31 de março de 2013

Ciclofaixa móvel 3: Geraldo diz...

Cena comum hoje, grande fluxo de ciclistas indo e vindo!  A ciclofaixa móvel é um sucesso!
A cidade agora quer mais, muito mais!!!

Amigos...

E Geraldo faz!  Geraldo fez o primeiro cicloengarrafamento do Recife! Em apenas 3 edições a ciclofaixa móvel, em plena Páscoa, atraiu tanta gente que engarrafou!  Não sei se porque nem todos os "orientadores" conseguiram entender a parte do CTB que garante ao ciclista prioridade e para não "acumular muitos carros", acumulavam muitas bikes! Problemão! KKKK

A coisa é séria apesar de irônica! Passamos a semana enfrentando engarrafamentos de carro e agora aos domingo, engarrafamento de bike!  Temos também de estar atentos porque os cicloagoniados estão indo além do limite, fazendo a ciclofaixa de pista de ciclismo. Precisamos lembra-los, gentilmente, do limite de 20 km/h estabelecido, e que a ciclofaixa inclui também famílias, crianças de todas as idades, ciclistas com filhos em cadeirinhas, etc... Ainda é para ser lazer mesmo que o papel da ciclofaixa vá além disso. 

A ciclofaixa mostra aos recifenses, de forma lúdica, que é possível ir de um canto a outro por uma estrutura dedicada ao ciclista.  Mostra aos motoristas que é preciso respeitar, que é preciso conviver com mais esse modal, que é algo que vai ser bom para todos, inclusive e especialmente para ele.  Com mais ciclistas nas ruas, menos carros irão circular, melhora o fluxo dos ônibus, torna a vida de quem precisa usar o carro mais fácil.  A bicicleta não resolve todos os problemas de trânsito, mas ajuda um bocado.

E isso a ciclofaixa faz: mostra, indica, sugere.

A gente apóia a ciclofaixa. A gente quer É MAIS ciclofaixas, vindo de todos os lugares da cidade, e se juntando no Marco Zero, conectando Olinda, Imbiribeira e Caxangá. Juntando Avenida Norte e Avenida Sul, fazendo do Recife uma cidade pedalável!

#AUMENTACICLOFAIXA # GERALDOFAZ! KKKK

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29 de março de 2013

Ciclofaixa móvel 2: a evolução.



Amigos...

Semana passada teve a inauguração da ciclofaixa móvel em Recife, ligando a ciclofaixa do parnamirim até a ciclovia de Boa Viagem, literalmente integrando a zona norte com a zona sul e passando pelo Marco Zero.  Boa iniciativa com alguns problemas como reportei aqui http://pedalandoeolhando.blogspot.com.br/2013/03/ciclofaixa-movelinaugurada.html.

Hoje fui ver como está evoluindo. Feriadão do Recife, Paixão e Páscoa, o povo todo correndo da cidade.  Vazia, tranquila e não estressante, são nesses feriados que Recife se mostra um bom lugar para se viver.  Só precisa tirar os carros e metade da população! KKK

Percorri a ciclofaixa do Museu do Estado ao Parnamirim, boa infraestrutura, bem larga na Jaqueira.  Ruim apenas que ao chegar na Praça do Parnamirim a ciclofaixa acaba sem orientar o ciclista a usar a ciclofaixa da Estrada do Arraial ou do Encamento.  Nem todo mundo sabe e a orientação é falha!  Voltei e fui até o Marco Zero.  No caminho observei que foi introduzido um número enorme de orientadores de tráfego, praticamente em todas as esquinas.  Também inseriram uma placas indicativas de ciclofaixa nos cruzamentos.  São boas soluções para esse tipo de infraestrutura móvel.  Têm um papel educativo, ao lembrar ao motorista que ali ele precisa redobrar a atenção.

A solução de ciclofaixa móvel tem um papel formador.  Forma a cultura de respeito as regras por parte do motorista, otimiza a relação com os ciclistas, abre a mente dos usuários de carros para os problemas de mobilidade, sua participação nele e as alternativas que a cidade tem de pensar e implementar para melhorar.  Claro que algumas das soluções adotadas, especificamente cones e orientadores, não são viáveis em uma estrutura fixa.  Existem outras formas de controle de trafego.  Mas o principal controle é feito pelos motoristas e ciclistas: uma relação de respeito.  E para isso a ciclofaixa móvel é uma ótima iniciativa!

E vamos pedalando e COMENTANDO!

25 de março de 2013

COZINHANDO NO BUSU...

