8 de outubro de 2010

EXEMPLOS A SEGUIR...

CHICAGO/EUAMILÃO / ITÁLIALONDRES / INGLATERRA
BARCELONA / ESPANHABERLIN / ALEMANHAMONTREAL / CANADÁ
PARIS / FRANÇA ROMA / ITÁLIAJOÃO PESSOA / PARAÍBA / BRASIL

O mundo nem fala mais, GRITA: Bicicletas e ciclovias JÁ! E é no PÉ DA ORELHA, porque em João Pessoa e Aracaju, ali do lado, os órgãos publicos já despertaram, mesmo que timidamente, para a necessidade de investir na bicicleta como transporte individual! Infelizmente, nem o governo de Pernambuco, nem a prefeitura do Recife, Olinda, Jaboatão, Camaragibe, São Lourença, e demais da Região Metropolitana do Recife, nem a CTTU, nem mesmo a grande maioria dos cidadãos destas cidades percebeu que o tempo do carro como instrumento do transporte individual já começou a acabar! Foi-se o tempo em que abrir uma rua a mais, botar mais uma ponte ou viaduto, resolviam por um longo tempo algum problema de mobilidade em Recife.

ACORDA RECIFE!

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7 de outubro de 2010

DESMISTIFICANDO O USO DA BICICLETA...

Amigos...

Recebi alguns dados sobre as estatísticas de ACIDENTES FATAIS no primeiro semestre de 2010 na cidade de Aracaju.  Posto abaixo um gráfico que fiz com os dados da reportagem.

Destaquei a fatia de CICLISTAS MORTOS em acidentes de trânsito na cidade. Não é surpresa que motociclistas e pedestres sejam os mais atingidos, enquanto os ciclistas quase não tiveram vítimas fatais. E isto apesar da cidade ter aproximadamente a mesma quantidade de ambos, cerca de 40.000 ciclistas e 40.089 motocicletas, motonetas e ciclomotores. Ao todo, morreram nas ruas de Aracaju, 45 pessoas. Desses apenas 4 eram ciclistas, repetindo praticamente o percentual de 2009, de apenas 9,78%. Considere que a cidade caminha para ter cerca de 70 km de ciclovias o que estimula muito as viagens de bicicleta.  Não tenho dados de outras cidades mas isto já mostra que pedalar não é tão inseguro quanto se pensa, mesmo com a tradicional falta de respeito dos motoristas nordestinos. E juntando a isto os números internacionais e os exemplos em grandes capitais, temos a certeza de que Recife só sairia beneficiada com uma política que trouxesse para o plano principal de mobilidade individual a bicicleta.

E aí PCR, sai ou não sai algumas medidas para ajudar os ciclistas a reduzir a mortandade no trânsito de Recife?!

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6 de outubro de 2010

O FUTURO DEPENDE DE NÓS


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PARA TRÁS, DE NOVO!

Amigos...

Mais uma prefeitura de capital, desta vez Porto Velho em Rondônia, acordou para o problema da mobilidade e para a única solução economicamente viável, saúdavel e sustentável: a bicicleta.  Estudo já estão sendo realizados na cidade para a construção de uma malha de ciclovias e ciclofaixas, visando atender trabalhadores, estudantes e autônomos, gente que precisa usar a bicicleta como transporte todos os dias.

Enquanto isso no Recife, continuamos implorando atenção, foco e principalmente respeito para poder usar as bicicletas. As ciclovias da cidade, que sempre começam no nada e terminam em lugar algum, não formam uma malha cicloviária, não são integradas aos outros meios de transporte e não são nem ao menos varridas pelo poder público. São apenas lembradas como um "atrapalho" ao "livre fluxo dos automóveis"!  E não é por falta de dinheiro, porque existem 76 Milhões de reais no orçamento federal disponíveis para infraestrutura nesta área, e as prefeituras só precisam apresentar projetos. Nenhum real destes foi utilizado em 2010 e corre o risco destas dotações sairem do orçamento de 2011!

Competência, PCR! Tem dinheiro, falta COMPETÊNCIA!

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NÃO SOMOS ANTI-CARRO, SOMOS É PRÓ-BIKE!

NÃO SOMOS ANTI-CARRO, MAS SOMOS ANTI-IDIOTAS!
Forçar a passagem em cima de uma ára lateral na Dom Bosco apenas para
sair na frente de 2 carros é uma idiotice comum no trânsito do Recife! 
Foto: ROGÉRIO LEITE @ PEDALANDO & OLHANDO / 2010


AMIGOS...

A frase que um amigo da Bicicletada Recife resume nossa forma de pensar: NÃO SOMOS ANTI-CARRO, SOMOS É PRÓ-BIKE!

Existem diversas formas de mobilidade, e cada um deve escolher a que for mais adequada ao momento: ir andando, pedalando, de ônibus ou de carro. Mas sempre pensando se dá para não usar o carro!  O que não dá é para levar a vida do automático, e usar o carro até para ir na esquina pegar filme na locadora ou comprar pão.  E claro, não dá para ficar pensando que a bicicleta é solução para 100% das situações.  Fazer compras no mercado dá para vir de bike se for na compra do mês? Em uma grande bike de transporte, dá, mas numa simples MTB não dá!  Mas é necessário TER um carro? Não pode ser um taxi? Pode! Mas o carro está na garagem, porque não usa-lo nestes casos, porque pagar o taxi. E o carro às vezes existe porque existem situações com idosos, crianças de colo, doentes, que precisam ser levados para médicos e outros pequenos problemas, e o carro oferece mais conforto e segurança.  É tudo uma questão de ser racional no uso dos recursos que vc dispõe e das suas necessidades.

Lutar para que as nossas cidades tenham mais respeito ao ciclista, ao idosos, aos cadeirantes e demais deficientes em sua mobilidade não significa deixar de usar o carro. Ele é uma invenção do homem para melhorar a mobilidade em algumas situações e vai continuar sendo usado, se isto se justificar! Mas se não for necessário, a cidade deve dispor de maior infraestrutura para que se possa continuar optando pela bike ou pelo ônibus, etc, sem ficar feito um viciado em gasolina, CO2 e óleo!  O que não dá mais é viver em qualquer cidade onde só se pensa em mobilidade por carros. Onde os sinais de rua são programados para 3 minutos de carros passando e 9 segundos de pessoas atravessando! Onde o espaço público nas ruas é para os carros estacionarem confinando os pedestres em estreitas calçadas.  A sociedade é composta por gente, com e sem carros, e é exigido que  o poder público pense nos demais não-motorizados.

Por isto é que o PEDALANDO & OLHANDO, está aqui, para mostrar o que de certo e errado se faz, e para questionar e discutir soluções adotadas, quem sabe propondo melhores, sendo criticamente construtivo.

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DE OLHO NA BIKE



Click nas imagens e veja as fotos ampliadas no PICASA NA WEB!
Ei, QUER SUA FOTO AQUI TAMBÉM? Se tiver bicicleta nela, vale! Mande com uns 800 pixels de largura maior para CONTATO.RL@GMAIL.COM, com marca d'água, nome, email e/ou telefone. Atualizado todo final de semana.
No aguarde!

Original ROGÉRIO LEITE @ 2010