25 de janeiro de 2010

E A GUERRA CONTINUA...

Amigos...

Tenho analisado a forma como as pessoas avaliam e se posicionam quanto as dificuldades de se mexer na cidade. Cada pessoa reage ao estresse do trânsito de forma diferente, a me ver:
  1. Tem quem odeie movimentar-se em Recife de qq forma, achando problemas em todos os meios de transporte. Ônibus são quentes e demorados. Carros ficam entalados. Ciclistas são encurralados. Pedestres literalmente ignorados!
  2. Tem os indiferentes, que não se entregam ao estresse dos motoristas mal-educados, dos buracos nas vias públicas ou ao excesso de carros nas vias. O mundo é cor-de-rosa. É uma forma de ver o mundo das mais interessantes, do buraco onde a cabeça deles está enterrada.
  3. Tem aqueles que gostam. Acredite, tem quem goste! Mas são raros. Todos, na verdade, gostam de ir e vir sem restrições, desde que o possam fazer pelo menos na velocidade normal da via. E isto só se consegue em feriadões ou cedo nas manhãs de domingo!
Ora, não existe vida em sociedade sem trânsito. Quer viver sem ele, se mude para o meio da selva ou da Caatinga. Trânsito é inerente a vida em sociedade, do próprio agrupamento de milhares de pessoas naquilo que chamamos cidade. É apenas derivado do movimento de milões de pessoas que moram juntas. Sabendo que ele é inevitável, quem odeia perde seu tempo odiando, reclamando ou xingando. Pior se reclama e não faz nada para melhorar, para reduzi-lo ou melhor conviver com ele.

Podemos passar tempo olhando o mundo sem atuar nele, eu que o diga! Mas podemos também atuar nele de alguma forma, buscando modifica-lo de forma a curar os males que detectamos. Atuar para reduzir o sofrimento de pessoas numa catástrofe como o Haiti, ou para melhorar a vida de todos os seus vizinhos. Atuar observando e discutindo, esclarecendo, divulgando o que dá certo, metendo o pau no que estiver errado, apontando soluções e apresentando propostas que melhore para o seu lado e para os seus - parentes, amigos e concidadãos. Atuar usando primeiro os pés, depois a bike, o ônibus e só em último caso, o carro para o transporte individual. Mas em caso extremo mesmo, tipo ataque cardiáco - se bem que indo a pé chega-se mais rápido!

Assim, depois de umas pequenas férias mentais, estou de volta para continuar a guerra à baixa qualidade da mobilidade em Recife, desafio a que me propus como parte da minha contribuição à sociedade, quem sabe ajudando a melhorar o tráfego na cidade e a criar novos pedalistas, o que tem mais o menos o mesmo resultado!

COMENTEM!!!

16 de janeiro de 2010

FLUTUANDO NA ZONA NORTE!

Amigos...

Ontem foi anunciado mais uma obra faraônica para a mobilidade em Recife. E de novo dois erros foram cometidos!

A obra é a transformação na Avenida Norte, para incluir um corredor expresso de ônibus, que "flutuará" por cima de um gigantesco viaduto de 5km entre a Agamenon Magalhães e perto do Vasco da Gama. Um erro monumental dos nossos gestores que para manterem o fluxo de carros "livre" retira os ônibus da via e bota no céu! A solução "minhocão" que já foi adotada sem sucesso em São Paulo, mostra que isto só adia a tomada da grande decisão necessária e que vai ser preciso ser tomada: obrigar as pessoas a deixarem seus carros em casa! Mas qual político quer esta "queimação de imagem" na sua ficha? Como sempre, falta "peito" político e coragem para tomar decisões que não agradem a todos mas que sirvam a grande maioria. Pelo contrário. É muito mais fácil e lucrativo, gastar dinheiro com obras que só favorecem a uma minoria que tem carro, disfarçada por "favorecimento ao transporte público". Fica bem na ficha para quem manda na cidade e não resolve nada!

O projeto pode ser visto neste slideshare do JC Online.

