PROVINCIANOS...

via 10/hora

Amigos...

Comecem assistindo ao vídeo aí de cima. Conheçam um pouco de história de como Copenhagen chegou a ser o que é. Chegou por ter um povo educado e atuante politicamente. Povo que pensa com racionalidade quanto aos seus problemas e não fica querendo "ser mais do que o pano dá" como a grande maioria do nosso proviciano povinho carrocrata que se define pelo carro que tem. A média vive reclamando de engarrafamentos, de grosserias no trânsito, de dificuldades de se locomover. Mas faz isto enquanto estão em seus carros e nem pensa em abdicar dele em prol da bicicleta, veículo de pobre, ou do ônibus! Pobre povinho provinciano que disperdiça tempo e dinheiro diariamente em manter uma "pose" que a cidade não aguenta mais. Pobre de quem continua pensando que engarrafamentos são o fim, sem se dar conta que o engarrafamento é causado por eles mesmos. Pobre de quem elege políticos medíocres que gastam bilhões em mais avenidas e viadutos ao invés de investir pesadamente em tirar os carros das ruas, com mais e melhores ônibus e investimentos em bicicletas integradas.
Pobre povinho provinciano somos nós!

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PÓS ESCRITO: Natália Garcia, a morena no vídeo, deu uma interessante entrevista com o título de DIRIGINDO EM SÃO PAULO ENGORDEI 10 QUILOS E GANHEI UMA DOENÇA CARDÍACA. Vale a leitura para aqueles que APESAR DE PEDALAR só o fazem por lazer. Talvez seja hora de inverter as coisas e deixar o carro só para quando sair com a família!

CULTURAS E CULTURAS...

Limpeza dos canais de Copenhagen, no início da primavera.
Foto: Jens Dresling do Politiken. Via COPENHAGENIZE.COM

Amigos...

Nestes dias de chuva, muita gente reclama de que a culpa dos muitos alagamentos está na nossa cultura de jogar tudo o que não precisamos mais dentro do canais, ou nas ruas, entupindo os acessos aos canais, cuja única função é drenar as águas pluviais (da chuva galera, da chuva!) da cidade. Concordo em gênero e grau com estas observações, mas discordo sobre o aspecto cultural ser peculiar nosso. O ato de usar espaços públicos sem uma preocupação comunitária é da raça humana. Acontece aqui e também nas sociedades mais sofisticadas.  Eu considero a Dinamarca como tendo uma das sociedades que mais relevância dá aos aspectos comunitários. Mas como também é uma cultura feita por seres humanos, lá também tem os "espíritos de porco" capazes de encher os canais da cidade com... bicicletas!  Quem quiser ver mais, pode acessar o site dinamarquês POLITIKEN.DK e ver em mais fotos como a colocada acima, onde os civilizados se livram das bicicletas.  Se as bicicletas foram roubadas, usadas e depois descartadas no canal, não sei porque isto acontece, mas realmente não importa. Elas poderiam ser simplesmente abandonadas em qq lugar, mas não, foram jogadas nos canais.
Este post não tem por objetivo defender que as pessoas continuem jogando lixo nos canais do Recife, mas lembrar a quem critica e fazer todos pensarem, que quem faz isto não o faz por aspectos culturais particulares do Recifense. Mas porque nós somos humanos e fazemos estas besteiras como todos os humanos fazem.  Cagadas não são exclusividade nossa e não tem porque diminuirmos nossa auto-estima local por conta do hábito de alguns degenerados comunitários.Temos é que esclarecer mais, educar mais, e cobrar mais. Como eles fazem lá na Dinamarca. Em tempo, lá, eles lavam, recuperam e doam as bicicletas retiradas dos canais. Isto é que faz a diferença entre as nossas sociedades.

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ESTIMULATIVOS

Amigos...

Quer sinceridade? Olha para a foto aí embaixo! 80% dos dinamarqueses continua a pedalar no inverno. E o inverno deles é barra pesada!  E vc ainda reclama de pedalar com 30 graus, que vou suar, que vou ficar assim, assado!  Olha a foto de novo! Quando bater a preguiça, lembra da foto! Se eles podem, porque você não pode também?

VIA COPENHAGENIZE.COM

COMENTA AÍ! Ou tá na preguiça para isto também?! Eita!

LÁ FUNCIONA, PORQUE AQUI NÃO?

Estátua de um ciclista dourado em Copenhagen.
Observem que lá embaixo tem uma grande avenida
para carros e outra para BIKES ao lado! É pouco?

Amigos...

Estava vendo um vídeo aqui, e fiquei pensando sobre o porque de algumas sociedades aceitarem, mais ou menos, a bicicleta como veículo. Afora os modelos econômicos a influenciar as decisões pessoais sobre investimentos (quando se considerava carro um investimento, no passado pré-Real), é a cultura prevalente na sociedade que faz a diferença.

