FOTOPEDAL OU CICLOFOTO?

Amigos....

WEEEEEELLLLL... tem dias que a bicicleta é o objeto da foto. Tem dias que é apenas o meio para obter fotos.  Hoje, a minha foi apenas veículo e me levou a Jaqueira para fazer um retreinamento em fotografia.  Fazia tempo que não fotografava por fotografar, mas resolvi descansar a mente nesse final de semana e fui pedalando até o Parque da Jaqueira, fotografar.

Não sabia bem o que iria fotografar. Eu sempre saio com "missões", o que quero registrar, como vou faze-lo. Mas hoje, estava experimentando uma forma de carregar a câmera para esse tipo de saída. Levei duas lentes, bateria carregada e cartão vazio... fui "normal" para a Jaqueira, nada de roupas de ciclistas e isso foi muito estranho lá nos países baixos, não acostumados a ficar sacudindo em cima do selim! Mas deu para chegar. Da próxima vou usar minha cueca especial para ciclistas. Espero que funcione melhor.

Amarrei a bike e o capacete no bicicletário do Parque da Jaqueira, e sai, sem eira nem beira.  Aí lembrei de umas fotos de pássaros que havia visto nesse grupo do Facebook de que faço parte. E resolvi ver se conseguia capturar algumas imagens.  Acho que consegui e postei algumas no meu PICASA.


Passarei a usar mais a bike como veículo nesses ensaios. Só preciso melhorar a forma de transporte da câmera e dos demais aparatos. AGUARDEM, MAS VÃO COMENTANDO!...

É QUENTE... MAS ISSO NÃO É ÓTIMO?

Amigos...

Quem não pedala costuma alegar que Recife NUNCA IRÁ ADERIR A BICICLETA PORQUE É QUENTE DEMAIS!

Bem, experiência própria, é quente no ônibus, no carro (SEM AR, CLARO!) e até à pé! Mas de bike não! Acredite, você pedalando a 15 km/h, velocidade baixa para um ciclista comum, sem pressa, praticamente acrescentando apenas a pouca energia consumida no atrito das rodas, mas com o vento passando a 15 km/h também sobre você, ninguém sua, especialmente nas distâncias indicadas para os ciclistas.  Ademais, se suar um pouco, isso não é ruim.  Ruim é pedalar abaixo de zero°C, e Amsterdam ou Copenhagen são cidades cheias de ciclistas debaixo da neve.

Para comparar, preparei esse slide show com dados retirados do site, CLIMA MUNDIAL ONLINE...

São curvas de temperatura média mensal para várias cidades ao redor do mundo, Recife no meio!  Tem cidades frias e cidades quentes onde se usa muito a bicicleta como Shangai na China, Cidade do México, e Mumbai na Índia.  Veja que Recife tem uma temperatura ótima durante todo o ano. Melhor do que algumas dessas últimas, e onde se usa muito mais a bicicleta do que aqui.

Então se calor é a sua desculpa, ela acabou de ficar esfarrapada!

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RECIFE COM MAIS COR...

Via EU VOU DE BIKE

Amigos...

Lindo esse vídeo POR MI CIUDAD EN BICICLETA! Apesar de que cor não falta no Recife, cada vez a percebemos menos. Que tal trazermos de volta nossa cidade colorida???

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EXCLUÍDOS DA MOBILIDADE...

Amigos... 

Postaram no Facebook uma foto de uma parada de ônibus posta em cima de uma ciclovia, em Londrina. Aparentemente é temporária, acho! Mas mesmo assim, é emblemática do principal problema que é enfrentado pelos ciclistas e pedestres no dia a dia: somos esquecidos pelos planejadores urbanos!  Excluídos da equação onde o termo principal é o automóvel em primeiro lugar, e outros motorizados em segundo (ônibus, caminhões, motocicletas!)... Os projetos de ruas são apertados, não incluem vias para ônibus, não se pensa no pedestre e no ciclista, e aí saem essas "pérolas".

A legenda ainda diz...
"OS PONTOS, QUE AINDA NÃO FORAM FIXADOS NA CALÇADA, DEVEM SER INSTALADOS DEFINITIVAMENTE EM OUTRO LOCAL, AINDA NESTA SEMANA".

