QUERO UM PREFEITO "CHINÊS"!

Amigos...


Por mais espatafúrdia que seja esta idéia vejam aqui o que está acontecendo em PEQUIM!

O governo municipal de lá está adotando medidas radicais para retirar os carros das ruas, resumindo:

• Vai conceder apenas 35% das licenças por ano para carros novos e destas apenas 88% para carros particulares.
• Congelamento da frota oficial por 5 anos.
• Carro com placas de fora, não entram no centro na hora do rush.
• Estacionar no centro vai custar 10x mais.

Resumindo, é o que vai ser necessário para resolver o problema de uma cidade com 17 milhões de pessoas e 4,5 milhões de carros. Mas, claro, que com 300 km de metrô fica mais fácil.

Observo que lá é uma ditadura e estas medidas são tomadas sem que a sociedade civil fique dando pitaco, e do mesmo jeito, some com quem reclamar. Porém, acho que o excesso de pitaco que temos no Brasil atual também é um problema. Se discute muito e se faz pouco. Nenhuma medida destas seria bem vista no Brasil apenas porque estamos quase nos acostumando com a liberdade de opinar suprimindo a necessidade de tomada de decisões impopulares por parte do poder público. Temendo ser "queimado" vivo no Jornal Nacional, os prefeitos não querem ser arrojados tomando decisões difíceis e que precisam ser tomadas em algum momento. Querem ouvir e convencer "toda" a sociedade de que elas são necessárias, antes de toma-las, para que possam se esconder no "apoio de toda a sociedade civil". É uma forma de covardia institucionalizada que descarta o poder a eles concedido para governar. Eles foram escolhidos para tomar este tipo de decisão, populares ou não, elas são decisões que precisam ser tomadas para o bem público. Mantendo isto em foco, toda e qualquer decisão de um governo democraticamente eleito é correta.  E enquanto eles não criam coragem para toma-las, a gente continua engarrafado, queimando petróleo, tempo e paciência.

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INICIATIVAS CICLISTICAS INDEPENDENTES...

Amigos...

O P&O relata com certa frequência a inclusão da bicicleta no dia a dia, em cidades pelo mundo a fora. Os gestores destas cidades começaram a perceber que os carros, como solução de mobilidade individual, deixaram de ser a grande alternativa em suas cidades. É impossível simplesmente achar espaço para que cada indivíduo tenha 6 a 8x mais espaço que sua própria sombra! As cidades precisariam crescer de dentro para fora, triplicando a largura das avenidas e quadruplicando as distâncias entre qualquer coisa para poderem acomodar os carros que já rodam hoje! Ou então, a gente teria de encolher, como os personagem de "A Chave do Tamanho" de Monteiro Lobato!

Acontece que muitos gestores ainda não acordaram para esta necessidade. Seja por que não enxergam, seja porque pen$am demai$ em $i me$mo! E na brecha deixada por administrações municipais assim, surgiram o que chamo de movimentos ciclísticos independentes ou MCI! Ciclistas e cicloativistas que resolveram "fazer ciclovias com as próprias mãos e recursos, como forma de 'acordar' o poder público para uma necessidade da sociedade". Movimentos assim têm aparecido em São Paulo, com "ciclofaixas clandestinas" como as descreve a mídia. Ou em placas espalhadas pelo trânsito pedindo respeito ao ciclista. Também são representativos destes movimentos a própria BICICLETADA e a PEDALADA PELADA, movimentos de quem não aguenta mais discurso, e quer ver ação, e para tal, arregaça as mangas (ou tira a roupa) para chamar atenção para a necessidade de implementar políticas voltadas para o uso da bicicleta como meio de transporte!

O poder público tenta se mexer, mas não faz muita força. Em Recife até tem um Grupo de Trabalho para as Ciclovias Metropolitanas tentando dar um rosto público aos cicloativistas e definir ações efetivas para a inclusão da bicicleta como meio de transporte. Mas a iniciativa ainda é muito incipiente, e vai demorar a produzir resultados práticos. O certo é que só vamos ver alguma coisa no dia em que o sr. prefeito do Recife se dignar a subir em uma bicicleta e pedalar de sua casa até a Prefeitura em um dia de semana, no horário de trabalho, para sentir na pele que tudo que queremos é respeito! Ou quando elegermos um ciclista para prefeito!