O ponto focal é que a cultura do Dinamarquês não entende possuir um carro como meio de afirmação social. Dirigir é apenas usar um veículo para ir de A para B, e não para afirmar sua condição de macho, ou de pessoa de "sucesso". Dirigir é apenas o que é dirigir, sem significados sociais subliminares. E o pedalar é aceito como normal, como outra forma qualquer de se deslocar, sem gastos para o próprio bolso (primeiro plano!), nem para a sociedade (segundo plano, mesmo lá!). Com muito tempo, a sociedade brasileira poderá vir a desenvolver esta forma de pensar. E também com muito trabalho nosso e de todos os que desejam a bicicleta ocupando o seu lugar na mobilidade brasileira.

Um aspecto dos mais interessantes é que a famosa e degradante Lei de Gérson, tão amplamente perseguida por aqui, nem é considerada quanto ao uso da bicicleta, que traz muito mais vantagens ao usuário que o carro! Afinal, se é para levar vantagem em tudo, a bicicleta, limpa, saudável, suave, com custos zerados de combustível, impostos, estacionamentos, deveria ser aceita com muito mais facilidade!

Afinal, o que importa é que a cultura da Dinamarca valoriza aquilo que a sociedade brasileira, copiando o modelo americano, deixou de valorizar: O SER. Enquanto valorizarmos o TER como definição do indivíduo e da sociedade, deixando de lado a essência de cada pessoa, aquilo que ela faz de bom para si e para os outros, vamos estar longe de adotar a bicicleta como veículo. Só pensando em crescimento da cultura de cada indivíduo, e valorizando aquilo que ele é e suas contribuições, é que teremos um país melhor, uma sociedade mais humana, limpa, moderna e ciclável!

Vamos pensar em SER ao invés de TER, hoje?

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CIDADES CICLÁVEIS... COPENHAGEN, DINAMARCA

Amigos...

Copenhagen é uma figurinha carimbada aqui no Pedalando & Olhando. Por isto mesmo, não poderia deixar de figurar na série Cidades Cicláveis.

HORA DO RUSH em Copenhagen!


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O MUNDO PODE SER MELHOR...

Amigos...

Uma nova série de posts sobre como o mundo faz algumas coisas simples que melhoram a vida de quem pedala e a vida de quem vive nas cidades.

"LEI DE IDAHO"
No estado americano de Idaho, há 27 anos editaram uma lei que permite a manutenção da inércia do ciclista. A bicicleta é o veículo mais econômico existente no planeta. Mas ela depende essencialmente de manter seu movimento para isto. Em Idaho, uma lei dos anos 80 permite que os ciclistas passem sem parar em placas de PARE. A lei converte estas placas em DÊ A PREFERÊNCIA para o ciclista. Ele deve diminuir, observar o movimento no cruzamento e passar, sem parar, exceto na presença de pedestres. A lei tem uma segurança inquestionável, com baixissimos índices de acidente decorrentes dela. Outros estados americanos estudam propostas semelhantes, mas por enquanto, apenas IDAHO tem uma lei como esta em funcionamento. Ela não protege o ciclista a ponto de garantir que ele possa atravessar os cruzamentos em alta velocidade, existindo inclusive uma multa grande se ele assim o fizer. Mas garante que ele possa manter sua inércia de movimento, reduzindo a velocidade para observar o tráfego no cruzamento e sem parar, passar por ele. Deem uma olhada neste vídeo [através do blog TRANSPORTE ATIVO]

Bicycles, Rolling Stops, and the Idaho Stop from Spencer Boomhower on Vimeo.

"ONDA VERDE"
Copenhagen, capital da Dinamarca, é um exemplo recorrente quando falamos de ciclocultura. A cidade tem até uma ONDA VERDE em seu principal eixo de acesso, garantindo que se o ciclista mantiver 20 km/h ele passará por todos os sinais verdes, sem precisar parar ou reduzir a velocidade. Não é a toa que a cidade hoje luta para resolver o problema de congestionamentos de bicicletas! Vejam como funciona neste vídeo abaixo.

The Green Wave in Copenhagen from Copenhagenize on Vimeo.

Como nós escolhemos nossos representantes, precisamos estar atentos aqueles que estejam antenados com as reais necessidades de mobilidade da sociedade. Não basta garantir ônibus na porta, mas estes precisam ser confortáveis, com uma frequência razoável, terem seu caminho livre e preferencial pelas ruas e avenidas. Os empresários, por eles, poriam ônibus sem teto, sem bancos, sem nada. Ar condicionado ou um bom sistema alternativo de ventilação é essencial em Recife. Também é preciso garantir uma melhor situação para os nossos pedalistas, pessoas que saem cedo pedalando pela cidade, para economizar o transporte, para garantir melhores condições de alimentação e vida para seus filhos. Então nós que pedalamos por prazer e por opção, temos sempre de dar exemplos e lutar para conseguir uma situação melhor, não só para o nosso lazer, mas pelas centenas de pessoas que, silenciosamente, usam a bike todos os dias para se mover, sem encontrar respaldo político nos nossos governantes.

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Obs. Mais detalhes sobre a Lei de IDAHO AQUI, e sobre a ONDA VERDE, aqui.

ADOTE VOCÊ A BICICLETA...

Amigos...