O segundo erro é que, de novo, novamente, continuamente, os pedalistas foram relegados a um plano fictício. Numa das áreas de maior circulação de bicicletas por quem trabalha, a nova via não terá uma ciclovia, mas irá coloca-la nos binários, fazendo o caminho mais longo e interrompido como a prevista para o Corredor Norte-Sul. Pior, isto é só uma linha na apresentação - alta probabilidade de ser "esquecida" - e não existe um plano detalhado nem um jogo de detalhadas maquetes eletrônicas mostrando como isto vai ser feito. E quem tiver um pingo de percepção vai notar que os binários onde estarão as tais ciclovias, são rotas muito mais longas que o caminho pela Avenida Norte. Não vai fazer sucesso algum entre os pedalistas! Tinha mais esperança no projeto original de João Paulo com a ciclovia Centro-Agamenon pela Avenida Norte, parada por conta das desapropriações. Se bem que era outra que ia do nada a lugar algum, e largava o pedalista em uma área de tráfego pesado em Santo Amaro.

Quando é que os nossos gestores se darão conta de que Recife foi feita para a bicicleta e passarão a incluir-nos nos projetos de novas vias? Quantos mais de nós teremos de circular para a Prefeitura perceber que já tem milhares indo e voltando do trabalho de bike porque os ônibus são caros, e muito ineficientes sem uma política de redução do tráfego individual de carros!

COMENTEM!!!

14 de janeiro de 2010

FALA SÉRIO!



Amigos...

Em agosto passado, comentei a "esmola" que o MetroRec estava dando aos ciclistas, "permitindo" que eles levassem as bicicletas nos trens em horários determinados. Horários estes que deixam claro que os gestores dos transportes da Grande Recife, continuavam a tratar a bicicleta como um ítem de lazer, desprezando as milhares de pessoas que a utilizam como meio de transporte. A crítica pode ser lida aqui!

Pois bem, notícia do hoje no JC dá conta de que no Carnaval de 2010, nem nestes poucos horários a bicicleta vai poder ser transportada nos trens. Eu não tinha ilusões achando que alguém estava pensando na nossa situação, mas acreditava que era pelo menos um sinal tímido de melhoras neste sinal. Era um sinal tímido, mas era um sinal.

E ai de repente, percebo que, usando o resto da população como massa de manobra, fomos de novo cassados no nosso direito de ir e vir usando um meio de transporte público coletivo. Ainda bem que pelo menos o responsável pela matéria criticou a postura da MetroRec citando que nos países desenvolvidos é comum o transporte de bicicletas nos metrôs. Pelo menos isto! Ele só faltou dizer que em várias cidades, também existem ônibus com racks frontais para transporte das bikes, que já existem muitos cruzeiros de navio com bicicletas a bordo como forma de movimentação nos países visitados. E tudo de forma normal, como se a pessoa estivesse sem! A bicicleta tratada como deve, uma extensão facilitadora de nossa mobilidade.

Do jeito que ficou, a "nossa esmola" parece o que realmente é: uma medida sacana e sem nenhuma sensibilidade. Porque para quem pedala, anda e olha o que rola na cidade, tem ainda muito mais gente usando a bicicleta para ir para qualquer lugar do que em agosto. Os bicicletários dos shoppings estão lotados. Tenho visto muitas bicicletas em toda a cidade, amarradas, encostadas, rodando! Será que os gestores do Metrorec andam pela cidade com antolhos ou ficam apenas andando de trem e com a venda nos olhos?

COMENTEM!!!

12 de janeiro de 2010

CORUJANDO AGAIN!



Amigos...