Queremos que a prefeitura se lembre da gente, que atue deixando claro aos demais usuários das vias públicas que o espaço público deve ser compartilhado. Ou ele faz sua parte, criando e pintando ciclofaixas e colocando sinalização adequada na cidade, ou vai ter de gastar os mesmos recursos para limpar a sinalização "clandestina" e a esconder as ciclofaixas "improvisadas"! Ele tem opção, mas teria peito?!

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ESTACIONAMENTO PÚBLICO ZERO!

AMIGOS...

Tweetando com meu follower @claudiocabral, saiu um pequeno conto utópico sobre o fim possível dos problemas de tráfego de Recife, por uma idéia simples já adotada em Bogotá, Paris e outras cidades pelo mundo a fora, que é o fim dos loteamento do espaço público para ser usado como estacionamento público por parte da população em detrimento da grande maioria que não tem carro! É um conto em frases de 140 caracteres, que eu copiei e colei aqui, apenas corrigindo eventuais erros de digitação. Vamos a ele.
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O FIM DO ESTACIONAMENTO PÚBLICO

Vamos analisar uma medida de cada vez. Um belo dia, JOÃO DA COSTA EMITE UM DECRETO ACABANDO COM TODA A ZONA AZUL E TODOS O ESTACIONAMENTOS PÚBLICOS! Objetivo, limpar as ruas da cidade e "facilitar os fluxos". No primeiro dia, os demais locais privados de estacionamento da cidade lotarão! Muitos não encontrarão vagas e tentarão estacionar nas ruas mesmo: serão multados! Nos dias que se seguirão, a imprensa vai bater forte. Mas a medida se revela interessante nos hábitos da cidade. Táxis rodam mais, ônibus andam mais cheios, e clama-se por mais ônibus. O tráfego sente um impacto violento, começa a fluir. A bike é redescoberta. O SAMU, os Bombeiros e a Polícia ganham tempo e agilidade! Postos de gasolina e oficinas sentem a pancada, com redução de faturamento e desemprego. Empresas de ônibus empregam mais! A cidade passa a fluir e a cobrar melhores ônibus e bicicletários, ciclovias, paraciclos. A vida se normaliza. Quem realmente puder e quiser, usa o carro com motorista particular. Ele leva, deixa e volta para buscar depois. ZERO ESTACIONAMENTO PÚBLICO! Outro belo dia, JOÃO DA COSTA, carrega no ISS e no IPTU para estacionamentos. E baixa o IPTU para estabelecimentos com bicicletários! UTOPIAS são criadas pela coragem dos gestores dispostos a governar para todos e não para aqueles que financiem suas campanhas!

O resto é desculpa!

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CICLO CAFÉS! A NOVA ONDA LONDRINA

Amigos...

Não tem nem dois meses comentei com colegas que se tivesse recursos iria montar uma rede de serviços especializados nos terminais de integração, congregando um BICICLETÁRIO, um CAFÉ, uma OFICINA e um LAVA-BIKES. Bem, Londres saiu na frente! Leiam...

Londres lança a moda dos cycle cafés
Publicado em 06.06.2010, às 13h12

Estacionar não leva mais do que dois minutos ao chegar de bicicleta ao Look Mum No Hands!, o mais novo cycle café de Londres, aberto há um mês. Encontrar um lugar para se sentar também não é motivo de estresse, pois o galpão de 1.500 metros quadrados em Old Street tem mesas compridas onde ninguém se importa em dividi-las.

A decoração, quase 100% de móveis e materiais recicláveis, traduz a filosofia do lugar, onde reaproveitar é um dos lemas. “Os copos são diferentes uns dos outros, pois compramos todos de segunda mão”, diz Matthew Harper, dono do café.

A ideia era criar um espaço onde os aficionados pudessem fazer lanches enquanto vissem competições de ciclismo. Mas Harper resolveu agregar ao local uma oficina para pequenos reparos e alguns extras. “A gente promove workshops, vende livros e divulga eventos”, diz. Enquanto espera pelo conserto da bike, o cliente pode escolher opções como saladas de quinua e torteletas de cogumelo. O público de cerca de 300 pessoas por dia superou as expectativas.

Na capital da Inglaterra, ter bicicleta nunca pareceu tão em alta quanto em 2010, declarado ano do ciclismo pelo prefeito Boris Johnson, que é sempre visto em passeios de bicicleta pela cidade. Segundo a prefeitura, meio milhão de viagens são feitas de bicicleta por dia e, até 2026, a estimativa é que o número de ciclistas aumente 400%.

