE MOBILIDADE imaginários ou fantasiosos! É melhor o sr. começar a fazer planos para "picar a mula" para sua fazendinha, porque em Recife não tem lugar para prefeito que não faz nada ou "mete os pés pelas mãos"! Talvez... como gari ou coletor de resíduos recicláveis, mas fora isto, ninguém tem confiança em quem passa 4 anos ganhando um gordo salário e deixa a cidade parada como o sr. está fazendo!
Tenho pena de quem depende, profissional ou apenas psicologicamente, de carro para se mexer! O inferno ainda vai durar, viu!!!
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Notícia fresca dá conta de que o Rio terá a segunda maior malha cicloviária da América Latina com 300 km até 2012. Ficará apenas atrás de Bogotá, na Colômbia, que tem 350 km.
Taí, prefeito JOÃO DA COSTA: quem quer faz, quem não quer lança PLANOS DE MOBILIDADE imaginários ou fantasiosos! É melhor o sr. começar a fazer planos para "picar a mula" para sua fazendinha, porque em Recife não tem lugar para prefeito que não faz nada ou "mete os pés pelas mãos"! Talvez... como gari ou coletor de resíduos recicláveis, mas fora isto, ninguém tem confiança em quem passa 4 anos ganhando um gordo salário e deixa a cidade parada como o sr. está fazendo!
Tenho pena de quem depende, profissional ou apenas psicologicamente, de carro para se mexer! O inferno ainda vai durar, viu!!!
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6 de janeiro de 2011
KKKK... OU UM PREFEITO ESPANHOL
Amigos...
Eu nem tenho mais cara para dizer que moro numa cidade com um prefeito tão fechado as novas idéias. Agora MADRID, pressionada por todas as necessidades similares as que enfrentamos por aqui (tráfego, excesso de carros, poluição, etc) resolve que vai construir uma rede de "ciclocalles" ou seja, nossas ciclovias. Nelas, os carros TERÃO de andar na velocidade das bikes, até 30 km/h! E o espaço para isto vem das ruas. Como o Centro da capital espanhola é composto de ruas estreitas, não tinha como ser diferente.
Uma coisa me anima em todas estas notícias: nossos políticos têm a tendência de ser "papagaios" (seria uma praga brasileira, esta terra de papagaios?!) do exterior. Foi assim quando "compramos" o sonho americano do carro próprio e da prosperidade do pós-guerra. Foi assim com a energia nuclear. Se todas estas coisas foram vendidas como modernidade, quem sabe um dia destes não aparece um político hábil que convença a si mesmo e a todos que a bicicleta é a salvação da mobilidade da cidade.
Enquanto isto, seguimos PEDALANDO & OLHANDO o que o atual não faz!
COMENTEM!!!
Eu nem tenho mais cara para dizer que moro numa cidade com um prefeito tão fechado as novas idéias. Agora MADRID, pressionada por todas as necessidades similares as que enfrentamos por aqui (tráfego, excesso de carros, poluição, etc) resolve que vai construir uma rede de "ciclocalles" ou seja, nossas ciclovias. Nelas, os carros TERÃO de andar na velocidade das bikes, até 30 km/h! E o espaço para isto vem das ruas. Como o Centro da capital espanhola é composto de ruas estreitas, não tinha como ser diferente.
Uma coisa me anima em todas estas notícias: nossos políticos têm a tendência de ser "papagaios" (seria uma praga brasileira, esta terra de papagaios?!) do exterior. Foi assim quando "compramos" o sonho americano do carro próprio e da prosperidade do pós-guerra. Foi assim com a energia nuclear. Se todas estas coisas foram vendidas como modernidade, quem sabe um dia destes não aparece um político hábil que convença a si mesmo e a todos que a bicicleta é a salvação da mobilidade da cidade.
Enquanto isto, seguimos PEDALANDO & OLHANDO o que o atual não faz!
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8 de dezembro de 2010
VOCÊ TEM FILHOS OU SOBRINHOS?
