ALIVIANTES

Amigos...

E a gente acha os pedaleiros de Recife ruins... imagine! Santos!


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CICLOGAMBIARRAS...

Amigos...

O CicloGambiarras apresenta uma idéia de reciclagem utilitária e quem sabe que pode vir a ser uma grande oportunidade de negócios no futuro!

Quem pedala tem sempre uma daquelas bermudas de ciclista que está indo para o lixo por absoluta fragilidade da lycra com o uso. Algumas delas, no entanto, estão com a almofada ainda em boas condições, e faz pena simplesmente jogar fora. Uma idéia é transplanta-la para outra roupa, de lycra ou não, para quem comuta com frequência (troca o carro pela bicicleta no dia a dia!). Uma idéia ainda mais interessante é se esta roupa for flexível e permitir que seja usada com qualquer outra roupa: como uma CUECA! Aqui claro, estou falando de nós homens, mas é claro que as mulheres tb podem fazer a sua adaptação, colocando-a numa confortável calcinha de algodão.

Eu estava numa situação destas, com uma bermuda Giant arregaçada pelo uso, mas com a almofada ainda em boas condições. Então resolvi experimentar coloca-la em uma cueca ZORBA. Quem já usou sabe que a ZORBA faz as cuecas mais confortáveis do mercado, e sempre um bom produto. Então comprei uma nova de um modelo que eu já tinha experimentado e mandei para a costureira com a missão de despregar a almofada do fundo e pregar na cueca. Olhem as fotos!


Serviço pronto. Estou testando durante o feriadão e em breve posto os resultados aqui!
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SOBE MAIS UM CICLISTA... DESCONHECIDO!

Amigos...

Neste final de semana outro ciclista foi atropelado por um bêbado irresponsável. Notícia do JC. Pior é que apesar de ser a parte fraca, ainda tem gente que pensa nele como culpado. Se fosse um pedestre, será que pensariam assim? Porque o carro, mais rápido, mais pesado, e guiado por um irresponsável que mata, aindatem tanto cartaz na nossa cultura? Um irresponsável que DEPOIS DE TER SIDO ATENDIDO EM DOIS HOSPITAIS ainda apresentava sinais claros de embriaguês, com mais do DOBRO de álcool no sangue que o máximo permitido! E o coitado do ciclista, ANÔNIMO e DESCONHECIDO, provavelmente um pai de família indo para casa no transporte que pode usar, "sobe" sem ao menos ter tempo de avisar a família. E o motorista ainda alega que não tinha bebido?!?!

Pior a atitude da Lei, acusado de HOMICÍDIO DOLOSO, paga fiança de apenas 800 REAIS e sai LIVRE para responder ao processo pelo qual nunca vai ser mesmo condenado. 800 reais é quanto vale a vida de um pai de família. Pra que comprar matadores?! Alugue um carro e mate seus desafetos com ele. MUITO MAIS BARATO! Quem dirige tem de ter responsabilidade para tal. E se não tem CABE AO ESTADO preservar a vida dos demais. HOMICIDIO CULPOSO?! Quero ver se ele fosse para o COTEL, se pegasse 20 anos de cadeia por assassinato, se fosse obrigado a sustentar a família da vítima pelo resto da vida dele, para ver se bebia?

Nós que somos ciclistas e pedalamos muito pela cidade, sabemos que corremos riscos com estes doidos. Tenho poucas reclamações sobre os motoristas em geral, replico mais o que vocês me contam. Mas eu mesmo só fui triscado por um táxi uma vez, e tiraram uns finos em mim outras duas ou três vezes. Mas lembro que quando comecei a pedalar, e sugeri criar um grupo para pedalar nos sábados de manhã, ouvi de vários o alerta que era a HORA DOS BÊBADOS, que tinha muito motorista que saia embriagado dos bares e fazia miséria. Alto risco, pedalar. Mas parece que não tem hora para isto não! E não vai ter enquanto a Lei Seca não for cumprida rigidamente pelas autoridades.

Vivem dando mole para estes assassinos. Cumplicidade ALCOÓLICA?

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MAIS UM SOBE PEDALANDO...

