29 de setembro de 2015

BATENDO E REBATENDO O ART. 201 DO CTB.

Novas ideias de adesivos para carro...
Amigos...

CTB/CAPÍTULO XV - DAS INFRAÇÕES / ART.201:
Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinquenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:  Infração - média; Penalidade - multa.
A multa é de competência municipal, no valor de R$ 85,13 e leva 4 pontos na carteira.  Existe mais dois artigos gerais do CTB relativos a essa distância de ultrapassagem (art. 29, II e art. 29, XI, b).
O artigo 29, inciso II prevê: “o condutor deverá guardar distância de segurança lateral e frontal entre o seu e os demais veículos, bem como em relação ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as condições do local, da circulação, do veículo e as condições climáticas”
E o artigo 29, inciso XI, b estabelece que: “todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá: ... b) afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança”.

Isso posto, deixando as coisas mais claras, não existe uma obrigatoriedade de REDUÇÃO DE VELOCIDADE por parte do veículo ao ultrapassar bicicleta, vai depender das condições da pista e do tráfego no local e no momento.

Acontece que o julgamento do motorista sobre a velocidade de ultrapassagem de um ciclista é sempre para mais, nunca para menos. Uma avenida vazia, sem tráfego, enseja que o motorista ande na velocidade limite da via, que na maior parte dos casos é 60 km/h. Nessa velocidade, mesmo ele transitando em outra faixa que não seja a que o ciclista está usando, o deslocamento de ar é muito forte. Para nem falar no alerta que dispara no ciclista quando ele ouve o motor se aproximando em velocidade.

Ciclistas novatos, então, sofrem sustos a todo momento quando se arriscam a pedalar em vias vazias, o que não deveria acontecer. A construção de espaços reservados ao ciclista nas ruas, as famosas ciclovias, tem então um papel importante na expansão dos usuários, não só porque os ciclistas veteranos passam a se sentir mais seguros quanto os novos passam a crescer pedalando em um ambiente sem sustos.  Sustos que com toda certeza, estragam o seu e o meu prazer de pedalar!  Se pelo menos houvesse um dispositivo legal que delimitasse uma velocidade máxima ao ultrapassar ciclista?!?!

ERRATA... SEGUNDO LAURO,
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Existe sim, mas é subjetiva:

Art. 220. Deixar de reduzir a velocidade do veículo de forma compatível com a segurança do trânsito:
....
XIII - ao ultrapassar ciclista:
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Vc tem razão, Lauro.  Sempre fico espantado como se consegue ser complicado quando se escrevem as leis no Brasil. 19 artigos e um sem número de incisos depois do art 201, tem a redução da velocidade... Obrigado.

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23 de setembro de 2015

NOVA CAMISETA...

COPYRIGHT: GERO DESIGN @ 2015
Amigos...

Tem um tempinho que ando com uma imagem assim rodando nas idéias... um escudo com asas contendo um ciclista.  Fui arredondando e trabalhando o conceito. Para uma nova camiseta de pedalada e adesivos para carros de motoristas conscientes. Ficou legal?

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20 de setembro de 2015

PÃO E CIRCO...

Infelizmente, apenas uma pequena minoria luta para conseguir algo que seria maravilhoso para grande parte da sociedade, mais carente e que usa a bicicleta todos os dias. A grande maioria da população permanece sendo enganada pelos "circos" armados para iludi-los.

Amigos...

Nero tentou apaziguar os ânimos dos romanos distribuindo pão e matando cristãos no Coliseu.  Da mesma forma, nossos governantes tentam ludibriar, iludir, dar um cala-boca em todos que usam a bicicleta no dia a dia. São pessoas simples, incapazes de perceber o engodo e dizer não a "passeios" ciclísticos (= circo!), como os promovidos pelo Governo do Estado ou a Prefeitura. Gritar que precisam das ciclovias e ciclofaixas todos os dias e não apenas a "esmolinha" semanal da Ciclofaixa de Turismo e Lazer (= circo!). São pessoas acostumadas a "tomar no lombo" a vida toda, tratados como "escravos modernos", incapacitados de reação pelo medo, pela inferioridade e pelo endeusamento que fazem dos políticos.  Infelizmente.

São 592 dias de mandato do sr.Geraldo Júlio a frente da PCR. E as ciclovias não passaram do discurso. Não fizeram quando tinha dinheiro e agora usam a "crise" para desviar os recursos para asfalto.  Existiam 76 milhões destinados as ciclovias no orçamento do estado em 2014.  Não gastaram nada. Agora, gastam 75 milhões para recapear as ruas e avenidas, mas não tem um centavo para as ciclovias.

São as prioridades e a falta de decisão política.  Falta de coragem, falta de vontade, falta de pressão. Mas como pressionar se quem precisa, endeusa esses covardes, e teme sua reação? Como fazer o usuário diário, aquele que precisa, endeusa e teme, se levantar e resgatar parte do espaço público que também é seu?

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18 de setembro de 2015

PROTEGENDO CICLISTAS




Amigos

Eu não sei vocês, mas quando estou dirigindo, faço o possível para garantir segurança a qualquer ciclista que esteja no meu caminho.  Nem sempre é fácil, normalmente quem pedala gostaria de ver esse tipo de atitude em todo e qualquer motorista. Mas a regra é outra, e ficamos sempre na defensiva quando se trata de carros se aproximando.