De olho nesse público, os cycle cafés surgem em lugares inusitados, como o Container Café, situado em meio às construções do Parque Olímpico, em uma zona afastada do centro. Além de aluguéis de bikes nos fins de semana e dos serviços de oficina que custam entre 12 e 20 libras (R$ 32 e R$ 54), um dos atrativos é a vista privilegiada para o futuro Estádio da Olimpíada de 2012. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

Fonte: Agência Estado / VIA JCONLINE.

Quando será que a prefeitura da cidade do Recife acordará para o que já acontece no resto do mundo? Quando será que teremos um prefeito que pedale na cidade? Que entenda que Recife é uma das melhores cidades para se pedalar no país!?! Quando teremos investimentos decentes para os ciclistas. A eleição de prefeito é em 2012. A gente tem sempre a oportunidade de questionar os candidatos qual a política de mobilidade que ele está querendo para a cidade. Avenidas, pontes, viadutos e outras obras voltadas para os usuários dos carros estão em baixa em todo o mundo. Precisamos ter pessoas que pensem com criatividade, com ousadia sobre as necessidades da cidade e que não fiquem presos as soluções ultrapassadas!

Pensem e COMENTEM!!!

NOVO PRIMEIRO-CICLISTA...

Amigos...

Notícia de hoje no BIKE HUGGER dá conta de que o novo primeiro-ministro inglês é da nossa "curriola", ciclista. Seria o novo PRIMEIRO-CICLISTA! Olha a foto do Sr. David Cameron, escolhido ontem para o posto!

Fonte: DAYLIFE

Este é mais um exemplo de que mudar hábitos culturais começa com o exemplo sendo dado por quem deve dar exemplos. Nossos políticos não são lá muito "exemplares", dirão alguns. E é verdade, ou não precisaríamos estar lutando por um projeto como o FICHA LIMPA. Vocês podem imaginar Lula, Dilma, Serra ou Marina pedalando? Jarbas ou Eduardo? Não. Não consigo. E olha que tenho uma imaginação bem fértil! E é este um ponto importante para nós que estamos nos alinhando para escolher nosso presidente e nosso governador este ano. Quais as metas sobre mobilidade que estes candidatos trazem? Quais os programas que pretendem seguir para melhorar o trânsito nas nossas cidades? E para os ciclistas? O foco no emprego e na melhoria das condições da população que o atual governo se empenhou, trouxe problemas na infraestrutura de quase todas as grandes cidades. Problemas causados pela riqueza, coisa ruim né?! IPI Zero garante emprego, mas aumenta carros nas ruas, aumenta consumo de combustíveis, etc. São problemas com que toda a população hoje se depara, ricos e pobres. Lixo em excesso, barulho, poluição, tráfego caótico, acidentes, etc. Crescer muito rápido cria problemas novos e exige gente com novas idéias, novas formas de agir, novas formas de viver! Como vocês veem isto? Quais preocupações vocês NÃO veem nos nossos candidatos?

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É POUCO, MAS É UM COMEÇO...

Amigos...

Em vários posts anteriores analiso e exponho o fraco relacionamento dos nossos políticos com o nosso anseio de uma infraestrutura ciclável em Recife. Não faço isto só por implicância com os políticos em geral (porque faria esta ruindade!?), mas porque é o que vemos no nosso dia a dia, com falta de ciclofaixas e ciclovias integradas, com projetos para novas também não integradas, com a falta de manutenção geral dos pouquíssimos 20 e poucos km já feitos, entre outros desserviços prestados.

A verdade clara é que existe pouco interesse na comunidade política em realizar estas obras de baixo custo e alto impacto na mobilidade da cidade. Parece até que eles são donos de revendas de automóveis, postos de gasolina e empreiteiras que asfaltam e constroem pontes e avenidas. Seria?

Mesmo assim, eu tenho de dar a mão a palmatória para quem faz ou tenta fazer alguma coisa, peitar a "máquina" oficial com foco no que os cidadãos realmente precisam no seu dia a dia. Eu nem ainda transferi meu título para Recife, indecidido está ainda meu futuro dependente dos concursos que faço. Mas devo fazê-lo em breve, porque deixei de acreditar que exista alguma forma de resolver o Brasil sem que estejamos participando do processo, sem voto ou sem atuação política. Só por dentro se resolve esta bagunça. Só trabalhando dia a dia a cabeça de quem manda, de quem pode alterar a LEI, única regra que o poder público É OBRIGADO a seguir, QUEIRA ou NÃO, GOSTE OU NÃO!