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| São aos olhos deles que nossas ações por um mundo melhor serão julgadas! O que você está fazendo para melhora-lo? |
Lendo o excelente blog do Djanilson, o BICICLETA EM LEITURAS , com uma base de informação sobre mobilidade que sempre me espanta, deparei com o post sobre a percepção correta de velocidade que as crianças NÃO tem! Recomendo a leitura para maiores detalhes. Toda vez que penso na minha própria atuação como cicloativista fico pensando na minha filhota e no mundo que quero deixar para ela. Que o mundo está cada vez mais louco e as nossas cidades estão cada vez mais caóticas ninguém tem a mínima dúvida. E como o caos é definido fisicamente como o aumento da entropia de qualquer sistema, temos mais e mais entropia atuando nas nossas vidas. A solução, como ditada pela física de novo, é colocar trabalho CONTRA o aumento da entropia, contra o caos. E isso vale para as nossas vidas também. Que ninguém se engane que o mundo vai se resolver sozinho ou através de um gestor antenado. Realmente não vai. Até porque o aumento da entropia é uma certeza científica. Mas se não colocamos trabalho para minimizar seus efeitos e orientar os seus rumos, mais e mais coisas erradas irão acontecer.
Vivemos hoje o caos no trânsito em nossas cidades. Todas, desenhadas para um certo número de veículos nas ruas, estão tendo de suportar muitas vezes mais, lastreado pela falta de um transporte público eficiente e de alternativas reais de mobilidade individual que não exijam o uso do carro. E enquanto a sociedade aceitar o império desses carros calada, a coisa não muda. Só quando decidirmos que nossos filhos e demais crianças merecem uma cidade mais humana e com mais vida, é que começaremos a ver a necessidade de colocar trabalho para conseguirmos isso. E só pensando nas nossas crianças, nos filhos e sobrinhos que temos, é que teremos a certeza de que qualquer esforço por um mundo melhor para eles é o melhor trabalho que podemos exercer. Venha e participe do mundo REAL em que você vive, saia do sonho vendido pela propaganda dos vendedores de carros. Venha tentar pelo menos deixar o mundo em que você e seus filhos e sobrinhos vivem, mais próximo daquele em que você nasceu! 2011 é um bom ano para começar a trabalhar em prol desse novo mundo!
Por eles, por todos eles!
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6 de outubro de 2010
PARA TRÁS, DE NOVO!
Amigos...
Mais uma prefeitura de capital, desta vez Porto Velho em Rondônia, acordou para o problema da mobilidade e para a única solução economicamente viável, saúdavel e sustentável: a bicicleta. Estudo já estão sendo realizados na cidade para a construção de uma malha de ciclovias e ciclofaixas, visando atender trabalhadores, estudantes e autônomos, gente que precisa usar a bicicleta como transporte todos os dias.
Enquanto isso no Recife, continuamos implorando atenção, foco e principalmente respeito para poder usar as bicicletas. As ciclovias da cidade, que sempre começam no nada e terminam em lugar algum, não formam uma malha cicloviária, não são integradas aos outros meios de transporte e não são nem ao menos varridas pelo poder público. São apenas lembradas como um "atrapalho" ao "livre fluxo dos automóveis"! E não é por falta de dinheiro, porque existem 76 Milhões de reais no orçamento federal disponíveis para infraestrutura nesta área, e as prefeituras só precisam apresentar projetos. Nenhum real destes foi utilizado em 2010 e corre o risco destas dotações sairem do orçamento de 2011!
Competência, PCR! Tem dinheiro, falta COMPETÊNCIA!
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Mais uma prefeitura de capital, desta vez Porto Velho em Rondônia, acordou para o problema da mobilidade e para a única solução economicamente viável, saúdavel e sustentável: a bicicleta. Estudo já estão sendo realizados na cidade para a construção de uma malha de ciclovias e ciclofaixas, visando atender trabalhadores, estudantes e autônomos, gente que precisa usar a bicicleta como transporte todos os dias.
