Amigos...
Em janeiro passado, mostrei o projeto que a PCR apresentou para a Avenida Norte. Como disse, é mais um projeto faraônico e que deixa de lado os pedalistas. De lado mesmo, porque segundo o projeto a ciclovia que existirá rodará pelo binário lateral. Leia aqui! E veja o slideshare da apresentação aqui!
Bom, hoje vou me deter em dois aspectos: a rota da ciclovia e o que está oculto na proposta.
A ciclovia rodará pelo binário, como dito na imagem 18 da apresentação. Uma olhada diretamente nos mapas que constam ali, observa-se que o trajeto começa na entrada do Torreão, vai por dentro pela Rua Castro Alves, depois Amaro Coutinho, retorna a Av.Norte, e entra para pegar a José de Vasconcelos para atravessar o canal do Arruda e pegar a José dos Anjos, segue cruzando a Avenida Norte, e vai por dentro até a Eugênio Samico e por ela até a Avenida Norte, onde acaba o binário. Só por esta descrição já se percebe a natureza 'armengada' desta ciclovia/binário. Eles tocam 3 ou 4 vezes na própria Av. Norte, inclusive cruzando-a, e trafega por vias laterais. Isto não seria um impecilho. Mas a rota é um zig-zag sacana em torno de uma avenida reta. Quem achar que esta ciclovia vai servir para alguém pule de um viaduto! Esperar que quem hoje usa a Av.Norte para pedalar desista de uma expressa para ficar andando por dentro, desta forma, é uma besteira sem tamanho. Está no projeto como 'cala-boca' e será esquecida, com toda a certeza!
Bem, e o que está realmente oculto na proposta? A Avenida Norte tem um grande tráfego de automóveis e ônibus. Ao levantar os ônibus para fazê-los correr em um corredor aéreo, eles saem do tráfego, e os carros passam a dominar a via. Quem pedalar por ela vai correr ainda mais riscos, porque a velocidade média da via deve INICIALMENTE aumentar. Depois, loteada pelo número sempre crescente de automóveis, esta velocidade vai cair e os engarrafamentos voltam. Adivinha quem mais vai ser penalizado pela obra?
A prefeitura está perdendo duas oportunidades: a primeira, se a via contivesse uma ciclovia BILATERAL, ida e volta de cada lado, e apenas uma faixa de carros, e a via elevada, ela conseguiria dar qualidade de vida a grande maioria dos pedalistas que usam a avenida e que precisam mais dela do que os carros. Segundo, se ela integrasse as bicicletas com o sistema TRO, colocando bicicletários nas estações, poderia aumentar em muito o número de usuários.
Não tem jeito, amigos. A única forma de conseguirmos que a cidade nos escute é falando. Participe você também das BICICLETADAS, vá aos passeios dos grupos e discuta, comente com familiares em todo e qualquer momento, apresente suas idéias em todo e qualquer lugar. Infelizmente, não estamos sendo ouvidos, mesmo participando do Grupo de Trabalho das Ciclovias Metropolitanas e que a meu ver está bem atrasado se pretende ter impacto nas obras do Corredor Norte-Sul e da Avenida Norte. E não seremos ouvidos, enquanto não começarmos a falar!
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1 de junho de 2010
30 de maio de 2010
RECIFE PEDAL CHIQUE
Pedalar com elegância e beleza pode ser feito em qualquer lugar. Desde ir ao trabalho até em uma manifestação Ciclistica! Vejam a bicicleta charmosa da Clara que fez sucesso na última Bicicletada!![CLIQUEM NA IMAGEM PARA AUMENTA-LA!]
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QUERO O NOSSO ESPAÇO PARA O MEU CARRO!
Amigos...
A cidade do Recife convive com o problema da falta de estacionamentos para os carros dos seus habitantes. Não é um problema novo, mas está se tornando um dos grandes, depois que o Governo Federal baixou o IPI para "segurar a marolinha". E também com as melhoras nas condições de renda da população. Como "novos classe média", os consumidores partiram para realizar o grande sonho da mediocridade nacional: comprar um carro! Novo ou velho, não importa! O que importa é que agora eu posso, eu quero e eu vou comprar um carro. Para rodar aonde e para-lo também não me importa!
