CARRO PODE DEIXAR VOCÊ LOUCO

É CASO DE INTERNAR LOGO...!

Amigos...

O Blog BikeHugger resumiu uma matéria da BBC inglesa sobre os resultados de uma pesquisa realizada por um grupo de neurologistas que comparou o estresse envolvido no transporte diário de carro com a opção pelo ônibus. Usando um sistema de monitoração do suor e da atividade elétrica do corpo, estes cientistas chegaram a interessantes conclusões, que nós ciclistas já conhecemos: carro pode deixar você louco.

Pulando todo o vídeo da BBC, em inglês, o BikeHugger resumiu tudo em 3 pontos:

• Tomar um ônibus para o trabalho é estressante, mas no geral, mais relaxante no final da jornada: o estresse todo deriva da preocupação se o ônibus vai chegar ou não - e no Recife, se vem cheio demais ou não?!
• Guiar um carro tem picos de estresse e também um nível total de estresse elevado - ainda mais se for para pegar dúzias de engarrafamentos como em qq cidade do Brasil.
• Finalmente, guiar um carro é ruim para a sua saúde mental. Não se sabe como eles chegaram a esta conclusão (nós do pedal, sabemos: carro pira qualquer um!), mas basta ver a ansiedade de qualquer um quando vai tirar a carteira de motorista. De qualquer forma, a ciência agora transformou uma percepção nossa em verdade científica oficial: Os carros são verdadeiros caixões!

Nada de novo realmente, qualquer ciclista percebe o grau de loucura que o trânsito está nos dias de hoje. Pessoas absolutamente normais literalmente "piram" quando ficam atrás do volante. São pessoas calmas, bem quistas na sociedade, normais, mas que na direção "recebem o santo" desencontrado, baixam um "zé pilintra" desmiolado, e ai já viram né?! Manda para Tamarineira e logo! Enquanto ela ainda existe!

Pena que os pesquisadores não incluiram a bicicleta no comparativo!

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ENQUETES / RESUMO DA ÓPERA...

Amigos...

Não foram muitas respostas, se tivesse de fazer uma análise estatística teria de apelar para inferências de pequenas amostras. Mas dá para pensar!

80% das pessoas que responderam a pergunta "AÇÃO MAIS IMPORTANTE do Estado para os Ciclistas" acham que é a implantação de uma malha de ciclovias e ciclofaixas cobrindo a cidade. O número é bem expressivo, não dá para discutir! Já quando quis saber o que preferiam mais, entre "só ciclovias, tráfego compartilhado ou as duas coisas, dependendo do caso", o resultado sem uma clara prepoderância mostra que ainda existem dentre nós aqueles que acreditam em compartilhar as vias, e aqueles que querem se isolar do tráfego totalmente. E uma grande maioria, ponderada, prefere que a solução seja mista, dependendo da rua ou avenida em que vai ser implantada. Isto abre uma conclusão lógica: ruas de alto tráfego, separar os ciclistas em uma ciclovia protegida, alimentada por ciclofaixas em ruas menos movimentadas, compartilhando a rua. Ciclovias são mais protegidas mas de implantação mais dificil e custo mais alto. Ciclofaixas compartilhadas são mais expostas, mas de implantação mais fácil e custo mais baixo. Um solução que deixe o ciclista mais protegido sem onerar toda a sociedade com altíssimos investimentos, precisaria de um equilibrio entre os dois tipos de via.

Em outra vertente, a "construção de bicicletários no Metrô e em outras estações de integração", mostrou que não existe a cultura da integração com a bicicleta. O uso eventual não justificaria a implantação? Sim, provavelmente iria criar uma cultura de integração se existissem os bicicletários. E mesmo que nem todos usassem todos os dias, eu acredito que estariam sempre cheios!

Estou montando outras enquetes. Fiquem atentos e respondam!

COMENTEM!!!

RESULTADO FINAL

AÇÃO MAIS IMPORTANTE do Estado para os ciclistas?
Malha de ciclovias e ciclofaixas - 80%
Bicicletários e paraciclos nas empresas - 10%
Punir infrações envolvendo ciclistas - 0%
Campanhas de inclusão dos ciclistas - 10%
Bicicletários públicos no Metrô e no SEI - 0%

BICICLETÁRIO no Metrô e nas Estações Integradas, você usaria.....?
Todos os dias / Sempre - 25%
Quando fizesse sol! - 12%
Eventualmente, mas não sempre - 50%
Nunca, não uso ônibus! - 12%

VOCÊ PREFERE?
Ciclofaixas compartilhando o tráfego - 22%
Só ciclovias isoladas do trânsito - 33%
Ambas, dependendo do caso. - 44%
Prefiro pedalar na rua. - 0%