O melhor grupo de ciclismo noturno de Recife, na minha opinião, o Corujaqueira, volta a sair hoje depois do recesso do final de ano.
======================
12/1/2010 Confirmado Corujaqueira - PRIMEIRO PASSEIO 2010! Local: Parque da Jaqueira – Recife (PE). Horário: 21h 00min.
O trajeto terá habitualmente entre 25 e 40 KM. E será percorrido a uma velocidade em torno de 20 Km/h. LEMBRE-SE da importância dos equipamentos de segurança. O Corujaqueira é um grupo de amigos, todos voluntários trabalhando em função de ideais. Os participantes não pagam para participar. Os iniciantes sempre recebem atenção especial e contamos com carro de apoio. Leiam com atenção nossas normas e as informações que constam no menu PASSEIOS NOTURNOS aqui no site. Não esqueçam de revisar as bicicletas e dos equipamentos de segurança (capacete + luvas + sinalização noturna).
======================
Não costumo ser parcial sobre as coisas gratuitamente. Existem diversos grupos de ciclismo noturno em Recife, cada um com as suas características próprias. Mas o Corujaqueira está fora da escala quando vemos a organização, a preocupação com a segurança e com a devida orientação dos ciclistas. O respeito ao trânsito é grande, mesmo quando se orientam 100, 200 até 300 participantes numa cidade que já devia ter se acostumado com gente que opta em pedalar depois das 9 da noite, todas às terças!

Considero essencial a quem já pedale um pouco participar do grupo. Digo isto porque não adianta você comprar uma bicicleta de supermercado e sair para fazer 30 km assim do nada, sem nenhuma prática anterior. Vai cansar e vai desistir. Nestes casos recomendo o APS aos domingos de manhã (exceto no último domingo do mês, a pedalada longa para iniciados). Mais tranquilo, serve para acostumar o corpo aos passeios. Mas com a evolução natural do ciclista, o Corujaqueira é o local ideal para curtir uma pedalada pela cidade num ambiente agradável e com uma temperatura bem mais amena que o sol das 11h no verão.

Então, espane as teias de aranha da bike, óleo na corrente, calibre os pneus, e venha pedalar com a gente, arejar as idéias e rever Recife. Tô nessa!

COMENTEM!!!

PP (pós-passeio!): O passeio foi ótimo. O Corujaqueira como sempre brilha na organização. Boa Viagem, novamente, mas com um toque diferente pela Lagoa do Araçá. Valeu Corujas!

11 de janeiro de 2010

ADOTE VOCÊ A BICICLETA...

Amigos...

Costumo debater com quem quiser o assunto pedalismo, o uso da bicicleta para ir ao trabalho. Claro que todos estamos carecas de saber que o trânsito de Recife está uma loucura. IPI de menos, carros demais, fundo de participação dos munícípios de menos - parte do IPI é repassado a este fundo distribuído com os municípios do Brasil-, falta de recursos da cidade para investir em obras de desenvolvimento e melhoria.

Também claro, muita falta de criatividade dos nossos gestores. Quando o dinheiro falta, é na criatividade que podemos nos amparar. Fazer mais com menos. Se não dá para fazer a coleta seletiva, adote o consumo consciente. Se falta dinheiro para obras viárias, incentive as bicicletas. Se não dá para pagar creches para todas as crianças, crie programas baratos para elas nas academias da cidade.

Momentos de falta de recurso são excelentes para arriscar soluções criativas. Na década de 70, quando o Brasil vivia sob ditadura, sob a idéia maluca de ser auto-suficiente em tudo, apostamos no álcool durante a crise do petróleo. A Dinamarca, que não tinha tanto espaço para plantações de cana, e que ainda precisava conviver com invernos rigorosissimos, investiu em energias renováveis, como o vento e o sol, e redescobriu a bicicleta como meio de transporte.

Hoje, em tempos bicudos e com a ameaça do aquecimento global, é a hora certa para nossos gestores serem criativos. Mas eles são governados pela opinião pública. Só se formos vistos é que podemos ter uma tênue esperança de que adotem políticas públicas voltadas para a bicicleta como meio de transporte. Resumindo, quando você usa a sua bicicleta para ir ao trabalho, você compõe a cultura popular da bicicleta. Vc é um canal, um veículo para a formação da opinião que precisamos: transformar Recife na cidade mais pedalável do Brasil!

Sonhar faz parte do processo criativo!

COMENTEM!!!

8 de janeiro de 2010

COPENHAGEN É AQUI!...EM AFUÁ!

Amigos...