Se não bastasse a falta de espaço nas ruas para trafegar com os carros, a cidade teve acrescido o seu problema de espaço para estacionar. O que pouca gente sabe ou percebe é que não é uma obrigação do poder público lotear o espaço público para que uma parcela da população que tem carro, use este espaço com privacidade para pará-lo. Nenhuma lei obriga os gestores da cidade a garantir ao novo dono do carro, espaço para estacionamento aonde ele queira ir. O espaço é público, mas não apenas para a minoria do público que tem carro! E não é correto qualquer político roubar espaço de praças, jardins, áreas verdes que atendem a toda população, para colocar os carros. Mas é o que acontece em várias cidades do Brasil, vide a destruição dos canteiros centrais das Marginais em São Paulo, para mais uma via de tráfego.
Recentemente ouvi que a Prefeitura da Cidade do Recife espera organizar melhor e aumentar as vagas de estacionamento no Centro. O Centro Histórico hoje durante a semana, é um grande estacionamento. Mas ainda deve ter espaço para mais! Resta saber qual será o prejuízo para o resto da população sem carro!
Observe que alguns lugares civilizados não só começam a retirar vagas, mas a repensar as soluções de estacionamento até para as bicicletas, visando criar e manter áreas verdes e melhorar a vida dos seus cidadãos. Vejam as fotos abaixo.
Projeto Vencedor de uma concorrência para um edifício bicicletário "verde" na Filadélfia, EUA
[Fonte: DELAWARE VALLEY GREEN BUILDING COUNCIL, via Treehuggers]
Uma praça central cheia de verde ladeada por um edifício bicicletário em vidro é o que se pode chamar de projeto criativo! E é uma das propostas que não só reduz o congestionamento urbano e poluição no centro da Filadélfia, mas que também faz da bicicleta uma opção mais atraente para quem precisa de deslocar na cidade. E isto é trabalho de uma gestão que além de responsável, é criativa e digna de ser valorizada.
Ser gestor de uma grande cidade exige que o governante não fique preso a dogmas e tradições, mas seja capaz de implementar soluções novas e criativas para os problemas da sociedade. Abrir mais avenidas, fazer mais pontes e viadutos, vai trazer um impacto momentâneo e pouco duradouro sobre o problema do tráfego em Recife e cidades vizinhas. E vai trazer embutida a idéia de que o gestor "levou um por fora" para fazê-la! Enfrentar os problemas com soluções criativas, mesmo que contra a vontade da nova e medíocre classe re-mediada, é coisa para poucos. Teriam os nossos gestores vontade e criatividade suficiente para enfrentar estes em prol de um novo Recife?
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A cidade do Recife convive com o problema da falta de estacionamentos para os carros dos seus habitantes. Não é um problema novo, mas está se tornando um dos grandes, depois que o Governo Federal baixou o IPI para "segurar a marolinha". E também com as melhoras nas condições de renda da população. Como "novos classe média", os consumidores partiram para realizar o grande sonho da mediocridade nacional: comprar um carro! Novo ou velho, não importa! O que importa é que agora eu posso, eu quero e eu vou comprar um carro. Para rodar aonde e para-lo também não me importa!
Se não bastasse a falta de espaço nas ruas para trafegar com os carros, a cidade teve acrescido o seu problema de espaço para estacionar. O que pouca gente sabe ou percebe é que não é uma obrigação do poder público lotear o espaço público para que uma parcela da população que tem carro, use este espaço com privacidade para pará-lo. Nenhuma lei obriga os gestores da cidade a garantir ao novo dono do carro, espaço para estacionamento aonde ele queira ir. O espaço é público, mas não apenas para a minoria do público que tem carro! E não é correto qualquer político roubar espaço de praças, jardins, áreas verdes que atendem a toda população, para colocar os carros. Mas é o que acontece em várias cidades do Brasil, vide a destruição dos canteiros centrais das Marginais em São Paulo, para mais uma via de tráfego.
Recentemente ouvi que a Prefeitura da Cidade do Recife espera organizar melhor e aumentar as vagas de estacionamento no Centro. O Centro Histórico hoje durante a semana, é um grande estacionamento. Mas ainda deve ter espaço para mais! Resta saber qual será o prejuízo para o resto da população sem carro!
Observe que alguns lugares civilizados não só começam a retirar vagas, mas a repensar as soluções de estacionamento até para as bicicletas, visando criar e manter áreas verdes e melhorar a vida dos seus cidadãos. Vejam as fotos abaixo.