Enquanto isso no Recife, continuamos implorando atenção, foco e principalmente respeito para poder usar as bicicletas. As ciclovias da cidade, que sempre começam no nada e terminam em lugar algum, não formam uma malha cicloviária, não são integradas aos outros meios de transporte e não são nem ao menos varridas pelo poder público. São apenas lembradas como um "atrapalho" ao "livre fluxo dos automóveis"! E não é por falta de dinheiro, porque existem 76 Milhões de reais no orçamento federal disponíveis para infraestrutura nesta área, e as prefeituras só precisam apresentar projetos. Nenhum real destes foi utilizado em 2010 e corre o risco destas dotações sairem do orçamento de 2011!
Competência, PCR! Tem dinheiro, falta COMPETÊNCIA!
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5 de outubro de 2010
POR UMA CIDADE MAIS HUMANA
Amigos...
Quando defendo a idéia de uma cidade melhor, com mais atenção às pessoas que nos carros delas, vejo que muitos acham que isto não é possível, que as pessoas não tem educação, ou dinheiro, ou não vão querer abrir mão dos seus carros. Parte disto é correto. Parte não. O maior problema contra é que não existe interesse das prefeituras em resolver o problema, senão como outras cidades chegariam no que este video mostra... é longo, mas tem legenda em português.
Seja HONESTO e me diga se você não ficou com inveja de tanta qualidade de vida, com medidas tão simples, com o ser humano sendo colocado em primeiro lugar ao invés de ser desprezado como os que vivem no Brasil! Que é possível, é. Tem como? Tem! Adivinhe quem NÃO está trabalhando direito!?
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Quando defendo a idéia de uma cidade melhor, com mais atenção às pessoas que nos carros delas, vejo que muitos acham que isto não é possível, que as pessoas não tem educação, ou dinheiro, ou não vão querer abrir mão dos seus carros. Parte disto é correto. Parte não. O maior problema contra é que não existe interesse das prefeituras em resolver o problema, senão como outras cidades chegariam no que este video mostra... é longo, mas tem legenda em português.
Seja HONESTO e me diga se você não ficou com inveja de tanta qualidade de vida, com medidas tão simples, com o ser humano sendo colocado em primeiro lugar ao invés de ser desprezado como os que vivem no Brasil! Que é possível, é. Tem como? Tem! Adivinhe quem NÃO está trabalhando direito!?
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24 de julho de 2010
2 de julho de 2010
ESTAMOS FAZENDO NÚMERO?
Amigos...
Recentemente, o jornal A NOTÍCIA, de Joinville, caiu na asneira de fazer uma enquete perguntando aos seus leitores se eles estavam abastecendo seus carros com álcool ou gasolina. E ai, das cerca de 58 respostas enviadas, a grande maioria foi de pessoas que diziam algo como "abasteço com arroz e feijão, e vou pedalando, vou de bicicleta!". Com as devidas variações nos pratos escolhidos, eram sempre relativos ao usos das bicicletas. Leia as respostas dos participantes aqui
Em outra vertente, observamos o crescimento dos quilômetros de ciclovias em diversas cidades do Brasil. Sorocaba e Aracaju na ponta, puxam a implantação de planos cicloviários em toda a sua extensão geográfica e políticas cicloviárias de incentivo e inclusão das bicicletas como alternativa viável e integrada de transporte para todos. O Rio de Janeiro também tem evoluído nesta direção.
Também tem crescido o número de eventos como as BICICLETADAS realizada em diversas cidades do país, aumentando o número de pessoas de todas as classes que passam a ver a bicicleta como uma opção de mobilidade.
Resumindo tudo isto, estamos mesmo fazendo número, mostrando nossa cara. Em Recife, apesar de não haver nenhum movimento real por parte dos nossos gestores do tráfego urbano, os vários grupos de ciclistas enchem as ruas com sua alegria e tranquilidade, rodando para todos os lados todas as semanas. Aqui é preciso primeiro que o povo vá as ruas e mostre que precisa para que o poder público corra atrás! E se é assim, então, eles terão mais e mais trabalho a cada dia! Porque nós não vamos desistir ou calar.