Então este post vem parabenizar o Vereador Alexandre Lacerda do PTC, ciclista como nós - se bem que não pedalista porque não creio que ele vá pedalando todos os dias para o trabalho, AINDA - pela atuação na Câmara de Vereadores quanto a construção de ciclovias já, pelo esforço para esclarecer seus colegas da Câmara. Tenho lá minhas restrições a ciclovias - prefiro ciclofaixas - mas é melhor que o nada que a PCR vem fazendo.

Em tempo, recomeçou a chover, e as ciclovias já construídas ainda esperam a tal manutenção que NÃO TINHA SIDO FEITA POR CAUSA DA CHUVA... OU seja, mais um ano sem manutenção...ESTAMOS DE OLHO, JOÃOZINHO!!!

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LIDERANÇAS VERDES

DECÁLOGO ESMIUÇADO VIII

Amigos...

No mundo existem algumas pessoas que vêm alertando para problemas como aquecimento global, fome do mundo e outros problemas de âmbito mundial que precisariam ter a atenção de toda a sociedade, mas que lutam de forma inglória na maioria das vezes. São os poucos HÉROIS VERDES. Gente como as pessoas do Greenpeace, do WWF, do SOS Mata Atlântica, que trabalha com fé naquilo pelo qual luta, muitas vezes pondo suas causas (nossas, melhor dizendo!) na frente de suas vidas pessoais. Fazem por eles, e fazem por nós!

Além deles e talvez por causa deles, alguns políticos do mundo resolvem adotar o clima e demais problemas deste gênero "verde" como suas bandeiras. Não é uma matéria bem vista pelas tradicionais forças políticas, de forma que costumam taxar aqueles de "exóticos, extravagantes, etc". Mesmo assim alguns prosseguem e conseguem se transformar em heróis por conseguirem limpar suas cidades, promover a energia eólica e solar, o biodiesel, a renovação de seus prédios para economia de energia e uso de energias limpas, mobilidade racional, cicloinfraestrutura, reciclagem e outras formas de preservação do espaço público.

Hoje, com o aumento da informação, com a repetição dos alertas, mais e mais cidadãos começam a perceber e a cobrar de seus dirigentes e gestores, políticas sociais ambientalmente responsáveis. O aquecimento global bate à porta de todos. É o que significa ser GLOBAL. Ninguém vai estar livre dos seus efeitos. Alguns mais, outros menos. Mas todos no mesmo barco, chamado Terra, nossa arca em movimento pelo espaço.

Os cidadãos conscientes devem se engajar para escolher e encorajar políticos sérios e comprometidos com este decálogo rumo a uma cidade melhor. Recife, a beira-mar, perto do nível do oceano pode ter até 50 quilômetros quadrados de seus baixios inundados com um aumento de apenas 50cm no nível dos oceanos nos próximos 20 ou 30 anos. Você vai querer esperar por isto?

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JOÃO DA COSTA... DE LONDRES!

Prefeito de Londres INDO PARA O TRABALHO! DIARIAMENTE!!!

Deu no TREEHUGGER:

London's cycling mayor, Boris Johnson, is ...
Prefeito CICLISTA de LONDRES, Boris Johnson, é ...

Porque você acha que Londres está investindo pesadamente em ciclovias, infraestrutura ciclistica e alternativas integradas de transportes públicos com as bicicletas? OLÍMPIADAS DE 2012? Pode ser. Ou tb pode ser porque a cidade já tentou todas as alternativas "CONSERVADORAS" para resolver seus problemas de trânsito e tendo chegado ao limite, resolveu apelar para as alternativas "ALTERNATIVAS". Que eu lembre, já experimentou o rodízio, os chips de pedágio eletrônico, a proibição de estacionamentos, etc. E olhe que a cidade tem um Metrô realmente decente, e muitos ônibus, limpos e de boa qualidade. Só deve ter acontecido porque o prefeito de lá deve ter ficado de saco cheio de pegar engarrafamento! Experimentou a bike e nunca mais parou!

Enquanto isto, vamos de VIA MANGUE, CICLOVIAS DESTRUÍDAS E SEM SENTIDO, MAIS PONTES E MAIS VIADUTOS, NOVOS BINÁRIOS...

João da Costa precisava era andar de bike para o trabalho!... Ou quem sabe o próximo prefeito, porque este tá ruim viu!

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