Costumo debater com quem quiser o assunto pedalismo, o uso da bicicleta para ir ao trabalho. Claro que todos estamos carecas de saber que o trânsito de Recife está uma loucura. IPI de menos, carros demais, fundo de participação dos munícípios de menos - parte do IPI é repassado a este fundo distribuído com os municípios do Brasil-, falta de recursos da cidade para investir em obras de desenvolvimento e melhoria.

Também claro, muita falta de criatividade dos nossos gestores. Quando o dinheiro falta, é na criatividade que podemos nos amparar. Fazer mais com menos. Se não dá para fazer a coleta seletiva, adote o consumo consciente. Se falta dinheiro para obras viárias, incentive as bicicletas. Se não dá para pagar creches para todas as crianças, crie programas baratos para elas nas academias da cidade.

Momentos de falta de recurso são excelentes para arriscar soluções criativas. Na década de 70, quando o Brasil vivia sob ditadura, sob a idéia maluca de ser auto-suficiente em tudo, apostamos no álcool durante a crise do petróleo. A Dinamarca, que não tinha tanto espaço para plantações de cana, e que ainda precisava conviver com invernos rigorosissimos, investiu em energias renováveis, como o vento e o sol, e redescobriu a bicicleta como meio de transporte.

Hoje, em tempos bicudos e com a ameaça do aquecimento global, é a hora certa para nossos gestores serem criativos. Mas eles são governados pela opinião pública. Só se formos vistos é que podemos ter uma tênue esperança de que adotem políticas públicas voltadas para a bicicleta como meio de transporte. Resumindo, quando você usa a sua bicicleta para ir ao trabalho, você compõe a cultura popular da bicicleta. Vc é um canal, um veículo para a formação da opinião que precisamos: transformar Recife na cidade mais pedalável do Brasil!

Sonhar faz parte do processo criativo!

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A COP15... PARECE AQUI...

Amigos...

Notícia do Hoje no COPENHAGENIZE.COM. Organizadores da COP15, a Conferência do Clima que acontecerá em dezembro na cidade de Copenhagen - Dinamarca, vão colocar bicicletas a disposição dos delegados e participantes do evento. Serão 200 bicicletas, das quais 40 com motor elétrico. Elas serão usadas por algo entre 10.000 a 15.000 delegados, jornalistas e ativistas de todo o mundo todo, gratuitamente durante a conferência!

200 bicicletas para 20.000 a 45.000 pessoas! Vai correr sangue!

Pior... Existem milhares de bikes disponíveis resgatadas pelas companhias de seguro, atoladas em canais da cidade, ou abandonadas nas estações de trem! Normalmente elas vão a leilão. Mas todas poderiam ser resgatadas a baixíssimo custo e reformadas para ajudar a divulgar o que seria A OPORTUNIDADE de mostrar o GRANDE veículo da sustentabilidade que é a BICICLETA! Parece que esta chance pode ser perdida!

Ativistas do uso da mobilidade sustentável estão se movimentando, tentando melhorar esta decisão, mostrando a necessidade de dispor de muitas mais. Até porque, Copenhagen é uma das cidades mais planas da Europa, tem uma cultura centrada na mobilidade usando a bicicleta e ninguém vê muito sentido em disponibilizar carrões para movimentar tanta gente na cidade, o que seria um grande contrasenso numa conferência sobre o clima!

200 bicicletas para 20.000 a 45.000 pessoas! Que patetada!

Outra idéia que parece que vai ser perdida seria PRESENTEAR cada chefe de estado com uma legítima bicicleta dinamarquesa. Quem sabe se Chavéz, Kirchner e outros sulamericanos usassem, percebessem a necessidade de estímulo ao uso da bicicleta em seus países. E, é claro, nosso querido presidente, que pelo seu passado deve ter andado muito de bicicleta, não iria fazer feio, SE FOSSE A CONFERÊNCIA - parece que vai enviar representante apenas, apesar da grande importância deste evento. Provavelmente ele teria uma grande oportunidade de mostrar que ele detém "conhecimentos" vastos sobre como é ser pobre, usando uma bicicleta como tantos e tantos outros brasileiros pobres o fazem. Mas, pensando bem, talvez ele nem as usasse, alegando, como ele mesmo diz, que todo brasileiro pobre quer mesmo é ser rico, e ter um carro como todo rico tem. Demagogia. Tanto carro para andar em tão porcas, esburacadas e inseguras paragens!

Resumindo, parece até que quem está organizando a conferência é incompetente. Mas também pode ser que estejam cedendo a pressão da indústria do automóvel, que não seria muito beneficiada com tanta publicidade mundial pelo uso da bicicleta. Quem sabe, com trabalho duro e muita pressão, os cidadãos que pensam na cidade de Copenhagen consigam fazer ver a estes organizadores que 200 bicicletas para 20.000 a 45.000 pessoas não é nem ao menos uma boa piada, nem mesmo de mal gosto!

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MAIS DETALHES SOBRE A COP15 você encontra aqui no site do GREENPEACE!
SITE OFICIAL DA COP15 - aqui!
A NOTÍCIA ORIGINAL SOBRE AS BICICLETAS, você encontra aqui no site COPENHAGENIZE.COM - EM INGLÊS!