Uma história em (vários) tweets de 140 caracteres!

Todo dia é dia de engarrafamento no Centro do Recife. Quem precisa de ônibus, se lasca!
Amigos...

Faz tanto tempo que não posto nada... de volta depois de pegar um busu, 18h em HELLcife! Quente, apertado e PRESO no tráfego. Inferno!

Peguei um ônibus novinho, mas com todas as cadeiras ocupadas. Tudo aberto e ventiladores ligados...mas adianta, se não sai do lugar?

Pingava o suor no rosto, escorria nas costas... começou a subir um "futum" de fim de expediente e desodorante vencido!!! Quase venho a pé!

Fiquei pensando... uma ciclovia aqui, viria de bike... o ar lá fora estava fresco, mas a lata de sardinha cozinhando o povo! Quero pedalar!

É sufocante. Tudo parado, culpa de milhares de carros todos voltando para casa ao mesmo tempo. Pior que não sei como ônibus resolveria!??

HIPÓTESE: Vamos proibir os carros! Esses ônibus mal organizados, superpondo rotas, cheios de morrer, vão dar conta? Eu acho que não! É pouco!

Sem uma solução real para transportar os proibidos, qq rodízio ou pedágio no centro vai ser "ato falho"! Taxi também não vai dar conta!

Mas existem as bicicletas! Se implantarem ciclofaixas e ciclovias junto ao rodizio e pedágio, e melhorar um pouco o busu, talvez funcione!

Vamos pensando nisso, né Geraldo Júlio - PENA ELE NÃO TWEETA!

Comentem!

Estou no TWEETER

24 de março de 2013

CICLOFAIXA MÓVEL...INAUGURADA!


Amigos...

Sai para uma volta hoje estreando a nova cesta que instalei para levar a câmera nos passeios de bike! A cesta funcionou as maravilhas, depois vou postar um passo-a-passo de como fazer uma... Mas voltemos a Ciclofaixa móvel.

 Bem, peguei a ciclofaixa na Rua Amélia. Tinha pensado em ver como ela ficou toda, mas minha idéia era de fazer o papel de uma pessoa comum usando a ciclofaixa pela primeira vez, talvez pedalando para o Centro pela primeira vez. O trajeto da Rua Amélia até a via lateral da Agamenon é conhecido. Em seguida o que julguei um erro, a travessia e seguindo no contrafluxo pela Leopoldo Lins até a Mario Melo. Essa travessia é dependente de CTTU em dois locais, na Agamenon e na travessia da João de Barros, nesse último em um local sem faixa. Se tirar o guarda não se passa! Outro aspecto interessante, ao chegar no final da Mario Melo, ao invés de pegar a ciclofaixa de lazer do centro na Aurora, usando o sinal e a faixa que já existem, quebram para a rua da Saudade, beiram o 13 de Maio e saem na maravilha da Princesa Isabel para subir a Ponte de Santa Isabel e seguindo pela ciclofaixa de lazer em frente ao Palácio. Roteiro doido porque depois da Praça da República tem de pegar a ponte Buarque de Macedo, e vários ciclistas descendo em velocidade enquanto outros subindo devagar, em um cruzamento apertado de carros. Ponto de acidentes em potencial!

Bem, a chegada no Marco Zero fica para outra oportunidade. Hoje era o dia da Corrida das Pontes, e a PCR resolveu também lançar a Área de Lazer do Centro Histórico hoje. Três eventos de grande quantidade de gente, deixou o centro impraticável. Cortei por dentro e fui observar o começo do segundo braço da ciclofaixa móvel. Ele segue pelo porto até subir o viaduto de 5 pontas. Fui até ali e voltei por dentro. O braço sul fica para uma próxima oportunidade.

Em linhas gerais, esse conceito de ciclofaixa apenas nos domingos e feriados realmente não é a solução que resolva os problemas de quem pedala no Recife, mas já é um começo... quem sabe se mostrando a que veio, desenvolve na PCR e na sociedade do Recife a idéia de como é legal usar a bike todo os dias para ir ao trabalho, e no futuro, uma rede delas fique permanentemente disponível na cidade. Vamos ter fé!

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21 de março de 2013

INFERNO DO TRANSPORTE PÚBLICO.

MAIS DETALHES NO BLOG DO BOKINHA...DE ONDE VEIO ESSA ILUSTRAÇÃO!


Amigos...

Hoje vi um jornal da TV Record, um apanhado sobre a situação do transporte público no Brasil. Só quem anda mesmo de ônibus e mora longe sabe como é ruim a situação. E tem quem ainda faça ficar pior.