Observemos que:

1. Eu queria saber onde será esse novo local onde vão colocar o ponto definitivo, porque na frente tem a pista para o rei-carro; atrás tem uma calçada para os pobres-pedrestes! No meio, a ciclovia. Então, as paradas devem ficar pairando acima de todas!  Só voando!
2. Esse é o mesmo problema da Avenida Norte, Recife. Esqueceram as paradas de ônibus no projeto, depois tiveram de fazer desvios na ciclovia, passando por trás, em alguns pontos onde era possível. Em outros trechos, a ciclovia simplesmente acaba de um lado e de outro. O ciclista tem de ir para a rua. Esse é um plano furado da PCR e CTTU de Recife.
3. Esse será o mesmo problema da ciclovia pelo canteiro central da Av.Caxangá, Recife, ladeado por duas mãos de canaleta exclusiva do BRT. E quando o ciclista vindo pela ciclovia chegar na parada do BRT, ele vai para onde? Sai voando por cima, entra pela terra abaixo ou em dispositivo de teletransporte e sai do outro lado? Essas seriam formas mais seguras do que o que provavelmente vai rolar: o ciclista que se vire no meio do tráfego ou perto dos ônibus! Mais um plano furado da SECID!

Resumindo tudo, aceite: você é um EXCLUÍDO da mobilidade. Para você resta a indignação ou participar da BICICLETADA RECIFE, protestando pela falta de espaço. È sexta, agora, 18h na Praça do Derby. Venha e abra seu verbo contra essa exclusão!

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PLANOS E MAIS PLANOS...

Amigos...

Vamos ser práticos: quero ver um plano relativo a bicicleta que tenha saído do papel de forma eficiente aqui nas terras de Cabral!  Sabe, fazer planos é uma coisa fácil, junta um criativo de preferência bem imaginativo, uns dois ou três bons ilustradores, um cabra para organizar a zona visual em algo que PAREÇA ser coerente, e aí, manda para as redes sociais e para os jornais.  Estou de volta ao Recife desde 2008 e aqui em casa se assina o JC.  E como tenho esse blog dedicado a mobilidade e ciclocultura, estou sempre ligado no que se publica na cidade, nos tais "planos" que a prefeitura NÃO faz, mas que diz que está pensando em talvez vir a fazer. E isso se arrumar dinheiro!

Algumas loucuras que já vi anunciados como solução para a mobilidade no Recife:

1. Túnel na Agamenon ao lado do Derby, margeando o canal?!!
2. Estação de integração no cruzamento da Agamenon com a Carlos de Lima Cavalcanti!?!?
3. Viadutos ao longo do canal da Agamenon, para os ônibus tipo BRT, com estações elevadas?!
4. Monotrilho em cima do canal da Agamenon?!!
5. 600 km de ciclovias e ciclofaixas a fazer em 20 anos!!?!?!

E isso para nem falar que agora tem um PEDALA PE, que vai implantar uma centena de quilômetros de ciclovias ao longo dos corredores leste-oeste e norte-sul, esses que estão saindo do papel na marra, por conta da copa.  Não acho que vão conseguir fazer um sistema de ciclovias decentes porque as premissas são péssimas.  Ou será que alguém lá no planejamento da Secretaria das Cidades usa a bicicleta? Como podemos acreditar na máquina do Estado e do Município quando a proposta é por uma ciclovia nos canteiros centrais da Caxangá?! E nos cruzamentos, bando de tapados, a gente vai voar é?!?! Como achar que a coisa é séria se as tais ciclovias seguem traçados já mortos e enterrados em descaso, como a da PE15.  Ou eles acham que não sabemos que na PE15 entre Olinda e Paulista tem uma ciclovia abandonada, com mato tomando conta, com carros e negócios invadindo.  Vão fazer o que? Repintar e requalificar? Para quê? Para gastar dinheiro público de novo?!?

O que precisamos não é mais planos. O que precisamos são ações coerentes. Precisamos de um governo que chegue lá na TV, na frente da câmera, com uma lente do tamanho do bonde enfiado nas fuças, e que diga: A PRIORIDADE É O TRANSPORTE PÚBLICO COLETIVO E A BICICLETA COMO TRANSPORTE PARTICULAR INDIVIDUAL.

E que essa afirmação, que contraria a grande maioria do "poder" da cidade, seja acompanhada de ações reais para melhorar o transporte público.  Que as pessoas usem as bikes para ir de sua casa aos corredores, onde encontrarão bicicletários seguros e protegidos, onde deixarão suas bikes e integrarão com os ônibus SE QUISEREM, deixando seus carros de passeio apenas para isso mesmo: PASSEAR!

Enquanto não conseguirmos achar um governo assim, com coragem para peitar o problema real (O EXCESSO DE CARROS!), a mobilidade vai ficar apenas nos planos...imaginários!

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