Ciclista morre em colisão com moto na PE-82, em Pernambuco

RECIFE - Uma colisão entre uma bicicleta e uma moto deixou o ciclista morto neste domingo em Timbaúba, na Zona da Mata Norte de Pernambuco. O acidente aconteceu na rodovia estadual PE-82.
Segundo informações da polícia, o ciclista João Francisco Carlos, 37 anos, teria perdido o controle da bicicleta e se chocado contra a moto. Ele chegou a ser levado ao hospital local, mas não resistiu aos ferimentos e faleceu.
O condutor da moto, Valmir Rodrigues de Oliveira, 30 anos, e a passageira, Carla Patrícia de Lima Honorato, 15 anos, sofreram escoriações. Os dois foram atendidos no hospital local e, em seguida, transferidos ao Hospital da Restauração (HR), no Recife.

Fonte: PE 360 Graus

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Amigos...

Mais um ciclista foi atropelado ou atropelou-se em Pernambuco. Sim, atropelado é o que todos pensamos logo, mas eu como ciclista sei que muitos de nós nos atropelamos mesmo.

Nos atropelamos andando na contramão, furando sinais de trânsito, ignorando pedestres, motociclistas e carros, cortando ônibus por fora quando eles estão parados nos pontos.

Nos atropelamos por termos medo, nosso principal inimigo, que nos empurra para pertinho da calçada, tentando escapar do tráfego mas sem deixar margem de segurança para uma fechada qualquer. Manter 1 m da calçada é uma necessidade do ciclista e está estabelecido no CTB. É o mínimo necessário para garantir uma área de escape.

Nos atropelamos porque somos ignorantes e pensamos que andando no contrafluxo, vendo os carros se aproximarem, nós estamos mais seguros. Ignoramos que um choque de frente SOMA as velocidades do carro e da bicicleta (CARRO=40 + BICICLETA=20 -> 60Km/h). Por trás, o choque DIMINUI da velocidade do carro a da bicicleta (CARRO=40 - BICICLETA=20 -> 20Km/h). E quando você é atingido e está voando para frente é bom saber que está sendo arremessado a 20km/h ao invés de 60km/h!

Nos atropelamos porque não nos respeitamos, não estudamos para ser ciclistas, não nos acautelamos fazendo uma PEDALADA DEFENSIVA. Nos achamos os "bonzões", os "imbatíveis", os "cabra-machos"!

Ai tem mesmo é que subir, né não?

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SUA EMPRESA E SEUS CICLISTAS

Amigos...

Quando discutimos com amigos sobre o uso mais generalizado de bicicletas como meio de transporte, sempre nos deparamos com o problema da infra-estrutura empresarial para a adoção desta idéia. A maioria das empresas não dispõe desta estrutura, composta de um vestiário com chuveiro e um armário próprio para cada profissional, além de um bicicletário seguro. Esta infra-estrutura é relativamente pequena, mas só é disponível em empresas bem grandes. Alegam para isto que não existe massa crítica de usuários para tal equipamento e que seria um investimento grande para poucos.

Na verdade, este argumento é o mesmo de tantos outros relativos ao uso da bicicleta como meio de transporte. Não existe usuário, não fazemos nada para promover. Mas aí é que o erro está sendo cometido.

Primeiro, existem mais bicicletas que automóveis no Brasil. Segundo, existem mais usuários de bicicletas como meio de transporte que usuários de carros, fazendo isto todos os dias no Recife. Não parece? Acontece que as bicicletas não são usadas pela maioria dos formadores de opinião da sociedade. São usadas pela classe trabalhadora mais básica, normalmente nunca ouvida em pesquisas, ou mesmo percebida no dia a dia, e que fazem isto as 5 ou 6h da manhã. São porteiros, domésticas, garagistas. São prestadores de serviço simples, pedreiros, auxiliares, etc. São pessoas para quem R$ 3,70 de passagem todos os dias representam quase um quarto do salário mínimo mensal bruto! Pedalar a velha bicicleta é gratis, de manutenção quase nula.

Promover o uso da bicicleta de forma responsável na cidade e estimular empresas a dotar as suas sedes de facilidade para isto teria um enorme impacto social. O crescimento do número de ciclistas em cada empresa, seria um retrato bem fiel de uma empresa voltada para a responsabilidade social e ambiental. A redução de carbono emitido seria um lucro ambiental. Mas a melhora da saúde dos funcionários, redução nos custos dos seguros médicos, melhora na qualidade de vida geral e a redução do número de faltas seria um lucro direto e extremamente compensatório PARA A EMPRESA do investimento que seria a construção de um vestiário e um bicicletário.

