18 de maio de 2012

1,5m DÁ PARA SABER SIM...

Amigos...

Outro dia li que a CET, Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo, alegou que é impossível medir 1,5 m entre o carro e o ciclista durante uma ultrapassagem, e portanto, nunca foi possível enquadrar os motoristas no artigo 201 do CTB. Eu acho que dá sim.  Se não EXATAMENTE, dá para saber se houve cuidado na ultrapassagem e se o motorista manteve o espaço mínimo de segurança. 

Veja como:
  • A faixa de rolamento das ruas de qualquer cidade têm um tamanho mais ou menos padrão, em torno de 3,0 a 3,6 metros.
  • Se o ciclista estiver no canto, colado na vala, o carro tem de passar, no mínimo, da metade da faixa para fora.
  • Se o ciclista pedalar mais perto da metade da faixa, o carro tem de passar NA OUTRA FAIXA.
E isso qualquer pessoa que enxergue consegue verificar, se quiser.  Não precisa ser um gênio para ver se o carro está entre o meio da faixa de baixa ou na segunda faixa.

Mas precisa querer ver.  E nem a CET, nem a CTTU, nem outro órgão de trânsito está realmente preocupado com o ciclista.
  • Ciclista normalmente é duro, não é ninguém importante, principalmente se a discussão envolver um carrão!
  • Ciclista não paga IPVA, confundido como imposto para usar as ruas o que não é!
  • Ciclista é surdo, mudo, "um idiota que se arrisca naquelas ruas perigosas". 
  • Ciclista não reclama, se cala, aceita, não processa, não denuncia.
Quer mais o que? Se quer mudar isso, mude você primeiro!

COMENTEM!!!

Um comentário:

  1. Muito bom Rogério!

    "Devemos ser a mudança que queremos ver no mundo." (Gandhi)

    Abraço e bom findi!

    http://naocorradacorrida.blogspot.com.br

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OPS... Este espaço é seu, respondo a todos os pitacos que vocês enviarem, mas não modero, portanto, seja objetivo e mantenha o nível!!

DE OLHO NA BIKE



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No aguarde!

Original ROGÉRIO LEITE @ 2010