ATÉ QUANDO GRITAREMOS...

Viaduto Capitão Temudo, ampliado e sem ciclovia ou calçada
Foto: JORNAL DO COMMERCIO
Amigos...

Tirei alguns momentos para dar um giro nos blogs que anuncio aqui no Pedalando & Olhando, vendo o que reportam, claro, comparando com o Recife.

O EU VOU DE BIKE, com um post sobre o novo projeto chileno PEDALE PARA A ESCOLA , abre espaço para a criação de bike-bus para estudantes, com suporte de monitores. Objtiva mesmo é promover a vida saudável, a atividade física e combater a obesidade juvenil. Idéia ótima. Enquanto isto em um grande colégio perto de você, aqui no HELLCIFE, pais se digladiam por uns metros quadrados para pararem seus poderosos carrões para descarregarem seus filhos, também cada vez mais gordos! Pena, mas João da Costa não tem idéias tão boas quanto Pedro Pablo Errázuriz, ministro dos Transportes do Chile. Simples, barata, eficiente, divertida, e segura!

O PEDALEIRO traz um belo video australiano penso eu, sobre o prazer de pedalar... NÃO CUSTA SONHAR é um video do Planet Bike, fabricante de acessórios para bicicleta, mas que investe cerca de 25% dos lucros na promoção política da bicicleta. Taí uma idéia boa para a Caloi, Monark, etc. Sair um pouco do MTB, Downhill ou Speeds e pensar no mercado "pequenininho" dos milhões de potenciais consumidores que poderiam ir de bicicleta para o trabalho...já imaginou o lucro disto!?

O BICICLETA EM LEITURAS avalia o quanto vale investir em transporte limpo, a bicicleta no meio, é claro (não existe nada mais limpo, exceto andar!). E não deixa de levantar um ponto importante: enquanto o mundo caminha para a bicicleta e outras alternativas que reduzam a participação dos transportes nos danos ao meio ambiente, o Brasil em geral, Recife em particular, políticos, gestores e empresários continuam míopemente investindo em transporte baseado no carro para uso individual. Mesmo com muita gente gritando que isto está errado. Mas até quando gritaremos?

Gritaremos para sempre, se preciso for, até que sejamos ouvidos, e as medidas justas e corretas, tomadas!

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COMPARANDO...

Amigos...

Domingo 19/julho/2009, saiu no Jornal do Commercio/Caderno Cidades/Transporte (pag.6), daqui de Recife, matéria assinada pela Jornalista Roberta Soares com o título: "ÔNIBUS É MAIS BARATO E SEGURO". Nela tinha a seguinte tabela:

Onde:
Custo Social = Acidentes de tráfego e emissão de poluentes
Outros Custos = Impostos, taxas, manutenção e depreciação
Custo de Desembolso = tarifas (ônibus); combustível (motos); combustível + estacionamento (carros)

Estabelecendo que os dados foram obtidos em 43 municípios do Brasil, inclusive Recife e Jaboatão, concluia que o ônibus ocupam menos espaço e provocam menos acidentes por passageiros transportados. O comparativo deixava a desejar por não incluir a bicicleta na avaliação, mas um complemento da mesma matéria, citava que "Nem carro nem moto. Se você quer ser correto ambientalmente, ande de bicicleta...". Bicicletas não poluem, têm um custo mínimo de manutenção, não se aplica depreciação nela, não tem taxas nem sofre com impostos. Também não tem nenhuma tarifa e seu combustível é o nosso famoso feijão com arroz, que teria de ser ingerido da mesma forma em qualquer forma de deslocamento. O estacionamento? Qualquer árvore ou poste serve de apoio e um cadeado decente garante o resto! E se você tiver um pouco de senso verá que apenas o custo dos possíveis ACIDENTES DE TRÁFEGO, são os únicos que impedem que o custo total de usar a bicicleta como meio transporte seja ZERO!

Na hora vi que faltava algo que nos embasasse corretamente o uso da bicicleta e isto ainda falta, vou continuar pesquisando. Faltam mesmo números que garantam que pedalar é ainda mais em conta. Casualmente, o site INSTRUCTABLE.COM, no qual sou inscrito, mandou um email com novas matérias e ao visita-lo, encontrei uma matéria aonde se comprova que mesmo entre os meios de locomoção não motorizados existentes, a bicicleta ainda é a melhor. Nele encontrei a tabela abaixo que traduzi como segue:

Extraído de "Get Out And Get Biking (or Scootering, etc.)... An Experiment In Alternative Transportation"

Neste artigo, o autor adotou 1,6 Km de distância como padrão e comparou-se alguns critérios de performance entre as bicicletas, os patinetes e o skate, todos considerados veículos de propulsão humana, ambientalmente corretos portanto, em relação ao carro. As duas tabelas não são diretamente correlacionadas, mas em ambas, percebemos que algumas pessoas começam a questionar a "soberania" do automóvel como forma de transporte, e que a conclusão sempre é favorável a bicicleta para distâncias inferiores a 10 Km.

Bem, 10 Km é uma distância quase média para se percorrer o Recife em quase todas as direções. Tomando-se a Madalena como ponto de partida, 10 Km é ir a Camaragibe, Boa Viagem, Olinda, Marco Zero. 10 Km pedalando a 17 km/hora é menos de 1/2 hora em qualquer direção. Qual o meio de transporte daqui que consegue isto, sem stress, cuidando de sua saúde, economizando o seu dinheiro e chegando mais rápido nos horários de pico?

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