Interessante matéria do Jornal Hoje de ontem, 7/1/2010, sobre a cidade das bicicletas que fica no município de Afuá, na ilha do Marajó, no Pará. Pode ser lida aqui , inclusive com o vídeo da reportagem.

É interessante porque mostra que é possível ter uma cidade onde as pessoas só usam a bicicleta e no Brasil. Isto apesar da Sandra Annenberg dizer que acha legal ir para todo o lugar de bicicleta, mas ela não iria porque, mesmo morando perto do trabalho, acha o tráfego de São Paulo complicado e sem ciclovias para todas as direções. Mas tem tanta gente já fazendo isto!

O interessante seria, se ela experimentasse. A grande chave do uso da bicicleta para o dia-a-dia é a experiência. É através dela que percebemos a cidade e seus problemas como eles realmente são. Notamos que o trânsito é cheio de barbeiragens, estando você no carro ou em cima de uma bicicleta. E pelo número, mais entre os primeiros.

Aparentemente, estamos mais protegido no carro, carapaça de aço nos transformando em macrobesouros! Mas se ela garante segurança, para que freios ABS, air-bags, barras laterais? Porque as energias envolvidas são altas e a carapaça é muito mais efêmera do que se imagina.

Por outro lado, as bicicletas são frágeis, mas nos movemos com menores velocidades e temos mais tempo para reagir a imprevistos. Além do fato de que representando uma medida de acalmia dentro do tráfego - com os carros tentando nos evitar como se fossemos uma doença - conseguimos nos deslocar rapidamente e aproveitar os espaço livres, coisa impossível de fazer em um carro. Dados internacionais mostram que é muito mais seguro e sujeito a muito menos acidentes que se move usando a bicicleta.

Portanto, fica ai uma sugestão para quem alegar insegurança, medo, falta de ciclovia, riscos de acidentes, etc para evitar de pedalar. Experimente. Vá ao trabalho um mês de bike. E descubra como é gostoso, seguro, rápido e tranquilo, ir para todo lugar com a magrela.

O pessoal de AFUÁ já descobriu isto faz tempo!

COMENTEM!!!

7 de janeiro de 2010

2010 - O ANO EM QUE FAREMOS...

Amigos...

Clonei parte do título do livro do Arthur C. Clark, um dos meus escritores favoritos de SCI-FI, para anunciar meus objetivos e do blog para este ano. Estou copiando tb esta idéia de por os objetivos no blog, coisa que o RUI RUIM do blog AVENTURAS A SOLO fez no ano passado e mostrou-se interessante. Aliás este post só terá um único e exclusivo TAG, OBJETIVOS 2010, de forma que pode ser acessado ao londo do ano e verificado no final do ano. Lista de intenções que se preza tem de ser checada! A medida que for cumprindo as metas, vou RE-postando o mesmo, com marquinhas de OK ao lado da meta cumprida. Então, A LISTA!
  1. Conquistar meu emprego no serviço público.
  2. Emplacar 12 ilustrações em camisetas no mercado.
  3. Criar mais 2 séries fotográficas diferentes.
  4. Encontrar um patrocinador para um calendário anual com as fotos das séries acima.
  5. Conhecer pelo menos 3 lugares novos aqui no Nordeste.
  6. Aumentar minha pedalada solitária de 25 para 35km, de forma gradativa, visando uma preparação ativa para a viagem cicloturística que quero fazer.
  7. Fazer minha primeira viagem cicloturistica sozinho ou acompanhado, mas sem carro de apoio.
  8. Reduzir minha gordura corporal em 20% do valor atual - não sei exatamente qto seria hj, mas vou definir e marcar 20% a menos como meta!
  9. Conseguir fazer por um mês inteiro, o circuito físico completo todas as manhãs.
  10. Não consumir produtos artificiais, manteiga, refrigerantes, além de derivados do açucar e da farinha brancos.
  11. Voltar a ler pelo menos um livro por mês.
  12. Ficar de olho no que a Prefeitura do Recife faz em prol dos ciclistas.
  13. Comentar os problemas e soluções de mobilidade em Recife.
  14. Observar e postar notas sobre todo e qualquer forma de melhorar o tráfego usada pelo mundo a fora e que possa ser aplicada por aqui também.
  15. Observar e agitar movimentos que visem ao uso da bicicleta na cidade e no País.
  16. Observar e continuar a falar sobre Reciclagem, Lixo e Transporte na cidade e no País.
  17. Implantar um bicicletário no meu prédio.
  18. Implantar a coleta seletiva no meu prédio.