Aguarde em breve o ABAIXO-ASSINADO CICLOVIAS JÁ que irá circular pela cidade pela mãos de ciclistas volunários [mande um email para mim se quiser ser um coletor de assinaturas!]. O nosso objetivo é atingir 10.000 assinaturas a serem enviadas ao Governador do Estado pedindo ações urgentes para incentivar e proteger os ciclistas e pedalistas urbanos. Fique ligado!
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Recentemente, o jornal A NOTÍCIA, de Joinville, caiu na asneira de fazer uma enquete perguntando aos seus leitores se eles estavam abastecendo seus carros com álcool ou gasolina. E ai, das cerca de 58 respostas enviadas, a grande maioria foi de pessoas que diziam algo como "abasteço com arroz e feijão, e vou pedalando, vou de bicicleta!". Com as devidas variações nos pratos escolhidos, eram sempre relativos ao usos das bicicletas. Leia as respostas dos participantes aqui
Em outra vertente, observamos o crescimento dos quilômetros de ciclovias em diversas cidades do Brasil. Sorocaba e Aracaju na ponta, puxam a implantação de planos cicloviários em toda a sua extensão geográfica e políticas cicloviárias de incentivo e inclusão das bicicletas como alternativa viável e integrada de transporte para todos. O Rio de Janeiro também tem evoluído nesta direção.
Também tem crescido o número de eventos como as BICICLETADAS realizada em diversas cidades do país, aumentando o número de pessoas de todas as classes que passam a ver a bicicleta como uma opção de mobilidade.
Resumindo tudo isto, estamos mesmo fazendo número, mostrando nossa cara. Em Recife, apesar de não haver nenhum movimento real por parte dos nossos gestores do tráfego urbano, os vários grupos de ciclistas enchem as ruas com sua alegria e tranquilidade, rodando para todos os lados todas as semanas. Aqui é preciso primeiro que o povo vá as ruas e mostre que precisa para que o poder público corra atrás! E se é assim, então, eles terão mais e mais trabalho a cada dia! Porque nós não vamos desistir ou calar.
Aguarde em breve o ABAIXO-ASSINADO CICLOVIAS JÁ que irá circular pela cidade pela mãos de ciclistas volunários [mande um email para mim se quiser ser um coletor de assinaturas!]. O nosso objetivo é atingir 10.000 assinaturas a serem enviadas ao Governador do Estado pedindo ações urgentes para incentivar e proteger os ciclistas e pedalistas urbanos. Fique ligado!
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18 de maio de 2010
CIDADES CICLÁVEIS... PORTLAND, EUA
Amigos...
Portland detém o primeiro lugar em cidades com melhor infraestrutura ciclável dos Estados Unidos. É uma cidade que tem muitas pontes também, e apesar de não ser tão plana quanto Recife, conta um grande número de pedalistas todos os dias. Os vídeos abaixo são emblemáticos. O primeiro é mais curto e mostra o fluxo de pedalistas em uma das grandes pontes da cidade. Eles chegam a 7.000/dia, cerca de 20% dos veículos que atravessam a ponte.
No segundo, o assunto cicloinfraestrutura é intensamente abordado, em um vídeo bem longo, que mostra e discute as diversas formas de mobilidade e sua integração a bicicleta na cidade.
Reparem que as ciclovias não são fisicamente separadas dos demais veículos. Apenas pintadas na pista. E todo mundo respeita. Isto não afasta ou evita 100% dos acidentes, mas com certeza orienta os motoristas a respeitarem o espaço dos ciclistas e investe na formação de uma cultura urbana voltada para o uso da bicicleta como forma de mobilidade. A série CIDADES CICLÁVEIS serve para mostrar que a bicicleta pode conviver com as demais formas de deslocamento nas cidades, em paz e sem que haja interferências negativas. O resultado do uso das bicicletas é uma cidade mais humana, com o transporte mais equilibrado e de qualidade. Pensemos nisto quando formos tirar o carro da garagem hoje!