Quando os empresários puderem enxergar estes fatos, mais e mais empresas entrarão na onda. E o papel do poder público nisto é promover esta mudança, estimular com redução de impostos locais as alterações necessárias nas empresas, e no tráfego. Só assim, estimulando, conseguiremos ir além do apocalipse do tráfego que se avizinha em 2017 !

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MELHORANDO NOSSA RELAÇÃO COM OS MOTORISTAS

Foto via seabamirum / flickr.

Amigos...

O sentimento anti-ciclista por parte de alguns motoristas e ciclistas é uma grande barreira para o crescimento do uso da bicicleta como meio de transporte, perpetuando uma mentalidade de "nós" contra "eles" e arriscando vidas. algumas cidades, estados e países têm tentado proteger os ciclistas do abuso dos motoristas através de leis mais rígidas, mesmo no Brasil. Mas ao lado disto, tem várias coisas que o ciclista mesmo pode fazer para promover a paz e pedaladas mais seguras. Seguem algumas idéias.

1. GUIE A SUA BICICLETA // A bicicleta, não esqueça, é um VEÍCULO de duas rodas e assim é tratado pelo nosso Código Brasileiro de Tráfego (CTB). Usuários de bicicletas, 'scooters' e motos têm o direito legal de trafegar nas vias. E isto nunca deve ser considerado uma corrida ou meramente um exercício físico, mas o desfrutar pleno dos seus direitos de guiar seu meio de transporte.
   
   
2. OBEDEÇA A LEI // Este é uma das nossos mais repetidos pedidos a todos os ciclistas! Em muitos casos, os ciclistas agem como se fossem alguns motoristas ao quebrar as leis de tráfego ou tentar dar "jeitinhos" para contorná-las. Devemos manter o mais alto padrão de qualidade ao guiarmos nossas bicicletas? Sim e não. Para não agravar esta mentalidade de que "ciclista não respeita as leis" que muitos motoristas têm, é importante que sigamos as leis com o máximo de habilidade. Pedalar no contrafluxo (dirigindo na contramão), ignorar sinais de tráfego ou mesmo passar no sinal vermelho é o que enrraivece muitos motoristas, o que os coloca contra nós. Lembrem-se que vocês estão usando o veículo com a melhor relação modal no tráfego urbano, conseguindo sempre se manter a uma velocidade média MAIOR que os carros em distâncias de até 10km. Então porque desrespeitar a lei? O espaço nas ruas é um recurso limitado - se o ciclista quer dividi-lo com os demais com respeito e segurança tem de seguir as leis!
   
   
3. E, AO MESMO TEMPO, LUTAR PARA MELHORAR A LEGISLAÇÃO... // No estado americano de Idaho, uma lei de 1982 (Stop Law) permite que o ciclista passe DIRETO nos cruzamentos ou nos sinais vermelhos com prioridade total. A lei o protege e assim os motoristas precisam respeitá-los acima de qualquer coisa.
   
   Estudos mostraram que no ano seguinte à adoção desta lei, os acidentes com bicicletas cairam 14,5%, simplesmente porque os ciclistas têm mais controle dos cruzamentos e estão mais visíveis. No começo da aplicação da lei aumentou o rancor dos motoristas, mas agora a lei é considerada uma política pública excelente. Londres está pensando em algo igual e o estado do Oregon tentou recentemente aprovar lei similar, mas não conseguiu AINDA. Eu sei que parece meio utópico considerando a falta de educação típida de nosso povo. Mas muita gente também já considerou que todos serem obrigados a usar o cinto de segurança era uma idéia utópica. E hoje, são poucos os que ainda pensam desta forma! A maioria, pressionada por uma legislação que os puniria financeiramente e de forma pesada, hoje coloca o cinto quase que automaticamente ao entrar no carro. Porque não pensarmos numa legislação que realmente punisse o motorista por atropelar pedestres e ciclistas? Existe e é possível.
   
   
4. ARME-SE COM UM SORRISO E ENTRE NA ONDA... // Quantos de nós, quando estamos no papel de motoristas, não ficam p...da vida com outros motoristas que fazem movimentos imprevistos, mudam de sentido sem aviso, correm e arremetem no trânsito apertado, agem como idiotas agressivos usando o carro como manifestação de suas frustrações!
   