E toda vez, observo que na maior parte das vezes, sou a "andorinha solitária", que cria a barreira para os outros e aguenta o buzinaço impaciente dos estressados que vem atrás de mim. Paciência.  Daí veio a inspiração para essa nova série de adesivos. Eu ainda não tirei do computador, estão na concepção ainda. A ideia é chamar a atenção dos veículos que vem atrás de mim que naquele momento de lentidão, eu estou protegendo um ciclista, e que ele tenha calma ou enfie a buzina dele onde bem sabe! 

Depois verei como produzo alguns.

Em tempo, desculpe a ostentação da minha marca de criação, GERO DESIGN. Essas ideias são abertas, podem ser copiadas, impressas e usadas gratuitamente, sem fins comerciais. As únicas coisas que exijo são manter meu copyright intacto, e que os desenhos não sejam usados por empresas ou blogs comerciais sem um acordo comercial adequado.

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16 de setembro de 2015

RECLAMANDO DE BARRIGA CHEIA...

RECIFE, UM DIA QQ EM MEIO DO INVERNO...
COPYRIGHT DA FOTO: ROGÉRIO LEITE @2015
PROIBIDA REPRODUÇÃO SEM AUTORIZAÇÃO E CRÉDITOS.


Amigos...

Lembro que quando recomecei a pedalar, saía de madrugada e as ruas estavam vazias, de carros e de gente. Foi o tempo da "grande ciclovia do Recife", quando só quem andava cedinho eram os poucos trabalhadores que queriam ir de bike para o trabalho. Foi pelos idos de 2008-2009. Seis ou sete anos depois, 2015, e voltando a pedalar de madrugada me deparo com trânsito, muita gente nas paradas de ônibus, muitos ciclistas ainda (mas agora de outro tipo, de capacete, equipados, etc). Mas o que antes rolava às 6:30, agora acontece ás 5:30 da manhã. Cada vez é preciso acordar mais cedo para conseguir chegar no trabalho em um horário decente, enfrentando ônibus lotados e tráfego endemoniado. Já era culpa do carro naquele tempo, hoje então nem se fala.

Bem, mas a crise está ai, batendo na nossa porta. E mesmo sem gostar, tenho de admitir que ela terá um papel muito útil. Teremos agora a oportunidade de perceber o quanto se gasta com um carro particular apenas por um ar condicionado e musiquinha para ficar preso nos engarrafamentos. Temos a oportunidade de perceber que Recife tem um clima ótimo e quem sabe teremos um boom de ciclistas na cidade. Moscou passou de 150.000 bicicletas em 2014 para quase 2.000.000 em 2015, e com o povo pedalando em temperaturas ABAIXO DE ZERO... E o povo reclamando de pedalar entre 25 e 30°C o ano todo?!?!?! E quem achar que isso é quente, lembre que vc estará pedalando a 14 km/h - velocidade extra-baixa - e com uma brisa passando por você e abaixando sua sensação térmica para uns 20°C.

Quer mais o que para tirar essa bunda gorda do assento do seu carro e sair para ver o sol pedalando e aquecendo sua alma!?!?

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RECIFE, UM DIA QQ EM MEIO DO VERÃO...
COPYRIGHT DA FOTO: ROGÉRIO LEITE @2015
PROIBIDA REPRODUÇÃO SEM AUTORIZAÇÃO E CRÉDITOS.

13 de setembro de 2015

CICLOVIA DA CAXANGÁ...

Amigos...

Reza a lenda que a Caxangá é a "maior avenida em linha reta do mundo".  Quando começaram as obras da Copa, a ideia era colocar um BRT e uma ciclovia ao longo de sua extensão.  Era.  Seria a glória uma ênfase ao transporte coletivo e ao individual com bicicletas, mas como sempre, saiu pela metade e ainda mal feito: o BRT cheio de pepinos, e um projeto para uma ciclovia sem pé nem cabeça que "voltou para estudos" e agora é que não sai mesmo! 

Desde 2008, eu posto a relação dos ciclistas com o tráfego na Caxangá. Quem quiser ver mais pode usar minha caixa de busca, o FUTUQUE AQUI, com a palavra CAXANGÁ.  Acompanhei a evolução do túnel da Abolição. A implantação do BRT pela metade, e até avaliei a maluquice que seria a tal ciclovia em cima de calçadas e junto aos negócios. Tudo para preservar o espaço do carro, sagrado carro, divino carro que não pode ser contrafeito. 

Resumo, deixei de andar de bike na Caxangá.  Antes, o sistema de ônibus era central, com os carros a gente conseguia se entender. Agora, os ônibus estão dos dois lados da via, agoniados, correndo, pressionando ciclistas. Mesmo assim, mais de 3000 ciclistas percorrem trechos da Caxangá nos dias úteis, segundo a última contagem da Ameciclo.

Quando a PCR e o governo do Estado irão cumprir suas "promessas", ninguém sabe! Eu já perdi a esperança.  A verdade é que falta coragem aos nossos dois governantes e agora tmabém falta dinheiro (lavado e comido a jato!) para "se indispor" com 10% da população que usa carro, mesmo se indispondo contra o resto que se lasca num BRT mal feito, na falta de terminais de integração (prontos, criando mato!) e de ciclovias decentes.


Eles ainda não entenderam que isso vai custar a reeleição deles.

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DE OLHO NA BIKE



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Ei, QUER SUA FOTO AQUI TAMBÉM? Se tiver bicicleta nela, vale! Mande com uns 800 pixels de largura maior para CONTATO.RL@GMAIL.COM, com marca d'água, nome, email e/ou telefone. Atualizado todo final de semana.
No aguarde!

Original ROGÉRIO LEITE @ 2010