Projeto Vencedor de uma concorrência para um edifício bicicletário "verde" na Filadélfia, EUA
[Fonte: DELAWARE VALLEY GREEN BUILDING COUNCIL, via Treehuggers]
Uma praça central cheia de verde ladeada por um edifício bicicletário em vidro é o que se pode chamar de projeto criativo! E é uma das propostas que não só reduz o congestionamento urbano e poluição no centro da Filadélfia, mas que também faz da bicicleta uma opção mais atraente para quem precisa de deslocar na cidade. E isto é trabalho de uma gestão que além de responsável, é criativa e digna de ser valorizada.
Ser gestor de uma grande cidade exige que o governante não fique preso a dogmas e tradições, mas seja capaz de implementar soluções novas e criativas para os problemas da sociedade. Abrir mais avenidas, fazer mais pontes e viadutos, vai trazer um impacto momentâneo e pouco duradouro sobre o problema do tráfego em Recife e cidades vizinhas. E vai trazer embutida a idéia de que o gestor "levou um por fora" para fazê-la! Enfrentar os problemas com soluções criativas, mesmo que contra a vontade da nova e medíocre classe re-mediada, é coisa para poucos. Teriam os nossos gestores vontade e criatividade suficiente para enfrentar estes em prol de um novo Recife?
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29 de maio de 2010
X BICICLETADA
Amigos...
Saí ontem acompanhando parte da 10ª edição da BICICLETADA RECIFE. O movimento realiza um CICLOPASSEATA, divulgando slogans sobre a relação Carro X Bicicleta, sobre a necessidade de sairmos das "latinhas" para melhorar nossas vidas, o tráfego e as poluições aéreas e sonoras. Vejam algumas fotos abaixo.
A realização das BICICLETADAS servem para criar um momento de reflexão em quem não usa a bicicleta, quem está dirigindo ou dentro do ônibus. Mesmo que sejamos poucos os que se dispõem a enfrentar o tráfego, em um dia e horário de pico, somos aqueles que acordaram e perceberam que não são mais vagas de estacionamento ou novas avenidas que farão nossa vida melhorar! Empreendimentos deste tipo só trazem mais e mais carros para o tráfego, com aumento do stress, aumentos dos gastos com saúde, despesas de deslocamento, trânsito insuportável, mais barulho, poluição e morte.
Abaixo um pequeno vídeo com alguns momentos do evento de ontem! Não é nenhuma SESSÃO DA TARDE, porque usei todas as cenas gravadas e nem sou bom de vídeo. Mas serve para mostrar o que é o movimento a quem estiver interessado.
A BICICLETADA luta pela qualidade de vida de todos, pela mudança da idéia de que uma Recife melhor vai ser feita com mais ruas, pontes e estacionamentos para os carros. Uma Recife melhor precisa incluir maciços investimentos em cicloinfraestrutura e em mobilidade integrada com ônibus, metrô e bicicletas andando juntos. Deixe seu carro em casa e experimente uma vida menos estressante, com mais saúde e menos despesas. Consuma seu carro com racionalidade.
VENHA PARA A BICICLETA RECIFE, toda última sexta-feira de cada mês, com concentração no Coreto da PRAÇA DO DERBY, 18h! Mais informações sobre a BICICLETADA aqui!
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Saí ontem acompanhando parte da 10ª edição da BICICLETADA RECIFE. O movimento realiza um CICLOPASSEATA, divulgando slogans sobre a relação Carro X Bicicleta, sobre a necessidade de sairmos das "latinhas" para melhorar nossas vidas, o tráfego e as poluições aéreas e sonoras. Vejam algumas fotos abaixo.
A realização das BICICLETADAS servem para criar um momento de reflexão em quem não usa a bicicleta, quem está dirigindo ou dentro do ônibus. Mesmo que sejamos poucos os que se dispõem a enfrentar o tráfego, em um dia e horário de pico, somos aqueles que acordaram e perceberam que não são mais vagas de estacionamento ou novas avenidas que farão nossa vida melhorar! Empreendimentos deste tipo só trazem mais e mais carros para o tráfego, com aumento do stress, aumentos dos gastos com saúde, despesas de deslocamento, trânsito insuportável, mais barulho, poluição e morte.
Abaixo um pequeno vídeo com alguns momentos do evento de ontem! Não é nenhuma SESSÃO DA TARDE, porque usei todas as cenas gravadas e nem sou bom de vídeo. Mas serve para mostrar o que é o movimento a quem estiver interessado.
A BICICLETADA luta pela qualidade de vida de todos, pela mudança da idéia de que uma Recife melhor vai ser feita com mais ruas, pontes e estacionamentos para os carros. Uma Recife melhor precisa incluir maciços investimentos em cicloinfraestrutura e em mobilidade integrada com ônibus, metrô e bicicletas andando juntos. Deixe seu carro em casa e experimente uma vida menos estressante, com mais saúde e menos despesas. Consuma seu carro com racionalidade.