   
   A mesma coisa provocamos nos demais motoristas quando fazemos isto em cima de uma bicicleta. A melhor maneira de guiar as nossas bicicletas é de forma defensiva e mantendo uma atitude ZEN, serena tanto quanto for possível. Lembre-se que você preferiu estar em cima de sua bicicleta respirando ar puro e sem tanto estresse ao invés de estar dentro de uma gaiola de aço reforçado, apertado no tráfego. Só isto já deveria deixar você feliz. Então escolha pedalar com alegria, estilo e segurança! E não esqueça de respeitar os pedestres!
   
   
5. ... E TAMBÉM NÃO ESQUEÇA DE SE FAZER MAIS VISÍVEL // Além de usar todos os refletores e luzes possíveis, nunca esqueça de sair vestido para estar bem visível no trânsito, ajudando os motoristas a ver você e sua bicicleta.
   
   
   Aproveite a oportunidade e mostre seu estilo. Isto vai ajudar a reduzir os acidentes.
   
   
6. LEMBRE, PEDALAR TAMBÉM TEM UMA CURVA DE SINO // Curva de sino é um termo estatístico para descrever fatos que têm comportamento normal, em torno de uma média. A maioria das experiências são estatísticamente descritos como estando em uma curva de sino, desde que você não considere ou diminua o rancor dos motoristas. Para cada MILHÃO de horas de pedaladas, a TAXA DE MORTALIDADE é de apenas 0,3 - melhor do que as dos motoristas que é de 0,5. Estudos canadenses mostram que o risco de morrer em acidentes de bicicletas é o mesmo de um motorista de um SUV (Pajero Full, Ecosport, etc...) em um acidente. Isto por si só deveria fazer com que você se armasse do seu melhor sorriso anti-rancor, com a maior quantidade de luz e acessórios que aumentem a sua visibilidade, um retrovisor e saísse pedalando. E se você é mulher saiba que isto vai lhe ajudar a receber mais cantadas e assovios nas ruas - em algumas cidades mais que outras. Mas isto, ninguém é louco de tentar resolver! Apenas, continue pedalando!

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Traduzido e adaptado livremente a nossa realidade, com base em "6 Ways to Defuse Anti-Cyclist Rage" do site TREEHUGGER.COM .
Fotos extraídos do artigo da TREEHUGGER (créditos podem ser consultados no link acima!)

MORRE MAIS UM CICLISTA... ATÉ QUANDO?

Amigos...

Morreu mais um ciclista. Deu em O GLOBO!

Plantão | Publicada em 01/07/2009 às 11h48m / pe360graus.com
Ciclista morre atropelado por ônibus em Olinda, Pernambuco
RECIFE - Um ciclista morreu em Olinda, na Região Metropolitana de Recife. Um ciclista morreu na noite desta terça-feira, depois de invadir de bicicleta a faixa exclusiva dos ônibus. O acidente aconteceu na rodovia estadual PE-15, perto da entrada do bairro de Ouro Preto. De acordo com policiais do Batalhão de Trânsito da Polícia Militar, Edmilson Jerônimo da Silva, de 48 anos, foi atropelado por um ônibus, por volta das 18h. Ele morreu na hora. O motorista do ônibus fugiu do local do acidente.

De certa forma, todos somos um pouco responsáveis. O ciclista por entrar na via exclusiva de ônibus, o motorista que não deve tê-lo visto antes de acertar nele, o senhor prefeito de Olinda, porque não providencia uma infraestrutura de apoio aos ciclistas, os senhores vereadores de Olinda que não fazem legislação para obrigar o prefeito a dispor desta infraestrutura, o senhor dono da empresa de ônibus que não providencia o treinamento adequado aos seus motoristas, eu e você que sabemos dos riscos, alertamos, mas que não conseguimos nos fazer ouvidos. Somos um pouco culpados, um pouco responsáveis, cada um com sua pequena parcela de culpa. Quem era o Sr. Edmilson Jerônimo da Silva de 48 anos. Um trabalhador quase com certeza. Alguém que precisava usar a bicicleta para ir aonde não dava pagando passagem de ônibus, provavelmente na mesma linha do ônibus que o matou. Estamos todos de luto, por mais um que subiu pedalando!

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