CIRCUITO FÍSICO COMPLETO
  • 4km caminhada rápida - 4 voltas na pista da Beira Rio.
  • 110 flexões fechadas, abertas, ou mistas, em prancha inclinada.
  • 110 cadeirinhas [triceps, ombro e costas].
  • 180 abdominais retos.
  • 6 séries de transverso do pilates.
  • 6 séries de ponte.
  • Alongamento completo.
COMENTEM!!!

6 de janeiro de 2010

EXEMPLO!... É O QUE MUDA O MUNDO!

Amigos...

Perambulamos discutindo como melhorar nossa vida como ciclistas e pedalistas numa cidade que, apesar do grande número de bicicletas, ainda nos trata como uma subcultura de cidadãos de baixa renda, ou no máximo, como um lazer de "desocupados" noturnos que saem por suas ruas em grandes e ruidosos grupos!

Seguimos enfrentando a urbe e suas máquinas, que entopem largas avenidas, e os melhores procurando sempre fazer o certo ao pedalar. Ninguém percebe aquele que anda pela mão correta, aquele que não fura o sinal, ou o que se mantém sempre à direita, na faixa de baixa velocidade. Mas, com certeza, todos percebem os malucos, aqueles que não respeitam os veículos maiores, sinais ou convenções mínimas de convivência no tráfego. E isto é ruim para todos. É ruim para quem está fazendo a besteira, arriscando a vida dele e dos demais, e para aqueles que fazem tudo certo, mas que convivem com um rótulo de transporte marginal, inseguro e irresponsável.

Temos sempre de ser aqueles que dão o exemplo. E não qualquer exemplo, mas o correto, o tranquilo, o seguro. Porque são os exemplos que mudam as posturas, que mudam a forma como somos vistos no tráfego, a maneira como tratamos os outros e como queremos ser tratados. Se fazemos tudo direito, além de ser nossa obrigação como elementos do trânsito, agimos como uma forma de propaganda do nosso modal de mobilidade e aumentamos os fãs, e quem sabe, futuros usuários. Um erro, uma saída da linha, e podemos virar uma raça de marginais perigosos.

Afinal, exemplos mudam o mundo! Para o bem ou para o mal!

COMENTEM!!!

4 de janeiro de 2010

É POUCO, MAS É UM COMEÇO...

Amigos...

Em vários posts anteriores analiso e exponho o fraco relacionamento dos nossos políticos com o nosso anseio de uma infraestrutura ciclável em Recife. Não faço isto só por implicância com os políticos em geral (porque faria esta ruindade!?), mas porque é o que vemos no nosso dia a dia, com falta de ciclofaixas e ciclovias integradas, com projetos para novas também não integradas, com a falta de manutenção geral dos pouquíssimos 20 e poucos km já feitos, entre outros desserviços prestados.

A verdade clara é que existe pouco interesse na comunidade política em realizar estas obras de baixo custo e alto impacto na mobilidade da cidade. Parece até que eles são donos de revendas de automóveis, postos de gasolina e empreiteiras que asfaltam e constroem pontes e avenidas. Seria?

Mesmo assim, eu tenho de dar a mão a palmatória para quem faz ou tenta fazer alguma coisa, peitar a "máquina" oficial com foco no que os cidadãos realmente precisam no seu dia a dia. Eu nem ainda transferi meu título para Recife, indecidido está ainda meu futuro dependente dos concursos que faço. Mas devo fazê-lo em breve, porque deixei de acreditar que exista alguma forma de resolver o Brasil sem que estejamos participando do processo, sem voto ou sem atuação política. Só por dentro se resolve esta bagunça. Só trabalhando dia a dia a cabeça de quem manda, de quem pode alterar a LEI, única regra que o poder público É OBRIGADO a seguir, QUEIRA ou NÃO, GOSTE OU NÃO!