Agora mesmo, usei um ônibus para vir do Centro do Recife para casa (EMPRESA CRT, ÔNIBUS 958, LINHA 425 BARBALHO-DETRAN, PLACA KKN3135, APROXIMADAMENTE 10:45 DA MANHÃ!).  Um trajeto relativamente curto, são 5 paradas apenas, e passam vários ônibus aqui perto de casa, não costuma ser um problema.  Acontece que os motoristas parecem querer descontar suas frustrações, o inferno em que vivem, a relação com a empresa e tratam os passageiros como se fosse gado. 

Dirigir com calma, impossível.  Cumprir os horários com tantos carros engarrafando as ruas, impossível.  Aguentar passageiro reclamando então?!?

Mas custa ligar os ventiladores internos dos ônibus? O ônibus que eu vinha tem 6 ventiladores internos, a temperatura externa está acima dos 30°C, as pessoas ficam nervosas, agoniadas, sufocadas.  Todas as janelas abertas ajudam, mas nesse caso, quanto mais melhor.  Custava ligar os ventiladores?

A GRANDE RECIFE - Consórcio de Transportes e a URBANA-PE - sindicato das empresas deveriam baixar uma regra interna.  Um único ventilador quebrado e o ônibus não pode circular.  Ônibus flagrado circulando sem todos os ventiladores ligados, multa imediata para a empresa e para o motorista.  Ônibus que não tenha ainda 6 ou mais ventiladores internos, devem ser reformados para incluir e não podem rodar enquanto não inclui-los! 

Para conseguir mudar a mentalidade do Recifense para que deixe o carro em casa e colabore para uma mobilidade com mais qualidade,  precisamos começar em casa, se lembrando quem é o cliente e quais os direitos que ele tem.  Inclusive, do direito de ficar vivo apesar do calor!

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20 de março de 2013

UM BURACÃO OU UMA DECISÃO?

Dê adeus a essa paisagem...
...ao lado do museu, teremos uma praça e por baixo, o BURACÃO DA MADALENA!

Foto: GERO!  [Essa foto é protegida por direitos de autor!]

Amigos...

Esta semana saiu no Jornal do Commércio que vão iniciar as obras para a construção do Túnel da Abolição, parte do complexo viário do Transporte Rápido por Ônibus (TRO, ou BRT em inglês!).  Aplaudo a implantação do BRT, uma alternativa menos onerosa e tão eficiente quanto o metrô, especialmente no Recife que foi quase toda construída sobre uma área de várzea.

Mas não aplaudo a necessidade de se construir um túnel.

O que a cidade precisa é de uma DECISÃO, não de outro BURACÃO!  A decisão por uma cidade mais sustentável, mais humana, mais eficiente.  Os sistemas de transporte públicos no Recife não funcionam direito porque nunca foram tomadas decisões que implicassem em deixar os carros em casa.  Com os ônibus sempre presos no tráfego, entupido de carros particulares, fica impossível contar com eles e a eficiência do meio, desaparece!  Agora falam em rodízio, dias ímpares e dias pares.  Teoricamente funcionaria, mas quem puder, vai comprar outro carro velho com placa diferente da sua, e vai não só continuar enchendo as ruas com o carro, mas com um carro velho, sujeito a quebras e problemas.  Quem não puder comprar outro carro, vai comprar uma moto, ou pior, uma cinquentinha sem placa e sem regras, e jogar por cima do povo!  Resultado disso, nenhum!

Cortar estacionamentos nas ruas do centro da cidade, permanentemente.  Extinguir a zona azul no centro, permanentemente.  Fechar ruas e avenidas ao tráfego de carros, permanentemente.  Vigiar e multar pesadamente quem estacionar em local proibido ou quem ousar usar a "maldição do pisca-alerta" falso para parar e ficar esperando. Permanentemente!  Isso seriam procedimentos reais para melhorar o tráfego dos ônibus.  Isso e um pouco de tecnologia aplicada resolveria os cruzamentos, melhoraria a fluidez, reduziria os engarrafamentos e o estresse dos motorizados.

E claro, abriria muito mais espaço para nós, ciclistas!

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DE OLHO NA BIKE



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Ei, QUER SUA FOTO AQUI TAMBÉM? Se tiver bicicleta nela, vale! Mande com uns 800 pixels de largura maior para CONTATO.RL@GMAIL.COM, com marca d'água, nome, email e/ou telefone. Atualizado todo final de semana.
No aguarde!

Original ROGÉRIO LEITE @ 2010