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Portland detém o primeiro lugar em cidades com melhor infraestrutura ciclável dos Estados Unidos. É uma cidade que tem muitas pontes também, e apesar de não ser tão plana quanto Recife, conta um grande número de pedalistas todos os dias. Os vídeos abaixo são emblemáticos. O primeiro é mais curto e mostra o fluxo de pedalistas em uma das grandes pontes da cidade. Eles chegam a 7.000/dia, cerca de 20% dos veículos que atravessam a ponte.
No segundo, o assunto cicloinfraestrutura é intensamente abordado, em um vídeo bem longo, que mostra e discute as diversas formas de mobilidade e sua integração a bicicleta na cidade.
Reparem que as ciclovias não são fisicamente separadas dos demais veículos. Apenas pintadas na pista. E todo mundo respeita. Isto não afasta ou evita 100% dos acidentes, mas com certeza orienta os motoristas a respeitarem o espaço dos ciclistas e investe na formação de uma cultura urbana voltada para o uso da bicicleta como forma de mobilidade. A série CIDADES CICLÁVEIS serve para mostrar que a bicicleta pode conviver com as demais formas de deslocamento nas cidades, em paz e sem que haja interferências negativas. O resultado do uso das bicicletas é uma cidade mais humana, com o transporte mais equilibrado e de qualidade. Pensemos nisto quando formos tirar o carro da garagem hoje!
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17 de maio de 2010
CIDADES CICLÁVEIS... COPENHAGEN, DINAMARCA
Amigos...
Copenhagen é uma figurinha carimbada aqui no Pedalando & Olhando. Por isto mesmo, não poderia deixar de figurar na série Cidades Cicláveis.
HORA DO RUSH em Copenhagen!
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Copenhagen é uma figurinha carimbada aqui no Pedalando & Olhando. Por isto mesmo, não poderia deixar de figurar na série Cidades Cicláveis.
HORA DO RUSH em Copenhagen!
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15 de maio de 2010
CIDADES CICLÁVEIS... UTRECHT, HOLANDA
Amigos...
Continuando a série de vídeos sobre CIDADES CICLÁVEIS, temos UTRECHT, quarta maior cidade da Holanda. Sempre que sugiro o uso da bicicleta como meio de transporte, me deparo com a observação de que Recife é quente demais. Bem... concordo. Mas isto não é um problema real. É uma barreira que pede soluções próprias. Vamos vendo agora o que rola numa cidade em que NEVA para valer. Senti frio só de ver, se morasse lá, eu que não pedalava naquela geladeira!
Os vídeos abaixo vieram a partir do site TRANSPORTE URBANO, via Pedaleiro.
UTRECHT NO VERÃO
UTRECHT NO INVERNO
Para um interessantissimo texto sobre clima, vestuário e mobilidade, recomendo também uma lida neste post do Gledson do Ciclovenção Urbana, brilhante na discussão das relações humanas, seus vestuários e formas de mobilidade. Vale ler mesmo!
COMETEM!!!
Continuando a série de vídeos sobre CIDADES CICLÁVEIS, temos UTRECHT, quarta maior cidade da Holanda. Sempre que sugiro o uso da bicicleta como meio de transporte, me deparo com a observação de que Recife é quente demais. Bem... concordo. Mas isto não é um problema real. É uma barreira que pede soluções próprias. Vamos vendo agora o que rola numa cidade em que NEVA para valer. Senti frio só de ver, se morasse lá, eu que não pedalava naquela geladeira!
Os vídeos abaixo vieram a partir do site TRANSPORTE URBANO, via Pedaleiro.
UTRECHT NO VERÃO
UTRECHT NO INVERNO
Para um interessantissimo texto sobre clima, vestuário e mobilidade, recomendo também uma lida neste post do Gledson do Ciclovenção Urbana, brilhante na discussão das relações humanas, seus vestuários e formas de mobilidade. Vale ler mesmo!
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Original ROGÉRIO LEITE @ 2010