Então este post vem parabenizar o Vereador Alexandre Lacerda do PTC, ciclista como nós - se bem que não pedalista porque não creio que ele vá pedalando todos os dias para o trabalho, AINDA - pela atuação na Câmara de Vereadores quanto a construção de ciclovias já, pelo esforço para esclarecer seus colegas da Câmara. Tenho lá minhas restrições a ciclovias - prefiro ciclofaixas - mas é melhor que o nada que a PCR vem fazendo.

Em tempo, recomeçou a chover, e as ciclovias já construídas ainda esperam a tal manutenção que NÃO TINHA SIDO FEITA POR CAUSA DA CHUVA... OU seja, mais um ano sem manutenção...ESTAMOS DE OLHO, JOÃOZINHO!!!

COMENTEM!!!

3 de janeiro de 2010

É PRECISO...

É preciso sempre ir onde não se foi,
olhar aquilo que não se pensa,
sentir o que não se imagina.
É preciso recomeçar a viagem.
Sem nunca pensar em parar,
sem nunca pensar em desistir,
sem nunca desistir de pensar.

[Gero! - Crônicas de um pedalista]

1 de janeiro de 2010

DO QUE PRECISAMOS MESMO?


Avenida da Conde da Boa Vista, no dia 1/1/2010 - 11h da manhã

Amigos...

Ano novo. Rescaldo de excessos. Pedalando e olhando a cidade vazia, 11h da manhã do primeiro dia do ano novo. Qualquer pessoa com o mínimo de raciocínio percebe que Recife tem muito espaço dedicado aos carros. Quando eles ficam em casa, derrubados por uma noite de libações desenfreadas, uma verdadeira bacanal gastronômica e foguetória, é que notamos quanto espaço esta cidade dedica a eles. Amplas avenidas com três ou mais faixas de rolagem...vazias. É quando notamos a cidade, seus prédios ricos em arquitetura neoclássica, que emolduram vias sem tráfego, percorridas rapidamente por ônibus desimpedidos.

Era assim que deveriam ser os dias normais. Pessoas usando o transporte público, a calçada, a bicicleta, ruas vazias. Recife seria mais limpa, talvez até perdesse algum asfalto, algumas vias devolvidas para árvores, para o verde. Recife seria melhor se o sistema de transporte coletivo fosse uma real prioridade dos seus gestores. Se fossem tomadas medidas para estimula-lo, em detrimento do tráfego dos carros. Se os ônibus, VLT´s, Metrôs, etc fossem bem conservados, seguros, refrigerados, conduzidos por profissionais bem treinados, bem remunerados e bem controlados. Recife seria melhor se eles pensassem em todos os cidadãos e não apenas naqueles que têm carro.


Conde da Boa Vista com Dom Bosco, 1/1/2010 - 11h da manhã

Quem em sã consciência iria querer tirar um carro para dirigir uma hora para o trabalho, com stress, risco, pagando caros estacionamentos, se pudesse chegar bem, fresquinho, limpo, seguro, em menos tempo, e com menos stress? Precisamos mesmo de mais avenidas, viadutos, binários e alças, ou precisamos mesmo é tirar os carros das ruas, encarecer estacionamentos ou aboli-los, cobrar por quilômetro rodado?

Quem andou nestes feriadões pela cidade, sabe a resposta!

COMENTEM!!!

DE OLHO NA BIKE



Click nas imagens e veja as fotos ampliadas no PICASA NA WEB!
Ei, QUER SUA FOTO AQUI TAMBÉM? Se tiver bicicleta nela, vale! Mande com uns 800 pixels de largura maior para CONTATO.RL@GMAIL.COM, com marca d'água, nome, email e/ou telefone. Atualizado todo final de semana.
No aguarde!

Original ROGÉRIO LEITE @ 2010