VENHA PARA A BICICLETA RECIFE, toda última sexta-feira de cada mês, com concentração no Coreto da PRAÇA DO DERBY, 18h! Mais informações sobre a BICICLETADA aqui!
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MOTORISTAS & CICLISTAS... PODE HAVER PAZ?
Amigos...
O principal problema da relação motorista x ciclistas, a meu ver, é de formação. Alguns dias atrás, flagrei 3 ciclo-policiais pedalando em cima de uma calçada perto do Clube Internacional, depois descendo e indo pela contramão pela Beira-Rio, em patrulha! Se eles fazem, difícil cobrar o certo dos demais. E eles fazem porque a formação não foi correta.
Outro caso, pessoas que fazem o tal exame da carteira de motorista e nem ao menos foram INFORMADOS de que bicicleta pelo CTB é veículo e merece tanto respeito quanto os demais. Novamente, falta de formação.
Nossa sociedade acostumou-se com a bicicleta como item de lazer. Nossas ciclofaixas são "de lazer", a mentalidade é de que o ciclista está ali brincando e "tomando" o espaço das pessoas que tem coisas mais sérias a fazer (de carro!).
O pior é que em muitos casos, nós também temos alguma culpa. Não registramos queixas contra motoristas assassinos, não nos mobilizamos para parar o tráfego na hora do rush, não queimamos pneus em via pública! Se nosso protesto é calado na indignação, estará para sempre silenciado em seus resultados!
O nosso protesto tem de ser diário, tem de ser de cada um e a todo momento. A divulgação da bike como veículo não pode ficar restrita a BICICLETADAS, PASSEIOS NOTURNOS, e conversas via emal. Cabe aos mais esclarecidos divulgar TODOS os dias e nos comportar como se estivessemos educando nossos próprios filhos, dando bons exemplos, mesmo que estejamos sozinhos na avenida!
Parafraseando o Marketing, cada ciclista que pedala errado, leva 10 motoristas a nos julgar como irresponsáveis! Mas cada um de nós pedalando certinho, só traz 2 para o nosso lado! É um caminho de guerreiro, que precisa ser traçado por todos, para que um dia possamos nós, nossos filhos, netos, etc, ir e vir sem medo, sem necessidade de estar quebrando o vidro de outras limousines!
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O principal problema da relação motorista x ciclistas, a meu ver, é de formação. Alguns dias atrás, flagrei 3 ciclo-policiais pedalando em cima de uma calçada perto do Clube Internacional, depois descendo e indo pela contramão pela Beira-Rio, em patrulha! Se eles fazem, difícil cobrar o certo dos demais. E eles fazem porque a formação não foi correta.
Outro caso, pessoas que fazem o tal exame da carteira de motorista e nem ao menos foram INFORMADOS de que bicicleta pelo CTB é veículo e merece tanto respeito quanto os demais. Novamente, falta de formação.
Nossa sociedade acostumou-se com a bicicleta como item de lazer. Nossas ciclofaixas são "de lazer", a mentalidade é de que o ciclista está ali brincando e "tomando" o espaço das pessoas que tem coisas mais sérias a fazer (de carro!).
O pior é que em muitos casos, nós também temos alguma culpa. Não registramos queixas contra motoristas assassinos, não nos mobilizamos para parar o tráfego na hora do rush, não queimamos pneus em via pública! Se nosso protesto é calado na indignação, estará para sempre silenciado em seus resultados!
O nosso protesto tem de ser diário, tem de ser de cada um e a todo momento. A divulgação da bike como veículo não pode ficar restrita a BICICLETADAS, PASSEIOS NOTURNOS, e conversas via emal. Cabe aos mais esclarecidos divulgar TODOS os dias e nos comportar como se estivessemos educando nossos próprios filhos, dando bons exemplos, mesmo que estejamos sozinhos na avenida!
Parafraseando o Marketing, cada ciclista que pedala errado, leva 10 motoristas a nos julgar como irresponsáveis! Mas cada um de nós pedalando certinho, só traz 2 para o nosso lado! É um caminho de guerreiro, que precisa ser traçado por todos, para que um dia possamos nós, nossos filhos, netos, etc, ir e vir sem medo, sem necessidade de estar quebrando o vidro de outras limousines!
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Original ROGÉRIO LEITE @ 2010